Dovoljna količina ulja u motoru omogućuje vam da ispravno obradite, prilagodite detalje i dopustite da se proizvod istroši. Razina ulja u automobilu kontrolira se pomoću senzora i ručnim upravljanjem pomoću dodatnih sondi.

Malo iste razine ulja krivo je za vožnju na šipci za mjerenje, tako da će najučinkovitiji robot biti zaštićen od sustava - ostalo pročitajte u našoj statistici.

Auto roboti u pravilu jamče stabilnog i učinkovitog robota sustava kada postoji mala količina ulja, koja se nalazi između gornjeg i donjeg rizika na šipci za mjerenje šuma (buka, jer u sustavu nema većih problema). Istodobno, potrebno je zapamtiti one, kako ispravno okrenuti razinu ulja.

Automobil je kriv što je prebačen na ryvny majdan, istodobno je potrebno pretvoriti ryvn u hladni motor - sonde, tako da se može dovesti do auta ruske virobniztve ako se riziki koristi za " hladno "vimíryuvannya. U inomarok risiki na sondama, gnojnica se nanosi s dvije strane, jedna - za "hladni" vimir, a druga - za vimiruvannya na "vrućem" motoru.

Koliko je ulja krivo za motor na šipci?

U pravilu biste trebali početi odrastati na prehrambenom lancu prije nego što je ulje na mjernim šipkama gotovo krivo: neki donji ili donji gornji riziki. Dotrimuvatisya varto sama je još jedna mogućnost.

Ako želim zarobiti, glasno je, na primjer, preporučujem trimati ulje na bazi Macha. Oskilki, u vezi sa značajkama dizajna dviguna, u Rusiji, na primjer, uzbrdo ili spuštanje pumpe za ulje može postati golo. Prije govora može se vidjeti i kada postoji oštar šiljak, osobito često na naprezanju dviguna, te kada je oštar pocinčani. Idem napuniti dvigun s "uljnim gladovanjem" u vrećicu, o nasljeđivanju takve pojave pročitajte u našoj statistici.

Situacija, kod dviguna, pri ulijevanju ulja do oznake Mach počinje, također intenzivno usisava ulje, a na kraju procesa, niže od sredine vitrata ulja, dovodi se na nulu. To se nedvosmisleno temelji na prehrani, "kakvo je ulje krivo za motor na šipci za mjerenje" ne biste trebali dati, jer ima mnogo toga za položiti u dizajnu motora, ponašanju u vožnji, a također i u zabludama u vožnji automobil.

Ê Samo preporuke, na primjer, kada upravljate automobilom nasred ceste, nema mnogo strmih spustova, pa čak ni ako obrežete ryvne na sondama usred "zlatne sredine" ili pomaknete tri donje. Glava je veliki dio potrage za razinom motornog ulja, kao i da tu promjenu provodi svaki sat.

Također je potrebno i plemstvu, koje će biti dvigunom, jer će riječni tok ulja biti ili mali ili previsok. To može biti situacija u kojoj se kôd iz sonde pogrešno prikazuje do znanja, ili se ulje koristi još brže kroz posebne značajke robota automobila u hodu.

Mogu postojati tragovi nestabilnog ulja

Yaksho rivn maslaca je nizak, vinikê se tako zove dvigun masne gladi. Rastuće trljanje, trošenje dijelova raste, temperatura raste. Istodobno, možete se maknuti s puta bogatim elementima dviguna. Bolje je da sve ode s puta uljnim prstenovima, za njih - umetci (kornin, na klipnjači i na vratilu).

Također, dolazi do pregrijavanja motora, jer nedostaje ulja u najmanjoj količini ulja i detalja te da unese toplinu u njih. Klip se može zaglaviti kao rezultat svega gore opisanog - novog zavoja od praga dviguna.

Višak ulja u motoru

No, visoka razina ulja se ne ulijeva jako u motor, već ga vozačeva crijeva mogu jako udariti. A osovina je rezultat viška ulja:

• Da se pojavi kao petyoka;
• Srušenje robotskih brtvi i brtvi;
• Uljni senzori u vitratiju dovest će do pothranjenosti u požaru;
• Nakon što ste potrošili ulje na kontaktima, postavite ispravnu postavku zaslona i uništite robota sustava paljenja;

Istodobno, ne cijeli popis baštine, on može biti mnogo značajniji.

Očito se senzori često koriste za kontrolu količine ulja u sustavu vozila. Međutim, ne moram plaćati senzore - ako je ulje jednako maksimalnim ili minimalnim vrijednostima, rezultati mogu biti netočni.

Čim se lampica upali, signalizira nisku razinu ulja - to ne znači da je količina ulja blizu kritične vrijednosti, već da je razina niske razine ulja već postignuta. Tobto pjeva bitok dvigunu već zavdan. Preporučuje se da promijenite razinu ulja ručno, odmah, jednom dnevno prije izlaska iz garaže, ako nema objekata.

Viroblyayuchi dolivka, sjetite se onih koji se ne preporučuju mijenjati ulja različitih marki. Međutim, ako imate puno mogućnosti nadolijevanja samog ulja, kao što ste trenutno u motoru (na primjer, žaruljica kritičnog ulja zasvijetlila je na cesti, daleko od kabine), možete dodati to ulje, prema vašim pokazateljima i vrsti što bliže onoj, scho in dvigun. Po dolasku kući samo promijenite sve ulje.

Točnije, radi se o uljima, pa čak i ako je moguće promijeniti motor mladih vina, skupina kategorija, idite na cijelu stvar.

Također, bit će i otrcan članak na temu: potrebno je isključiti motor pri promjeni jarbola na drugom virobniku, za čitanje klika na dan snage.