Nevažno za naknadnu prilagodbu standarda kvalitete, u dizelskom požaru ili benzinu, praktično je pričekati prisutnost mehaničkih kuća i prepreka (dijelovi korozivnih otopina, modrice), čiji izgled negativno pokreću roboti . Za dobivanje usunennye, kao i za hvatanje sustava od prodora vode (kondenzata) u komoru, ispaljuju se filtri za pečenje. Vidljivost preostale provokacije prije trošenja bušotinske pumpe, kao i mlaznica vatrostalnog sustava.

Izgradnja filtera za grubo i fino čišćenje

Na stražnjoj strani automobila filter plamenika može se ukloniti:

• u vatrogasnom spremniku
• ispod dna automobila
• u motornom prostoru

Suvremeni sustavi čišćenja mogu se paliti u 2 do 4 stupnja. Šansu da prođete kroz filter za grubo čišćenje vatre, koja je vidjela velike frakcije, možete vidjeti vječnim okom. Daleko su se hranili filterom za fino pročišćavanje vatre, a postoje i mikroskopske čestice koje svojim abrazivnim moćima mogu predstavljati najbolje od svega.

Konstrukcija filtera sa loženjem je napredna:

• sítchastí elementi
• hermetički zatvoreno kućište otporno na toplinu. Možemo vidjeti, puštajući vid, ako postoji svjetlosni filter. Tijelo može biti izrađeno od čelika ili polimera, tako da ćemo pokrenuti stege u sustavu.
• Ulazni i izlazni priključci. U nekim izvedbama mogu postojati prijenosnici s dodatnom armaturom (ventil za smanjenje tlaka) za uklanjanje paljenja u slučaju naprednog zahvata u sustavu.

Nekoliko puta, pobjednički filteri za paljenje idu na uvredljive savjete:

• Rozbirni (bagatorazov) - filtrirni elementi izrađeni su od mjedi ili keramike. Takve se konstrukcije jednostavno ispiru kada su začepljene.
• Neuklonjivi (jednokratni) - filtrirni elementi izrađeni su od tkanine ili krep papira. Tip Tsei stagnira radi finog čišćenja.

Značajke sustava filtriranja za mlade tipove motora

Filteri mogu biti uzrokovani brojnim naznakama u području užara ogrjevnog vrba. Dakle, za benzinske motore potrebno je filtrirati dijelove veličine najviše 10-15 mikrona. Za uklanjanje požara u dizelskom gorivu važno je ne samo uloviti druge čestice, već i vodu koja dolazi.

Sustavi za čišćenje benzinskih motora

Palvinny pumpa s filterom

Filtri za grubo čišćenje benzinskih motora, u pravilu su otvoreni i karoserija su s mrežnim središtem, jer može biti srednjeg promjera. Smrad raste u vrijeme napada:

• na vratu - najviše srednjeg raspona
• u slučaju potopne pumpe za bušotinu (usis goriva) - srednje veličine

Princip robotskog filtera za grubo čišćenje polja u ofenzivi:

1. Prođite kroz sito iz spremnika.
2. Mreža velikih dijelova kojima je dopušteno teći samo za pročišćavanje benzina.

Filtri za fino čišćenje u sustavu ubrizgavanja ugrađuju se u vatrogasni spremnik ili se ručno drže s njim. Filtrirajući element može se oblikovati u kućište i može se postaviti sa "zvijezdom" ili "spiralom". Spinalni raspored omogućuje poboljšanje uvjeta eksploatacije i održavanje više koraka čišćenja. Razlog robotskim sustavima i grubom čišćenju polja je taj što se zavjese koriste za uklanjanje više čestica.

Sustavi za čišćenje dizelskih motora

Sustav filtera za loženje dizelom u pravilu se pohranjuje u stupnjevima decilija:

1. Pochatkovo čišćenje bez potrebe za prednjim dijelom u spremniku. Postanite posjetitelj postavljanjem mreže na vyhodí
2. Vídstíynik (separator)
3. Filter za grubo čišćenje pečenja dizela
4. fino čišćenje

Filter-zaslon

Filter plamenika omogućuje ispuštanje vode. Strukturno, ti sustavi imaju poseban ventil u donjem dijelu tijela, u svrhu uklanjanja vode. Miris slijedi ovo načelo:

1. Palyvo se dovodi u kućište kroz utičnicu
2. Dizpalivo dolje u zaspoyuvach za taloženje voda (vona vajcha) u filtru za pečenje i velikih frakcija kuća
3. Vatra se poslužuje uz brdo, prolazi kroz sito, u kojem se i čisti
4. Uvlačenje i uvlačenje u sustav

Za poliranje robota u priključku filtera plamenika dizelskog motora može se ugraditi poseban osjetnik vode.

Posebnost dizelskog motora je i osjetljivost na promjene temperature. Na nižim temperaturama dolazi do kristalizacije parafina koji začepljuje cijeli sustav. Za pojavu usunennya ts'go, u dizajnu se može koristiti filter plamenika za dizelski motor. Wien se može instalirati na palivn_y sustave. Osim toga, mogu postojati zamjene za vizir kao filter element vodljivog papira.

Međutim, ako u dizelskom sustavu postoji fini filtar, morate znati vatrogasnu pumpu i postaviti brzo pokretanje kroz cjevovod. Strukturno, to ne dovodi do pojave fino očišćenih filtera za benzin.

Ako se sjećate i kako ustati

Periodika zamjene filtera plamenika navedena je u uputama virobnika. Cijeli parametar može se mijenjati od 10.000 km do 70.000 km. Čim se Vikoristan složi "zirkoyu", filter neće preći kožu 24.000 km. S "spiralnim" rasporedom - 40.000 km.

Ako je filter udaren, to je također znak da je filter začepljen:

• ubrzati do hrama
• kako bi se spriječilo smanjenje napora dviguna
• poboljšati vitrata paliva
• motor robota postaje nervozan
• dvigun je gluh

Ugradnja filtera plamenika prema striltsi

Lako je očistiti i isprati zaklopke rasplinjača. Ispred njega možete ga i ispuhati tako da ga zategnete.Modeli za jednokratnu upotrebu samo se mijenjaju u nove. Filter će biti instaliran uz strelice na trupovima, što će pokazati vatru izravno u sustavu. Krivo je prijeći sa odlagališta pumpe do pogona motora (dvigun). Čim strelica izađe, nasip može oštetiti vid.