ამავდროულად, მანქანის ექსპლუატაციის დროს, ხშირად პრობლემები წარმოიქმნება ელექტროსადგურის გაშვების გამო, წარმოიქმნება მანქანის დამწყებლის ფრთიდან გათავისუფლებით. სტარტერის ძირითადი გაუმართაობა აშკარაა და დამწყები არ არის ჩართული ძრავის გაშვებისას.

წაიკითხეთ tsy statty

სტარტერის ძრავის მიმაგრება მანქანაზე და რობოტიკის პრინციპი

საწყისი ელემენტების ძირითადი საწყობები:

• ელექტროძრავი;
• ესტაფეტა, ჩავიყვან;
• მექანიზმი із bendix;

ორი სიტყვით, დვიგუნი დამონტაჟებულია ლილვზე. როდესაც სტარტერი ჩართულია, დამწყებ მექანიზმს ამაგრებენ მფრინავის ხრახნით და ელექტროძრავი ატრიალებს ამწე ლილვს. გარდა ამისა, როდესაც ძრავა ამუშავებს, დამწყებ გადაბმა არ არის გზა ერთიანი გადაცემათა კოლოფიდან ლილვისკენ, თუ ძრავის ბრუნვა უნდა შეცვალოს შემქმნელის ბრუნვა.

• როგორც კი ლექტორი სტარტერს უყურებს, ელექტროძრავა ინახება კორპუსში, რომლის შუაში არის სტატორი და როტორი, რომელიც შემოხვეულია ორ ბუჩქზე.
• შჩიტკოვის საშუალო სკოლა ინახება სამ ან მეტ შჩიტოხში, რომელზედაც ისინი ელექტროენერგიას მიეწოდება ბატარეიდან. ფარები, საკუთარ დამტენებზე, ზ'єდნუჩის როტორის ნაწილით, რომელიც იკვებება ახალ ნაპრუგაზე, ზმუში ახვევს დამწყებ ელექტროძრავას.
• გადაცემათა ბორბალი და ბენდიქსი, რომლებიც დამონტაჟებულია როტორის ლილვზე, მოძრაობს წინ და უკან, შედიან საკინძთან ერთად. რელე, რომელიც უკან იხევს, მოიცავს რობოტში ელექტრო დამწყებს.

რობოტული დამწყებლის პრინციპი არის y chomu ღერძი. მანქანის ინტერიერში საკეტი გასროლილია, მაგრამ არის პატარა პოზიცია, ამ ნომერზე პოზიცია არის "On" და პოზიცია "Start". როდესაც გასაღები გადადის აალების საკეტში, "დაწყების" პოზიციაზე, ბატარეიდან ლამპიონების მეშვეობით გადაცემული სტრიმი მიდის დამწყებ რელეზე, რომელიც აზიდავს მას.

რელე, რომელიც ჩადის, არის ელექტრომაგნიტი კოჭით და ბირთვით. ბირთვი ელექტრო-მაგნიტური ველის წინ განლაგებულია, ჩანგლით, ერთი ბირთვით და ბენდიქსით, ბენდიქსი, რომელსაც აქვს გადაცემათა კოლოფი ლილვზე წინ, ბორბალზე დასამაგრებლად.

რელეს აქვს ორი კონტაქტი, რომელთაგან ერთი მიეწოდება ენერგიას ბატარეიდან, ხოლო მეორე დაკავშირებულია ელექტროძრავის ჯაგრისებთან. თუ რელე ჩადის რელეს ბოლოში, ყველა გადაცემათა კოლოფი უკვე ჩასმულია გალიაში, შუა ფირფიტა, რომელიც მდებარეობს რელეს ბოლოზე, ბლოკავს ორ კონტაქტს და აძლიერებს ელექტროძრავას.

არსებობს სტარტერების ტიპები, არის:

• დამწყები გადაცემათა კოლოფით, რომელიც შეიძლება ინახებოდეს რამდენიმე გადაცემათა კოლოფით და დამონტაჟდეს წინა კორპუსის გარეშე. ასეთი სტარტერების ელექტროძრავას აქვს მაღალი KKD და ძრავის ჩართვისას ის ნაკლებად ცოცხლობს ვიდრე სტრუმა. Yogo vstanovlyuyut მანქანებზე და ბენზინის მანქანებზე დაძაბული ძრავებით.
• დამწყები გადაცემათა კოლოფის გარეშე, შეიძლება იყოს ძალიან სწრაფი დღის ბოლომდე, ძრავის სწრაფი გაშვების გარეშე, მყისიერი დასაწყებად, ხრახნიანი ხრახნით, რომელიც აჭმევს საყრდენს.

დამწყებლების ფართო სპექტრით, ერთი სახის ჩანს, ეს არ არის მნიშვნელოვანი. გადაცემათა კოლოფის ტიპების დიდ რაოდენობაში, არსებობს პოლარობა გადაცემათა ავტომატური გამორთვის მექანიკაში.

ძრავის დაწყებას რამდენიმე წამი სჭირდება. ალლე, პრაქტიკული მიზნებისთვის შეგიძლიათ მოიგოთ, თუ ძრავის ამოქმედებისას სტარტერი ძრავთან ერთად ტრიალებს და ა.შ.

სტარტერის გაუმართაობა

მანამდე, მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ როდესაც არის მრავალი ტესტი და ძრავის შემდეგი გაშვება, თავად დამწყები და თავად აკუმულატორი ბატარეა. უფრო მეტიც, სტარტერის ტრივიალური შეფუთვა შეიძლება მორგებული იყოს ფრთიდან.

ის ასევე არ იშლება თავად სტარტერის საყრდენიდან. დამწყებ შეიძლება გადახურდეს, როდესაც ის მიაღწევს გადახვევის ბოლოს, არმატურის ან როტორის გატეხვის შემთხვევაში. მანქანის ძრავის ჩართვის მრავალჯერადი მცდელობის შემთხვევაში ძრავა იკვებება კლატჩებზე არსებული სამაჯურებით, ამიტომ სტარტერს ართმევენ ბორბალის კბილების დარტყმას, როცა ის ხრახნიანია.

ასე რომ, შეამოწმეთ იგი, გამოდით სტარტერის ფრთიდან, რათა შეაკეთოთ ან შეცვალოთ იგი. ელექტრული დამწყებლის მთავარ ხარვეზებს შორის არის შემდეგი:

ბოლო შემთხვევაში, აუცილებელია კონტაქტების ხელახლა კონფიგურაცია სარელეო წრედზე, რომელიც აერთიანებს ანთების საკეტის საკონტაქტო ჯგუფს და აბრუნებს დამწყებ ბენდიქსს. თუ პრობლემა გამოვლინდება, აუცილებელია მისი დადება.

ასევე შესაძლებელია დამატებითი რელეს ხელახლა კონფიგურაცია (ის დაყენდება okremo), რადგან ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას სტარტერის ამოსაღებად ანთების საკეტში დაბალი ძაბვის კონტაქტებიდან, რაც ჩანს კონტაქტის ან ტრივიალური გაშვების დროს. .

უკუ დამწყები

წინასწარ, მომღერლების აშკარაობის გარეშე, დაამცირეთ ის ნავიჩოკი, უფრო ლამაზად გამოდით ავტოგასამართ სადგურზე, ფაჰივცის დასრულებამდე ზუსტად დაიწყება, რამაც გამოიწვია სტარტერის სტარტის შეცდომა.

პოჩატკოვას სტარტერის გაყვანილობა ხორციელდება დარტში როტაციის ბილიკის საშუალებით, რომელიც მიდის საკონტროლო რელეს კონტაქტზე, რომელიც ჩასმულია, როდესაც გასაღები შემობრუნდება მანქანის აალებისთვის. სამუშაო სადგურს აქვს 12 - 24 ვოლტის ელექტრომომარაგება (დაწექით ტრანსპორტის ტიპის მიხედვით, თუ მიმდინარეობს სამგზავრო მანქანის სტარტერის ტესტირება). საკეტში გასროლილი გასაღების ნეიტრალური პოზიცია ნიშნავს, რომ ზარალის ბრალია ზეწოლა რელეს მართვის დარტზე, რომელიც ჩასმულია.

ასე რომ, პირველი, რაც უნდა გააკეთოთ, არის დახმარებისთვის საკონტროლო ნათურის გამოყენება. როდესაც გასაღები ჩართულია, ნათურა არის დამნაშავე, რომ ჩამოვარდება, როგორც ჩანს, როდესაც გასაღები გამორთულია, ნათურა ჩაქრება. თუ კონტაქტები სარელეო სქემზე, მე ჩავიყვან მას, რათა, ეს ნიშნავს, რომ პრობლემა საჭიროა bendix obginnoy მუფთი, რომელიც უკვე ნახსენები. როდესაც Clutch მუშაობს, Clutch ტრიალებს, როდესაც ძრავა ჩართულია, ის ჩერდება დამწყებ ლილვზე.

ეს ასევე ხდება მაშინ, როდესაც ბენდიქსის მექანიზმი გაცვეთილია ან მფრინავის კბილები ცვდება. პრობლემა შეიძლება დაირღვეს ღობეზე ბენდიქსისა და მფრინავის შეცვლით. ვიპადკუზე, რელესავით ავახევ, გადაცემათა კოლოფით და ბენდიქსის კლატჩით, ასევე საფრენი ბორბალით და საკეტით, ყველაფერი რიგზეა.

Როგორც შედეგი

ჩანს, არის თუ არა პრობლემები ძრავის გაშვებასთან დაკავშირებით დიაგნოსტიკის ჩასატარებლად. თუ დამწყები ხართ, მაშინ პრობლემა ხშირად პროგრესის ძალაშია.

პრაქტიკაში, გაუმართაობისთვის, მე შევუკვეთავ მათ, რომ მნიშვნელოვანია სტარტერის მოტრიალება ან დაწკაპუნება, ან დვიგუნი არ გადაატრიალოთ, უბრალოდ დაარტყით, სტარტერი ძრავის ამოქმედებისას არ აბრაზებს და ა.შ.

ასეთი სიმპტომები შეიძლება გამოწვეული იყოს იმით, ვინც საჭიროებს შეკეთებას/გამოცვლას, არა თავად სტარტერს, არამედ თავად ბორბალს (და თავად ბორბალი ძვირადღირებული ნაწილია). ოპტიმალურია ამ დიაგნოზისთვის სტარტერის დიაგნოსტიკა დაუყოვნებლივ, როდესაც გამოჩნდება გაუმართაობის პირველი ნიშნები.

ასევე წაიკითხეთ

სტარტერი klatsaє ta / abo dizihchit, ალე ძრავი არ ტრიალებს. დამწყებ ავარიის ძირითადი მიზეზები, საკუთარი ხელით გაუმართაობის დიაგნოზი და დიაგნოზი.