Divno, malo bogat, hto vvazhaê, shho mjenjači mijenjaju "robot" i "automatski" - tse oni isti. Ludo, potreba za automatskim mjenjačem i robotskom mehanikom ê, štoviše, druga vrsta mjenjača ê prema prvom, protest shvaćanja je još uvijek raznolik. Vezano je da izgled kutija nalik na kožu ima svoju posebnost i temeljnu osnovu funkcije, te je nedopustivo lutanje po sferama auto-automatizacije. Želite li saznati više o vidljivosti između robotskog mjenjača i automatskog? Todi obov'yazkovo upoznati se s isticanjem aktualnog materijala, koji će detaljno pogledati samu temu.

Pričvrstite robota i stroj

Popravljajući vidljivost automatskog i robotskog mjenjača, možete dobiti puno poštovanja na pričvršćivanje kože sveučilišta. Uglavnom, mabut, zbog doma automata.

Yak pratsyuê automatski mjenjač

Pomicanje automatskog mjenjača (u brzom - automatskom mjenjaču) - jedna od najpopularnijih vrsta mjenjača. U osnovi, pričvršćivanje polyage je u prijenosu uvijanja s osovine dviguna na kotače s kompetentnim "pogonom" broja prijenosa. Glavna posebnost automatskog mjenjača je da ima dobre performanse bez ikakvog utjecaja vode. Dakle, da bi se auto doveo u ruševine, dovoljno je da ga upalite, vibrirate način rada robotske kutije i pritisnete gas. Prilagodite proces robota da automatski mijenja brzine.

Izgradnja modernih automatskih mjenjača za prijenos dva glavna sveučilišta:

• Hidrotransformator, koji je analogan spoju na spoju mehaničkog mjenjača. Danska pristriy je sveučilište s punim radnim vremenom s osovinom motora i bez prednjeg mehanizma, s mjenjačem;
• Planetarni red je upravo taj mehanizam koji automatski mijenja brzine. Yoho pokušajte dovršiti sklopive i još detaljnije prikaze u jednom od članaka na našem resursu. Ukratko, planetarni red je kombinacija mehaničkih, hidrauličkih i elektroničkih dodataka, koji radi spiralno, jer osim interoperabilnosti analizira motor robota i automatski nadjača mjenjače u procesu rada automobila.

Yak bachite, princip robotskog automatskog mjenjača polariziran je u činjenici da dvigun prenosi uvijanje na hidraulični transformator, što je rezultat planetarnog mehanizma, koji prilikom prebacivanja stupnjeva prijenosa također urušava pogonsku osovinu i, prema kotaču. Ponovite, cijeli proces će se automatski povećati i ulaz pogona nije vidljiv.

Yak pratsyuê RKPP

Mjenjač je robotiziran (RKPP), na vlastitu ruku, ê s puškomitraljezom, ale s više lukavstva dodajemo robote. Govoreći jednostavnim riječima, robot - mehanika je automatizirana. Kakva je to vrijednost? Hajdemo polako.

Iz više razloga, mjenjač je još sličniji mehaničkoj kutiji: isti je, zupčanici i vodeće, vodilice. Glavni razlog za teren je taj što robota ne vozi automobil, već posebni elektronički priključci.

• Servo pogon (aktuator) je cijeli elektromotor, koji može usporiti potrebne brzine za određeni način rada robota. Na dan, smrad ê mehanički skladišni ručni mjenjač i zaustaviti navalu pedale vode;
• Elektronička upravljačka jedinica je poseban mikroprocesor, koji prenosi naredbe aktuatorima prilikom uključivanja i isključivanja. Tsey pristíy pratsyuê, detaljno analizirayuchi robot dvigun za pomoć senzora.

U automobilima s ručnim mjenjačem, pedala je spojena, zaštitnik se može nositi s takvom kutijom. Ludo, ručno prebacivanje daleko od pobjedničke mehanike i polja manje je u tome što je nalet tipki (peleta) za guranje ili spuštanje mjenjača, ali je svejedno ê. U jednom automatskom robotu robota, kao iu slučaju automatskog mjenjača, dovoljno je postaviti način rada koji su najčešće tri:

• neutralni zupčanik;
• rikverc;
• kotrljaj se prema naprijed.

Danas postoje dvije glavne vrste RKPP-a:

• Tipični roboti, u dizajnu kojih vikoristovuyutsya lišen jedne automatske funkcije (pokretač);
• Oslikani roboti, koji imaju dvije automatske promjene u dizajnu.

Razlozi za podatke o mjenjaču su manje vjerojatni da je prvi tip mjenjača učinkovitiji i s većim padovima u vrijeme mijenjanja stupnjeva prijenosa. Međutim, druga vrsta je skuplja, pa je često lišena zamjene projektiranih sportskih automobila.

Perevagi i nepotpuni izgled kože kontrolne točke

E sad, ako čitač kože ima oko, ono što je robotov mjenjač je automatski stroj, koji je vezan vrlinama i nedostacima tipa kože mjenjača. Za klip, automatski mjenjač je lako čitljiv:

• Naybilsh je jednostavniji keruvannya, više robota takve kutije je automatski automatizirano;
• Glatki robot, kako voziti na udobnosti ruffa i buma na boji;
• nekrivotvorenje resursa robota;
• Izvanredna potreba.

Nedostaci stroja su sljedeći:

• Nizak KKD u planu robotskog dviguna;
• Velika je vitrata paliva;
• Skupi popravci i servisno osoblje;
• Visoka jedinici.

Kutija je robotizirana, tako da se može raditi automatski, tako da je lako odustati u propusnicama:

• Dizajn je pojednostavljen, tako da se povećava resurs robota sveučilišta i povećava učinkovitost (relevantno za sve ručne mjenjače, neke nekvalitetne kutije sličnog tipa također su slabije za automatski stroj u planu pouzdanosti );
• Jeftiniji servis i popravak, kao i manje dijelova za jedinicu;
• Naimensha vitrata paliva;
• Poboljšanje KKD u planu isporuke s prednjeg motora.

Prekratko je, tu je i automat da se vidi s robotske kontrolne točke. Tipični robot maê takí minusi:

• Pokreće ga robot, ovisno o automatskom mjenjaču;
• Prepoznavanje promjena na početku prijenosa zupčanika (cijela točka je relevantna za tipične robote s jednom vezom, nisu temeljitije pričvršćeni minusima);
• Velika sklopiva kutija za keruvannya;
• Nedostatak mjenjača je u planu, budući da je mjenjač gotovo potpuno robotiziran sat vremena na “sklopivoj” cesti.

Znak vidljivosti automata od robota je veći i veći od broja posebnih zgrada. Moguće je detaljno predvidjeti, detaljno analizirajući principe robotike, koji su neadekvatni u tipu kože kontrolne točke.

Pjevano, čitač kože našeg resursa već je spojen na napajanje - ljepše je: robot je automatski stroj? Očito, pogledajte one mršave, protestirajte one, za neke namjene ljepše vibriraju ručni mjenjač, ​​a za one - automatski mjenjač, ​​ako samo nećemo uzeti. Analizirajući broj vodiča majstora strojeva s robotom i osnovne informacije o njima, naš je resurs vidio niz preporuka za odabir kutije muškog tipa.

Zagalom, braćo, robot varto, yaksho vi:

• želite automatizirati miješanje prijenosa uz maksimalnu ekonomičnost vatre;
• bojite se velikih vitrat za servisiranje i popravak vašeg automobila;
• pazite da povremeno mijenjate brzine í ručno, í u automatskom načinu rada;
• Neovisni pogledi na emisije;
• nemojte ići preko vrha popisa.

Uzmi mitraljez masens na tiho vipadk, ako vi:

• ako želite sebi dodati više da biste potrošili zupčanike, ili, u principu, odati poštovanje kontrolnoj točki;
• ako je potrebno, možete dopustiti da se oštetite zbog skupog popravka kutije;
• spreman za skupi auto servis;
• napraviti bazhannya glatko i što udobnije prezasićene be-yaky ceste.

Koja vrsta kutije je dobra za vas? Provjerite sami, navijajući za informacije. Zahvaljujući trenutnom stanju stvari u cijelom svijetu, dao vam je osjećaj inteligencije, što su ručni mjenjač i automatski mjenjač, ​​kao i kakav je mjenjač mali. Uspjeh na cestama!

Sve dok imate grešku u prehrani, provjerite komentare ispod članka. Naši će te vidjeti na radiju