მანქანა 400,000 რუბლად: იპოვოთ რაიმე გასაკვირი მეორად ბაზარზე

ასეთი პენისთვის შეიძლება შთაბეჭდილება მოახდინოთ ბიუჯეტის ბრენდებზე ... მყარი პლასტმასის, არა მოსახერხებელი კრისტალებით და ჩამორჩენილი ძრავით. იქნებ ჯობია იყიდოთ ეს უფრო სახალისოა, არ გაუშვათ ცდით? ჩვენ განვიხილეთ ყველაზე პატარა ვარიანტები ყველა სეგმენტში.

Კლასი.ჭკვიანი ფორტვო

მანქანა დაიშალა Daimler AG– დან 90 – იანი წლების მეორე ნახევარში და გამოვიდა 1998 წელს საფრანგეთის მახლობლად მდებარე ქარხანაში. 400,000 რუბლისთვის შეგიძლიათ შეიძინოთ სხვა თაობის მანქანა, ჩამოტანილი ევროპიდან.

რუსეთში, მოდელი ოფიციალურად გაიყიდა 2012 წლის შუა რიცხვებიდან კლდეზე, მაგრამ ფასი გარემონტდა 650,000 რუბლის განახლებით და ბულის გაყიდვა კიდევ უფრო მოკრძალებულია. დვიგუნი ერთი - 0.7 ლიტრიანი "მალიუკი" ტურბინის ტიპის 50, 60 ან 75 კ.ს. ზეწოლის თანდასწრებით. ძრავა თავად დგას უკან და უკანა მხარეს ბრუნავს. გადაცემის ხარისხში არ არსებობს ალტერნატიული "რობოტი", რომელსაც აქვს ხელით შერევის ფუნქცია.

საშუალო ფასები smart fortwo– სთვის

პიკი
2010	363 000
2011	446 000

დაშლა და ვიტრატი

"ჭკვიანი" დიდი ხანია არ იყიდება ჩვენს ბაზარზე ოფიციალურად და არ არსებობს ზუსტი სტატისტიკა ავარიების შესახებ, მაგრამ რამდენიმე დეტალი. ასე რომ, jammer buva tіlki fіrmovy і varto არის ღირსეული - 34,000 რუბლი. ორიგინალური რადიატორი ახლოს არის 9,000 რუბლს, ან ანალოგი 6,000 - 8,000 რუბლს. კონდიციონერი და გენერატორის ქამრები დგას თავდაპირველ ფასში მხოლოდ 600 რუბლს, ხოლო 200 რუბლისთვის თქვენ იცით ანალოგი. Ale ღერძი დაძაბული გაიყიდა 5,300 რუბლს და ის გაიყიდება მხოლოდ მწარმოებლისთვის.

ოფიციალური აღჭურვილობის ნაკრები ღირს 14,000 რუბლი, ხოლო კომპანიის Sachs– ის ერთი ალტერნატიული ვარიანტი ეღირება 6,400 რუბლი.

ჭკვიანი მოძრაობისას ამორტიზატორები ასევე ორიგინალურია: წინა საფარი 8500 რუბლია, უკანა კი 1000 რუბლით იაფი. წინ გაზაფხული გაყვანილია 3,200 რუბლით, უკან - 2,500 რუბლით, ხოლო უკანა є ანალოგი 1,600 რუბლით.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

B- კლასიშკოდა ფაბია

400,000 რუბლისთვის შეგიძლიათ შეიძინოთ სხვა თაობის Skoda Fabia, უფრო მეტიც, ის უფრო ლამაზია, ვიდრე დამამშვიდებელი ვერსია, რომელიც გამოვიდა არა უადრეს 2010 წლისა. მანქანა მცირეა სხეულის ვარიანტებში "ჰეჩბეკი" და "უნივერსალური", ბენზინის და დიზელის ძრავები, მოცულობით 1.2 -დან 1.9 ლიტრამდე. იმავდროულად, სოლარიუმზე ძრავები ჩვენს ბაზარზე კიდევ უფრო იშვიათია. ყველაზე გავრცელებული ერთეული "მეორეზე" - სერია BXW 1.4 ლიტრი წყვილ მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში.

საშუალო ფასები Skoda Fabia– სთვის

პიკი	საშუალო ფასი საშუალო ბაზარზე, რუბლი.
2010	352 000
2011	386 000
2012	415 000

დაშლა და ვიტრატი

ტურბო ძრავებს აქვთ varto lantsyug დრო, იაკი (დვიგუნისთვის 1.2) ღირს 3500 რუბლი. ყველაზე გავრცელებული "ასპირაციული" 1.4 დროის ქამარი, და არა ერთი, არამედ ორი - მთავარი და მცირე დამხმარე, რომელიც უკანა ამწევი მექანიზმია შემავალი და გამოსაბოლქვი სარქველებისთვის.

პირველი ორიგინალური ვერსიით არის 2,000 რუბლი, ხოლო ანალოგში ერთი 800 რუბლია, მეორე თვითონ არის შესაბამისად 1,100 და 400 რუბლი. წესები іх zіinі nemaє - უბრალოდ მიმოიხედე გარშემო. მათ უკან, უფრო მეტად შეიცვლება დაძაბულობა და ბორბლები, რომლებიც 2200 რუბლს და 1500 რუბლს შეადგენს, ორიგინალისთვის და ანალოგისთვის 1000 და 800 რუბლი.

რადიო ოპერატორი შეფასებულია 10,000 რუბლით. წინა გამაგრილებელი არის 6,700 რუბლი, ხოლო უკანა ჩამხშობი არის 5,600 რუბლი. MCP– ის ორიგინალური ნაკრები ღირს 13,500 რუბლი, შეგიძლიათ იპოვოთ ანალოგი 4,000 რუბლისთვის. წყვილი წინა ჩარჩოს ამორტიზატორები - 7,200 რუბლი, ხოლო მოადგილეები - 4,000 რუბლი. უკანა ნაწილი დაახლოებით იმავე ფასად იქნება შეფასებული. ორი ორიგინალური წევა ღირს 2,000 რუბლი, ხოლო არაორიგინალური უფრო იაფია.

ორი წინა გალვანზირებული დისკისთვის მოითხოვეთ 4500 რუბლი ან 3000 რუბლი, გაინტერესებთ ვიბრირებთ თუ არა - ორიგინალური chi ni. ბალიშები ორჯერ სამჯერ იაფია.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Z- კლასი. Mitsubishi Lancer 9

მეცხრე თაობის ლანსერი ჩვენს ბაზარზე 2003 წელს შემოვიდა კარიზმას ზამთრისთვის. ჩვენ ვყიდით მხოლოდ სედანებს, ხაზის "ოთხეულის" მოცულობით 1.3, 1.6 და 2 ლიტრი. Mav ავტომატური და მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. ცენტრალურ მანქანას არ ჰქონია გაყიდვების პრობლემა, ამიტომ კიდევ უფრო მეტი წინადადებაა "მეორეზე".

საშუალო ფასები Mitsubishi Lancer 9 -ისთვის

პიკი	საშუალო ფასი საშუალო ბაზარზე, რუბლი.
2007	341 000
2008	424 000

დაშლა და ვიტრატი

ფილმები და ყუთები შედის კრიმინალურ ბულინგში. დროის ქამარი გადის 90,000 კილომეტრზე და ღირს 1,100 რუბლი ორიგინალისთვის და 600 რუბლი ანალოგიისთვის. ვიდეო 200-300 რუბლის ფასად. მთავარი რადიატორი არის 17,000 რუბლი, ხოლო კონდიციონერის რადიატორი 11,200 რუბლია Mitsubishi– ს სათადარიგო ნაწილებისთვის, ხოლო ანალოგებისთვის 4 400 და 5 500 რუბლი. ორიგინალური შემქმნელი ღირს 10,600 რუბლი და 5,000 რუბლი - ალტერნატიული ვარიანტი. 120,000 კილომეტრზე საჭიროა მინიმალური საცეცხლე ფილტრი, რომელიც შეიძლება დაკეცილი იყოს გაზის ავზში. თავად ფილტრი არის 7000 რუბლის რეგიონში.

Mitsubishi Lancer ფიტინგების კომპლექტი აჩვენებს 150,000 კილომეტრს და ახლოს არის 10,000 რუბლამდე, ანალოგის ნაკრები უფრო იაფია. ავტომატური ტრანსმისიის ზეთი რეგულირებისთვის იცვლის კანს 90,000 კმ. გალვანზირებული დისკები და ამორტიზატორები მერყეობენ დაახლოებით 100,000 კილომეტრის საზღვრებზე. უსიამოვნო სუნი ღირს 10,000 რუბლი რამდენიმე ორიგინალური მაგალითისთვის და მათი ანალოგები ორჯერ ან სამჯერ იაფია.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

D- კლასი.მაზდა 6

2002 წელს მისი დებიუტის პირველი თაობის "შისტკა" გაიზარდა და გაიარა ბაზარზე რუსულ ბაზარზე გაყიდვებისთვის. მანქანა მოტივირებულია Ford Mondeo პლატფორმაზე და გამოვიდა "სედანის", "ჰეჩბეკის" და "უნივერსალის" სხეულებში. ჩვენ ოფიციალურად გავყიდეთ 1.8 და 2 ლიტრიანი ძრავები. დიზელის ძრავები არ მოგვცეს და სუნი არ მოდის "მეორეზე", ერთი ვინიეტისთვის. მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ მე დავაყენებ 2.3 ლიტრიან ვერსიას და "დავატენებ" MPS- ს, რომელიც შემოტანილი იყო ჩვენგან შტატებიდან. ყუთები Mazda Bully– დან მექანიკური და ავტომატური.

საშუალო ფასები Mazda6– ისთვის:

პიკი	საშუალო ფასი საშუალო ბაზარზე, რუბლი.
2006	359 000
2007	404 000

დაშლა და ვიტრატი

სანამ ყიდულობთ Mazda6– ს, გადაუხვიეთ ზღურბლები და უკანა ბორბლების თაღები - სუნი პირველად იქმნება საგზაო ქიმიის შეტევისას და ჟანგის შეკეთების დროს. დროის მექანიზმი აქ შეიძლება იყოს უფრო ვიჩნიური და მე გირჩევთ მას მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ 200 000 კილომეტრი გაგივლიათ! Sami digiguni– ს უყვარს ზეთი, ხოლო ძრავები 1 ლიტრზე 5000 კილომეტრზე ახალგაზრდა ძრავებზე ნორმალურია. ვიტრატის ძველ ძრავებზე მეტი შეიძლება იყოს. ორიგინალური რადიატორის ღირებულება 14,000 რუბლია და არა ორიგინალი უფრო ადვილად. იგივე ისტორია დამწყებთან, რომელიც 4000 რუბლით უფრო ძვირია ვიდრე რადიო.

MCP– ში ზეთი იცვლება ყოველ 60,000 კილომეტრში, ხოლო ზეთი ახალ ცხოვრებაში კიდევ უკეთესი და ძვირია 11,00 რუბლი ორიგინალისთვის და 5,000 რუბლი ანალოგიისთვის. წინა დედა ღირს 2 200 რუბლი, ხოლო უკანა - 6 700 რუბლი, თუ ვსაუბრობთ ოფიციალურ ვერსიებზე, і 900 რუბლი і 2000 რუბლი, როგორც შუკატის ანალოგი. წინა ამორტიზატორი დაგიჯდებათ 3,300, ხოლო უკანა დარტყმა 1000 რუბლით მეტი ორიგინალური ვერსიით, ანალოგები დაიზოგავს კანის iz თანხის ნახევარს.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

E- კლასი. Toyota Camry V (XV30)

დარეკეთ უფრო ძვირი მანქანების ხედების ფართო სპექტრში, იდეალურია Mercedes-Benz E-class W210- ის ჩარჩოში მოთავსება და პირველი პირდაპირი კონკურსი უკვე "მოხიბლული" გახდა ახალი ბიზნეს კლასის ბოლო ნახვით მაგიდაზე. ჩვენ არ გავიმეორებთ, Camry აშკარად უფრო დიდია ვიდრე Mazda6 და ფორმალურად ჯდება E კლასის კლასში.

მეხუთე თაობის მანქანა გამოვიდა 2001 წლიდან 2006 წლამდე და წარმოდგენილი იყო ერთ სხეულში - "სედანი". ჩვენს ბაზარზე მხოლოდ ორი დვიგუნივი იყო-2.4 ლიტრიანი "ოთხი" წყვილში წავიდა მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ან ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, ხოლო 3 ლიტრიანი დანადგარი დარჩა ავტომატური გადაცემათა კოლოფით. ჩვენი ჩანთისთვის ადვილია ვიცოდეთ 2003-2004 წლების როკავის გამოცემის მანქანა ახალგაზრდა ძრავით და ავტომატური ტრანსმისიით. რამდენიც ყველა მანქანა, რომელიც "მეორეზე" იყიდება, ჩვენგან ოფიციალურად გაიყიდა და მხოლოდ მცირე თანხა მოვიდა ჩვენთან შეერთებული შტატებიდან.

საშუალო ფასები Toyota Camry– სთვის

პიკი	საშუალო ფასი საშუალო ბაზარზე, რუბლი.
2002	373 000
2003	399 000
2004	434 000

დაშლა და ვიტრატი

"ახალგაზრდა" ძრავას აქვს lanceyug დროის ქამარი, ხოლო "ძველ" ძრავას, ის არ არის გასაოცარი, აქვს ქამარი. Lantsyug, yak "" Mazdі ", mayzhe არის ვიჩნა, თუ გაჭიმულია, მაშინ ახალი დაგიჯდებათ 2,500 რუბლი ორიგინალური სათადარიგო ნაწილისთვის. ტოიოტადან რადიატორი არის 12,000 რუბლი, ხოლო სხვა ვირობნიკებისგან - დაახლოებით 6,000 რუბლი. ახალი ორიგინალური ჯამერი ეღირება 10,000 რუბლი, ხოლო მისი ანალოგი 3000 რუბლი.

"ავტომატური" ძრავებზე 2.4 ლიტრი პრობლემა არ არის დამნაშავე, უბრალოდ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ დაამატოთ ახალი ზეთი ყოველ 40,000 კილომეტრზე. შოკის ამორტიზატორები წინა და უკანა მხარეს დგას 6000 რუბლის მახლობლად ერთი ფირმისთვის, ხოლო ვიბრავები ანალოგიურია სხვა ვირობნიკებთან, სათადარიგო 2-2.5-ჯერ. ვიბრირე კამრი, დაიმახსოვრე, რომ მომსახურებას შორის ინტერვალიც კი მოკლეა და მხოლოდ 10 000 კმ.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

F- კლასი. Audi А8 (D2 / 4D)

თაობა A8 ინდექსით D2 გამოვიდა 8 წლის განმავლობაში - 1994 წლიდან 2002 წლამდე. მთელ მანქანას აქვს ალუმინის კორპუსი, რომელიც არ არის ისეთი ძლიერი, როგორც іrzhі, ამიტომ ერთეულში უამრავი ასლია. A8 შეგიძლიათ იხილოთ მხოლოდ სედანის თვალსაზრისით, წინა წამყვანი ან Quattro წამყვანი, მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ან ავტომატური ტრანსმისია. მანქანამ ბევრი იმოძრავა, სუნი "გადაწვა" ბენზინმა და დიზელმა, ბულბები V- ან W- ის მსგავსი, მალი 6-დან 12 ცილინდრამდე და obsyag 2.5-დან 6 წლამდე. უფრო ხშირად ვიდრე არა, ყველა მათგანი შეგიძლიათ იხილოთ "მეორეზე", მაგრამ ყველაზე ხშირად ვერსია არის 4.2 ლიტრი პლუს "ავტომატური".

Audi A8– ის საშუალო ფასები

პიკი	საშუალო ფასი საშუალო ბაზარზე, რუბლი.
2000	331 000
2001	345 000
2002	420 000

დაშლა და ვიტრატი

ფირმის ფირმის სათადარიგო ნაწილები აუდისთვის ტრადიციულად ძვირია. ასე რომ, დიზელის VAG– ის ტურბინა არის 100,000 რუბლი, ან შეგიძლიათ იპოვოთ ახალი ანალოგი 18,000 რუბლისთვის. ფირმის ტუმბო ღირს 8,800 რუბლი, ხოლო არაორიგინალური გამყიდველი შეგიძლიათ შეიძინოთ 1,500 რუბლად.

თუ თქვენ იცით მანქანა "ხელით", მაშინ აღჭურვილობის ოფიციალური ნაკრები ეღირება 20,000 რუბლი, ხოლო არაორიგინალური მანქანის შეძენა 7000 რუბლი.

ორი ორიგინალური წინა ამორტიზატორი შეფასებულია 30,000 რუბლით, ხოლო მათი ანალოგები ღირს 7,000 რუბლი თითო წყვილი. წყლები 14,000 რუბლს შეადგენს და 8,200 რუბლს ორიგინალური და ანალოგის წყვილი. მატოჩინა ვარტო 9,000 რუბლი. ორი გალვანზირებული დისკი Audi– დან ღირს 8,000 რუბლი, ხოლო მათი ანალოგები ორჯერ იაფია.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

ვენი.ოპელ ზაფირა ბ

მანქანა 2005 წელს მოვიდა ასამბლეის ხაზზე და ის გაიყიდება ბოლო დღეებამდე, ან თუნდაც ზაფირას ოჯახამდე. მოდელს აქვს 5 და 7 თვიანი განლაგება, მაგრამ 5 წუთიანი "ზაფირა" "მეორე" მაჟაზე არ არის. დვიგუნი 1.6 ლიტრიანი იშოვ მხოლოდ MCP– ით, ვერსია 1.8 ლიტრი (ნიპოშირენიშოიუ) კარგი „რობოტია“. დიზელის და ტურბო ძრავის ბენზინის ძრავის ყიდვაც კი არ შეიძლება და მათზე საუბარი სულელური აზრია.