ძრავაში საკმარისი რაოდენობის ზეთი გაძლევთ საშუალებას სწორად დაამუშაოთ, მოაწესრიგოთ დეტალები და დაუშვათ პროდუქტი აცვიათ. ავტომობილის ზეთის დონეს აკონტროლებენ როგორც სენსორები, ასევე ხელით დამატებითი სადინარის საშუალებით.

ცოტაოდენი ზეთის დონე დამნაშავეა წვერიზე მართვისას, ასე რომ ყველაზე ეფექტური რობოტი დაცული იქნება სისტემისგან - დანარჩენი წაიკითხეთ ჩვენს სტატისტიკაში.

როგორც წესი, მანქანის რობოტები გარანტიას უწევენ სისტემის სტაბილურ და ეფექტურ რობოტს, როდესაც მცირე რაოდენობითაა ზეთი, რომელიც მდებარეობს წვეთოვანზე ზედა და ქვედა რისკებს შორის (ხმა, როგორც სისტემაში არ არის დიდი პრობლემები). ამავე დროს, აუცილებელია გახსოვდეთ ის, თუ როგორ სწორად გადააბრუნოთ ზეთის დონე.

მანქანა დამნაშავეა რივნი მაიდანზე გადაყვანაში, ამავე დროს აუცილებელია რივანის ცივ ძრავაზე გადაყვანა - ზონდები, რათა მან მიაღწიოს რუსული ვირობნიზტვას მანქანებს, თუ ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას "სიცივისთვის" ვიმირივანანია. Omnomarok risiki– ზე ზონდებზე, ნაყენი გამოიყენება ორი მხრიდან, ერთი - „ცივი“ ვიმირისთვის, და ერთი - ვიმირუბანიასთვის „ცხელ“ ძრავზე.

რა სახის ზეთის ბრალია ძრავის წვერი?

როგორც წესი, კვების ჯაჭვზე, დაიწყეთ ზრდა იმ წერტილამდე, სადაც დამბაჩავი ზეთების ბრალია: ზედა რიზიკის სამი ქვედა ან ქვედა. Dotrimuvatisya varto თავად არის კიდევ ერთი ვარიანტი.

თუ მსურს დალევა, ხმამაღლა, პირველი ვინეტები, მაგალითად, გირჩევთ ტრიმატის ზეთს მაჩის საფუძველზე. ოსკილკი, დვიგუნის დიზაინის მახასიათებლებთან ერთად, მაგალითად, რუსეთში, აღმართზე ან ნავთობის ტუმბოს დაღმართი შეიძლება შიშველი გახდეს. მეტყველების დაწყებამდე ის ასევე შეიძლება ნახოთ, როდესაც არის მკვეთრი ვარდნა, განსაკუთრებით ხშირად დაძაბულ დვიგუნებზე და როდესაც ხდება მკვეთრი გალვანიზაცია. მე დავტვირთავ დვიგუნს ჩანთაში "ცხიმიანი შიმშილით", წავიკითხე ჩვენს ფილიალში მემკვიდრეობის შესახებ ჩვენს სტატისტიკაში.

სიტუაცია, დვიგუნის კოდი, როდესაც ზეთს ასხამენ ნიშნულამდე Mach იწყებს, ასევე ინტენსიურად იღებს ზეთს და პროცესის დასასრულს, ზეთის ვიტრატის შუაზე დაბლა, ნულამდეა მიყვანილი. ეს ერთმნიშვნელოვნად ემყარება კვებას, "რადგან ზეთის დონე დამნაშავეა ძრავის საცობზე" თქვენ არ უნდა მისცეთ მას, რადგან ძრავის დიზაინში ბევრი რამ არის გათვალისწინებული, მართვის წესი, როგორც ასევე მცდარი წარმოდგენა, მართვის მანქანაში.

Є მხოლოდ რეკომენდაციები, მაგალითად, როდესაც მანქანას მართავთ შუა გზაზე, არ არის ბევრი მკვეთრი დაღმართი ან მაშინაც კი, თუ თქვენ მოჭრით რივნას ზონდებზე "ოქროს შუაგულში" ან გადაადგილდებით სამ ქვედაზე. თავი არის ძრავის ზეთის დონის ძიების დიდ ნაწილში, ასევე განახორციელოს ეს ცვლილება ყოველ საათში.

ეს ასევე აუცილებელია დიდგვაროვნებისთვის, რომელიც იქნება დვიგუნომი, რადგან ნავთობის მოხმარება იქნება ან მცირე, ან ძალიან მაღალი. ეს შეიძლება იყოს ისეთ სიტუაციაში, როდესაც კოდი ზონდიდან არასწორად არის ნაჩვენები, ან ზეთი უფრო სწრაფად გამოიყენება ავტომობილის რობოტის სპეციალური მახასიათებლების საშუალებით მართვის დროს.

შეიძლება იყოს არასტაბილური ზეთის კვალი

Yaksho rivn კარაქი დაბალია, ვინიკას ეწოდება ზეთოვანი შიმშილის დვიგუნი. იზრდება ნაკაწრები, იზრდება ნაწილების ცვეთა, იზრდება ტემპერატურა. ამავე დროს, თქვენ შეგიძლიათ თავი დააღწიოთ დვიგუნის მდიდარ ელემენტებს. უმჯობესია, ყველაფერი ნავთობის რგოლებიდან გადავიდეს, მათთვის - ჩანართები (კორნინი, დამაკავშირებელ ღეროზე და ლილვზე).

ასევე ხდება ძრავის გადახურება, რადგან ზეთის ნაკლებობაა მეტი დეტალებისთვის და მათგან სითბოს მოსატანად. დგუშის ჩაკეტვა შესაძლებელია ზემოთ აღწერილი ყველაფრის შედეგად - ახალი შემობრუნება დვიგუნის ბეწვიდან.

ნავთობის ჭარბი რაოდენობა ძრავში

მაგრამ ზეთის მაღალი დონე ძრავაზე ძლიერად არ გადაისხა, მაგრამ ის შეიძლება ცუდად მოხვდეს მძღოლის ნაწლავებში. და ღერძი არის ზეთის ჭარბი შედეგი:

• გამოჩნდეს როგორც პეტიოკა;
• რობოტის შუასადებების და შუასადებების ჩამონგრევა;
• In vitrati ზეთოვანი სენსორები გამოიწვევს ხანძრის არასრულფასოვან კვებას;
• კონტაქტებზე ზეთის მოხმარების შემდეგ დააყენეთ ეკრანის სწორი პარამეტრი და გაანადგურეთ ანთების სისტემის რობოტი;

ამავე დროს, არა მემკვიდრეობის მთელი სია, ეს შეიძლება იყოს ბევრად უფრო მნიშვნელოვანი.

რა თქმა უნდა, სენსორები ხშირად გამოიყენება ავტომობილის სისტემაში ზეთის რაოდენობის გასაკონტროლებლად. ამასთან, მე არ უნდა გადავიხადო სენსორებისთვის - თუ ზეთი ტოლია მაქსიმალური ან მინიმალური მნიშვნელობებისა, შედეგები შეიძლება იყოს არასწორი.

როგორც კი ნათურა აინთება, ის ზეთის დაბალ დონეს ნიშნავს - ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ზეთის რაოდენობა კრიტიკულ მნიშვნელობასთან ახლოს არის, არამედ რომ ზეთის დაბალი დონის დონე უკვე დიდი ხანია მიღწეულია. ტობტო მღერის ბიტოკ დვიგუნუ უკვე ზავდანს. მიზანშეწონილია შეცვალოთ ზეთის დონე ხელით, დაუყოვნებლივ, ავტოფარეხიდან გასვლამდე დღეში ერთხელ, თუ დაწესებულებები არ არის.

Viroblyayuchi dolivka, დაიმახსოვრე ის, ვინც არ არის რეკომენდებული სხვადასხვა ბრენდის ზეთის შეცვლა. ამასთან, თუ თქვენ გაქვთ ბევრი შესაძლებლობა შეავსოთ ზეთი, ისევე როგორც ამ მომენტში თქვენ ხართ ძრავში (მაგალითად, კრიტიკული ზეთის ნათურა განათებულია გზაზე, ჯიხურისგან შორს), შეგიძლიათ დაამატოთ ეს ზეთი, თქვენი ინდიკატორების მიხედვით და ტიპთან რაც შეიძლება ახლოს, schu in dvigun. სახლში მისვლისთანავე შეცვალეთ ყველა ზეთი.

უფრო კონკრეტულად, ეს უფრო კონკრეტულია ზეთებთან დაკავშირებით და მაშინაც კი, თუ თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ ახალგაზრდა ვირობნიკების საავტომობილო დაფქვა, კატეგორიების ჯგუფი, შეგიძლიათ გააგრძელოთ ყველაფერი.

ასევე, იქნება უაზრო სტატია თემაზე: აუცილებელია ძრავის გამორთვა სხვა ვირობნიკზე ანძის შეცვლისას, რომ წავიკითხოთ ძალაუფლების დენზე დაწკაპუნება.