Često će pogon okrenuti motor na prvi, a zatim prijeći na drugi ili treći stupanj prijenosa nakon 60-80 km / godina umjesto prelaska na pogon. Rezultat je visoka vitratusa palive, koja je ugrađena na motor s unutarnjim izgaranjem i transmisiju.

Također, nije često razlog problema to što robot ne radi s pedale. Na primjer, nemojte okretati kutiju u neutralno stanje prije sata parkiranja svjetiljke, tako da se pritisak na pedale postavi na svjetlo, a galma jedan sat, tako da će se uključiti prijenos. Takav signal proizvodi do visoke razine istrošenosti i izlaza iz praga ležaja pod visokim tlakom.

Isto tako, tijekom vožnje, podignite nogu na papučicu snage, lagano vozite po njoj i, u takvom položaju, kontrolirajte vuču. Cijena je također neutvrđena. Ispravno pozicioniranje lijeve noge na posebnoj maidan bilya pedali za grijanje. Takozhka zvichka stavila je nogu na papučicu kako bi podigla upravljač dok se automatski učinkovitost upravljača ne smanji. Ipak, još je važnije ispravno regulirati kristal vode, a bilo je lako doći do kerma i kontrolne točke.

Na kraju dana, kada trebate početi voziti automobil s mehanikom, pomoću tahometra možete ispravno promijeniti prijenos ručnog mjenjača. Zapravo, prema tahometru, koji prikazuje omot motora, moguće je da je trenutak mijenjanja stupnjeva prijenosa moguć.

Vožnja automobila s mehaničkim mjenjačem: start i cob, ako uključite zupčanike, pocinčani, stražnji hod.