Na sveti ê kílka auto transmísíy. Najpopularniji je mehanički mjenjač i automatski mjenjač. U ovom trenutku, mnogi popularni virobnici su postali pobjednici u svojim novim robotskim opcijama. Kod stattija je jasno, ali i mjenjač, ​​čim možemo otkloniti poruke i nedostatak napretka.

Karakteristika kutije

Mjenjač je robot ê, u biti, mehanički, samo što ne mijenja brzine automatski. Kao rezultat prijenosa robota, neću odlagati vodu, kao u drugim verzijama, već kao elektronički blok. Ako ne želite ispravno prenijeti ulazne informacije za ispravnu robotiku.

Pristiy

Yaka, mjenjač se skuplja, automatik ili robot, to je lako vidjeti, za klip moramo znati o pričvršćenju novog nosača vina. Mjenjač je automatiziran, smanjen je tip trenja. Dakle ê paket diskova, za zadivljujući okremiy mehanizm. Naybílsh nadíynoy i dovovínuyu može se nazvati dizajnom, jer je negirao suptilnost. Volkswagen Golf postao je prvi automobil na svijetu koji je opremljen robotskim mjenjačem. Widgeti o pričvršćivanju robota na metke da bi završili s dobrima, sve je značilo lošu reakciju elektronike, kao i idealnu funkcionalnost tijekom trčanja. U isto vrijeme nema povlačenja. Tse posegnuti za pomoći podređenog sustava. Kada se posudbe mnogo miješaju, posudba traje više od 1 sekunde. Kada se robotizira na ruskim cestama, šteta je, rok eksploatacije takve kutije će se minimalno ubrzati.

Značajke

Priključak može biti električni, hidraulički. Na prvi pogled to bi trebalo značiti prisutnost elektromotora i mehaničkog prijenosa. Druga vrsta aktuatora dizajnirana je za rad posebnih cilindara, kojima upravlja elektromagnetni ventil. U nekim slučajevima, mjenjač, ​​regulator promjenjive brzine, opremljen je električnim motorom. Osvojite premještanje cilindara i osiguranje hidromehaničke jedinice robotike. Dodatni dodatak, koji je takav pogon, prilagođava se trivijalnoj brzini mijenjanja brzina. U pravilu će varirati između 03 i 05 sekundi. Međutim, ako je vezan s hidrauličkim analozima, tada sustav ne treba trajno podesivo držanje. Sakriti ćemo zadnjicu sličnog automobila ê "Opel", mjenjač je robot na cijelom automobilu.

Hidraulične kutije pokrenule su brzi ciklus, koji će spriječiti prebacivanje brzina u sat vremena od 0,05 do 0,06 sekundi. Takva transmisija se najčešće zaglavi na trkaćim automobilima i superautomobilima. Kundaci služe Ferrari i Lamborghini. Na automobilima koji su blizu proračunske klase, mjenjač se ne može staviti na servis, ali je kao dodatna opcija.

Yak pratsyuê kontrolna točka robota?

Većina mehanizama regulirana je posebnim inteligentnim prijenosnim jedinicama. Pa tse uzeti? Menadžeri cjeline, odnosno roboti elektroničkog sustava, mogu osigurati sve potrebne parametre mjenjača. Senzori također analiziraju položaj mjenjača, pritisak parametara prijenosa na glavnu jedinicu. Pisanje cijele elektronike će formulirati sve potrebne aktivnosti, kao što je uspjeh viconata. Pri pogledu na kratke signale, smrad dolazi do električnog pokretača i električnih ventila, očito, da ne dopuštaju brzo ili glatko prebacivanje mjenjača.

Izrežite robote

Dizajn automatskog mjenjača i mjenjača za bagatoh bit će previše tih. Tsey pristrij pratsyu na principima mehanike. Međutim, za bazhannya koristuvach yogo može se promijeniti u automatizaciju. Osim toga, kako osoba prijeđe u stanje pripravnosti, elektronička jedinica će biti blokirana. Ostatak samog algoritma analizira robot. Vodi treba oduzeti pritisak na papučicu gasa i šavove iza ekipe da se vozi cestom. Prečesto u prometnim gužvama, sudeći po vidgukivu, mjenjač postaje neophodan. Ako je način rada ručni, tada će vozaču biti dopušteno samostalno mijenjati mjenjač uz smanjenje podešavanja i navpak. Keruvannya se može vidjeti iza pomoći izvanredne kutije.

Relevantnost kutije u Rusiji

Nažalost, nije praktično da vyrobniki ne koriste mjenjač za automobil. Scho tse take, ja ne znam puno vode. Međutim, 2015. godine najavljeno je da će automobili iz VAZ-a, koji se mogu koristiti za seriju Priora, biti opremljeni robotom. Takva kutija je blizu 35 kg, štoviše, prilagođena je ruskim cestama i vremenskim uvjetima. Na primjer, ako stari automatski mjenjač nije dao mogućnost pokretanja automobila na temperaturama ispod 25 stupnjeva, tada robot može pokazati dobrog robota, ako znak padne na -40. Garancijski rok za robotsku kutiju je postavljen na 3 rocky, zaštitnik navodi da je srednji period rada 10 rocky. Ovim rangom tvrtka je htjela postići porast popularnosti za automobile serije Priora.

Perevagi

Robot mjenjač je zaslužio još bolje. Uočljiv njen glavni prolaz. Bagato hto izjavljuje, vrlo lako, ako mjenjač ima sve pluse automatike i mehanike. Očigledno, lyudin, koji radi sa strojem, možda neprijatelj iz automatskog mjenjača. Ale vodnochas yomu nema problema s turbuvatsya, ako će biti umrljana s puno palyva.

Glavni prijenos takve kutije je ekonomičnost. Yak proglasiti koristuvachi, dizajn je zanemario program, racionalno je započeti trenutak, uvijati. I kao da je teško jer je to divlji narod, elektronika se ne živcira, ne umara, ne pada u depresiju, ne ulijeva u to fizički nove opcije. Sam mjenjač je na tržištu robotiziran.

U ovom trenutku, takva transmísíya je opremljena u automobilima klase A, B, C. To znači da se robotski mjenjač Toyota Corolla također može ukloniti. Također, pokušajte ući u novi automobil Volkswagen Amarok. Štoviše, možete kupiti kompletan set u takvom kompletu, kako na ruskom tržištu, tako i na europskom tržištu.

Međutim, cijena nije izbor plusa, već malo više. Sudeći po vidgukivu, transmizija je vrlo visoka. Poznato je da zamjena mehanizama oduzima 250 tisuća. km. Najčešće su potrebni popravci, jer nije tako dobro izdržati važne renovacije, pogotovo ako se radi o putovanju na važnim kartama. Dio robotske kutije na bazi mensha, ispod standardnog stroja. Štoviše, robot je još fleksibilniji u servisnoj kutiji. Olya je neudata, tako da je potrebno promijeniti kožu kroz kožu 60 tise. km za trčanje.

Značajke vagija

Waggle box - do kraja jesti važnije. Za cym parametar transmisije, ljepše se pokazujem, a ne mitraljez, zadah je znatno lakši. Težina takve kutije za osobne automobile nije veća od 50 kg, dok je automatski stroj potrebno popraviti samo od postavljene oznake i dosegnuti 100 kg na maksimalnim položajima. Očigledno, s robotom automobil će biti lagan, tobto amortizeri, kotači koji dvigun neće zamisliti snažan poticaj.

Nepotpun

Također, kutija je automatski robot, pogledali smo je, razgovarali smo i o prijenosu auta, pa možemo raditi na takvom proširenju. Međutim, ima mnogo nedostataka. To je potrebno znati, jak. Na primjer, glavni minus je brzina promjene brzina. Kroz cijenu stroja može se popraviti snažan zahvat, posebno kada ljudi stoje na probtsu. Najčešće se automobil prodaje za pomoć rivkivu, a najviše je to za sportsku zajednicu. A za sve ljubitelje mirnog okruženja, takve kutije bit će postavljene na poseban način rada. A ako se možete uklopiti u cijeli problem, onda možete sigurno voziti takav automobil do trenutne hrane.

Robotizirana kutija neće odbijati trajne signale iz motora. Nije vam lako upaliti, očito će se auto srušiti. Ale, za sreću, sudeći po vidgukovima, potrošivši malo ove situacije. Općenito, sve negativne strane, cijela kutija može se nazvati jednom od najljepših.