Vozila za snijeg i močvaru čak su prikladna za upotrebu, što je potrebno ne samo za ruralne stanovnike, već i za ljubitelje ribolova / zalijevanja. Nakon pada većina pravaca ostaje, naizgled, prohodna, a nekima se Niva ne može proći. Jedino pravilo u takvim slučajevima je sveobuhvatni prijevoz na niskotlačnim gumama, što je posebno pogodno za tako fleksibilne vozačke umove.

Vozila za snijeg i močvaru su univerzalna vozila, s kojima nema pretjerivanja

Što su vozila za snijeg i močvaru?

Brojni video zapisi govore o agilnosti ove čudesne tehnike. Dakle, u videu ispod možete definitivno saznati da za sve poteze koji su opisani načelno nema prijelaza.

I svejedno je, kamenit teren, močvarna ili zemljana - snijeg i močvarna vožnja stvarno naleti, što je važno zbog samih kotača.

Povećajte svoje poštovanje! Dokazano je da je granica propusnosti ove vrste tehnologije ograničena kada je površina ravnog dijela gume koji se slijeva s površine 1/3 ili 1/4 promjera same gume. .

Kao rezultat toga, pritisak na površinu u procesu transporta je minimaliziran. Štoviše, kako tlak na gumama premašuje tlak na njihovoj površini, dolazi do plastične deformacije. Automobilu je jednostavno nemoguće kretati se po takvim površinama, pa se pritisak mora smanjiti (u razumnim granicama).

Značajke dizajna

Najuočljivija značajka svih predstavnika klase tehnologije je da je njihov okvir zgloban. Sami kotači ove zgrade dizajnirani su tako da odgovaraju praktički svakom tijelu (koje ne nadmašuje dizajn zaslona) u odnosu na druge. A to, na svoj način, bitno poboljšava sposobnost motornih sanjki za trčanje. Ovaj okvir također smanjuje rizik od prevrtanja automobila na bok, što je izuzetno važno u ekstremnoj vožnji – na primjer, na kamenitom terenu.

Svugdje mogu postojati dva ili tri mosta, od kojih se određeni broj može pohraniti u obliku eksploatatorskih umova. Motor može biti dvije vrste:

• dizel;
• karburator

Ako će se stroj koristiti za zalijevanje, bolje je dati prednost drugoj opciji.

Razni tipovi vozila na niskim kotačima

Klasifikacija opisane tehnike temelji se isključivo na vrsti tla koja će se koristiti. Kao rezultat toga, postoje samo tri takve sorte, upoznajmo ih.

• Šetači po močvari. Kao što se može suditi iz naziva, miris je pogodan za vožnju kroz močvarna područja. Univerzalna tehnologija ih poštuje, jer za njih postoji mnogo dnevnih prijelaza - ne boje se smrada kamenja, plitke vode, snijega.
• Motorne sanjke. Ova transportna sredstva posebno su važna u sjevernim krajevima zemlje, gdje snijega ima u gotovo cijeloj rijeci. Za tako surove lokalitete u pravilu postoji samo jedna moguća tehnika ponovnog sušenja.
• Vodozemci. Sredina naplataka takvih automobila oblikovana je u plutajuće površine, dno je potpuno zabrtvljeno. Za kretanje po vodenoj površini najčešće se koristi poseban vodeni top. Prije nego što govorimo, u nekim trenutnim modelima omotač kotača je destruktivna sila u ovom slučaju.

Koliko košta ova tehnologija?

Postoje mnoge vrste vozila za snijeg i močvaru opremljenih niskotlačnim gumama. Kao guzicu, pogledajmo njihove najpopularnije.

• Najrašireniji od njih je, možda, "Niva" u OŽUJKU, na bazi VAZ-2121 davne 1995. godine. Ovaj se automobil ni po čemu ne razlikuje od originala, osim po lukovima kotača. Kotači Nive dizajnirani su za kotrljanje kroz vodu, iako je brzina samo 4 km/godišnje. Do danas nije proizvedeno više od 400 ovih vozila, pa ne čudi da cijena Nivi Marsha počinje od 1.200.000 rubalja za osnovni model (to jest, bez vitla).

• Još jedno serijsko vozilo za močvare je SHERP, koju je prošle godine izdala istoimena tvrtka. Izgleda kompaktno i beznačajno. Ovjes je pneumatski cirkulacijski (drugim riječima, kada jedan od kotača udari u prečku, dio toga prolazi kroz sustav izgaranja; na taj način se gume poravnaju). Blizu ovoga je glava močvarnog vozila SHERPA: ako je jedan kotač probušen, spustite sve gume. Trošak standardne opreme je oko 3.850.000 rubalja.

Povećajte svoje poštovanje! Neki pametni ljudi mogu to stalno raditi vlastitim rukama, što je sasvim razumljivo, a pritom se može učiniti barem puno jeftinije.

Za što su potrebne ne samo osnovne vještine, već i posebna oprema. Pogledajmo kako ovaj proces funkcionira.

Šetači po snijegu i močvari vlastitim rukama - je li to moguće?

Možda postupak, kako je zamišljen, nije jednostavan. Počnite od odabira motora. Sljedeće jedinice prikladne su za velike protoke:

• motori ZAZ modela;
• motori za motocikle;
• hodni traktori;
• motori iz rabljenih automobila

U pravilu, za koje pametni ljudi koriste motore umjesto motociklista. Ako se šasija istroši, tada je potreban neovisni ovjes. Možete ga sami izraditi od cijevi, dijelova i kanala, spojenih i čvrstih. Općenito, proces pripreme sastoji se od šest glavnih faza.

Prva faza. Prvo se odabire baza na koju su ugrađeni svi detalji. To može biti ili okvir od motocikla ili automobila, ili samokonstruirana struktura.

Stage drugi. Zatim se stvaraju ovjes i stražnje sjedalo. Ovjes mora biti neovisan - ali teško izvediv, ali će sveobuhvatne performanse, kao i udobnost tijekom vožnje, biti veće. Za spajanje ovjesa sa stražnje osovine ugrađena je čahura upravljača i poseban stalak.

Faza tri. Nakon toga, kotači se postavljaju prije ovjesa. Za učvršćivanje komora koriste se mat mat slipovi.

Povećajte svoje poštovanje! Ovdje možete otvrdnuti gotove kotače s niskim pritiskom iz KamAZ-a ili Urala. Dakle, kako se samohodni transportni proces pomiče prema površini, sigurnost vožnje će se značajno povećati.

Četvrtina faze. Motor je ugrađen prije motora, a rashladni sustav za novi je opremljen.

Peta faza. Ugrađeni su ispušni i galvanski sustavi te sustavi grijanja. Istovremeno se gradi karoserija novog dizajna. Na kraju, ožičenje je podrezano i sva rasvjetna tijela su spojena.

Faza šesta. Probni rad je u tijeku. Tako možete provjeriti koliko drevnih kreacija ima posvuda. Ako postoje problemi ili kvarovi, potrebno ih je odmah riješiti.

Kako napraviti močvaru vlastitim rukama (video)

Zašto je važno klanjati?

1. Danas će biti dodano poštovanje prema robotima. Ako niste uvjereni da možete raditi, onda je još bolje, nemojte ništa počinjati.
2. Unaprijed izradite projekt buduće strukture. Po potrebi provjerite stolice drugih vinara, srećom takvih masa ima na internetu.
3. Ispravno planirajte svoj budžet. Dakle, izrada vlastitim rukama pomoći će vam da ga potpuno zaštitite, au tu svrhu osigurajte sigurnost potrošnog materijala i njihovih budućih dodataka. Također je potrebno staviti malo na pladanj da ga ne isperete.

Zapravo, opisana su vozila za snijeg i močvaru koja su čak i smeđa za važne terene. Skupo je sanirati smrad, ali zbog očiglednih vještina i bitnog posjedovanja, možete se potpuno zaštititi vlastitim rukama.