Prije gotovo trideset godina, strojevi su počeli posjedovati keruvannya sustave, koji su se temeljili na računalu. Smrad će brzo prepoznati vaše uši i vidjet ćete proces. Za majstora autoservisa potrebne su posebne ruže, tako da su podaci potrebni za monitor testera. Možete poslati signal o onima da postoji nejednakost, divite se lampici Chek Engine. Vona se nalazi na prednjoj ploči. Sva vozila s injektorskim pogonom opremljena su njime.

Dijagnosticirati kvar

Ako na prednjoj ploči vašeg automobila postoji lampica Chek, to znači da je potrebna u servisu. Ako postoji trenutak takve moći, nije dovoljno imati priliku to promijeniti samostalno.

Na prvom mjestu okrenite bušilice - čepovi na spremniku plina i grlu za ulje su zategnuti. Ê strojevi, postoje posebni senzori, pa procijenite tehničke linije na temu zapreke. Dakle od, ako smrad smrdi, može spavati žarulja.

Provjerite haubu. Dok god postoji kabel koji visi kao kabel na dobrom mjestu, za klemu vidkrita, to znači bolje za sve, s desne strane u cjelini.

Okrenite crijeva u sustavu plamenika, dovodnom sustavu i kolektoru.

Pogledavši po autu, ako ništa slično niste znali, pokušajte pomaknuti svjetla. Može se nakupiti čađa i može se uspostaviti jaz. Također možete opsaditi i na mlaznicama. Krym žarulje, scho skliznuo, ako je razlog postoji jedan od dva vodiča, možda je potisak gori, vitrati ispalio, auto se može stisnuti, i zamotati ga - plutajući.

Osim toga, visokonaponske strelice se mogu izolirati u automobilu.

Yaksho s desne strane je seriozna

Osim manjih problema s autom, žarulja se može ugasiti iz ozbiljnog razloga. Još češće može doći do nejednakosti u benzinskim pumpama zbog niske kvalitete benzina. Prije sat vremena provođenja dijagnostike, potrebno je donijeti prilagodbu na vrh, preplavivši dvigun pratsyuvati. Ako zuji, ako ne zvecka, ako nije zupinyayuchis, onda je sve u redu. Čim osjetite bol, morate znati pumpu i snagu pumpe, kada to vidite od tvrdih čestica. Yaksho nije pomogao, vjerujte profesionalcima.

Ložište je možda bilo razlog za žarulju Chek, ali je otpala, kao da nije generirala dovoljno impulsa. Cijeli pristíy treba promijeniti, a novi je zastario.

Okrím ínshogo, mogli bi biti ljuti na kontrolni dodatak - senzor i lambda sondu. Nije jasno kako izvršiti popravke. Samo zapamti.

Ozbiljan problem će postati katalitički neutralizator, scho ljut. Čak je i drag, ali je glup.

Elektronička jedinica može se ljuštiti, ale tsé buvaê rijetko. Yaksho uzmi trapilosya, spremi se za velike vitrate. Možete, divljački, znati kao dobar električar, poput zmíg bi pogledati okolo dijagrama, nakon što ste puno vitrairali po sat vremena, i poznavati taj mali element kao što je Wiyshov iz tjeskobe.

Jednostavan signalček?

Ako je automobil u Rusiji, a signal je pao, na desnoj strani, možete se naći u ozbiljnoj neravnoteži motora i trebate ga zaustaviti ili motor ne smije biti prigušen. Pogledajte ove kontrolne žarulje. Što kažete na indikator temperature? Ako je spratsyuvav, onda cijela može biti razlog za Čeka koji se zapalio. Hlađenje doma u vlastitom kampu nije krivo za remont od najmanje 95 stupnjeva. Teško je prokuhati, tragovi mogu biti nepotbachuvani. Čim vaš auto ima žarulju na vidiku termometra i kako gori, onda se srušite velikom brzinom s niskim zavojima - cijena prirodnog hladnog vremena.

Chek lampica bi se mogla ugasiti, jer je strelica senzora otišla na hvatište za ulje u crvenoj zoni. Ako nema takvog senzora, jako poštujem ulje. Vaughn upali, jer je rivn mastiks nezakonito nizak. Motor se mora utopiti i malom količinom chilina, kako bi se pretvorio posebnom sondom. Yaksho V, ulje je dopunjeno, a lampica je svejedno bila upaljena, problem bi mogao biti u pumpi za ulje, a cijena - samo na servisu.

Bu pa, žarulja Chek treperi i isto je s signalnim uređajem mjenjača, koji je u stvari na vašem autu. Shvidshe za sve, postoji problem s upravljačkim blokom.

Čim se svjetlo upalilo, ako smo okrenuli ključ, a onda je trenutak nestao, onda ništa strašno - jedinica keruvannya jednostavno je dijagnosticirala automobil.

Kako robiti?

Za probleme usunennya idite u servis. Za takve tipove postoji poseban posjed. Meister će objasniti tko ima problem i problem i koliko će se to sanirati. Bum tako, nema nikakvih problema na umu, a nakon dijagnostike žarulja se sama gasi, ali nema smisla za cijenu. Možeš, skupio si puno pardona, a možda i nije.

Ostavite da idete na servis, promijenite brzinu ruča, ne mijenjajte promet u 2500, nabavite klimu i sve ono što vam nije posebno potrebno. Ne dopustite da blještavo pocinčavanje i da se glatko razgradi. Pažljivo srušiti.

Nije poanta odmah uhvatiti paniku. Auto može biti sve garazd. Za samostalne posjete, budući da nisu krivili dobar rezultat, okreću se visokokvalitetnom fakhivtsya.