Kada prednji, vodeći, kotači automobila pokazuju dvije funkcije: sprječavaju urušavanje automobila na cesti i omogućuju vam manevriranje, skretanje udesno ili ulijevo. Do položaja kolnika za učvršćivanje tepiha i manevriranje nedostaje vimoga: kotači su krivi za ravnomjerno stajanje, kretanje naprijed ili natrag, lako kontrolirano kermom i sigurno. Svijest umova o sigurnosti kotača i podrška u novom zajmu važno je mjesto - ista važnost ovjesa od majke kerovan kotača.

Povijest temelja kulturne potpore

Kulturna podrška boules vinaydeni i vicoristani u svojstvu alternative. Nekoliko potpornih oslonaca korišteno je samo pri projektiranju prednjeg prilaza, a spriječena je i mogućnost okretanja kotača automobila oko okomite osi. Standardni dizajn potpore, koji je u naše dane postao praktički nevidljiv, talijanski su inženjeri razbili za Fiat 40 godina.

Pričvrstite kulovoy podršku

Tehnički napredak poziva prije pojave promjene u primarnom pričvršćivanju uzgojenih nosača, ako smrad nije bio načelnog karaktera. Za zamjenu žigosanih polovica karoserije dobit ćemo popravke od točke do točke, oni su došli podržati liti i rozbirni - od zgnječenja djeteta, da se ne servisiraju i servisiraju - spremnicima za ulje za prešanje. Tsí vysokonennya bouli vypravdaní i corisní. Trenutni dizajn najpopularnijeg ne zahtijeva stalno održavanje nosača u kojemu se čuva: tijelo sa kuglastim zglobom prsta i prstom s metkom na jednom vrhu, a na drugom. Datoteka, gurajući prst, zapobigê vologue i brude u skladištu s posebnim debelim mastičnim tijelom.

Glavna funkcija potpore je spriječiti okomito pomicanje kotača u vodoravnom području prije sata. Prst sorte može se umotati u tijelo, raširivši se na malom kutiju. Tobto, u području vlastite potpore, hrpa potpore omogućit će jednosatno prevrtanje i pomicanje prsta.

Svi detalji nosača za montažu izrađeni su u pravilu od čelika. Da biste smanjili trljanje točkica radne površine, sferna oštećenja tijela, prekrijte ga plastičnim ili polimernim materijalom. Međutim, postoje nosači čija konstrukcija ne uključuje polimernu pokrivenost između tijela i prsta. Cijena za sve, stare automobile. Svi su modeli bili upotpunjeni labavim pregibnim nosačima, u kojima je zazor ispunjen puzavicama.

Postoje dva načina pričvršćivanja kulovoy nosača. Na prvoj vipadku zavrtite se do vazhela. Drugi se mora natjerati u novi. Ulaskom nosača kućišta s vijcima s praga moguće ga je zamijeniti potporom sveučilišta. Za sve, samo kupite i nabavite. Drugi ima vipadku - koji će biti od male važnosti u odnosu na već uspostavljenu, pritisnutu kulturnu podršku. Dio takvog popravka je značajan;

Zapresovan_ kulov_ podrška, u pravilu, vstanovlyuyutsya na automobilima japanskog virobnitstva. Azíatskí virobniki auto dijelova proponyuuyut sojivacheví kultivara podršku na takvim automobilima u viglyadí okremikh vuzlív. Nije jeftino, ali samo zato što je vrijedno učiniti nešto s originalom, a važno je to preraditi na "ručni način", pretvarajući ga u detalje.

Iskorištavanje hrane potpore za uzgoj

Podršku Kulova, na temelju svoje svrhe, treba iskoristiti u krutom načinu. Glavna masa automobila spirale se na uskoj površini hladnjaka. A čim vrahovuvati vagu putnika i pogled u unutrašnjost automobila, velike brzine i loše ceste, onda puno svjetla, što se stavlja na osnovu podrške za puno razvoja. To će neizbježno dovesti do gubitka i napuštanja sveučilišta.

Za deyakim danimy, obsyag rusko tržište uzgojenih nosača postat će kraće od 20.000.000 komada. Blizu 70% vrijednosti cijene glavna je podrška starim automobilima, a više od 20% - ne -markama.

Pri kupnji takvih detalja po mjeri preporučuje se odjava originalnim virobnicima. Na tržištu postoji veliki broj zaštitnih znakova koji su uključeni u popis, uključujući i one koji su ih podržali, a već su ih sami preporučili. Različiti napori i prijem daju priliku ruskim tvornicama da osiguraju potrebnu razinu kvalitete. Rezultat je velika dobra i zdrava podrška jer ne ugrožava strane kolege i savjetuje sve ljude koji su na sigurnom.

Broj kultivara u paviljonu

Nayposhiren_shoyu je prednji pidvisk s dva kulovska oslonca, jednim kotačem na koži. Deyaki automobili - klice pozashlyakhoviki - mogu biti na prednjoj osovini, 4 nosača, dva (gornji i donji) na kotaču. Na vrhu prednjih kotača postoje tri glavna nosača. Većina automobila sa četvrtaste stražnje strane nije često opremljena nosačima ključeva na stražnjim kotačima.

Veći broj nosača usjeva spriječit će servis i smanjiti štetu. Zajedno s isporukom brze dijagnostike zamjene vozila i značajnim popravkom i popravkom rezervnih dijelova.

Dijagnostika i zamjena nosača usjeva

Kad god se kerm automobila okrene, potrebno je prijaviti dodatnu pogrešku ili postoji škripa - moguće je, ako postoje problemi s podrškom. O istom razgovoru i kucanju u ruski automobil s malom brzinom po neravnim površinama, na primjer, prilikom prolaska "ležećeg policajca".

Drugi poznati izlaz iz harmonije kultiviranih oslonaca je nestabilnost i ljuljanje prednjih kotača kada je Rusija ravna. Innshiy karakterizira znak problema s podrškom usjeva - neravnomjerno (bočna površina je veća) trošenje automobilskih guma.

Očigledno, samo profesionalci koji žele puno autoklasike i vvazayut za lijepu robusnost neovisno mogu donijeti poruku, a ja ću zamijeniti ključnu podršku.

Cjelogodišnja proizvodnja kultiviranih nosača visoko je tehnološki proces koji vam omogućuje postizanje najviše razine pouzdanosti. Protest, njihova zamjena najčešća je vrsta popravljanja automobila. Situacija se neće promijeniti tek tiho, sve dok se ruska cesta ne promijeni.