Il y a près de trente ans, les machines ont commencé à posséder des systèmes de keruvannya, basés sur un ordinateur. La puanteur est rapide pour connaître vos oreilles et vous verrez le processus. Des roses spéciales sont requises pour le maître du service de voiture, de sorte que les informations sont nécessaires pour le moniteur du testeur. Vous pouvez envoyer un signal à ceux qu'il y a une inégalité, émerveillez-vous devant la lumière Chek Engine. Vona est situé sur le panneau avant. Tous les véhicules équipés d'un entraînement par injecteur en sont équipés.

Diagnostiquer la panne

S'il y a un voyant Chek sur le panneau avant de votre voiture, cela signifie qu'il est requis à la station-service. S'il y a un moment d'un tel pouvoir, il ne suffit pas d'avoir une chance de le changer de manière indépendante.

Tout d'abord, retournez les perceuses - les bouchons du réservoir d'essence et le goulot d'huile sont serrés. machines, il existe des capteurs spéciaux, alors évaluez les lignes techniques au sujet de l'obstruction. Donc, si la puanteur sent bon, il peut y avoir une ampoule qui dort.

Regardez le capot. Tant qu'il y a un câble suspendu comme un câble au bon endroit, pour un clem de vidkrit, ça veut dire mieux pour tout, à droite dans l'ensemble.

Inversez les tuyaux dans le système de brûleur, le système d'alimentation et le collecteur.

Après avoir regardé autour de la voiture, si vous ne saviez rien de tel, essayez d'agiter les lumières. Il peut s'accumuler de la suie et un espace peut être établi. Vous pouvez également assiéger i sur les buses. Krym l'ampoule, elle s'est éteinte, s'il y a l'un des deux guides, peut-être que la poussée est pire, le vitrati a tiré, la voiture peut être pressée et l'envelopper - flottant.

De plus, les fléchettes haute tension peuvent être isolées dans la voiture.

Yaksho à droite est seriozna

Mis à part des problèmes mineurs avec la voiture, l'ampoule peut s'éteindre pour une raison grave. Encore plus souvent, il peut y avoir des inégalités dans les pompes à essence en raison de la mauvaise qualité de l'essence. Avant une heure d'effectuer des diagnostics, il est nécessaire d'apporter un ajustement au sommet, après avoir submergé le dvigun pratsyuvati. Si ça bourdonne, si ça ne claque pas, si ce n'est pas zupinyayuchis, alors tout va bien. Dès que vous ressentez la douleur, vous devez connaître la pompe et la puissance de la pompe, lorsque vous la voyez à partir des particules dures. Yaksho n'a pas aidé, faites confiance aux professionnels.

La chambre de combustion a peut-être été à l'origine de l'ampoule Chek, mais elle est tombée, comme si elle ne générait pas assez d'impulsions. L'ensemble du pristіy doit être changé et le nouveau est obsolète.

Okrіm іnshogo, ils pourraient être en colère contre l'accessoire de contrôle - un capteur et une sonde lambda. Il n'est pas évident de faire des réparations. Rappelez-vous juste.

Un problème grave deviendra un neutraliseur catalytique, scho en colère. C'est même cher, mais c'est stupide.

L'unité électronique peut être feuilletée, ale tsé buvaє rarement. Yaksho prend trapilosya, prépare-toi pour les grands vitrats. Vous pouvez, sauvagement, savoir comme un bon électricien, comme un zmіg bi regarder autour du schéma, avoir beaucoup vitrifié pendant une heure à la fois, et connaître ce petit élément comme Wiyshov à partir d'une frette.

Signal simplechek?

Si la voiture est en Russie et que le signal est tombé, à droite, vous pouvez vous retrouver dans un grave déséquilibre du moteur et vous devez l'arrêter, ou le moteur ne doit pas être étouffé. Jetez un œil à ces ampoules de contrôle. Et un indicateur de température ? S'il s'agit de spratsyuvav, alors l'ensemble peut être la cause de Chek, qui a pris feu. Refroidir la maison dans son propre camp n'est pas coupable d'une révision d'au moins 95 degrés. Il est difficile de faire bouillir, les traces peuvent être nepotbachuvanim. Dès que votre voiture a une ampoule à la vue du thermomètre et comment elle brûle, alors effondrez-vous à grande vitesse avec de faibles enveloppes - le prix d'un temps froid naturel.

Le voyant Chek pourrait s'éteindre, car la flèche du capteur se dirigeait vers la poignée d'huile dans la zone rouge. S'il n'y a pas un tel capteur, j'ai beaucoup de respect pour l'huile. Vaughn s'allume, car le mastic rivn est illégalement bas. Le moteur doit être noyé et une petite quantité de chili, afin de le convertir avec une sonde spéciale. Yaksho V, l'huile a été rechargée et le voyant était tout de même allumé, le problème pourrait provenir de la pompe à huile et du prix - uniquement à la station-service.

Bouh, l'ampoule Chek clignote et il en va de même pour le dispositif de signalisation de la transmission, qui, en fait, est à votre voiture. Shvidshe pour tout, il y a un problème avec le bloc de gestion.

Dès que la lumière s'est allumée, si Nous tournions la clé, puis le moment s'éteint, alors rien de terrible - l'unité keruvannya a simplement diagnostiqué la voiture.

Comment robiti?

Pour les problèmes usunennya, rendez-vous à la station-service. Il y a une possession spéciale pour ces types. Meister expliquera qui a le problème et le problème et combien il sera réparé. Boum donc, pas de soucis en tête, et après diagnostic, l'ampoule s'éteint toute seule, mais ça n'a pas de sens sur le prix. Vous pouvez, vous avez accumulé beaucoup de pardons, et ce n'est peut-être pas le cas.

Laissez-vous aller à la station-service, changez la vitesse du ruch, ne changez pas le chiffre d'affaires en 2500, procurez-vous le climatiseur et tous ceux dont vous n'avez pas particulièrement besoin. Ne laissez pas la galvanisation flashy et décomposez-la en douceur. S'effondrer soigneusement.

Frapper immédiatement une panique n'est pas un point. La voiture peut être tout garazd. Pour les visites indépendantes, comme ils ne blâment pas le bon résultat, ils se tournent vers un fakhivtsya de haute qualité.