Crossover– მა უკვე მოიტანა თავისი პრაქტიკულობა დიდი ხნის წინ და დღეს უფრო და უფრო მეტი ადამიანი მზად არის გამოცდაზე წასასვლელად. დაარქვით მას რეალურად, დაეყრდნოთ საერთო მიზეზისა და ბრწყინვალების პატივისცემას, მაგრამ სინამდვილეში ეს შორს არის მოსალოდნელი. ჩვენ ავიღეთ არაერთი კროსოვერი, რომელზედაც იყო მანძილი ბოლო ორი კლდის მანძილზე და რომლებშიც ჯერ კიდევ შესაძლებელია ასფალტიდან ავტომობილის მართვა ისე, რომ რიზიკი არ დაემსგავსოს პირველ კეხს.

შეშუპების კეთილდღეობა და ჯანმრთელობა ჯვარედინ კლასში და მის გარეთ ეტაპობრივად წასვლა სხვა გეგმაზე, თუნდაც მყიდველებისთვის, როგორც წესი, ეს უფრო მნიშვნელოვანია ვიდრე ნერწყვის მცირე ვიტრატის დედა, მე ვხედავ სიღრმეს და კარგი დინამიზმი გზაზე, იქნება ეს და სურათები. უფრო მეტიც, თანამედროვე კროსვორდების ნახევარი არ იყიდება ხელმისაწვდომი წინა წამყვანი ვერსიებით, რადგან უკვე არის პასი.

თუმცა, ყაზახეთის გონებაში, დასაკეცი ხელახალი შეფასების მახასიათებლები, მაშინაც კი, როდესაც შემოდგომა ეზოში იგზავნება, მთელი არსენალი სერიოზული პროდიუსების ყურადღების ცენტრშია. ამ მანქანების დათვალიერებისას, ისინი იყიდება ჩვენს ბაზარზე და ასევე, როდესაც დავკარგეთ ჩვენი ჩანაწერების განახლება მოგზაურობის დროს, ჩვენ გამოვაქვეყნეთ საკუთარი სარედაქციო რეიტინგი.

ჩვენ ვაფასებდით კროსოვერების გამტარიანობას, ჩვენ პატივს ვცემდით გეომეტრიულ გამტარობას, გადაცემის ტიპს და რიცხვის ზომას, შემდეგ კი ვხვდებოდით, რომ მანძილზე ერთი საათის განმავლობაში დაგვჭირდებოდა ტესტირება იმ მანქანისთვის. Obov'yazkovoyu გონება როდესაც კრეფა up ტყვია, ჩარჩო და შუა მანქანა.

1. სუზუკი გრანდ ვიტარა

ჩვენს ჩამონათვალში პირველი არის დამსახურება, რომელიც არ იმოქმედებს მოკრძალებულ ზომაზე, მაგრამ აქვს სამართლიანი ჯიპის ყველა ატრიბუტი. არასტაბილური სხეულიდან არის პოსტი-ოვერჰედის დრაივი, გადაეცემა ყუთი დაქვემდებარებული მექანიზმით. თუ დაამატებთ 200 კილომეტრიან გზის განმანათლებლობას, მაშინ ბევრი შუქია, რადგან როგორც გზის პოზაა, მანქანა ბევრზეა აგებული. ტრაფიკის არარსებობისას მიუღებელი სიურპრიზი შეიძლება იყოს მფლობელისთვის დარიგების დაბალი მაჩვენებელი, თუ ეს აშკარაა. ეს უკანა რიცხვი ადვილად იჭრება, გადატვირთავს თხრილს.

უკვე, ჩვენ მალე გამოვიძახებთ მანქანას, გადავიყვანთ ესტაფეტს ახალ, ნაკლებად გამავლობაში, ჩვენი აზრით, ვიტარა კროსვორდზე. იმის სურვილი, რომ გაექცეს იმ ფაქტს, რომ გრან ვიტარას ყაზახეთში ცუდი რეპუტაცია აქვს, ძველი მანქანა ყოველთვის სვამს ბუნების მოყვარულებს.

კარგი მართვისთვის უმნიშვნელოა, როდესაც საჭესთან მოძრაობის ნაკლებობა მართავს, ის პატივისცემით გაოცებას იწვევს

მოკრძალებულად იარეთ გზის გასწვრივ მტკიცედ

აგრეგატები სერიოზულ ზაგისტთან ერთად, ყველა სიკეთის ჩამოსაკიდად ჯერ კიდევ დაბალია

Grand Vitara– ს ძვირადღირებული ვერსიები ერთდროულად აღჭურვილია 18 დიუმიანი ბორბლებით

ტექნიკური მახასიათებლები:

საგზაო განათლება: 200 მმ

მაქს. კოლიკის ზომა: 225/60 R18 (28.6 ინჩი)

დისკის ტიპი:

საავტომობილო მოთხოვნა: 106 კ.ს -დან 5 145 ნმ -დან 169 წლამდე 7 227 ნმ დიზელის ძრავა მუნჯია

სათადარიგო ბორბალი:უკანა კარებზე, სანაპიროზე

2. შევროლეტ ნივა

ამერიკანიზებული "ნივა" არ გახდა პოპულარული ქალაქის მაცხოვრებლებს შორის და არც გამავლობის მხედართმთავრებს შორის, როგორც კლასიკური ლიდერი (VAZ-2121), ვისურვებდი, რომ რეალურ სამყაროში შესაძლებელი იყოს მისი აწევა გადაკვეთაზე, ასეა პატარა ჯუნგლებში და მარტივად ვარ მზად, რომ გავანადგურო ისინი ბევრი ნაგვით. არსენალში არის მუდმივი მეორადი დრაივი, ცენტრალური დიფერენციალური ბლოკირების შემცირება და უკანა დისკის დაცემა. Pidvisku– ს შესახებ მინდა გავაკეთო და მინდა დავასრულო. მხოლოდ ორი სერიოზული ნაკლი არსებობს: დაბალი ხარისხის და სუსტი ბენზინის ძრავა. ჩინეთის ძალების შეფერხების შედეგად მოხდა უფრო დიდი გადასვლა შტორმის მოძრაობაზე და არა გადაცემათა კოლოფი ქვემოთ.

Chevrolet Niva - პრაქტიკული, იდეალური გეომეტრიული შესრულება: მოკლე ბორბლიანი ბაზა, მინიმალური გადახურვები და მნიშვნელოვანი საგზაო განათლება

ალაკოლის ტბის არყის ხეების უკან არის უამრავი კროსოვერი, რომელთა გაფუჭებაც შესაძლებელია მხოლოდ გარე დახმარების საშუალებით, "შნივამ" ადვილად იმოგზაურა და გადალახა

დაბლოკილია ბორბალზე და ადვილად მისაწვდომი სათადარიგო ბორბალი

"შნივას" აქვს ორი გადამცემი ვაჯელი. ასევე, გამოსავალი არ არის ერთდროულად არასწორი კროსვორდზე, ბევრი ადამიანია, ვინც კმაყოფილია ღილაკებით ან სარეცხი საშუალებით

Chevrolet Niva არის კარგი პოზა გზებზე, თუმცა, კლასიკური "ნივის" ხედზე

ტექნიკური მახასიათებლები:

საგზაო განათლება: 220 მმ

როზემირის კოლიზი: 215/65 R16 (27 ინჩი)

დისკის ტიპი:პერმანენტული შემობრუნება დაქვეითებული გადაცემით და ცენტრალური დიფერენციალის ბლოკირებით

საავტომობილო მოთხოვნა: 80 კ.ს. N 128 ნმ დიზელის ძრავა მუნჯია

სათადარიგო ბორბალი:უკანა კარებზე, ჩამოსხმულ ბორბალზე

3. Land Rover Freelander 2

ცნობილი ბრიტანული ბრენდის კომპაქტური კროსოვერი არ აპატიებს დიდებული ლენდ როვერს. უმნიშვნელოა მთავარი დისკის სამგზავრო წრეზე (უკანა ბორბლები დაკავშირებულია Haldex დამხმარე სამაგრის უკან), დისკის გადახედვისას ეს კიდევ უკეთესია. დიაკუვათი ელექტრონიკის ფასად: ვიბრაციული ტიპის რეაქციის მისაღწევად რელიეფის რეაგირების სისტემებიდან და მანქანა თავისთავად იმუშავებს. Іmіtatsіya mіzhkolіsnykh blockuvannya საშუალებას გაძლევთ არ შეგეშინდეთ დიაგონალური vivіshuvannya, და დაძაბული ძრავა ნაწილობრივ ანაზღაურებს ხილვადობას downshift. არსებობს მხოლოდ ერთი ნაკლი - visoka მიკერძოება. მაშინვე აშკარაა, რომ ბედის აღმავლობის "ფრილი" აღებულია ვირობიდან. Youmu მოვიდა შეცვალოს ახალი მოდელი Discovery Sport. ახალწვეული გუკი im'yam არ არის დამნაშავე დამნაშავედ დენონსაციის brood;

Land Rover Freelander, უფროს ძმებთან ერთად, ზრუნავს ექსპედიციების ბედზე, მაგრამ ამაზე საუბარი ჯერ კიდევ ბევრია

მთავარი თხის ბრიტანული მანქანები გზაზე - ელექტრონიკა და იძულებითი ძრავა მორგებულია

17 დიუმიან ბორბლებს აქვთ საკმაოდ დიდი დიამეტრი, იგივე გუმი დისკებზე

ტექნიკური მახასიათებლები:

საგზაო განათლება: 220 მმ

როზემირის კოლიზი: 235/65 R17 (29 ინჩი)

დისკის ტიპი:

საავტომობილო მოთხოვნა: 150 კ.ს -დან 20 420 ნიუტონმეტრამდე 240 ც.წ. 40 340 ნმ (ტურბოდიზელის ერთეულების ჩათვლით)

სათადარიგო ბორბალი:მაგისტრალის მარცხენა მხარეს, ჩამოსხმულ დისკზე

4. რენო დასტერი

რუსული ვირობნიზტვას ფრანგული კროსოვერი არა მხოლოდ ერთადერთი ხელმისაწვდომი ჯიპია ბაზარზე, არამედ ის არასწორედ წავა. სათავე თხები მექანიკური ყუთით მოძრაობის ნაკლებობაზე: თუნდაც მოკლე და მაღალი ბრუნვის მექანიზმი (ქვედა გადაცემის ანალოგი) და კარგი გეომეტრია. ეს გამოწვეულია უკანა წამყვანი ელექტრომაგნიტის გადაბმულობით დიდი მურანოს მანქანიდან, რადგან გზაზე გადახურება არც ისე ადვილია და ძვირადღირებულ ვერსიებზე სტაბილიზაციის სისტემა, როგორც ბორბლები სრიალებს. წარუმატებლობამ შეიძლება მოიტანოს საპირისპირო მექანიზმი, რაც უფრო სავარაუდოა, რომ მოხდეს გზაზე გზაზე - დუსტერზე წინ დგომა შეიძლება შორს იყოს, ხოლო უკან მობრუნების ღერძი ფაქტი არ არის.

შენობის სტაბილიზაციის სისტემა ებრძვის დიაგონალურ ვივისვანს, თუმცა ის ხელმისაწვდომია მხოლოდ დამატებით საფასურად

კოლის ზომა მცირეა - 215/65 R16, ასეთი "სპორტული ფეხსაცმელი" დგას C კლასის დიდ კროსვორდზე

ძნელია არ გააკეთო ტალახის აბაზანა "დუსტერისთვის"

ტექნიკური მახასიათებლები:

საგზაო განათლება: 210 მმ

როზემირის კოლიზი: 215/65 R16 (27 ინჩი)

დისკის ტიპი:წინა ბორბლებზე უკანა მხარეს

საავტომობილო მოთხოვნა: 102 კ.ს. 5 145 ნმ დან 135 ც.წ. N 195 ნმ დიზელი, მაგრამ არა ჩვენი რინკუსთვის

სათადარიგო ბორბალი:მაგისტრალის მარცხენა მხარეს, დიდი დისკის მხარეს

5. სუბარუ ფორესტერი

"ფორესტერის" ბოლო თაობამ შეძლო ბრწყინვალება და ყელის მოშორება. კროსვორდი კიდევ უფრო დიდი გახდა, მუდმივი ხელახალი ძრავა იცვლება წინ, უკანა ბორბლებზე ბაგატოდისკის გადაბმულობით, რაც ახლა უკვე რამდენიმე ცენტნერის ვარიანტია. საბედნიეროდ, მანქანა არ ხდება უპრობლემოდ ასფალტი, მოძრაობის არარსებობის შემთხვევაში, ეს უარესია. გზის დიდი განათება, დაბალი დონის წინსვლა, ძრავა და ვარიატორების ფართო სპექტრი მოგცემთ საუკეთესოს. თუ აღმოაჩენთ, შეგიძლიათ ხელით გააკონტროლოთ გზა და ნახავთ X-Mode სისტემას, რომელიც დაგეხმარებათ გაზის პედლის წნევაზე რეაგირებაში და მრავალბორბლიანი დიფერენციალების კონტროლში. დიაგონალური ვივიშავანიდან ვიბრირება სერიოზულად.