მე უკვე რამდენჯერმე დავწერე, ერთდროულად automatic სამი ძირითადი ტიპის ავტომატური ტრანსმისია: - ცვლადი, ავტომატური და რობოტი (გადაცემათა კოლოფი რობოტიზირებულია). პირველმა ორმა მონსტრმა უბრალოდ გადაიხადა ბაზარი და ისინი დაეცა გაყიდვების 80% -მდე. Ale თავისთავად არის "ძლიერი" (გასაყიდი) ავტომატური ტრანსმისია ცალსახად - ავტომატური ტრანსმისია, არაჩვეულებრივი ბრუნვის გადამყვანი, მრავალი მიზეზის გამო, წაიკითხე გისურვებ b. მაგრამ არ გადატრიალდე, გააჩერე ერთი საათი, ყველაფერი უფრო დიდია, "რობოტი" (RKPV) ჩნდება ბაზარზე, ახალგაზრდა ვირობნიკებთან (წადი AVTOVAZ– ში კარგი დისკით), მე მინდა ბევრი მინუსი ახალ ბაზარზე, და გაყიდვების მთელი ზრდა! ექსპერტი peredrіkayut - მალე დაიგვიანებს და იცოცხლებს ვარიატორს! ორი გრავიტაციული ავტომატური ტრანსმისიის და მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მისაღებად, რომელთა ღერძი განსხვავდება პირველისაგან - იცით? რატომ ჩაცმის ცე, ერთი მხრივ, არ იწყებს ზრდას? გავიდეთ ...

დიდი ხნის განმავლობაში მინდოდა დამეწერა სტატუტი და შევედი მასში გადახვევით. ნაკლებად ხშირად იკვებება ორი ავტომატური გონებით, თუმცა შინაგანად. ყუთი რობოტიზირებულია, ეს არის ახალი ეპოქის საწყისი, მე მინდა ვთქვა 21-ე საუკუნის გადაცემა, აშკარაა, რომ შეუძლებელია სიაში ერთი დღის დაკავება, ეს არ არის ტექნოლოგია.

და її ღერძი არის მოწინააღმდეგე ერთდროულად "წვენში", ასე რომ ავტომატური გადაცემა, ერთდროულად განიცდის მოთხოვნის დროს, ანუ ეს არის ნადინა, დოვგოვიჩნა, პრობლემა არ არის (იაკშო), მაგრამ ჩვენ არ ვამბობთ "რობოტის" შესახებ. როსიბრატის შეურაცხმყოფელი ტრანსმისიების პროპაგანდა

ავტომატური გადაცემათა კოლოფი

Pochnu, მაგრამ, "ყუთის" ცენტრიდან და ჩვენ უბრალოდ უნდა ვიცოდეთ, რადგან მართალია, ჩვენ არ ავდივართ ადგილზე.

ავტომატს აქვს მარტივი დიზაინი, ეს აუცილებელია ერთი რამისთვის - რომ მოხდეს ერთი გადაცემა, რადგან ეს არ არის მძიმე კავშირი ძრავასთან. აქ გადავიტან მომენტს ზეთზე ზრუნვისათვის;

ის გადადის ძრავიდან სპეციალურ ბორბალზე, ის იწყებს ბრუნვას, ბორბლის უკან არის ერთი, რადგან ის ზეთს იჭერს პირველიდან და ასევე იწყებს შემობრუნებას. , ნავთობის ძალაუფლების მექანიკურ ენერგიად გადაქცევის მიზნით. არსებობს ორი კრილჩატკი, ერთმანეთის შორის, არ იკარგება ზაგრუსნი ზაპლენიაში, ისე რომ სუნი არ შემორჩეს ერთში.

ამისათვის, როგორც მეგობარმა, კრილჩატამ დაიწყო ტრიალი, მთელი მომენტი გადავიდა შორეულ გადაცემებზე და თავად პლანეტარული გადაცემებზე. რეგულარულად მედიადან და ამგვარი გადაცემის ჩართვის მიღების ბრუნვიდან. ღირს მოძებნოთ დამარილებული გადაცემათა კოლოფი, რომელიც გადააქვს ზეთის ძალაუფლება ხახუნის დისკებზე, ხოლო სუნი იძაბება მის ნაფეხურში ან გასწორდება, ზუპინიაიუჩი ან გაუშვებს ამ მიძინებულ მექანიზმს. ასეთი წოდებით, ჩვენ ვცვლით სიჩქარეს.

აუცილებელია ამის გაცნობიერება, ნავთობის კარგი მოჭიდებაა, ტრანსმისიის ძალიან კობ მომენტი გადადის.

მნიშვნელოვანი უნივერსიტეტების ავტომატური გადაცემა:

• ჰიდროტრანსფორმატორი
• ნავთობის ტუმბო, ინნოიდი დგას ხელით ბრუნვის გადამყვანთან ერთად
• ჰიდრობლოკი სოლენოიდებით
• ხახუნის დისკები
• პლანეტარული მექანიზმი, გადაცემათა კოლოფი
• რადიატორი და გაგრილების სისტემა
• Ზეთის ფილტრი

ყუთის ძირითადი ელემენტების ფასი, მე ვხედავ ყველაზე მნიშვნელოვან დეტალებს. კარგი, მოდით ვისაუბროთ რობოტზე.

გადაცემათა კოლოფი (მექანიკური გადაცემა) რობოტიზირებულია

ფასი აბსოლუტურად ინშაა, დიზაინისგან დამოუკიდებლად, მათ აქვთ მხოლოდ ის - თქვენ არ გჭირდებათ მექანიზმების შეცვლა ხელით, ისე როგორც ამ, ასევე პირველი გადაცემისათვის, მხოლოდ ორი გაზის პედლისა და გალმოსთვის. ყველაფერი NIHOGO იგივე NI!

ბუდოვა აქ არის, მექანიკის მსგავსი, უფრო ზუსტად ფასი და "მექანიკა" (მექანიკური გადაცემათა კოლოფი), მხოლოდ მის ზედა ნაწილში არის სპეციალური დანადგარი, რომელსაც შეუძლია გადართოს გადაცემათა კოლოფი და გააკეთოს განსხვავება თქვენთვის. მექანიკურ გადახურვაზე და ელექტროზე.

ბუდოვას შესახებ, მე ვფიქრობ, რომ არ არის საჭირო მისი გახსნა, ის ჩემთვის აშენებულია. ყველამ იცის, როგორც სრულყოფილი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი! Ყველა არა? კარგი, კარგი, მხოლოდ ორიოდე სიტყვა.

აქ ბრუნვის მომენტი დვიგუნიდან გადადის ორი მშრალი დისკის საშუალებით - სითბო და კატა. უსიამოვნო სუნი გვხვდება ბინდში, მანქანაში არ არის ნიაკო რინი იაკი - სუნი სამუდამოდ დახურულია (ფიზიკურად ჩახლართულია), თუ გალმის პედლს დააჭერთ, სუნი იმატებს და შეგიძლიათ ჩართოთ გადაცემა. ამისათვის, როდესაც თქვენ გაუშვებთ გათბობის პედლს, იმ მომენტში, როდესაც თქვენ გადადიხართ გადაცემათა კოლოფზე (პრაქტიკული მექანიზმი, საჭირო მექანიზმი), ბორბლებთან მისვლის შემდეგ.

გადახედეთ "შვიდკოსტს", როგორც უკვე ვთქვი - სერვო დრაივი, მე მას ავიღებ და მე გეტყვით EBU– დან - მე არ ვიღებ - დანამატის გადატანა საჭირო გადაცემაში. ვლასნი წე ყველაფერს.

რობოტულ გადაცემათა კოლოფს აქვს ორი ფუნტი, ხოლო ერთს აქვს სამი ლილვი, რომელზედაც დამონტაჟებულია გადაცემათა კოლოფი. სპეციალური ჩანგლების დასახმარებლად არის გადაცემების ნაზავი, უსიამოვნო სუნი ბანალში წასვლაა ზაპლენიაში.

მე მას მივცემ მექანიკას, შემდეგ კი რობოტული ყუთის ღერძი გაძარცვეს სერვო დისკის საშუალებით.

მნიშვნელოვანი უნივერსიტეტები:

• გაყვანილობის დისკი і "კატა".
• წამყვანი და წამყვანი ვალი (inodi morekh more), მაგალითად, ტრანსმისიებზე ორი დისკის სითბოთი.
• გადაცემათა კოლოფი, ერთდროულად.
• სერვო დრაივი ერთდროულად ელექტრო დისკზე

აქ არის შერჩეული ყველა "მექანიკა", საერთოდ ზედმეტი შეცდომები და ხარვეზები, რომლებიც ბოლომდე არ გასცდენია ერთზე მეტ ვირობნიკის ძალას (ფაქტობრივად).

підсумкове відміну

პრინციპში, რობოტიკის პრინციპი აბსოლუტურად განსხვავებულია, იმის გამო, რომ ის გლობალურია, მაგრამ ის არასწორია! როგორც ზემოდან დავწერე, უსიამოვნო სუნი ჰგავს წყლის კერვანის პრინციპს, მაგრამ მისი ბუდოვასთვის აბსოლუტურად არაფერს.

შეგიძლიათ მკითხოთ - რატომ უნდა გაძარცვოს იგი ერთდროულად რობოტული გადაცემათა კოლოფის გამო? რატომ, რაპტომ, არ გახდება ეს ასე პოპულარული? სისუსტე კიდევ უფრო მარტივია - ვირობნიკისთვის ადვილია რობოტის "დასრულება", თუ ის ძალიან ბევრია, მაშინ იგი გადატვირთულია სპეციალური მექანიკით, ახალი დისკების გადაადგილების გზით.

რობოტი იაფია ვიკონანისთვის, არა დიდი ფინანსური ინვესტიციების გამო, ამიტომ იაფია მანქანისთვის. ავტომატური ტრანსმისია (ჰიდროტრანსფორმატორი), უფრო ძვირი.

თუ მე მოვედი ჩვენი VAZ– ების ოფიციალური დილერის სალონში და მივაწოდე ისინი - რატომ უნდა დააყენოს "რობოტი" LADA VESTA– ზე ავტომატური გადაცემის ნაცვლად? ამავდროულად, მანქანის ფასი კიდევ უფრო ძვირია, დაახლოებით 20-30,000 რუბლით! Tobto tse zrobleno ეკონომიკის ღირებულებაზე, ღერძი მხოლოდ ტრანსმისიის წასვლისთანავე! ასევე, ხშირად რობოტული გადაცემა ხორციელდება რემონტისთვის 60 - 70,000 კილომეტრზე. და "ავტომატს" შეუძლია სიარული და დასრულება უპრობლემოდ, დაბინძურება სწორი ზეთი და ფილტრი, მე ვფიქრობ 150 - 200,000 კილომეტრი მათთვის საზღვარი არ არის.

მე ვფიქრობ, რომ ჩემი სტატია სწორი იყო თქვენთვის, როდესაც ვცდილობდი გახსნა "გადაცემათა კოლოფის" ძირითადი მითითებები. შჩირო არის თქვენი AUTOBLOGGER.