SHRUS (vin isti šarke rivny kutovykh shvidkosti, vin isti "šipak") je jedan od glavnih mehanizama limuzina s prednjim pogonom. Tsei vuzol ventila za prijenos momenta prevrtanja s kutije na kotače automobila. Većina modernih osobnih automobila može imati takav mehanizam.
Uzroci kvara unutarnjeg CV zgloba
Dakle, kako je unutarnji CV zglob važan detalj u pričvršćivanju mjenjača, budući da se dosljedno daje najvišim opcijama, tada se igra od visokoprofilnih i jakih materijala. Smrada od smrada Neka veliki rok eksploatacije Zaštita praktičnih unutarnjih CV zglobova često dolazi iz nestandardnih kampova. Za cijenu se ne može oduzeti automobil, koji već dugo mijenja mehanizam, ali i transportni sustav, koji je nedavno koristio i skladišni transporter. Greške unutarnjeg CV zgloba nastaju iz sljedećih razloga:
- tvornički nedostatak;
- slaba kvaliteta ili vidljivost mučeništva na istom sveučilištu;
- netočna ugradnja dijelova;
- razmak u šarkama, jer je kvaliteta materijala niska;
- pozkodzheniy chokhol, kroz koji mehanizam konzumiraju drugi smittya i vologue;
- neodgovarajuća pokrivenost vitalnih cesta;
- agresivan stil automobila;
- nehastično obavljanje popravka i servisiranja robota.
Dijagnostika unutarnjih zglobova
Da bi se spoznala neusporedivost, potrebno je sustavno dijagnosticirati mehanizam. Dakle, kako razlog nejednakosti možda nije u samom naru, provesti dijagnostiku cijelog sustava.
Fakhivtsi razvoj je prva i najdetaljnija dijagnostika unutarnjih CV zglobova. Na prvoj dijagnostici bacite brzi pogled po površini sveučilišta. To vam omogućuje da saznate kvar chohle, koji je uzrok metalnog škripanja prije nego što sat odveze automobil. Na drugi način dijagnostike, uzgojit ću granatu. Možete ići na visoka mjesta, garažne rupe ili po dodatnu dizalicu.
Brzo će provesti dijagnostiku šarki, potrebno ih je rastaviti. Potrebno je zašrafiti pričvrsne vijke, kojih je 6-8 komada. Zatim, za pomoć, unutarnji CV zglob se rastavlja iz misije slijetanja. Dal, element ide na pogonsko vratilo - za otvaranje prstena, za zaustavljanje i za upoznavanje stezaljki za pričvršćivanje. Za potporu čekića, CV zglob se izbija iz pogonskog vratila, za što ga pokreće voda.
Važno! Poznajte pilu iz pogonske osovine;
Prilikom razvrstavanja mehanizma potrebno je uzeti u obzir položaj ovih dijelova prednjeg svjetla. Cijena je nužna kako se elementi ne bi pomiješali pri sklapanju.
Za vibuti vrećice iz ŠRUS-a i usput iz separatora potrebno je ŠRUS zatvoriti iza pomoćne smjese. Odvajač s kavezom se uklanja iz mekog metala, za koji je krivac prekomjerne upotrebe, ako je u prozorima separatora kućište pomaknuto.
Za to je, kao i ŠRUS demontaže, i kožni dio dijela, potrebno izvršiti ponovni ogled svih elemenata. Čak i tijekom takve dijagnostike boules, praznine i korita, čiji promjer perevischuê 1 mm, moraju biti zamijenjeni novom šarkom. Također o potrebi zamjene metalnih diskova na utorima za ležajeve. Moguće je reći da se separator nalazi između čeonog kraja i prozora u vanjskim koritima i u defektima, u prisustvu imovine.
Kad je potreban sat dijagnostike, vezan je, ali šipak nema sranja, í̈ pokupiti red opisane hranjive hrane. Ako element normalno funkcionira, tada sveučilište ima dovoljnu količinu mastičnog materijala. Takva metoda dijagnostike je univerzalna za automobile svih marki, na njih ne utječu oni koji su različiti modeli automobila možda imaju razvijene CV zglobove.
Uwaga! Pogledao sam oko šipaka, pokazujući da na niy ê trishchini i vidkoli, onda se neće zamijeniti. Praktičnije, zamijenite cijeli mehanizam, a ne samo elemente. Oskilki, inakshe povećavaju nepropusnost između detalja instalacije.
Postoji još jedna metoda za dijagnostiku unutarnje šarke. Za cijeli prednji dio automobila idite na pomoćnu dizalicu za vozača. U takvom položaju potrebno je ukloniti prvi prijenos. U slučaju neispravne unutarnje šarke, osjetit će se karakterističan zvuk.
Budući da ne postoji način da se iz prehrambeno-opisnih metoda provede postupak dijagnostike, moguće je šipak na put pretvoriti u toplinu. Za cjelinu je potrebno, inače, ili vladamo, ili se kotačem vozimo do vibra, a pritom, kad smo sretni, da se pokažemo.
Veliki kvarovi
Unutarnje šarke naviknute su na visoke ocjene, a nevažne su za one koje smrde po metalima iznad glave i često postaju neupadljive. Glavni razlog puštanja granate iz žile je klizanje u ofenzivi:
- viroblennya do sharnira. Znam ovu vrstu kvara ê metalni škripanje kada ruski automobili, posebno u zavojima, podolanny pereskod da kada se ubrza;
- nedostatak dovoljno materijala za gradivo usred sveučilišta;
- abrazivno stvrdnjavanje, dok koristite sredinu šarke kroz ubodnu pilu i mehanizam.
Znakovi za izlazak šarniriva s praga
Granata prenosi okretni moment s pogona na stražnje kotače. Kroz visokokvalitetne detalje briše se jaz, a između njih jaz i stara, karakteristična mračna buka. Dobivanje vina kroz ljuštenje vrećice s utorima na tijelu separatora. Cijena je znak nepravednog dioničara.
Krym metal škripanje, o nejednakosti nara koji ukazuje na sljedeće znakove:
- Rizične pukotine automobila, koje se detektiraju prilikom jurnjave od raznog tijekom vožnje;
- zazor u pogonskom vratilu. Za yogo viyavlennya završiti rukhati rukom dešnjaka í lívoruch.
Znakovi činjenice da je granata pošla krivo, posebno na cestama niske kvalitete kada podolanny kuchugur, jam i viboin. Međutim, to nije varto chekati, docks z'yavatsya tsi znakove. Kada se pojavi hrskavi zvuk, sat vremena trebate vidjeti dolazne pozive.
Zapravo, postoji neusporedivost unutarnjeg CV zgloba;
Unutarnje šarke rivy kutovykh votke su jedan od važnih elemenata prijenosa. Smrad se rijetko kad izmiče kupnjom dijelova niske kvalitete i agresivnog stila putovanja. Kod prvih znakova kvara CV zgloba potrebno je provesti dijagnostiku i popraviti ili zamijeniti novim mehanizmom.
