Voda slična krivici plemenita je jer pretvara razinu ulja u motoru. Idite do jezgre jarka jer načelo robotskog motora nije na umu, možda je krivac za taj proces. To je jednostavno potrebno znati jer će vam bagatom omogućiti da u budućnosti izbjegnete velike probleme. Štoviše, nije važno dovršiti jednostavan postupak pretvorbe, pronaći potrebnu vodu, ne treba pravilno pretvarati ulje. Kao rezultat smrada, mogu se otkriti netočne informacije o količini ulja u motoru.
nužnost
Znati kako pretvoriti razinu ulja u motoru potrebno je kako biste vozili automobil na referentnoj stanici. Ako maslac ne miješate u masi, onda ne znate za protok vode. Kao rezultat toga, dvigun će se pratsyuvati bez zamjene, što će dovesti do kvara. Očigledno je da će u prisutnosti ulja u motoru svijetliti svjetlo na susjednoj ploči, međutim, sve do trenutka kada će motor vidjeti "ulje gladno" desetljeće, za novi je to vrlo sumnjivo.
priprema
Majke ne trebaju nikakve posebne alate za pretvaranje razine ulja u motor. Kako vam je potrebno, potrebna vam je ganchirka za brisanje sonde. Preporučuje se da se majkama savjetuje kada lupaju, jaku, a ne Škoda.
Očito je važno govoriti o onima koji ispravno mijenjaju razinu ulja u motoru. Čini se da netko misli da motor treba napredovati i da je potrebno stalno ponavljati da se treba zapitati je li hladno. Zbog nekih super-zupčanika na nekim motorima, štapići za pretvaranje ulja mogu pokazati znakove vrućine i hladnoće, jer je potrebno biti zapanjen kada je motor hladan / vruć. U nekim super-potocima postoji mali dio istine: što se ulje širi toplije, pa riven na šipkama može rasti. Ako dođete do ulja, promijenit ćete se. Očigledno, indikator će biti niži na sondi.
Otzhe, nakon pripreme:
- Auto smo stavili na ravno mjesto. Da biste razmislili, na istoj površini automobila jednostavno ga dovršite ručno i uključite neutralni stupanj prijenosa. Ako se automobil ne kreće, to znači da stoji na zaokretnom kvadratu.
- Provjerite blizu 10 peraja, sve se ulje šalje robotu.
- Otvorite poklopac motora i nastavite bez napred prema naprijed.
Kako pravilno ponovno izmiješati ulje?
Sada počinjemo bez pauze prije preokreta:
- Vitiaguêmo sondu (igrajte ručku na novom zhovtu) i pogledajte oko sebe. Nemojte nam pokazivati točne podatke o ulju, niti nam dopustiti da napravimo uljaru. Čim je crn pa čak i u kravatu, potrebno ga je zamijeniti.
- Sada se mjerna šipka obriše suhom ganchirkom i opet se gura u kućište radilice dok se ne zaustavi.
- Sada vitiagamo yogo i diveći se klizaču. Kako biste bili sigurni da u poddonu ima dovoljno ulja, potrebno je upotrijebiti grickalice koje su obov'yazkovo na šipkama.
Zarezi na šipkama pokazuju minimalnu i maksimalnu razinu ulja. Ako ga želite promijeniti, provjerite je li vrijednost niža od Min, to znači da morate napuniti. U idealnom slučaju krivnja je u sredini - između dva pramena Min i Max. U tihim slučajevima, ako nema razine ulja na šipkama (suha šipka za mjerenje), potrebno je nadopuniti masticirani pojam. Prije svega, nije dovoljno voziti automobil, nema puno ulja u motoru. U ovoj vipadku morate otići do autotrgovine i kupiti ako želite još olija, dodajte je, okrenite, tako da se razina priysha vrati na normalu. Pislya tsyogo bazhano yyhati na servis. Tu je krivac nafta.
Ako postoji potreba za ponovnim punjenjem, isto je tako biti u motoru određeni trenutak. Zmíshuvati ulja mladih wyrobnika, viskoznosti i na mladim zasjedama nisu potrebni u regiji.
Nemaê sensu rozpovídati, kako pretvoriti razinu motornog ulja u motor, scho raditi na dizelskom gorivu. Daje se postupak da se ide na isti postupak.
Na kraju
Sada znate da možete pravilno zamrznuti razinu ulja u motoru, a postupak možete dovršiti sami. Sat iz sata u sat potrebno je mijenjati žvakanje, čak i s takvim rangom moguće je odmah pronaći nedostatak ulja i problem s motorom, sve dok to nije dovoljno. Posebno je važno imati vlasnike automobila s izvrsnom vožnjom. Tamo se novi ne miču, a smrad nije na zajamčenoj usluzi. Za to je zamjena ulja obov'yazkov poseban postupak, jer će za posudbu trebati samo jedan kilometar.
