Za neke je vibrirajući povnotsinnogo "džip" nužnost: polivanja, ribolovlja i samo dijelovi viljuškara nisu isti za to mjesto, ali tamo gdje se ne zazhzhayut kotač osobnog automobila. Za neke je pozashlyakhovik vizija sigurnosti i, u svijetu, popustljivosti. Moguće je voziti "džip" bez borbe kako biste se riješili i z'yzhzhati s bilo kakvih rubnjaka, peremahuvati preko letvica, praktički ne skloni galopiranju, jer se ruši uz snježnu stazu. Pa ipak, za vas koji ste odlični pozashlyakhovik - samo dio slike. Adzhe okej, zupinivši se na svitloforí, čudite se očajnim nadnaravnima.

Međutim, čini se da je najčešći dio ozbiljnog pozashlyakhovika za većinu ruskih kupaca nekonvencionalan. Pokušaj kretanja, ponovna vožnja sa sklopivim mjenjačem i, najčešće, puno kompleta - za svu cijenu koju morate platiti i platiti što je moguće manje.

A što je s najmanjim, najslikovitijim, što vodeći kotači i nadogradnje više su nego ništa i nisu nužni? Ne trebaju vam nikakvi naporni, ekonomski beznačajni motori, sofisticirani set i nepotrebni "ponti"! Dobra je vijest da se takvi automobili u Rusiji mogu prodavati i u bogatom asortimanu. Očito se ne mogu svi pohvaliti prestižnom markom ili europskim naborima. Dostojanstvo takvih džepova nije jako skupo. A za njihove novce, sva obećanja na njima su funkcije smrada.

Lada 4x4

Legendarni VAZ-2121 "Niva", koji je na današnji dan već dosegao 35 stjenovitih, dan za danom je predak cijele klase kompaktnih privatnih automobila. Sama "Niva" postala je prva u svijetu masovy pozashlyakhovik sa stalnim vanjskim pogonom, neovisnim pogonom na prednje kotače i udobnošću, jer je moguće voziti osobnim automobilima. Isto za mali novčić.

Zvychayno, ove godine Lada 4h4 viglyadaê "dinosaur". Međutim, do cijelog sata automobil će biti pijan uz žestoko piće, zavdyaky svoje vinyatkovy pozhlyakhovym zdravlje. Kratka baza, visoko obrazovanje i dvostupanjska "podjela" zbog podcijenjenog prijenosa i blokiranja međudiferencijala ozbiljan su arsenal.

Dvigun 1,7 čvršći 80 K.s. ne ovisi o ekonomičnim i visokokvalitetnim karakteristikama, ali još je praktičnije prekomjerno opskrbiti "Nivu" zbog nedostatka troškova. Samo Škoda, udobnost automobila nadmašena je 80 -ih godina prošlog stoljeća. Zate Lada 4x4 - jaka i ranije, pronašla je pozericu u Rusiji.

Cijena: od 310 700 rubalja.

Lovac na UAZ

Postoji i još jedna legenda u vichiznyany automobilskoj industriji, cijelo vrijeme u víyskovyi korijenima. Želim da Hunter službeno bude objavljen od 2003. do rocka, podrijetlom iz daleke 1972. godine. A rozrob "pretka" UAZ -469 bio je počašćen i ranije - 1961. rotsi. Štoviše, tehnološka osnova "UAZ -a" bilo je ... dvadeset Perzijanaca "Volge".

Za sezonu možete kupiti lovca sa sutsiln-metalnim tijelom ili s "klasičnom" tendom. Ispod poklopca motora na vibratoru se nalaze dva motora: zapremina benzina od 2,7 litara i napon do 112 KS. ili 2,2-litreni "dizel" koji vuče 92 kineske snage. Hunterov prolaz tenka neće moći pokrenuti prijenos s teško upravljanog "prednjeg kraja" i sekundarne razvodne kutije.

Volio bih, za stijenu modernizacije na automobilu pojavili su se i plinski amozatori, a prednji opružni pogon i civilno, plastično usitnjavanje i unutrašnjost tepiha, udobnost i žilavost nisu glava automobila. Zata UAZ Hunter zdatny prezasićen ne samo na cestama, već i na ulicama.

Cijena: od 358.000 rubalja.

Chevrolet niva

Očigledno novi i moderni ruski pozashlyakhovik (držao se "za sve" 10 godina), čija su prava, kao i "odvrnuta", dobila ime po američkom automobilskom divu General Motorsu. Automobil se vozi do spavaćeg objekta GM-AvtoVAZ. Chevy Niva s pet vrata nije promijenila klasični koncept i Volodjin ozbiljan potencijal nakon grla.

Isti motor bit će instaliran na automobil, a na klasičnu "Nivu" - 1,7 (80 KS). Zatim ću povećati kvarove u Rusiji, Chevroletu, koji po komforu znatno nadilazi svog ideološkog "pretka". Osim jednostavnog interijera, automobil može biti opremljen opcijama koje ranije nisu bile dostupne za druge automobile. ABS, frontalni jastuci su sigurni i klimatizirani - za novu "Nivu" sve se može promijeniti.

Istina je da su nedostaci izgubljeni. , Jak i ranije, više pričvršćeni za držanje asfalt, niže na novom.

Cijena: od 444 000 rubalja.

UAZ Patriot

U priopćenju za cijeli automobil napisano je da UAZ Patriot ima oznake za rad na cestama svih (!) Kategorija, kao i silskiy místsevostí. Ja se čudim značajnom razmírív pozashlyakhoviku, sve to ne zna. Tehnički Patriot rezultat je snažnog i sofisticiranog modela UAZ-3160, čije je tijelo uništeno više nego AvtoVAZ-u 80-ih godina prošlog stoljeća.

Veliki ruski pozashlyakhovik može prevesti do 9 jedinki u udobnu kabinu, što neće pokvariti APC svojim izgledom satima po hladnom vremenu. Raspon snaga predstavljen je moderniziranim benzinskim motorom od 2,7 (128 KS) i Ivecovim "dizelom" zapremine 2,3 litre i žilavosti 116 "konja".

Cijena: od 525.000 rubalja.

Krilo velikog zida 3

Kineska "robocha konyachka" oduševit će majstore svojim prednostima, a bit će isporučeni s jarmovima. Pet osoba i pivtonny vantazh lako se smještaju u petometarske pikape. Štoviše, teritorij pretrpanog automobila nije okružen asfaltnim cestama. Kruti okvir s trajnim prijenosom omogućuje Wingle 3 bez velikih troškova.

Ispod haube automobila ne bih želio više naprezati, zatim dizelski motor zapremine 2,8 litara i naprezanje od 95 kineskih snaga. A osnovni set potpuno zadovoljava nevibrirajuće sve do opremanja frizera. No, ako ste skeptični u pogledu kvalitete kineskih automobila, tada ćete u takvom svijetu biti nadoknađeni niskom cijenom klipa.

Cijena: od 570.000 rubalja.

Tagaz tager

Posebna vrsta čahura nakon grla u Koreji Pivdenniy 1993. za licencu američke tvrtke Jeep. Bez ozbiljnih poziva i tehničkih promjena, vino se i dalje pušta u Taganrozu, štoviše, u prozorima s tri i pet vrata.

Pozashlyakhovy arsenal uključuje tvrdi prelazak na novi pogon s podcijenjenim stupnjem prijenosa i diferencijal povećane rešetke u pogonima stražnjih kotača. U ruhu Tager vođeni su motorima, odabranim za licencu Mercedes-Benza, srednjim: benzinskim-2,3-litrenim (150 KS) i 3,2-litarskim (220 KS), a također i dizelskim-2,6 litara (104 KS) . od.) i 2,9 litara (128 c.s.).

Osnovna oprema automobila dat će kvote konkurentima: ABS, prednji jastuci, sigurnost, klima uređaj, električni paket i novi interijer.

Cijena: od 609 900 rubalja.

Tagaz Road Partner

Bivši predstavnik tvornice automobila Taganroz i još jednog pozashlyakhovika, prodavan u Rusiji s grbom SsangYong iz Mussa. Međutim, automobil velike popularnosti nije bio dobar. Niska korozivna krutost tijela i stražnjeg dijela kotača nisu pokazivali rusku stvarnost.

Vrahuvavši se nedostacima, 2009. roci TagAZ je okvir korejskog "džipa" okrenuo na rusko tržište, štoviše, u stražnjem dijelu kamioneta. Tehnička oprema obiluje onim što ponavlja Tagaz Tager. Na "Partneru na cesti" nalazi se novi pogon, a ispod haube svi isti motori "Mercedes": 2,3, 2,6 i 3,2 litre. Naypotuzhn_shy pogonska jedinica za ubadanje s.

Cijena: od 609 900 rubalja.

Lebdenje velikog zida 3

Mislim da nije, kao da ćete instalirati gidny pozashlyakhovik, kinesku automobilsku kopiju Kineskog zida, jednostavno kopirati jedan od modela vašeg azijskog susida u daljini. Volio bih da se Hover 3 ponosi restilingom, u novom, kao i ranije, bez pratsija moguće je poznavati japanski Isuzu Axiom. Istina je da postoji mnogo tehnoloških rješenja, radi smanjenja vlastitog interesa, što je rezultiralo viškom u Japanu.

Dzherel će poslužiti kao dvolitrovy dvigun za povlačenje 122 kineske snage, što je važan okvir za automobil koji ne vozi. Tada unutarnje podrezivanje i opremanje nije dovoljno za sve kineske automobile. Zadovoljan automobilom i očevom obitelji: prostranost i naizgled udoban interijer s velikim prtljažnikom.

Cijena: od 672 000 rubalja.

SsangYong Action Sport

Najljepši pozashlyakhovik u očima, tako volodin i s malo praktičnosti. Također, karoserija za prijevoz je dopuštena bez prakse i žao mi je što vozim automobil u čisto državne svrhe. Tsíkava zvníshnístí i izvorni interijer daju automobilu individualnost.

Ako želite, Santa Fe, prije ćete biti dovedeni u klasu sjajnih crossovera, trajno novo vodstvo i cestovna edukacija u 21 cm omogućit će vam da prođete kroz asfalt bez ikakvog napora. A zavdyak će povećati neovisni rast, grubost Santa Fe Classic približava se laganoj. Dva motora pokreću vibracije: tihi 2,0-litreni dizel (112 KS) i čvršći benzinski V6 sa 173 konjske snage. U svakom slučaju, zupiniti pozashlyakhovik može voziti pocinčane diskove na svim kotačima.

Cijena: od 795 900 rubalja.

Pa, vibriranje auta za vožnju s dobrim karakteristikama nakon sluzi može se obaviti za samo nekoliko novčića. Očito nitko iz reosiguranja automobila nije svjestan prestiža, bagatom nije do ramena brzog sprinta, koji nije samo radi udobnosti, već nužnosti nekih "džipova" da budemo sami. I svejedno, možete ići na terensku uporabu na bilo kojem od automobila. Golovne, zdaleg_d idite do novog auta i sami.