Kako raditi u podršci za kulturu? Koliko je važno integrirati se u važnost prometa, kakav je njegov miris i koliko je važan u funky automobilu? Sakupljanje svih detalja.

Sada nam je potrebna podrška

Podrška za ar - tse, konstruktivno, ne samo, poput šarki, poput majke kotača koji se pričvršćuje na pidviski. Glava je zavdannya - kako bi kotačima dala slobodu kretanja u vodoravnom području, a pobjede - u okomitom. Vzagal, sorte šarki daleko su od toga da se nalaze samo u nosačima majki - mogu se instalirati u razvalnye vyzhalya i u trapez za upravljanje, te za navigaciju u montiranim plinskim čepovima poklopca motora.

Prije sata pjevanja, robusne zglobne šarke na upravljačima zamijenjene su zakretnom šarkom, što je bilo važno, ali mrlja, koja je sprječavala okretanje kotača na istoj osi, ali je krenula negativno na istoj osi.

Konstruktor ima dobru ideju pa će potpora uzeti udarac s ceste pa će robot istrošiti mlin kolosalno. Robiti dio s dijamantnim turpijama posebno od metvice nije poticao senseu, pa su od maga ponovno napravili potrošni materijal. Osim toga, to možete učiniti bez ikakvih problema tako što ćete uvrnuti nekoliko vijaka i maticu te ih zamijeniti novim.

izgradnja kulturnih

Nosač je predstavljao tijelo, u koje je stavljen prst sa ukosom i provučen kroz metalnu ploču s oprugom, a odozgo je prekriven pilulom. Nakon dva dana, prst nije bio istrošen, stavili su materijal od mastiksa i dali upute svima da se pobrinu za sluge, da redovito pretvaraju i zamjenjuju mastiks u kućištu, protiskujući ga kroz bocu za ulje.

Tada je došlo vrijeme plastike, a proljeće je došlo iz dizajna. Kulov dio prsta Bule smješten je u kuglu, nastao umetcima od najvažnijeg materijala. Uglavnom se u biti dizajn nije promijenio, samo jedan, plastika je zamijenjena najlonom otpornijim na habanje.

Kulture su bile podržane za servis i neslužbu, tako da su s limenkama ulja i mogućnošću branja i bez, očito. Čim se približimo poštenoj desetoj godini, manje pobjeđujemo od podrške. Dugoročno gledano, one moraju podržavati sorte uljnim limenkama, za polaganje materijala od mastiksa, pa čak ni na svim strojevima ne bi ih trebalo dugo servisirati.

Skílki u podlogama za sorte pídvisti?

Sve je napravljeno prema vrsti pidviskog. Najjednostavniji stanovnici MacPhersona imaju smrad ispod. Šim je važniji, tim je važniji. Na dvosmjernim poveznicama gornji je i donji dio, a na najsloženijim prilazima uglavnom se koriste Volkswagen i Audi, od kojih se neki mogu sastojati od pet komada s jedne strane.

Kriplenya do vazhel

Infekcija cijele klasifikacije ne ovisi o vrsti konstrukcije, već o načinu ugradnje - sve dok je teško leći vitrati radi zamjene. Nayprostisha i mirno prilagođena vlasniku dizajna automobila - od nosača trupa do oslonca do važnog dijela vijaka, matica ili zakovica. Na taj način trošenje usjeva nije teško. Korištena zgrada, dizajn je doveden do savršenstva, ali od kraja 1990 -ih inženjeri su o tome počeli razmišljati na temelju podrške, integrirane u važnost poteza.

Mislim da je to dizajn koji su marketinški stručnjaci pokušali upotrijebiti, jer su htjeli da dođe do prodaje rezervnih dijelova, čak i sada, kada je potrebno mnogo, potrebno je smanjiti važnost tvrtke, a važno je to i staviti u narudžba. No, najbolje od svega, to je inženjerski smisao: stožer s važnim integriranim stupovima jednostavno je lakše pokupiti.

Kompromisni dizajn, u kojem nema elemenata pričvršćivanja na vašoj ploči, ali element pričvršćivanja je prsten za zaključavanje. Na taj se način podrška jednostavno utiskuje u glavno (na primjer - Zafira C i Jeep Patriot). Da biste je zamijenili, pobijedili pritiskom i metodama moći (izvještaji o tome - dolje).

Pričvršćivanje na zglob upravljača

Glavne vrste pričvršćivača gledale su u vazhel, sada brutalno gledaju u pričvršćivanje kulovoy nosača na zglobu upravljača, iza uma, pa potpora na vajeli. Postoje samo dvije mogućnosti: prst se može poduprti i pričvrstiti maticom, poput igle, ili samoblokirajuća matica može se zaključati unutarnjim pričvrsnim prstenom. Alternativna mogućnost pričvršćivanja je zatezni vijak, na primjer, iz Hyundaija Santa Fe od 2006. godine. Preostala je mogućnost velika, pa zategnite vijak, u praksi, schilny do kiselog.

Često je prečesto da je za istiskivanje kraja nosača šake, u kojem je prst oslonjen, potrebno imati poseban klin, koji je često jednostavno glup. Problem se može otkriti tamo, ali je ne provjeravajte.

Uzmite Audi A6 C7: čudesan je dizajn prednjeg dijela prtljage, u kojemu je oslonac gornjih dijelova pričvršćen na zglob upravljača i fiksiran jednim velikim zateznim vijkom, koji je često previše vruć za tijesno, Vrlo mekano. Bez zagrijavanja šake (pobjeda od legure aluminija), bez hlađenja vijka, bez potrebe stavljanja pet, pa čak i deset tona na hidrauličnu prešu neće se uništiti nesretan vijak na milimetru. Ja, gospodo, znate, često je u takvom padu, znate, da su gamaneti uštedjeli 400-500 dolara - ovo je prosječna cijena za novi zglob upravljača za A6 C7.

Kod pragmatičnog optimiziranja pidviskog dizajna (ne očekujte da se može popraviti), podrška je prenesena s glavnog na zglob upravljača. Nova potpora može se zapresovayutsya (SsangYong Rexton, Mercedes-Benz CLS W219), pričvrstiti vijcima (VAZ 2110) ili učvrstiti zateznim vijkom u šakama (Subaru Forester SG). Kožna metoda ima svoju veliku i nedostatnu vrijednost.

Prva mogućnost zamjene ključa morat će uzeti cijeli zglob upravljača, a sam po sebi zvučat će kao demontaža potpore i diska s vrha (ili vrha, ako ih ima dva) i manje važnosti. Druga i treća opcija su jednostavnije, jer će zamijeniti kraj budućnosti s dna potpore.

pile

Smrad na kulovoj podlozi ovisi, uredno zbog činjenice da znate ili ste integrirani u važnu podršku. Replace Zamijenite smrad! Malo djelo dizajnera i trgovaca. Navodno, nakon radijskog zvuka smetnji, uzburkajte se: koliko često gledate u auto i čudite se jastucima? Nayvidpovidalníshí - jednom u 10-15 tisuća kilometara s periodičnim održavanjem, a u većini njihovih autoklasnika nekoliko puta su vozili svoj automobil ispod (ako je majstor pokazao istrošenost pogona), jer nisu zvali.

Statti / Praksa

Što mi znači ostati unaprijed i kako nastaviti svoj život

Reshtu vitrat bit će prihvaćen kao ochikuvani, a tamo gdje postoji veliki broj komponenti, koje neće zahtijevati zamjenu do deset godina, bez daljnjih kvarova. Tim je divniji od Rusa ...

71942 2 27 30.04.2015

Yak bi nije bilo buma, malo pucanja, malo sranja, malo pile, mala je, znači da ćeš biti brutalan, čim dođeš, ali automatski zamjenjuje ključ podršku. Colo se zatvorio. Dolje je opis kako možete promijeniti list pile i kako zamijeniti potporu za usjeve u poljskim umovima na stražnjici Jeep Patriota. Zašto ste ga zamijenili? Na meni, pošto sam ispoštovao poštovanje, motor je zaškripao sa strane upravljača pri okretanju upravljača.

Razlozi i nasljeđivanje putovanja od brige kulturnih potpora

Dok su govorili, došli su do oslonca, kao da ću zamijeniti zglob, iako nakon što sam popizdio, nisu se previše umorili da bi prešli na zglob. Čim pitate filozofskog nutricionista: "Pa koga briga za hranu?" Prvi: pidvischeni šok navantazhennya na pidvisku tijekom prolaska, na primjer, na tramvajskim prugama opscene brzine, za poseban rad automobila u neviđenim cestovnim umovima, u čemu nismo dobri. Drugo: vidljivost materijala od mastika je tu, đavo je kriv za Butyja (sjećate li se uljara?). Ja, nareshty, treći: ruinuvannya potpore vidio.

Ako ste zabrinuti zbog konstruktivnih značajki ovjesa i ulijevanja zbog trošenja, tada možete reći sljedeći korak: bilo da je to oslonac, kao da buba nije postavljena - na važnu ili na rotacijske kulate - ako biste biti upoznati s udarcima i trljanjem. A ako želite zaštititi sebe i svoje živce, tada morate češće gledati za volanom, a također ne vikati "Banzai" u sebi, nakon što ste se gurnuli, približit ćete se gledatelju.

Butt zamijeniti kulovoy podršku

Specijalni alat nije smetao, nije dobio veliko veličanstvo, nije dao trunku problemu, družit će se i ići na termin. Tomov auto na krevetu, ključevi u rukama, rukavi do lita. Ispred kultivara potpora. U ovoj vypadku "umrli" prekršaji, ale navi ako bi samo jedan umro, zamijenivši sve jedno s obje strane. Ovo je pravilo za sve bez krivice za automobil, jer bi ga trebalo provesti prije popravka elemenata šasije i pocinčanih sustava. Pokazujući desno, to znači da je dio ostavljen za distribuciju (očito, zbog razloga asimetrije u polu).

Napad. Vikruchuêmo vijci za pričvršćivanje donjeg ruba prednje ploče na okvir. Nije lako dati - vijci trocha su zapeli. Međutim, ne razumijem, jer je važno da se to podigne do zgloba.

1 / 2

2 / 2

Na to su sljedećim korakom zavrnuli vijak pričvršćivanja nosača pilota vajela. Sve do jedne riječi, nije našla opciju da dođe iz tihih načina razumijevanja. Već sam napisao vishche, za podršku vipressovki u cijelom vipadu potreban je poseban klin za ispis čvorova nosača šake. Naš vipadku nije imao nikakvih specijaliteta, njegovu su ulogu igrali dlijeto i čekić.

Ako su informacije važne, dovoljno je samo vijaka pričvršćivača za okvir, i voila - važno je u masnim rukama profesionalca koji nisu abijaci. Radi boljeg pogleda, vidio sam trzajuću sliku - prst u osloncu jednostavno je udario i zahrđao na podu, što je više dopuštao materijal, od kojeg je bilo hrpa suza. Jastuk se nije kuhao. Vladar stroja imao je bodež sijede kose, pa sam shvatio da se u svakom trenutku važnost jednostavno može prekršiti, a ...

Statistika / Povijest

Mekoća i tvrdoća pogona - što je važnije za udobnost?

Fakhívtsí-podvochníy može u praksi razviti nemoćne aplikacije tsíkavíkh, a ja ću se morati ispreplesti samo kratkom izjavom o onima koji nisu gladni, ali nisu gladni ...

74376 0 37 05.03.2015

Revidirajući tinkturu valerijane vladara pića, nastavili su borbu. Mehaničar Pislya bacio je pogled po vazhelyi, što znači da su tihi blokovi možda postali preniski. Htio bih se obratiti za zapevnennyam kao tihog vladara, svi detalji su promijenjeni sasvim nedavno i vzagal "ali to nije moguće!"

Razlog za otkrivanje profesionalaca: za popravke će trebati sat vremena, okremí predstavnici radničke klase pritežu vijke pričvršćivača na okvir na istovarenom pogonu. Objesite automobil na sjedalo vozača, a mehaničar s momentnim ključem priteže vijke pričvršćivanja zateznim momentom navedenim, na primjer, u potvrdi o popravku. Sve je točno, ali nije bezosjećajno. Ridko hto čita upute, u kojima su crnomanjasti: "Zaostalo zatezanje elemenata pričvršćenja na okvir određeno je ugrađenom masom automobila". To znači da je u trenutku, poput uputa iz tvornice u virobniku, potrebno staviti automobil na površinu - s takvim rangom tihi blokovi "sjedaju", kako bi se popeli prema razmacima potrebnim za normalnog robota . Kao prvo, izgledalo je kao da je u našem autu. Želim potajno zamijeniti tihe blokove, ali u obiteljskom proračunu vlasnika, u najvjerojatnijem slučaju, krivica je bila na dirki.

Okrenimo se našim ovanima. "Zdesna je slomljena, a hrana nije opaka.

Komplet novog kulovoy nosača uključuje: vlasne, sam nosač, list pile i potporni prsten, kao i poseban materijal od mastiksa. Ponovno postavite oslonac po važnosti, pokupite veličinu okvira i vozite ga po važnosti dok se vibracijski prsten ne pojavi na graničniku iznad gornje površine ruba. Za cijelu operaciju bio je potreban tisak (barem su tako napisali u potvrdi o popravku), ali potreba za toplinskim popravkom je ê.

Ne-abiyak, nakon što je pretrpio, ustat će do prstena za zaključavanje. Naneseni mastiks materijal sa setom na prstu nosača korita i založenim mastikom u listu pile. Yak viyavilosya, neka vrsta pričvrsnog prstena za rezanje pile nije (u ovoj verziji), samo se nasloniti na tijelo oslonca, i to je to. Do kraja dana, jastuci vikonanyja su poput manšete s preklopom - s opružnim pojasom možete je namotati s oprugom u sredini. Siv na podršci da završi schilno.

Montuimo je važan na tom mjestu. Pid'êê Za radost buvalnog, na ribarskom dijelu vijaka potrebno je nanijeti trochi nigrola, a onda će se izgubiti. Na novoj kulturnoj potpori prst se ne pomiče pa će se, kako bi se usmjerila u držač pričvršćivanja na okretnoj ruci, pojaviti mnogo problema. Naš mehaničar, sbílshiti ramena u izlijevanju, stojeći na prstu, podupire ključ za ključ i zabija ga u željeni položaj. Kulov je dobio potporu, postavili su i zategnuli stezanje vijka. Spuštali smo automobil na površinu i zatezali vijke pričvršćivanja svoda sve dok okvir nije bio dovoljan. Okrenuli smo desetak - prvi red hrane i ponovili sve korake za još jedan vazel.

Jeste li ikada imali nekoliko lopti da se naslonite na svoj automobil?