Osoblje širokog raspona automatskih mjenjača dobiva sve više vvazhayut za ljepše automobile. Aleh spravzhn_y voda je kriva za rješavanje problema transporta.
ljepše čitati na automobilu s mehaničkim mjenjačem. Prije toga, mehanička kutija imala je niz perevaga ispred "automatskog" - bit će vam omogućeno da povratite veću kontrolu nad strojem, vitracirate manje pucajući u robote, a operateri više miruju
Konstrukcija je jeftinija nego kad je kupujete, kao i kada se servisira. Pojedinačni minus - miješanje robe na mehaničkoj kutiji može se presaviti za pridošlicu, ali također je potrebno proći kroz vrata.

Prvo, ne morate vježbati, morate znati majku o mehaničkoj kutiji. U velikim mehaničkim mjenjačima postoji 4 ili 5 stupnjeva prijenosa i jedan stupanj za vožnju unatrag, neutralniji, kada se takav okretni moment uključi, zakretni moment se ne primjenjuje na kotače. Iz neutralnog položaja možete se prebaciti u bilo koju brzinu, uključujući i natrag. Obov'yazkovo vivchít roztashuvannya zupčanici, schob u pokretu nije izazvao čuđenje o važnosti kontrolne točke. Prva brzina bit će pobjednička u velikom svijetu za uništenje s mjesta ili kada je automobil parkiran. Za stražnju stranu morat ćemo biti zaštićeni - postoji širi raspon performansi, niži od Pershe, a uz trivijalni viktorijanski način možemo donijeti kutije u kutiju.

I stoga će, vjerojatnije, biti potrebno uključiti papučicu snage i uključiti 1. stupanj prijenosa, zatim postupno otpustiti papučicu snage, također glatko pritisnuti papučicu gasa. U svakom trenutku vidite, kao da se auto skoro urušava, zagrijte se tijekom cijelog sata, isprobajte ga na vozilu, a zatim ga postupno povećavajte. Pokrenuvši automobil do brzine od 20-25 km / godišnje, morate se prebaciti na prijatelja, ako pustite papučicu na gas, uključite prijatelja i pustite ga do kraja. Prelazak na treću i najugledniju izvedbu slijedi istu shemu. Nije lako preskočiti zupčanike: čim brzina nije primjerena, tada se dvigun možda neće uklopiti - stišava se ili jednostavno postaje sve bolji. Prijelaz u ofenzivnu opremu provodi se otprilike kroz kožu 25 km / godišnje, ale varto
vrahovuvati, pa rasponi miješanja u mladim automobilima mogu biti depresivni - smrad ležanja uslijed napora motora i brojeva prijenosa kontrolne točke. Mrvice, nakon što ste upisali
zvuk dviguna.

Ako prijeđete na manju brzinu - otpušta se papučica gasa i reljef gasa, sve dok se automobil ne prilagodi potrebnim performansama, tada je moguće prijeći na papučicu gasa, kad se gas otpusti.
Ako je preniska, smanjite brzinu automobila - ako velikom brzinom uključite nizak stupanj prijenosa, tada automobil može biti vrlo brz i može se zabiti u automobil. Također, općenito su potrebni izmjenjivi prenosi
namiguje - prije svega, osjetit ćete karakteristično grebanje u kutiji, a do kraja dana vidjet ćete to s puta.

Znajući, kao prijenos shvidkosti na mehaničku kutiju, možete početi prije prakse. Potrebno je biti pametan kako ne biste imali puno informacija, na primjer, glatko otpustite signal i odmah se prebacite na potrebni prijenos.
Ako imate sreće, prvi sat počet će glatko, pa ćete imati dovoljno vitalnosti za sat vremena za trening ovdje na velikom Majdanu.