Električna kontrola automobila često je frustrirana, a režanje nervuvati i šukati će se promijeniti. Sklopivost je važno postaviti u jedan od glavnih pulsara električne energije - u autogenerator. Koji je razlog nekompatibilnosti generatora?
Džerela auto električna energija
Zrozumilo, kako upravljati autom s prijenosom energije ne vyde, kao uvjet. Nekima će se automobil ozlijediti.
Osim toga, na račun jedne snage dzherela u travanjskom stroju, to može dovesti do problema s dzherelom. Na primjer, ako je baterija kalibrirana, tada se pomiče nosač za punjenje generatora, ali rezultat završava slomom diodnog mosta do jedinice.
ja navpaki. Ako postoji problem s generatorom, onda bujanje punjenja raste i to će se prepoznati na robotu baterije. Ostatak vremena trebate napuniti, kako biste brže mogli lamati.
Tsikavo, često se otkriva kvar električnog automobila, jer posuđuje jedan od vodećih problema iz ocjene popularnih kvarova. Pametno je razbiti se na probleme iz džerelami i suradnika.
Neispravnosti autogeneratora
Lako je uočiti kvar u jedinici. Ale ísnuyuti tako vidnídí ushkodzhen, što nije to što je lišavanje za posebne uvjete. Prihvaća se da je riječ o "lebdećoj" nepravdi, što može dovesti do nesposobnosti njezina znaka.
Jedan od najčešćih kvarova generatora je problem osvjetljenja. Prednja svjetla na automobilima tamno svijetle, a zvuk motora uvučen je poput bočnih zvukova.
Buka
Vzagalí vznachennya neispravnosti generatora bukom viven u blizini skupine znakova, zvanih buka.
U pravilu se javlja buka, poput hodanja oko generatora, što ukazuje na probleme s ležajevima i susjednim jedinicama. Razlog je nedostatak puno ulja u nosivim sveučilištima. Dovoljno je dodati mastiks materijala, tako da je buka visoka.
Ležajevi također mogu uzrokovati buku zbog mehaničke kvalitete. Separator se sruši, ili dodiruje ceste valjaka, valjke možete uvrnuti na hladnoći. U takvim slučajevima, oduzimanje ažuriranja elementa pomoći će problemu. Izvlači se s puta, čak će i funkcija jedinice s neusporedivim ležajem blokirati izlaz s ceste i važnih komponenti - statora i rotora.
Buka, shou nagaduê vittya. Tse, shvidshe za sve, mízhvitkove namota statora (MZhZ). Takva buka je slična zvukovima poput automobila sa slabim baterijama. Sam taj zvuk može ukazivati na nečistoću spoja u sredini namota uvlačivog ili destruktivnog kontaktora.
"Plutajuće" nepravde i ínshi
Nagađao je kako je pronalazak MZhZ-a usred autogeneratora nije lak postupak. Schob íí̈ točniju dijagnostiku, donesite istu posebnu opremu vikristima. Mízhvitkove zbrke - tse í nejednakost, kao da se dovede u kategoriju "plutajućih".
Istim "plutajućim" kvarovima mogu se uvesti i kvarovi namota. Shchepravda, nije potrebno pronaći nejednakost, sklopivi tretman nije potreban. Dovoljno je ponovno razmotriti nejednakost s ohmmetrom - dodatkom, koji će biti učinkovit.
Vikoristovuchi se prilagođava, možete jednostavno rekonfigurirati monolit diodnog mosta i provodljivost svih sredina generatora, kao i normalnu funkciju četkica i kontakata.
O performansama autogeneratora može se suditi iz trenutne kontrole napunjenosti baterije. Na primjer, ako indikator ne zasvijetli tijekom procesa paljenja, tada bi trebao ukazivati na slab kontakt na razvodnoj ploči. Postoje i neke naznake o nekompatibilnosti opružnog regulatora.
Najlakše je spontano upaliti žarulju, ne biti svjestan ni kvarova dioda, ni slabosti napetosti remena generatora.
Još jedan popularan autogenerator uređaj je da ne puni bateriju. Općenito, preporuča se promijeniti napetost razvodnog remena prije zatezanja zupčastog remena. Ljepše victoristovuvati profesionalni dinamometar, anízh robity tse na oku.
Korak napetosti reguliran je na velikom dijelu strojeva maticom koja je fiksni generator. Jedinica treba sjesti na kontrolnu ploču. Nakon otpuštanja matice, moguće je prekomjerno napajanje generatora iz motora s unutarnjim izgaranjem, dok se sami koraci zatezanja mijenjaju.
Međutim, čest uzrok problema zbog generatora je regulator napetosti. Na primjer, na starim modelima automobila postoji element ê s kutijom, pečen na prsima prednjeg krila. Kod ostalih vozila regulator se postavlja u sredinu generatora.
Element je lako zamijeniti. Bit će dovoljno olabaviti 2 trima, od jednog kontakta do drugog, regulator odjednom s četkica.
Uvaga. Glavni naglasak u dijagnostici regulatora i četkica je izbjegavanje zakiseljavanja. Potrebno je pogledati kontakte u vrijeme sastanka. Obov'yazkovo očistite sve s dibblerom, pokrijte površinu razchinnikom.
Novi regulator, isporuke na pogrešnom mjestu, možete vidjeti. Nema potrebe panikuvati. Naviknuti se samo na nove četke, sve i ranije.
O besprijekornoj funkciji autogeneratora može se suditi iz stalnog prekida. Vono maê dorívnyuvati 13,8-15,5 V. Postoji razlog za greške u električnim komponentama kola automobila i propadanje baterije.
Nadzemno strujanje na izlazima autogeneratora također se može dokazati o testu diodnog mosta, izgledu MZhZ-a ili nepravilnom kontaktu terminala generatora na trupu.
Bez sredine neadekvatnosti, ili preklapanja, spojenih iz robota auto-generatora, vrištite na standardnu komunikaciju komponenti. Često metalni elementi od korozije.
Kroz njih je generator elektromehaničkim priključcima, a onda su kvarovi na novom ili čisto mehanički ili električni. Ludo, postoje vinyats po pravilima, malo smrada je rezultat nepravilne eksploatacije, za brod na virobniství.
Jak plaćate BENZIN DVA PUTA MANJE
- Cijene benzina rastu u nekoliko dana, a apetit automobila je manje nego raste.
- Drago nam je da ubrzamo vitrati, ale hiba možeš i bez auta u naš sat!
