Iz generatora je potrebno rekonfigurirati relejni regulator. Danska pristíy bezposeredno vídpovídaê za normalan robot i učinkovitost punjenja baterije. Osim toga, od releja regulatora, postojat će dugoročni rok za servis baterije.

Za osoblje releja regulatora ê je točno pokupiti opruge, poput viroblyaê generatora automobila. Drugim riječima, relej je regulator za funkciju stabilizatora napona. Pristríy će utrimuê naprugu u danom okviru, međusobno povezivanje može se smanjiti ili povećati vrijednost. Ova regulacija se vrši trajno i ne leži na frekvenciji omota oko generatora, kao ni u fazi izmjene, jer postoji razlika u vijeku trajanja u mreži na brodu. Idi, regulator releja zdíysnyuê kontrolu nad "plus" baterije, opskrba ili štipanje opskrbe električnom energijom u prisutnosti indikatora stresa na terminalima baterije.

Kako sami promijeniti regulator releja

Da biste promijenili referencu robota i releja regulatora, možete preuzeti podešavanje iz automobila. Drugi način bit će dijagnostika izravno na strojevima. Za ispitivanje je potrebna ispitna lampa i multimetarski tester.

Također je potrebno ugraditi posebnu jedinicu za napajanje za punjenje, pikado, a također i promijeniti kada je baterija u radnoj stanici.

Jedan od prvih znakova kvara je nedovoljno punjenje i prepunjenost baterije. Za prvu će se smanjiti učinkovitost baterije robota, za drugu ju je moguće učiniti jačom od elektrolita iz limenki.

1. Da biste rekonfigurirali relejni regulator, morate postaviti način rada voltmetra na multimetru za mogućnost promjene konstantnog strujanja između 0 i 19 volti.
2. Koliko je moguće spojiti sonde multimetra na "polove" baterije na utišanom motoru. Zabilježite podatke koji pokazuju voltmetar. Napon je od 12 do 12,5 volti. Kada motor počne raditi, pokazuje se da je voltmetar ponovno fiksiran. U normi, moguće je ubrzati vrijednost podešavanja za pokretanje do srednjih 13-13,5 volti.
3. Dodatkovo varto vrahuvati, koje od rasta prometa, napruga je i ma zrostati. U srednjem rasponu indikator postaje blizu 14 volti, pri visokim okretajima je 14,5.

Glava je znak da ću uzrokovati nekompatibilnost releja regulatora, međutim, pokušat ću pokrenuti motor. Na primjer, na prigušenoj bateriji dvigun je vidio 12 volti i indikator se ne mijenja na motoru s unutarnjim izgaranjem. Dodamo, potrebno je isključiti sve moguće razloge za razdoblje punjenja akumulatora, za koje je regulator poznat iz automobila za daljnju prenamjenu.

Uklanjanje releja regulatora za inverziju

Štoviše, u trenutnim štitovima generatora automobila često se konstruktivno kombinira sa samim relejem. Da bi krenuo, relejni regulator je spojen sa elementom za pohranu rasklopne jedinice i pričvršćen je na stražnju stranu generatora automobila (u području armaturnih kontaktnih ploča). Da biste saznali relej, prikazani su vijci učvršćenja i poznati su spojevi kada relej radi.

1. Preispitivanje je potrebno za pomoć testera, 12-voltne žarulje s patronom i nekoliko žica, koje se mogu očistiti. Dodatkovo je moguće znati indikacije stambene jedinice koja je tipa do 20 volti. Jedinicu se također može zamijeniti nastavkom za punjenje, koja ima funkciju reguliranja strujanja. Potrebno je voditi računa o tome kako nastavak za punjenje ne bi mogao vidjeti trajnu struju tijekom instalacije. Í ovdje prije nego što je potrebno spojiti bateriju prije nove, kako bi se mogla dodati u punjač.
2. Provuci tu lampu kroz relej da se spoji na "plus" i "minus", naizgled, kada je umetnut nastavak za punjenje. Kontrolno svjetlo je krivo za spavanje. Tada se tester može prikazati paralelno uz pomoć pomoćnog regulatora, tester je prikazan paralelno (ili očitavanje pokazuje voltmetar na memoriji radi njegove očitosti).
3. Žarulje su krive za prodovzhuvatsya dok, dok voltmetar neće pokazati više od 14,5 volti. Žarulja je kriva za pražnjenje znaka znaka. Promijenite tlak dok se kontrolna lampica ponovno ne upali.

Kako se svjetlo ranije gasi, ili ako vrijednosti padnu između, onda je izlaz releja normalan. Kontrolna lampica jasno ukazuje na pojavu nedovoljnog punjenja ili ponovnog punjenja zbog problema s relejem od strane regulatora.

Dio kvara neispravnog robotskog releja regulatora može biti oksidirani terminal. Također se može oksidirati u značajnu količinu napruga. U takvom slučaju potrebno je izvršiti povlačenje očišćenih kontakata i ponovnu konverziju. Indikator naprezanja na kontaktima je analogan tihim indikatorima, poput same baterije, tako da nije kriv za gubitak. Smanjeno opterećenje na kontaktima kako bi se one koje treba očistiti, a sam regulator se često nalazi u radnom mlinu. Sredstva za čišćenje mogu se prethodno obraditi posebnim kemijskim metodama, koje se mogu pretvoriti u oksidaciju.

Nasamk_netz je to htio učiniti, ali dio releja regulatora ne visi. Jedan od prvih plemića bit će zamijenjen novim elementom u slučaju kvara u ovom robotu. Štoviše, integralni relej regulatora dio je monolitnog kućišta, koje nije potrebno sastavljati za popravak. Ekonomičnost u cijeloj privrženosti samoj sebi nije istinita, jer postoji brzo brisanje baterije za suttu snižavanja resursa baterije da izazove ozbiljne vitrati kada je potrebno zamijeniti bateriju.

Slična statistika

Navedeni relej-regulator omogućuje vam opskrbu baterije takvom silom koja je potrebna za ponovno punjenje baterije.


Mogući razlozi mogu biti brijanje polikliničkog pojasa, samo previše izlazak iz greda releja-regulatora generatora.