Jedan od najvažnijih elemenata prednjeg pidviskog, ê - podrška. Istina je da su se ranije zaglavili na stražnjoj osovini, ali nisu zaglavljivali jedan po jedan, ako su stražnji kotači vođeni u ritmu prednjih (istodobno takav dizajn praktički nije zaglavljen). Oslonac je snažan i nosivi ležaj omogućuje vašim kotačima da se okreću (jednostavno okreću), bez cijele strukture bilo bi nemoguće izgraditi. U ovom članku ću govoriti o iscrpnosti, kako to funkcionira i kako je to moguće popraviti. Zagalom yak bit će bogat banalnim podacima, pa ću nastaviti čitati ...

Sada nam je potrebna podrška

Podrška za ar - tse, konstruktivno, ne samo, poput šarki, jer je majka kotača pričvršćena na visinu kotača. Glavni cilj je dati kotačima slobodu kretanja u vodoravnom području, a pobjedama - u okomitom. Vzagal, sorte šarki daleko su od toga da se nalaze samo u nosačima majki - mogu se instalirati u razvalny vyzhalya i u trapez za upravljanje te za navigaciju u montiranim plinskim čepovima poklopca motora.

Prije sata pjevanja, robusne šarke na zakretnim kotačima zamijenjene su zakretnim šarkama, koje su bile važne, i potiskom, koji je sprječavao okretanje kotača na istoj osi, ali je krenuo negativno na istoj osi.

Konstruktor ima dobru ideju pa će potpora uzeti udarac s ceste pa će robot istrošiti mlin kolosalno. Robiti dio s dijamantnim turpijama posebno od metvice nije poticao senseu, pa su od maga ponovno napravili potrošni materijal. Osim toga, to možete učiniti bez ikakvih problema tako što ćete uvrnuti nekoliko vijaka i maticu te ih zamijeniti novim.

Povijest povijesti

Kultura podržava bule vina i vikoristan kao alternativu zaokretnom mehanizmu. Nekoliko potpornih oslonaca korišteno je samo pri projektiranju prednjeg prilaza, a spriječena je i mogućnost okretanja kotača automobila oko okomite osi. Standardni dizajn potpore, koji je u naše dane postao praktički nevidljiv, talijanski su inženjeri razbili za Fiat 40 godina.

Pristiy

Tehnički napredak poziva prije pojave promjene u primarnom pričvršćivanju uzgojenih nosača, ako smrad nije bio načelnog karaktera. Za zamjenu žigosanih polovica karoserije dobit ćemo popravke od točke do točke, oni su došli podržati liti i rozbirni - od zgnječenja djeteta, da se ne servisiraju i da se servisiraju - spremnicima za ulje za prešanje. Tsí vysokonennya boule vypravdaní i corisní. Trenutni dizajn najpopularnijeg ne zahtijeva stalno održavanje nosača u kojemu se čuva: tijelo sa kuglastim zglobom prsta i prstom s metkom na jednom vrhu, a na drugom. Datoteka, gurajući prst, zapobígê podrapliannyu vologue i brude u zapovneniya s posebnim tijelom od mastike.

Glavna funkcija potpore je spriječiti okomito pomicanje kotača u vodoravnom području prije sata. Prst sorte može se umotati u tijelo, raširivši se na malim kutijima. Tobto, u području vlastite potpore, hrpa potpore omogućit će jednosatno prevrtanje i pomicanje prsta.

Svi dijelovi nosača za montažu izrađeni su u pravilu od čelika. Da biste smanjili trljanje točkica radne površine, sferna oštećenja tijela, prekrijte ga plastičnim ili polimernim materijalom. Međutim, postoje nosači čija konstrukcija ne uključuje polimernu pokrivenost između tijela i prsta. Cijena za sve, stare automobile. Svi su modeli bili upotpunjeni labavim pregibnim nosačima, u kojima je zazor ispunjen puzavicama.

Postoje dva načina pričvršćivanja kulovoy nosača. Na prvoj vipadku zavrtite se do vazhela. Drugi se mora natjerati u novi. Ulaskom nosača kućišta s vijcima s praga moguće ga je zamijeniti potporom sveučilišta. Za sve, samo ga kupite i popravite, zašrafljujući ga do vrha vijcima. Drugi ima vipadku - osvijestiti važnost podvískog s već uspostavljenom, zapresovuyu kulturnom podrškom. Dio takvog popravka je značajan;

Zapresovan_ kulov_ podrška, u pravilu, vstanovlyuyutsya na automobilima japanskog virobnitstva. Azíatskí virobniki auto dijelova proponyuyut sozhivacheví kultivara podršku na takvim automobilima u viglyadí okremikh sveučilišta. Jeftinije je, ali to je zato što je vrijedno učiniti nešto u odnosu na original, a važno je to preraditi na "ručni način", pretvoriti u detalj, jer ne treba zajamčen popravak.

Dijagnostika i zamjena

Ako, pri bezposrednom skretanju transportne kerma u zavojima, vozač mora prijaviti posebne probleme ili karakteristično škripanje, tada je za sve probleme pronađeno više problema s osloncem torbe. Osim toga, bit će zamjetno kucanje i kucanje kada je automobil pretplaćen na malim brzinama i na neravnim površinama. Još jedan znak izlaza iz harmonije oslonaca kultivara je cijena ljuljanja i nestabilnosti prednjih kotača s neviđenom prekomjernom ponudom duž ravnih linija. Za one koji su upoznati s ovim problemom, nepravilno trošenje guma traktora
nsportny koshty.

Općenito, jasno nam je da će shvidka i yakisna zamijeniti sve anekse s podrškom za podršku i iskorištavanje profesionalaca. Prosvjedujte, mnogi ljubitelji automobila vide put do Vlasnyh pratsija i robota. U sadašnjem svjetlu hrane o razvoju kultiviranih nosača, temelji se na činjenici da je to visokotehnološki proces koji omogućuje razvoj visoke razine pouzdanosti i stabilnosti. Prosvjed, zamjena za aneks jedne od najraširenijih vrsta popravaka automobila. Situacije, zychayno dobro, isti se rang ne može promijeniti, sve dok se kvaliteta naših vitalnih cesta ne promijeni.

Kako pratsyuê?

Yak vi zrozumíli zakrytyk "kul" mogu se omotati u oba pravca, žele se vrtjeti. Do cilindričnog tijela nije teško montirati jer stoji u potrebnim elementima pogona - dio nije zgužvan. A os gornjeg prsta zaključana je u poderanim dijelovima klimavog, jer se miris može uviti ili uviti.

Starci imaju automobile sa stražnjim pogonom, na primjer naše VAZ-ove, ima ih oko 3. Dva pečena u čičku i dopuštena omotaj glavu odjednom s kotačem. Jedan roztashovyvalas u upravljaču i spremio kotače.

Na pidviskom MacPhersonu shema je značajno pojednostavljena. Ovdje je znak jaka mi odozgo varto potporni ležaj i dopušteno je omotati stítsí i potporu, a osovina odozdo se preklapa s potporom. Slično, kermovi vrhovi, kao što su shtovhayut potpora, reže kotače za okretanje. Ovdje su kultivirani nosači sva dva komada.

Također je varto zgadati, opcije i iz zbora s potporama, ali smrad za završetak rídkísní, íkh se ne vidi.

Infekcija se može naći na popisu - koji nije isti oslonac i vrh upravljanja. Nedostatak vidljivosti samo u montiranom kućištu, bit robota je ista.

Ako mahune ponesete uz robota, onda krenite u ofenzivu - okrećete kermo, prolazite kroz upravljač Zusilla do oslonca, a za to se okrenite i upotrijebite šarke, a ja šarke podupirem robot ...

Razlozi i nasljeđivanje putovanja od brige kulturnih potpora

Dok su govorili, došli su do oslonca, kao da ću zamijeniti zglob, iako nakon što sam popizdio, nisu se previše umorili da bi se kretali na šarkama. Ako pitate filozofskog nutricionista: "Pa zašto bi vas bilo briga za šalice?"
Tereza, dakle jaka inteligencija). Prvi: pidvischeni udar navantazhennya na pidvisku tijekom prolaska, na primjer, na tramvajskim prugama s opscenom brzinom, za poseban rad automobila u neviđenim cestovnim umovima, u čemu nismo dobri. Još jedno: vidljivost materijala od mastika je tu, vrag je kriv za Butyja (sjećate li se uljara?). I, nareshty, treće: ruinuvannya str
podrška ilnika.

Ako ste zabrinuti zbog konstruktivnih značajki ovjesa i ulijevanja zbog trošenja, tada možete reći sljedeći korak: bilo da je to oslonac, kao da buba nije postavljena - na važnu ili na rotacijske kulate - ako biste biti upoznati s udarcima i trljanjem. A ako želite zaštititi sebe i svoje živce, tada morate češće gledati za upravljač, a također ne vikati "Banzai" u sebi, nakon što ste se gurnuli, približit ćete se gledatelju.

Popravak kulovoy podrške

Najbolji način za popravak. Najčešće zamijenite novi temelj novim. Zamjena podrške odjednom važnošću velikog broja marki je još skuplje zadovoljstvo, pa je cijena jedne važne stvari postati ne mala torba, već i takvi automobili, u nekim sklopivim, vrlo važnim stavkama (gore do 5 boca). Dio zlobnih robota može doseći vrh za donji, a još više - za gornji. Za to se smisleno traže sluge restauratora, koji se bave popravkom tihih stupova, dok se mijenjaju u zgradi sa svodom.

Obnova košta jeftinije, bez dodavanja novih detalja. Posebno je pogodan za nosače, koji se isporučuju u ogradi sa svodovima. Za njihovu obnovu možete odabrati nove tehnologije.

• Nilegsha - proces prerade nosača vrećice u distribuciji, mijenjanja umetka iz plastike i poliranja prsta.

• Kilka trudomistka tekhnologiya - rijedak polimer pod stiskom trupa. Udaljeni polimeri u prazninama. Podržano u važnosti puno čvorova, a zatim izvršiti zamjenu s neoriginalnim nosačima.

Upamtite da je ekonomija dobra, ako postanete uzrok nevolja na cesti, trebalo bi vam preporučiti posjet novim sveučilištima.

Resurs kulovoy support

Trajanje usluge uglavnom se temelji na faktorima decilnosti, od 15 do 120 tisuća kilometara.

Risko brzo "život" potpore sorte za navigaciju male treshchinke u piloviku. Vaughn može dovesti do prodora vode, grubosti i škripe u šarkama. Kako bi se spriječilo lomljenje nosača desni, potrebno je podupirati tabor zakisny gum chohl. Najbolji način za ubrzavanje.

Stupovi stupova bolje su služili, sljedeći korak bio je vožnja utabanim cestama, a također i brza zamjena stupova.