Trgovci aktivno prodaju popuste za zamjenu. Zašto bi automobil za wikkup bio tako jeftin? Skílky za cijeli novac za menadžere, koji mogu ući u auto smeće i zašto ne uvesti auto u hodnik? Pogrešno smo protumačili cijenu snažne poruke.

divna povijest

Kad sam pisao središnju statistiku, zapanjila me povijest, koju je ispričao naš sluga Dmitrij Izvukov. Razmišljajući o zamjeni Land Rovera Freelander II iz 2007. godine kamenom, pretvarajući se u jednu od zastupnica Land Rovera, de-upravitelju automobila s odbjeglim robom, prodaji automobila za ... Ríchnoi automobili s dizelskim motorom i "automatikom" bili su ubrizgano između 700-800 tisuća.

Ziznatisya, bit ću u zamíshanní. Naizgled, u "trade -inu" za kupanje automobila trohe jeftinije od prosječnih cijena, a za njihovu prodaju - trohe skupe. Sve je pametno, saloni i posao traže, a kupac je oslobođen potrebe za pobjedama, provjerom poziva kupaca, nakon sat vremena na rasprodaji i ponovnoj registraciji ...

viprobacija

Bilo je izgubljeno vrijeme za preispitivanje, na temelju sajma trgovačkog centra, vlasnoe dosvídí. Da bismo bili pametni, potrebno je izgraditi automobil, što dobro poznajem: i u novoj luci, i nedostaci i vješti zaista se isplati. Čekaj malo, točno je, ispod prosječne temperature za likarnu, tako da za prosječne cijene na portalima žena bez okvira.

Vipala nogoda: moja je prijateljica kupila Volvo S80, a ona mi je dovela prijatelja u yakosti. Mayzhe se mjesečno "zaljubio" u automobil usred 700 tisuća rubalja, koji nije ništa manje star, pa čak ni s jednim majstorom i jasnom servisnom poviješću. Kad su razgovori tihi i bliski, snimke su poznate: S80 iz 2008. veličanstven je s prodajnim mjestima u auto -centru SwedMobil i brojem od 70 tisuća, jer je servisnu knjižicu salona dao voditelj servisa.

Ako znate da imate mladunca na vratima, "umrli" ste u bloku žarulje s pražnjenjem plina u jednom od krumpirića, imate nekoliko drugih nedostataka, a ako se morate sjetiti svih pojaseva, imamo radilo njih 15 tisuća.Švedska poslovna klasa za 685 tisuća rubalja. Nešto sam i pokušavao "prodati" u trgovini.

Kontrolna kupnja: "Autobiografija"

Za provođenje eksperimenta vibrirao sam skupinu trgovaca na autocesti Pulkovo, predajući je zračnoj luci. Ja jedan od njih - sama "Autobiografija", de Dmytro je dobio 300 tisuća za 7. "Frila". Pa, ima ih puno. Tim je veći od Land Rovera, smrdi poput trgovine Volvom.

Salon "Autobiografija"

Osoblje buv charivny. Administrator uređaja otvorit će ulaz i vidjeti upravitelja. Nakon što sam obavio prodaju, ale bachachi, neću biti previše pametan u tome, napravio sam veliku pogrešku na meni, svjesno dajući preporuku i slušajući moju "prezentaciju" automobila, izražavajući: "Počni do 500 tisuću rubalja. Možemo nas staviti na pidyomnik, pitajući se, lukavo, ali cijena će biti otprilike ista. " Valeriy (tako se zvao upravitelj) također je mislio da će, ako samo stavim auto u zamjenu i od njih ne kupim novi Volvo, cijena biti 50 tisuća manje.

Htio bih malo baciti pogled, ali nije bio slomljen: učitelj nije dobio servisnu knjižicu, niti sam automobil koji je stajao tu, 20 metara dalje. Želim znati pod svojim imenom, da prodavatelj starih automobila može odmah vidjeti puno o automobilu prema dokumentima i nazivu automobila. Ovdje nije potrebna nikakva usluga i usluga. Također, u "Autobiografiji" cijena je povećana za 185 tisuća rubalja. Chi nije dva puta niži na tržištu, ale tim nije manje.

Kontrolna kupnja: "Eurosib Mazda Pulkovo"

Eurosib Mazda Pulkovo

Descendo Odlazim u Mazdin prodajni salon srednjeg ranga. Ne stvarajte vrata (čaj, a ne premija!) Poslušavši podatke o automobilu, brzo je dao plišanog medvjeda svom računalu i predložio naš Volvo S80 za 500-550 tisuća kuna. Za one koji su u opasnosti, bolje je izgovoriti cijenu umjesto mene ako ne moraju voziti automobil do servisa i konzultirati se uz pomoć Volva. Takva je osovina suradnje! Chi varto kaže, da su i automobil i dokumenti postali nepotrebni za novo znanje.

Pa, pa, ljepše je! Postoji besplatna ponuda cijena i teoretska prilika za prodaju kredita od 50 tisuća rubalja. Do govora, i to "globe" za one koji neće kupiti novu "Mazdu", već će jednostavno prodati moj Volvo salonu, tada se pojavio niži: manje od 20-30 tisuća.

Kontrolna kupnja: "R-Motors"

Salon "R-Motors"

Nakon što sam ga zatvorio, pješačio sam više od pola stotine metara do prodajnog centra koji prodaje proizvode General Motors -a. Tamo je menadžer za isti automobil progurao čak "do 600 tisuća" područja, vitrizirajući žito za asortiman Volvo S80 na svim web stranicama koje prodaju stare automobile.

Poznajem neke od najistaknutijih "oglyadina", pitam za konačnu cijenu za detaljnu dijagnostiku i čuvam se "bacanja" po cijeni od 30 tisuća, ako pomislim vidjeti salon u Opelu, Chevroletu ili Cadillacu.

Znači, zvijezde su cijena?

Beznačajna "polova" istrage nije unijela nikakvu jasnoću. Razumna sam da daleko od svih salona mogu osjetiti osvajačke cijene i kako zvuče kao da se o njima može razmišljati. Je li kriv sustav? U pomoć su došli stručnjaci automobilskog tržišta. Neki od njih su čekali neko vrijeme da komentiraju nutritivni odgovor, te su zamolili da ne imenuju točna imena i žalbe, kako ne bi potrošili robota, jer smo im poslali poruku.

Dmitrij Yarigin,

“U pravilu, zastupstva automobila formiraju cijene i za stare automobile, tendencije na srednjem tržištu i cijene za određene automobile, te za pružanje marginalnih prodajnih mjesta u skladištima. Na tržištu između tržišne cijene i cijene trgovačkih zastupnika, oni također hipotekiraju vitrati i risike. Riziki, vezan uz stagnaciju zamjenskih automobila na Majdanu, također u dobrom salonu za prodaju potrebnog posebnog menadžera i priliku za nabavu takvih automobila. "

Prije govora, sudeći po nama, ekspresno praćenje internetskih stranica i stvarnih prijedloga jedini je vrhunski alat za dizajn originalnog stroja. Dakle, ako je trade-in voditelj otišao na mjesto rublja bez okvira, nemojte biti kasno da ga nazovete nesposobnim.

Dmitrij Yarigin,

pokrajinski analitičar agencije "AUTOSTAT"

"Postoje posebni softverski proizvodi koji će trgovcima pomoći da počnu po cijeni za automobil, međutim, u trenutnoj svijesti o brzoj promjeni cijena, može ih se lišiti, ispravljajući stanje na tržištu".

Dok braća stižu do popularnih automobila, razlika između nabavne i prodajne cijene nije tako velika. Odvratno je govoriti o onima da trgovac "griješi".

Vladislav Martinkevich,

“Menadžer se čudi internetu, može vidjeti takav automobil na tržištu (pa po cijeni kupca može sam prodati automobil) i jednostavno oduzeti cijenu od 10-20%. Pitanje je "hladnoće" što je marka jaka dodijeljena tradein stroju cijene, očito nije. Ê nejasnoća i financijski problemi određenog trgovca. Dakle, ako procjena automobila nije u prihvatljivim okvirima, trebali biste znati: trgovac ima financijske probleme. Što je dno procijenjene pristranosti, koja je ozbiljnost financijskih problema. "

A osovina bi trebala govoriti o vrijednosti samih auto kuća, koji nisu mogli ne dati riječ. Ukratko, smrad vvazhayut vvazhayut kupnju partizan cijele realne i poštene.

Volodimir,

fahívets víddílu trade-ín autokuća "AUTOGERMES" (Moskva)

fahívets víddílu auto-centar za zamjenu "Maximum-Honda"

“Cijena je uključiti se u istragu te osobe koja prihvaća automobil. Možete ga uzeti za maksimalnu tržišnu cijenu. Na smanjenje stope ulijevaju tehničke nedostatke, vanjske nedostatke, prometne nesreće. Nije činjenica da će se automobil prodati za sitni novac, ako ga prodavatelj želi poreći. "

Denis Kuzmičov,

Kerivnik izravno iz trgovačke tvrtke "Rolf" (Sankt Peterburg)

“Bagato hto vzagali varaju razumijevanje tržišne vrijednosti iz bazhana partiyu. Očigledno, on je klijent, poput prodaje automobila, i ljudi se pitaju istoj prijevari. Osvojite, scho rozbig u cijeni na Renault Logan 2009 rock - od 220 do 270 tisuća. Sve cijene rinkova smatraju se pravom prodajom automobila, a nalaze se na donjoj strani, tako da je u procesu prodaje potrebno ostvariti popust u okviru dogovora.

Sami menadžeri vidjeli su zamjenu i zarađuju mnogo novca. Razlog je taj što vrijedi novca i proračuna tvrtke, ali ne i samog prodavatelja.

Vladislav Martinkevich,

Kolishn_y spívrobítnik multibrand servis za zastupnike (promijenio sam se iz meta sigurnosti, - pribl.)

“150 tisuća je isto koliko i plaća dužnosnika, i ne zaboravite dati tajnikov iPhone. Menadžeri sjede na niskoj plaći (ali nisu velike) i bonusima, kako bi ostali u velikom broju prodanih automobila, na planu itd. Sve vas molimo da se službeno izvrši za ugovore, novčiće - preko blagajne. Budite poput machinatsii s klijentom, nacionalnim i inhim da legnete za određeno snimljeno na robotu od osobe. Na moju memoriju, dakle, buv vipadok, da je upravitelj prodao auto "mimo auta" tvrtke i nestao. Ali ne znam je li to pitanje kaznenog zakona. "

Sa svim robotima na umu u trade-ini nije dovoljno trošiti novac. Štoviše, robot mora biti dotjeran svom snagom, uključujući i mogućnost sporedne zarade.

Sergij Krasnov,

aktivni suradnik jednog od zastupničkih centara

“Opcije su bogate. Naiprostishe - cijena prodaje pribora. Recimo, automobil klijenta došao je iz zimskog humora, ili s prtljažnikom za bicikle. Upravitelj može sigurno uzeti svu vašu imovinu i preprodati je - da ne spominjem. Još shema s samostalnim Wi-Fi-jem. Na primjer, kupac dolazi iz napornog stroja - tri trake s poštenim trčanjem od 30 tisuća kilometara u idealnom kampu, dok rukama odlaze na sekundarnu tržnicu. Želite li je staviti u izložbeni prostor? Dobar menadžer ima svoj "depozit", pa klijenta poziva na tjedni posjet. Uzevši automobil i već kroz dan prodaje, zaradivši puno novca. Pa, u isto vrijeme, obični sportaši plaćaju dobre bonuse. Stanje subvencije za popust za trgovinu, pri čemu je dobit još veća ".

Zagalom, u našim suvorikh umovima sve se može vidjeti kao jaka. Operateri trgovačkih poduzeća moći će stići, a sportaši će pronaći mogućnosti za povratak svojim kućama. Prije govora analitičari se ne uključuju, no u budućnosti se marža salona može smanjiti. Ale tse očito neće doći uskoro.

Mihailo Chapligin,

Kerivnik projektu Auto-dealer.ru-Petersburg

“Ako će prodajni salon preimenovati kupce, ako su očito kupili automobile s probnim razdobljem, i ako bude više kupaca, onda će, htjeli i ne htjeli, morati kupiti cijene. Svi koji imaju više strojeva za vibracije bit će za. Uz primjerenost cijena, to je nula ”.

Kako vidite trgovački automobil u salonu?

Neću imati ništa protiv samo veličine s vanjskim osobama, zašto upravitelji u salonima nisu htjeli naš automobil Volvo S80 sa servisnom knjižicom i narudžbama za zamjenu. Klijenti dolaze puno, ali se mogu vidjeti i roboti. Počnite u isto vrijeme, koji ste mentalno spremni dati automobil jeftinije.

Vladislav Martinkevich,

Kolishn_y spívrobítnik multibrand servis za zastupnike (promijenio sam se iz meta sigurnosti, - pribl.)

“Odmah je označeno 10-20% niže za tržište kupačeve svote, ne brišem, jer ima smisla odvojiti sat vremena da razgledate automobil. A os je onoliko dobra koliko je dobra, pa vrijedi popraviti knjigu o servisnoj knjižici, dijagnostici i reviziji tehničkog kampa, ako ćemo dobiti neke procjene, podrazumijeva se da možemo ići i više ” .

Naravno, autokuća nema nikakvih problema u tome što nije moguće kupiti automobil, pa ga stavite u pokret i prodajte. Reputacija u cijelom poslu može vrijediti novčić. Obnove loše kvalitete preuzimaju se kod glavnih privatnih prodavača i "dilera".

Vladislav Martinkevich,

Kolishn_y spívrobítnik multibrand servis za zastupnike (promijenio sam se iz meta sigurnosti, - pribl.)

“Ako ću obaviti pripremu prije prodaje, tada ću sve znati od određenog trgovca. Odlično i dobro za tvrtku, nisu uključeni vrlo posebni, uvrnuti brzinomjer i "šamani" rukotvorina. Braća neće besplatno doći na vrata.

Čim postoje neki nedostaci u dijagnostici, smrad će se upiti tijekom pretprodajne pripreme, osobito ako je automobil jedne od marki koje trgovac prodaje (za vaš automobil, rezervne dijelove, servisiranje, robote, itd.) Todi i kintsevu cijena može se proglasiti više, a više masti.

Automobili s ozbiljnim nedostacima neće se tako popravljati i prodavati. Omirišite i poduzmite zamjenu po najnižoj mogućoj cijeni (s više popravaka na prodajnom mjestu), a također je prodajte po niskoj cijeni. Trgovac, koji je sebi ugodniji, pozvao je na vratima reći da automobil ima takvu osovinu, osovina je kratka, pa je i cijena takva. Ako ga želite uzeti i biti čvrsti, ako ga ne želite, nemojte ga uzeti. Još češće, prije govora, takve automobile kupaju rabljeni trgovci, tako ih orezuju u garažama, pa čak i tada vide za "tsukerku".