ბენზინის ტუმბო არის ძრავის საწვავის მიწოდების სისტემის ერთეული. Yak zrozumіlo s სახელი - smut zavdannya ერთეული - bezpechennya მიწოდება და გასროლა კარბურატორი ან საქშენები. ორი ტიპის ბენზინის ტუმბო დამონტაჟებულია თანამედროვე მანქანებზე: მექანიკური და ელექტრო. მექანიკური ბენზინის ტუმბოები დამონტაჟებულია მანქანებზე ცეცხლის კარბუტერით. ასეთ სისტემებში აეროზოლური სიგიჟის გასანათებლად ცეცხლი დაბალი ძალაუფლების ქვეშაა. ელექტრო ბენზინის ტუმბოები დამონტაჟებულია სპეციალურ სატრანსპორტო საშუალებებზე, რომლებიც აღჭურვილია საცეცხლე სისტემებით (ტუმბოს გაშვება საქშენებით). დღის ბოლოს, ცეცხლი იკვებება ინჟექტორთან ძლიერი მჭიდით.

მექანიკური ტუმბოები დამონტაჟებულია მხოლოდ მთავარ მთავარ ხაზზე, სატანკო საზღვრების უკან. მანქანებში დეიაკის ტიპის ძრავები ერთდროულად აღჭურვილია ორი ბენზინის ტუმბოთი - ერთი ტუმბო ძრავზე მაღალი წნევით, რომელიც ტრიალებს დიდი რაოდენობით სროლას დაბალი სახელურის ქვეშ, ხოლო ერთი, რომელიც მდებარეობს ავზის შუაგულში, მიეწოდება მცირე რაოდენობით შუქი ტანკის შუაგულში.

მექანიკური ტუმბო სველია ავზიდან და კვებავს მას კარბურატორზე სანთურის ფილტრის საშუალებით. ელექტრული ტუმბო "შტოვხაკი" სატანკოდან ისროლეს საქშენებში დიდი ხელის ჩამორთმევით.

მანქანები, რომლებიც აღჭურვილია კარბურატორის სისტემით ხანძრის ჩასაქრობად, გაზის ტუმბო მუშაობს უწყვეტად და იგივე სიჩქარით, ხოლო უფრო თანამედროვე ინექციის სისტემებში, დანადგარს მიეწოდება ცეცხლი ამ სიჩქარით, რადგან ის კონტროლდება ელექტრონული განყოფილებით.

საწვავის ტუმბოს კავშირის დიაგრამა

მექანიკური ბენზინის ტუმბო კიდევ უფრო ადვილია ინსტალაციისთვის - სამონტაჟო გადაცემის განყოფილებაში. ტუმბოზე ინსტალაციისთვის საჭიროა მხოლოდ ძირითადი მიწოდების შლანგი შესასვლელ და გასასვლელ პორტში, რისთვისაც განყოფილება მზად იქნება რობოტებისთვის.

თუ ელექტრო ტუმბოები გამოიყენება, მაშინ სხვა მანქანებზე გამოიყენება ორი კავშირის სქემა: სროლის დოვგე კოლზი - ინჟექტორებიდან არაკოროზირებული სროლის შემობრუნება ავზში. მოკლე წრე - არაკოროზირებული ცეცხლის სატანკოდ გადაქცევა პირდაპირ საწვავის ტუმბოდან.

მექანიკური საწვავის ტუმბო

მის დასასრულებლად ერთეულის მიმაგრება მარტივია:

კრიშკა.
ბადისებრი ფილტრი.
სხეულის ზედა ნაწილი.
ზემო ტარილკა.
დიაფრაგმებთან მუშაობა.
ქვედა ტარილკა.
საფონდო.
შექცევადი გაზაფხული.
სხეულის ქვედა ნაწილი.
სროლის ხელით კვების მნიშვნელობა.

პალატის მთელი დიზაინი აღჭურვილია შესასვლელი და გასასვლელი სარქველებით, რომლებიც განლაგებულია ტუმბოს გარსაცმის ზედა ნაწილში. სარქველები არის მარტივი საყელურები ტექსტოლიტისგან, რადგან ისინი ზამბარებს აჭერენ სარქველის სავარძლებს.

ტუმბოს მოქმედების პრინციპი შეურაცხმყოფელია: მნიშვნელოვანია, რომ წამყვანი ერთეული თანდათან დაიშალოს მაღლა და ქვევით, ხოლო დიაფრაგმა იცვლება მხოლოდ იმ მომენტში, თუ აუცილებელია ტუმბოს პალატის ცეცხლით შევსება. პოზიციის გარეთ დიაფრაგმა ბრუნავს მომდევნო მბრუნავი ზამბარის ქვეშ. Vlasne, ეს წოდება და ითვლება კარბურატორის ცეცხლის მიწოდებად.

თუ უფრო დეტალურად დაათვალიერებთ მექანიკური საწვავის ტუმბოს ფუნქციას, მაშინ დაინახავთ რობოტებში ერთგვარ ხილვადობას ძრავების უკანა და წინა დისკიდან. თუ მანქანა უკანა წამყვანია, მაშინ ლილვზე დრაივი აღჭურვილია ექსცენტრულით, რაც არის საწვავის ტუმბოს დგუშის ჯოხი, რომელიც დაიცავს რობოტს.

შუა ძრავას წინა დრაივი ასევე აქვს ექსცენტრული დამცავი ამწეებისათვის. ამ პროცესში, რობოტი ამოკვეთილია მნიშვნელოვან საფუძველზე, რომელიც, თავისთავად, გადაისხა ბალანსირებაზე საწვავის ტუმბოს კორპუსის ქვედა ნაწილში. ბალანსირება უბიძგებს ზამბარის საყრდენს და ტუმბოს დიაფრაგმებთან ერთად იწევს ძირს - წარმოიქმნება ვაკუუმი. ცეცხლი იჭრება ფიტინგის საშუალებით, შესასვლელი სარქველი იხსნება და გადადის ცარიელ სივრცეში დიაფრაგმის ზემოთ.
როდესაც ღეროს მბრუნავი ზამბარა დიაფრაგმით აღმართზე - ვიცე დაყენებულია ტუმბოს სამუშაო პალატაში. შესასვლელი ვიზის წინ, შესასვლელი სარქველი იხურება და შესასვლელი სარქველი იხსნება. აიღეთ ცეცხლი შესასვლელ ფიტინგში, ჩამოსრიალეთ შლანგის გასწვრივ და გამოიყენეთ იგი კარბურატორში.

ელექტრო საწვავის ტუმბო

სტრუქტურულად, რიგ ნაწილებში, ერთეული მსგავსია მექანიკური ტუმბოს. შეტევის ელექტრული საწვავის ტუმბოს რობოტების პრინციპი: სპეციალური ბირთვი შეყვანილია ელექტრომაგნიტურ სარქველში, რომელიც ცვლის ვიცე მომენტს იმ მომენტამდე, თუ გათავისუფლდება წყაროების მარაგის კონტაქტები. კოდი ატრიალებს საკვანძო ღილაკს ანთების ჩაკეტვისას, გაზის ტუმბო გაასწორებს მას და სისტემაში არსებული ძალაუფლება გამოყენებული იქნება სამუშაო დონეზე. ძრავის დაწყებამდე მკაცრად რეკომენდირებულია ძრავის დაწყებამდე რამდენიმე წამი, ისე რომ დიდხანს არ მოხვდეთ საწვავის ტუმბოზე.

ზოგიერთ მანქანის მოდელში, საწვავის ტუმბო იწყებს კარის გაღების პარალელურად. ერთეულს შეუძლია გაუმკლავდეს 0.3-0.4 მპა-ს სამუშაო ვიცე, პირდაპირი სროლის მქონე ძრავებში, მაჩვენებელს შეუძლია მიაღწიოს 0.7 მპა-ს.

ელექტრული ტუმბოს მთელ შუაზე არის დიაფრაგმა, რადგან ის იშლება აღმართზე და ქვევით. როდესაც დიაფრაგმები იხედება ქვემოთ, იქმნება ვაკუუმი, რომელიც ხსნის ტუმბოს შესასვლელ სარქველს. ბენზინი ფილტრის საშუალებით მიედინება დიაფრაგმის ზემოთ მდებარე პალატაში. როდესაც რუსუსი მაღლა დგას, ძალაუფლება ღიაა, შესასვლელი და გამავალი ხურავს შესასვლელ სარქველს - ისროლებს შორს მაგისტრალური ხაზის გასწვრივ.

მიამაგრეთ ელექტრო ტუმბო შემდეგზე:

დიახ, რა სახის საწვავის ტუმბო დგას თქვენს მანქანაზე

იქნება ეს წყლის უზარმაზარი მარაგი, გიჟური, შესანიშნავი ახსნა, გაზის ტუმბო ნებისმიერი ტიპის აღჭურვილობისთვის თქვენი მანქანისთვის. როგორც უკვე ითქვა, ვიშჩე, კარბურატორის ძრავებზე მექანიკური ბენზინის ტუმბოების დასაყენებლად, უნდა დამონტაჟდეს მომღერალ მანქანაში. გარდა ამისა, ერთ -ერთი კარბურატორის ძრავა აღჭურვილია ელექტრო ტუმბოებით - მანქანის ყიდვისას საჭიროა მომენტის გარკვევა, განსაკუთრებით "ხელიდან".

მანქანებზე, რომლებსაც აქვთ ცეცხლის კვების საინექციო სისტემა, ისევე როგორც სისტემა, ისინი პირდაპირ აყენებენ ელექტრო საწვავის ტუმბოებს, რომლებიც ავზში მდებარეობს ცეცხლის გარეშე.

ელექტრო საწვავის ტუმბოს ფილტრი და ქსელი, უმეტესი სუნი საჭიროა და ხშირად იცვლება

ხანძარი, როგორც წესი, მოითხოვს დამატებით გაწმენდას. საინექციო სისტემა განსაკუთრებით მგრძნობიარეა ინექციის სისტემის ხარისხზე. წინასწარი დასუფთავების მიზნით, ჩვენ უნდა გამოვიყენოთ palivnі ფილტრი. დასუფთავების პროცესი ხდება ორ ეტაპად: უხეში გაწმენდის პროცესიდან - საწვავის ტუმბოს საცერში.

აქ არის ქვეყნის უზარმაზარი მხარე და უმნიშვნელო ნაწილი. მეორე ეტაპი არის თხელი გაწმენდა, yaku visonuє დამწვარი ფილტრი. მანქანების ძველ მოდელებში, წვრილ გაწმენდის ფილტრები დამონტაჟებულია პატარა თაგვებში. ყველაზე ხშირად შეგიძლიათ იპოვოთ ის მანქანის კაპოტის ქვეშ.

ვიმაგის ინექციის სისტემა კიდევ უფრო უარესია, ვიდრე შეშის გაწმენდა - 5 მიკრომეტრში. ძალაუფლება ასეთ სისტემაში უნდა მიაღწიოს ჭერს, რაც იმას ნიშნავს, რომ მისი შეკუმშვა შესაძლებელია ლითონის მასალისგან ან უჟანგავი ფოლადისგან.

სანთურის ფილტრის შეცვლა

ძრავის მუშაობის ინსტრუქციებში დამნაშავეა, რომ ნათქვამია, რომ ხშირად საჭიროა სანთურის ფილტრის ამოღება. ყველაზე ხშირად, ეს პროცედურა უნდა ჩატარდეს ყოველ ორ კლდეში ერთხელ, ან მანქანის სასიმღეროდ. ამასთან, იმისთვის, რომ შევხედოთ საწვავის ხარისხს ზოგიერთ საწვავის სადგურზე, რეკომენდებულია ფილტრის შეცვლა ბაზარზე ერთხელ მაინც. ავტომობილის ინტენსიური გამოყენების შემთხვევაში, რეკომენდირებულია პერიოდულად შეცვალოთ სანთურის ფილტრი და, საჭიროების შემთხვევაში, ერთდროულად.

ფილტრის შეცვლა შეიძლება განხორციელდეს ტექნიკურ სადგურზე ან დამოუკიდებლად - პროცედურა უხერხულია. სანამ დრო, ისევე როგორც მინიატურული ფილტრი, თქვენ უნდა გადააგდოთ ვიცე პანდუსზე.

ციოგოსთვის:

Vid'єdnuєmo clem "მინუს".
Vityaguєmo ტუმბოს სარელეო.
გასაღები ბატარეაზე გადართვა.
დვიგუნის გაშვება, ჩეკაომო, სანამ ის ჩუმად იქნება.

ახლა თქვენ შეგიძლიათ ამოიღოთ სანთურის ფილტრი. ფილტრაციის ორივე მხარეს ფიქსატორის თითებით არის გაჭედილი და ის კარგად არის ცნობილი. დაიმახსოვრეთ - ყველა შუა ფილტრი შეავსებს დაახლოებით 100 გრამ ცხიმს და შეიძლება იყოს ბევრი ვიტექტი. Dalі dії viroblyaєmo ზარის წესრიგში - მე დავაყენებ ახალ ფილტრს, ერთი სასულიერო პირისგან, დავდებ სარელეო, ამავე დროს კლავი, დავიწყებ დვიგუნს. გადახედვა, რომელიც არ არის მარყუჟი ფილტრის ცენტრში საცეცხლე შლანგებით.

კიდევ უფრო მნიშვნელოვანია იყოს დასაწყისში, თუ ფილტრზე დასცინიან. უპირველეს ყოვლისა, დვიგუნის დაწყება, ბიძგი მოულოდნელად ეცემა და სწრაფი აჩქარებული დვიგუნის საათი "იძვრის", ის შეიძლება ჩაცხრას. უმოქმედოდ, ძრავა ძალიან ნერვიულად მოძრაობს, ძრავის მართვა არ არის ერთი საათი, მაგრამ სიჩქარე 100 კმ / სთ.

ხანძრის იაკობა, როგორც ხანძარი საწვავის ტუმბოს მომსახურების ვადაში

ბენზინის ტუმბოს ერთ საათზე ადრე ამოწურვის მიზეზები სამია. Vlasne, როგორც ჩანს, allkh ორივეს: სახიფათო და უხეში ჩავარდნა წესების მუშაობის ერთეული.

შეუძლებელია წყლის და დანამატების დაწვა. წყალი, თუ ის მოხვდება ტუმბოს შუაგულში, ცივ ამინდში ერთეული შეიძლება გაყინოს და კანკალოს. დანამატებს ამარაგებს ოქტანური ნომრის არაკეთილსინდისიერი გამყიდველები, რომლებიც ძალიან მაღალია კორექტირებისთვის. ამავდროულად, შეიძლება იყოს გარკვეული შურისძიება მაღალი კონცენტრაციისგან, რადგან ხანძრის ელექტრული გამტარობა იზრდება. ამ გზით, ბენზინს შეუძლია მოკლე ჩართვა ტუმბოს ელექტროძრავის სქემები, იმავე გზით.

ბენზინის ტუმბოს გაფუჭებამდე შეგიძლიათ ცეცხლში შეიტანოთ დიდი მექანიკური ნაწილები, განსაკუთრებით გაზის ავზი. მიზეზი შეიძლება მოჰყვეს ოპერაციის წესების დარღვევას - მანქანის ავზი უნდა გაიწმინდოს.

რატომ ეცემა საწვავის ტუმბოს ძალაუფლება, ალბათ მიზეზი

ერთ -ერთი ყველაზე გავრცელებული მიზეზი არის ბენზინის ტუმბოს მიწოდების ხანგრძლივობა. ბენზინის ტუმბოს ძალაუფლება შეიძლება დაეცემა დანგრევის პროცესში, თუ საწვავის ტუმბოს მიწოდება არ არის მხარდაჭერილი და დვიგუნი უბრალოდ ყრუა. არანაკლებ მნიშვნელოვანი მაჩვენებელია საკვების რაოდენობა. თუმცა, გაზის ტუმბო შეიძლება ზუზუნებდეს (მოსავლის აღება), მაგრამ არ იკვებოთ საჭირო რაოდენობის ცეცხლით და არ ჩადოთ საჭირო ვიცე პანდუსზე. ვიცე თანდათან გროვდება პანდუსზე და მაჩვენებელი ახლოს არის 300 კპა. Palivn_y პანდუსზე ვიკის შესაცვლელად გამოიყენეთ წნევის საზომი. ავტომობილის ბეტონის მარჟის მიცემის დამნაშავეთა დამნაშავეთა ხელში მყოფი ინდიკატორები. მაგალითად, VAZ– ის ინჟექტორი მოდელებისთვის, ანთებით ჩართული, მაჩვენებელი არის 3 ატმოსფერო, უსაქმური გარსებით - 2.5, გაზის დაჩქარებული პედლით - 2.5-3 ატმოსფერო.

წნევის მრიცხველის დახმარებით შესაძლებელია, დიდი უძრაობის გამო, უთანასწორობის ბუნებას მივაკუთვნოთ: მარეგულირებლის უკმარისობა, ვიწრო პანდუსი, გაზის ტუმბოს დაშლა, მისი შემცირება ვიბრაციის შედეგად პროდუქტიულობა, ფილტრის დაბრკოლება (საწვავის ტუმბოს დამწვარი ფილტრი). მაგალითად, თუ ფილტრი დაბლოკილია, მაშინ მომავალი ზრდის ძალაუფლება კიდევ უფრო სავარაუდოა ან საოცრად მსგავსი.

თუ ბენზინის ტუმბოს ძალაუფლება დაეცემა ნორმებს ქვემოთ, ძრავა შეიძლება არ დაიწყოს, ან დაიწყოს pracea, shrink, troit, ის არასტაბილურია, ჩავარდნებით და ა.შ. თუ მიზეზი ტირილია ბენზინის ტუმბოში და არა საცეცხლე ფილტრში, მაშინ, ყველაფრისთვის, ტუმბოს უჯრედი უბრალოდ გადაკეტილია. დღის ბოლოს, თქვენ დაგჭირდებათ მისი გაწმენდა ან ჩანაცვლება.

როგორც კი საწვავის ტუმბოს შუაგულში აღმოჩნდებით, შეგიძლიათ უბრალოდ შეცვალოთ იგი. უბრალოდ გადაატრიალეთ ანთების გასაღები და მოუსმინეთ პატივისცემით - ტუმბოს მხოლოდ ცოტა ხმამაღლა. Yakshcho არ არის ცოტა დამახასიათებელი dzizhchannya სამუშაო ერთეული, ალბათ, იყო პრობლემები გარჩევაში ან გაყვანილობასთან დაკავშირებით. აუცილებელია აღინიშნოს, რომ ძვირადღირებულ ავტომობილის ბრენდებში, მაგალითად, "პრემიუმ" კლასში, ტუმბოს ხმა შეუძლებელია მაღალი ხარისხის ხმის იზოლაციის საშუალებით.

სანამ აალებადი გაზის ტუმბოს შესაძლო მიზეზები შეიცვლება და, როგორც ჩანს, დაეცემა ვიცე, შესაძლებელია მოიტანოს:

შჩო ვიშოვი ზ ლადა ზობობიჟნიკი.
საწვავის ტუმბოს რელეს დაშლა.
ვიხიდი ტუმბოს ელექტროძრავის სიბრაზისგან.
კონტაქტების დაჟანგვა და ა.

დიაგნოსტიკა, როგორ შეგიძლიათ გააკეთოთ საწვავის ტუმბოს რობოტის დიაგნოსტიკა, გთხოვთ მოგვაწოდოთ პროფილი

ასე რომ, ყველაზე ზუსტი და გასაგებია ბენზინის ტუმბოს დიაგნოსტიკის ჩატარება, განსაკუთრებით ელექტრო, მხოლოდ სპეციალურ სერვის სადგურზე. თუმცა, დეიაკი მანიპულაცია, განსაკუთრებით როგორც ვირობნიზტვას მანქანა, სრულიად შესაძლებელია დამოუკიდებლად განვითარება.