Benzinska pumpa jedna je od glavnih komponenti automobila. Bez novog jednostavno nije pametno pokrenuti motor, učinkovitiji je. U tu svrhu postoje neki problemi s pokretanjem motora ili robota, pa će biti potrebno pretvoriti pumpu za gorivo. Zapravo, potrebno je znati kako promijeniti pumpu za gorivo, potrebno je razumjeti glavna načela robota koja su data jedinici i moguće kvarove. U pravilu se ne provodi popravak pumpe za gorivo; No, potrebno je doznati da je problem samog polja u novom.

Shematski dijagram pumpe za plin

Glavna funkcija pumpe za gorivo je prijenos vatre iz spremnika u motor. U injektorskim motorima vatrogasna pumpa je spojena na vatrogasnu rampu, a u motorima rasplinjača - na rasplinjač. Istodobno, potrebno je ne samo ispumpati vatru, već i obuzdati je. Čak i visoko prianjanje treba dovesti do povećane količine zbroja i visokog vitrata sline. Zanado za stvaranje niskog prianjanja za stvaranje zbroja i pada naprezanja. Prvo, i druga vrsta značke negativno je povezana s resursima dviguna. Tobto, oni koji će pumpati benzinsku pumpu palyvo, ne pitajte za ovu pomoć.

Ako morate ponovno obrnuti pumpu za gorivo

To je potrebno na temelju rekonvertiranja svih potencijalno neusporedivih sveučilišta, a benzinska pumpa je u sredini.

Problemi pri pokretanju i motoru robota ne ovise o priključku na pumpu za paljenje. Neki znakovi kvara benzinske pumpe također su, primjerice, injektori ili mlaznice, svjećica i visokonaponsko ožičenje. Pređite na sumnju na kvarove, koji vas podsjećaju da poznajete sve znakove "uspavane" crpke, nemoguće je po prvi put nedvosmisleno utvrditi vrstu i uzrok kvara, a potrebno je zbog ponovnog pretvaranja svih potencijalno neusporedivih sveučilišta. Kad imate benzinsku pumpu, počnite se pretvarati u grgeč.
Neusporedivost u ovoj vrsti vipada dvije vrste nije dobra benzinska pumpa, ali ne izgleda kao stega. U prvom slučaju nejednakost se može prepoznati po uhu jer je krivo što se aktivira pri uključivanju kontakta. Još jedna vipadku potrebna je plemstvu, kako bi se promijenio zahvat pumpe za benzin. Ovdje vam je potreban poseban mjerač tlaka. Glavni simptomi kvara pumpe za gorivo su reverzibilni:

• dvigun se ne pokreće;
• dvigun pratsyu nestabilan;
• dvigunu ne vistachaê potisak s oštrim ubrzanjem;
• dvigunu nije whistacha vuča pri niskim okretajima.

Glavni uzroci neispravnosti pumpe za gorivo

1. Začepljen grubi filter

Stari i novi filter za grubo čišćenje pumpe za gorivo

Čelični filter malo je smeđe boje, vjerojatnije je da će se prikazati komadići u sredini.

Širi problem, benzinska pumpa ne pumpa kroz yaku, grubi filter je začepljen. Danski filtar spreman je stajati u spremniku prije nego što se dovede do same pumpe. Ovdje se vidi primarno filtriranje vatre. Vizualno je moguća nedosljednost. Čekićeni filter je malo smeđe boje, u sredini je u ovoj situaciji praktički moguće podići nastavke. Pumpa za pomoć ne može se pumpati kroz takav filter, pa sustav neće dobiti potrebno hvatanje.
Filter za grubo čišćenje. Yogo parti je mali (oko 50 rubalja). Međutim, potrebno je sat vremena i skup alata za njihovu zamjenu. Potrebno je uzeti šaku same pumpe za gorivo dok je vijate uz spremnik. Prije svega, morate priključiti pumpu za gorivo na terminal na akumulatoru. Neka pumpa za gorivo radi nesmetano i upoznajte filter. Sam filter se instalira na pumpu ručno, bez alata. Preporuča se minimiziranje filtera za grubo čišćenje kože 20 tisuća. Međutim, mogu razmisliti o tome i bolje je. Nije moguće ostaviti po strani kapacitet vatre i postati vatrogasni spremnik. Dovoljno je jednom napuniti gorivo netočnom vatrom na filteru. Jednostavno se osjećate kao da je spremnik star i bolestan do korozije.

2. Neispravan rad

Elektronička pumpa za gorivo može se ugraditi u pogon motora.

S malom količinom benzina u spremniku, električna pumpa za gorivo brzo se pregrijava.

Na temelju pogleda na mehaničku pumpu, koja je ugrađena na motore rasplinjača, elektronička se može pomaknuti s puta kroz pogrešan vozač. Elektronička pumpa jako se zagrijava sat vremena. Ohladite se na vatri rakhunok u Bakuu. Stoga se s malom količinom požara pumpa može pregrijati. Kada robot nije lukav s praktički praznim spremnikom, to nije kritično za pumpu. Sve dok stalno upravljate automobilom ako je spremnik prazan, crpka će se pregrijati i teško oštetiti. Preporuča se obrezivanje spremnika za trećinu.
Posebno često se benzinska pumpa kvari zbog pregrijavanja automobila s opskrbom plinom. Ovdje benzin pobjeđuje samo za pokretanje automobila, tada plin pobjeđuje robota. U pravilu, vlasnici takvih automobila podlijevaju malu količinu benzina u spremniku. Kada pumpa za gorivo neprestano radi, pidtrimuvati je u rampi palivn_y. Čim spremnik ima sve litre benzina, pumpa će se brzo pregrijati.

3. Nosite

Vatrogasna pumpa ima dijelove koji se mogu omotati, a koji su jaki prije trljanja. Miris je dosadan za godinu dana. Na to, benzinska pumpa jako zuji, ali prevelika je za zamjenu. Unutrašnjost automobila nije kriva zbog osjetljivosti na robota crpne pumpe dok motor radi. Pumpa se može usput zaglaviti ili pumpati sat vremena. Ako znate zamijeniti benzinsku pumpu, morate se zapitati u uputama za vaš automobil.
U mehaničkim benzinskim crpkama membrane se lako troše, osobito ako su niske kvalitete. Zbog toga se gubi vuča i motor se nestabilno kreće kroz stvorene iznose. Posebno često mehaničke crpke probijaju pregrijavanje. Pjevanje često vstanovlyuyuyut električne benzinske pumpe niski stege za rasplinjač, ​​koji je spojen na glavni vod, zamjenjujući serpentin mehaničar. To će vam omogućiti da izbjegnete probleme ako mehanička crpka prestane pumpati. Osim toga, postoji i dinamika automobila, budući da vam električna pumpa omogućuje da ga dovedete u rasplinjač sa stalnim rukohvatom.

4. Nemaê kharchuvannya za pumpu za benzin

Razlog za pojavu pumpe za gorivo mogu biti oksidirani kontakti čeljusti

Kad je gorivo uključeno, ne radi benzinska pumpa; Kad je ključ uključen, benzinska pumpa je kriva za kvar. Zato uzmite u obzir potrebu za stezanjem u rampi za pokretanje motora. Ako okrenete ključ, nema zvukova, onda ovdje, bolje za sve, cijeli dan berbe. Vatrogasna pumpa u pravilu ne radi grabežljivo. Puno se radi s manjom produktivnošću i tek tada možemo odrasti.

Uz pomoć testera, žarulja od 12 volti može se koristiti za pretvaranje cijelog koplja žetve pumpe za gorivo.

Uz pomoć testera, žarulja od 12 volti može se koristiti za promjenu cijelog koplja, kako proći do crpke. Morat ćete ponovno razmotriti vlasnika, njegova nejednakost može biti vizualno značajna, kao u novoj temi izgaranja. Znati stati za benzinsku pumpu može se samo u uputama prije auta ili na Internetu. U kožnom automobilu rozeta zapobižnika. Međutim, ako je zapobižnik izgorio, ljepše je od slova promijeniti cijelu lancetu. Zazvychay zapobizhnik ne izgara sam od sebe, cijena je povezana s nekom vrstom loma.
Slično, razlika u releju može utjecati na dostupnost hrane u lanserima. Poznavanje releja pumpe za gorivo može se pronaći samo u uputama za određeni automobil. U pravilu postoje roztashovane u mrljama zapobižnika u podkapotnom prostoru. Ako ček ne gori, to nije benzinska pumpa, problem je puno bolji za sve u mehaničkom dijelu pumpe za plin. Na kraju dana poslužuje se hrana;

Opisani znakovi kvara pumpe za gorivo mogu se očitovati trajno i povremeno. Na primjer, s pokvarenim progrítom dviguní, uz Rusí uzbrdo, prikupljanje, jer je spremnik za skladištenje manji od polovice. Nije trajno pronalaziti probleme, ljepše je sve promijeniti i odložiti. Pumpa plamenika, koja nije samo pitanje pritiska, može se koristiti u svakom trenutku.