Tek što su auto-entuzijasti pri odabiru automobila mogli koristiti samo automatski stroj ili mehaniku, tada se trenutni raspon izbora značajno proširio. Razvojem automobila izbjegnuta je nova generacija mjenjača, kao što su robotska kutija i varijabla. Kako je kutija robotizirana iz stroja, a kutija ljepša (automatska ili robotska), potrebno je znati kupac kože automobila. Kao rezultat toga, možete položiti vibraciju, koja je poput razbijanja vode.
Zagalny viglyad automatski mjenjačOsnova automatskog mjenjača je upravljački sustav i sam planetarni mjenjač sa setom frikcionih zupčanika. Ovakav dizajn stroja omogućuje vam da samostalno mijenjate kapacitet u ugaru od obrtaja motora, koji se dodaje režimu. Sudbina vode ovdje nije potrebna.
Stroj se može instalirati na osobne automobile i vantazhny automobile, te u autobuse. Glavni prijenosnik i diferencijal dodani su dizajnu automatskog mjenjača kada su ugrađeni na automobil s prednjim pogonom.
Plus i minus automatski mjenjač
Može jak perevagi, tako i kratko:
Kontrolna točka robotizirana
U kombinaciji s automatskim mjenjačem i mehaničkim mjenjačem. Cijena same mehanike nije jednoznačna, ali ne i automatske kontrole. Upravljački sustav iza pomoći visonavch mehanizama je pomoću robotskog prijenosa i mijenjanja brzina. U isto vrijeme, to je kao u mehanici bez sudjelovanja vode.
Ugrađen je izbor robotiziranih mjenjača kako bi se smanjila funkcija mjenjača u isto vrijeme s automatskim mjenjačima i u isti sat kombinirala sve automatske prijenose strojeva i mehaniku, do čega je potrebno osigurati udobnost i učinkovitost upravljanja.
Automobili sportske klase imaju zajednički tip robotskog mjenjača - s dvije komponente. To će vam omogućiti da postignete najveću moguću brzinu mijenjanja brzina.
Prekoračenja i nedostaci robota
Prekoračenja i nedostaci robotskih prijenosnika radi točnosti također se mogu prikazati u prikazu tablica. Istodobno ćemo provesti detaljnu karakterizaciju dvije vrste prijenosnika.
| Prijenosi robotskog mjenjača | Nepotpuni robotski prijenos |
|---|---|
| 1. Jednostavan dizajn na izgledu automatskog mjenjača | 1. Rivki na startu i prekomjerno miješanje brzina (za ručni mjenjač s jednom karicom) |
| 2. Jeftiniji servis i popravci prema automatskom mjenjaču | 2. Potreba za prevođenjem važnog u neutralnu poziciju kada su trivijalni zupintsi i vožnja auta u pokretu |
| 3. Najbolja učinkovitost | 3. Neprijenosno ponašanje robotske kutije u važnim cestovnim umovima |
| 4. Vishy KKD | 4. Učinak "promišljenosti" pri mijenjanju brzina |
Robimo visnovki
Da li se mjenjač skuplja? Za izgled udobnosti, bez promjene u automatskom mjenjaču, želim robote robota i magalizirane u dva položaja u automatskoj kutiji.
A os je ekonomski vidljiva kao robot. Sudjelovanje same kutije, održavanje i popravci su jeftiniji. To svjetlo s uljem, auto s robotskom kutijom, živi manje od automatske.
Sada postoji nada. Ovdje možete razgovarati o tome. Nemoguće je imenovati ovu ili onu kutiju na apsolutno pouzdan način iz iste mehanike. Također je drsko, budući da će kutije za uvrjede voditi važni umovi. Ale automatski mjenjač htio bi biti veći od robota, a ne robota, kao da je nedostižan.
Na to će se mjenjač skratiti, koža će se sama od sebe narušiti, te će biti svjestan brzine i udobnosti automobila. Naravno, robot se lako može zamijeniti s automatskim strojem: najčešća je brzina pedale za automatski mjenjač, a robotska kontrolna točka služi za dovođenje neadekvatnih pogona na alarm. Obavezno je poštivati karakteristike vozila koje vibrira tijekom procesa kupnje.
