Crossover je svoju praktičnost već odavno donio, a danas je sve više ljudi spremno za testiranje. Zapravo se oslonite na poštivanje uobičajenog razloga i uglađenosti, ali u stvarnosti je to daleko od očekivanja. Uzeli smo niz križanja, na kojima je postojala udaljenost putovanja za posljednje dvije stijene, i u kojima je još uvijek moguće voziti s asfalta, a da se rizik ne zaglavi na prvoj grbi.
Blagostanje i zdravlje natečenosti u i izvan klase crossovera korak po korak prelaze na drugačiji plan, čak je i kupcima u pravilu važnije od majke male vitrate sline, vidim plitkoću i dobar dinamizam na cesti, bilo to i slike. Štoviše, polovica modernih crossovera ne prodaje se u pristupačnim verzijama s prednjim pogonom, jer već postoji propusnica.
Međutim, u kazahstanskim umovima, karakteristike sklopive ponovne procjene, čak i kad se pad pošalje u dvorište, čitav arsenal skreće pozornost ozbiljnih čuda. Nakon što smo pogledali te automobile, oni se prodaju na našem tržištu, a također smo izgubili ažuriranje naših zapisa tijekom putovanja, objavili smo njihovu uredničku ocjenu.
Cijenili smo prohodnost crossovera, poštovali smo geometrijsku prohodnost, vrstu prijenosa i veličinu broja, a zatim smo pretpostavili, čak i u daljinu, sat vremena testiranja tog automobila. Obov'yazkovoyu um pri podizanju metka, okvira i sredine automobila.
1. Suzuki Grand Vitara
Prvi na našem popisu su zasluge, na koje skromna veličina ne utječe, ali imaju sve atribute poštenog SUV -a. Od karoserije koja se ne hvata, postoji pogon iznad glave, dijeli se kutija s podcijenjenim zupčanicima. Ako zbrojite i prosvjetljenje cesta od 200 milja, tada ima puno svjetla, jer cesta postavlja, automobil je izgrađen na puno. Neprihvatljivo iznenađenje u nedostatku prometa može biti niska stopa raspodjele predaje vlasniku ako je to očito. Taj stražnji broj je lako izrezati, preopterećujući jarak.
Već ćemo uskoro nazvati automobil u pokretu, prebacujući estafet na novi, manje terenski, po našem mišljenju, crossover Vitara. Želeći pobjeći s činjenicom da je Grand Vitara na lošem glasu u Kazahstanu, stari će automobil uvijek piti ljubitelji prirode.
Nevažno za dobru vožnju, kada se vozi u nedostatku prometa na volanu, dovodi se do čuđenja s poštovanjem
Skromno hodajte cestom snažno do poza
Agregati s ozbiljnim zagist, pivo za objesiti sve dobro je još uvijek nisko
Skupe verzije Grand Vitare odjednom su opremljene 18-inčnim kotačima
Tehničke karakteristike:
Obrazovanje na cestama: 200 mm
Maks. veličina colis: 225/60 R18 (28,6 inča)
Vrsta pogona:
Zahtjevi motora: od 106 k.s. i 145 Nm do 169 c.s. i 227 Nm. Dizelski motor je isključen
Rezervni kotač: na stražnja vrata, slijepi putnik
2. Chevrolet Niva
Amerikanizirana "Niva" nije postala popularna među stanovnicima grada, niti sredinom terenskih vozača, kao klasični vođa (VAZ-2121), volio bih da je u stvarnom svijetu moguće doći do nje za crossover, pa u redu je s malom džunglom i s lakoćom sam ih spreman izbrisati s puno sranja. U arsenalu postoji trajni sekundarni pogon, smanjenje blokiranja središnjeg diferencijala i pali stražnji pogon. O pidvisku želim to učiniti, i želim to završiti. Postoje samo dva ozbiljna nedostatka: nekvalitetan i slab benzinski motor. Prekidom kineskih snaga došlo je do većeg prijelaza na olujni potez, a ne na pomak zupčanika prema dolje.
Chevrolet Niva - praktične, idealne geometrijske performanse: kratki međuosovinski razmak, minimalni prevjesi i značajno obrazovanje na cesti
Iza breza jezera Alakol nalazi se mnogo crossovera koji mogu upropastiti samo uz vanjsku pomoć, "Shniva" je lako putovala i preko
Zaključan na vratima prtljažnika i lako dostupan rezervni kotač
"Shniva" ima dvije vajele za prijenos. Također, rješenje nije odjednom pogrešno na crossoveru, ima puno ljudi koji su zadovoljni gumbima ili perilicom
Chevrolet Niva dobro je držanje na cestama, međutim, s obzirom na klasični "Nivi"
Tehničke karakteristike:
Obrazovanje na cestama: 220 mm
Rosemir colis: 215/65 R16 (27 inča)
Vrsta pogona: trajni preokret s podcijenjenim prijenosom i blokiranjem središnjeg diferencijala
Zahtjevi motora: 80 k.s. i 128 Nm. Dizelski motor je isključen
Rezervni kotač: na stražnjim vratima, na lijevanom kotaču
3. Land Rover Freelander 2
Kompaktni crossover poznate britanske marke ne kleveće slavni Land Rover. Nevažno za putnički krug glavnog pogona (stražnji kotači spojeni su iza pomoćne Haldex spojke), pri preispitivanju pogona još je bolje. Dyakuvati za cijenu elektronike: za postizanje vibracijskog tipa odgovora iz sustava za odaziv terena, a stroj će sam raditi. Mmítatsíya mízhkolísnykh blockuvannya dopušta da se ne bojite dijagonalne vivíshuvannya, a zategnuti motor djelomično kompenzira vidljivost prebacivanja u nižu brzinu. Postoji samo jedan nedostatak - visoka pristranost. Odmah je očito da je "Fril" uspona sudbine preuzet iz viroba. Youmu je došao zamijeniti novi model Discovery Sport. Došljak s gucky im'yamom nije kriv što je kriv za osude u leglu;
Land Rover Freelander sa starijom braćom vodi računa o sudbini ekspedicija, ali o tome se još uvijek može puno govoriti
Glavni kozji britanski automobili na cesti - elektronika i prisilni motor prilagođeni su
17-inčni kotači imaju prilično veliki promjer, isti gumi na diskovima
Tehničke karakteristike:
Obrazovanje na cestama: 220 mm
Rosemir colis: 235/65 R17 (29 inča)
Vrsta pogona:
Zahtjevi motora: od 150 k.s. i 420 Nm do 240 c.s. i 340 Nm (uključujući turbodizelske jedinice)
Rezervni kotač: s lijeve strane prtljažnika, na lijevanom disku
4. Renault Duster
Francuski crossover ruske virobniztve nije samo jedini dostupan SUV na tržištu, već će i pogriješiti. Glave koze zbog nedostatka prometa s mehaničkom kutijom: čak i kratkom, te zupčanikom velikog okretnog momenta (analogni niži stupanj prijenosa) i dobrom geometrijom. To je zbog elektromagnetne spojke u stražnjem pogonu velikog automobila Murano, jer nije tako lako pregrijati se na cesti, te sustava stabilizacije na skupim verzijama, jer kotači proklizavaju. Kvar može dovesti do stupnja za vožnju unatrag, što se češće događa na cesti na cesti - vožnja ispred Dustera može biti daleko, a osovina vožnje natrag nije činjenica.
Sustav stabilizacije zgrade bori se s dijagonalnom vivisuvannyom, međutim, dostupan je samo uz nadoplatu
Veličina colisa je mala - 215/65 R16, takve "tenisice" stoje na velikom crossoveru u C klasi
Teško je ne napraviti blatnu kupku za "Duster"
Tehničke karakteristike:
Obrazovanje na cestama: 210 mm
Rosemir colis: 215/65 R16 (27 inča)
Vrsta pogona: na prednjim kotačima sa stražnjim
Zahtjevi motora: od 102 k.s. i 145 Nm do 135 c.s. i 195 Nm. Dizel je, ale nije za naš rinku
Rezervni kotač: s lijeve strane prtljažnika, sa strane velikog diska
5. Subaru Forester
Posljednja generacija "Forestera" mogla bi klonuti i riješiti se grlavosti. Crossover je postao još veći, stalni ponovni pogon promijenjen je sprijeda s spojkom bagatodisk na stražnjim kotačima, što je sada opcija za par centara. Srećom, automobil ne postaje asfalt za držanje bez problema, u nedostatku prometa, to je još gore. Veliko osvjetljenje ceste, niski potisak, motor i širok raspon varijatora pružit će vam najbolje. Ako ga pronađete, možete ručno kontrolirati cestu i vidjet ćete sustav X-Mode koji će vam pomoći da reagirate na pritisak papučice gasa i kontrolirate diferencijale na više kotača. Iz dijagonale vivišuvanja ozbiljno vibrira.
