გაზსადენებით ბენზინის გადატუმბვის აუცილებლობასთან დაკავშირებით, კარბურატორის დასუფთავებისა და მიწოდების მიმაგრება, შემწვარი, როგორც წესი, მეტი ბენზინი შემავსებელ ავზში, მანქანებს აქვთ სახანძრო ტუმბოები.

კარბუტერიანი ძრავების მქონე მანქანებზე, გარსით გაჟღენთილი ტუმბოები და მექანიკური ძრავით არის ჩარჩენილი.

ორწახნაგოვანი ძრავისთვის, რომელსაც აქვს ამწევი პალატა, მემბრანის ტუმბოები იფეთქება, რაც იწვევს პულსაციურ უკანა ნაწილს ამწე კამერებში.

ელექტროგადამცემი პალეტის ტუმბო

ბენზინის საინექციო სპეციალური აღჭურვილობის მქონე მანქანები აღჭურვილია ელექტრული მოძრავი ტუმბოებით, რომელთა დაყენება შესაძლებელია როგორც ციმციმის ავზში (წყალქვეშა ტიპის ტუმბოები).

გარეცხეთ რობოტები მანქანის ტუმბოახასიათებს შესანიშნავად დიდი დიაპაზონის ცვლილება ნულიდან (პირველ რიგში უმოქმედო სიჩქარით) მაქსიმალურ მნიშვნელობამდე დამატებითი წნევის რეჟიმში, მცურავი პალატის პირველი საათის განმავლობაში ტრივიალური პარკირების დროს.

კარბურატორის საცურაო პალატის უნიკალური ხელახალი დაყენების ან გადინების მიზნით, სახანძრო ტუმბო დამნაშავეა ცეცხლის ზუსტი პირობების შესაბამისად ნაკადის ავტომატურად შეცვლაში. დიაფრაგმის დრაივში დანიშნული ვიმოგას იდენტიფიკაციისათვის act ბმულების ცალმხრივი რეგულირება ამძრავისა და ღეროს მექანიზმთან გარსებიემსახურება მხოლოდ კარგი ჯანმრთელობისთვის. პროცესის პროგრესი არის გაზაფხულის შედეგად, მემბრანის დიამეტრის მახასიათებელი იცვლება ისეთ რანგში, რომ საკვების ძალაუფლება არ გასცდა ხაზს.

ნაგავსაყრელის ტუმბოს დიზაინში არის წნევის ფირფიტა და სველი სარქველები.

ცილინდრების დიდი მოცულობის დვიგუნებზე საცეცხლე ტუმბოები ხშირად ჩერდება ორი ან მეტი პარალელური სარქველით, ტუმბოს პროდუქტიულობის გაზრდით. ტუმბოს სველი ცარიელი დაბრკოლებისგან სარქველების უზრუნველსაყოფად, ფანჯარა და ფილტრის ნაწილი დამონტაჟდება ისე, რომ მესამე მხარის დიდი ნაწილაკები დაიჭიროს.

მექანიკური ძრავის მქონე ტუმბოებმა შეიძლება გამოიწვიოს ხელით ტუმბოს მნიშვნელობა. როდესაც დგიგუნ ზუპინივია, თუ მემბრანა ჩასმულია ქვედა მდგომარეობაში, აუცილებელია შახტის ნაწილების რაოდენობა გადავაბრუნოთ დამწყებთან ან სახელურთან დაახლოებით ერთი შემობრუნებით.

დვიგუნის ცეცხლის ქვაბში შეღწევის თავიდან ასაცილებლად, როდესაც გარსი ამოფრქვეულია, ჩანს სადრენაჟო ხვრელი, ხვრელის მიღმა ის შეაღწია ცეცხლის არასტაბილურობამ, რათა გაბრაზდეს, არ დალიო დვიგუნის ქვაბში. VAZ ძრავების მცხუნვარე ტუმბოებზე, ასევე მათთან გაერთიანებულ ტუმბოებზე, რომლებიც აშკარაა MeMZ, ZMZ, UMP ძრავების ნაწილზე, ორმაგი ბურთიანი მთავარი გარსი გადადის სხვა მანიფესტაციებზე , იმავე ჯოხზეა გამოკრული. Vikonano სადრენაჟო ხვრელი შუასადებით გარსებით.

ნაყარი ტუმბოს რობოტული პრინციპი

მწველი ტუმბო სწორედ შეტევაზეა. როდესაც ინახება მცურავი პალატაყველაფერი ცხელია, ისევე როგორც საჭირო იყო ტუმბოზე წასვლა გრძელი დარტყმით, ასე რომ; წნევის სარქველები... პერიოდის ბოლოს ინსულტზე, როდესაც სველია და ინსულტზე, ღეროს თავი გარსებიარ ჩანს თაღოვანი მართვა... მცურავი კამერის პალატის კამერის სამყაროში, ჩამკეტი სარქვლის ნაკლოვანება გადადის, იცვლება დაიჭირეთ ცარიელი ტუმბო... თუ შეწოვა იგივე სიდიდისაა, მაშინ ის უნდა იყოს შუაში დიდი ტუმბოებისთვის 0.01 ... 0.025 მპა (0.10 ... 0.25 კგ / სმ 2), გაზაფხული, წინ წამოწევისას, ვერ იტანს მხარის მხარეს მემბრანა პროსტატაციით. შედეგად, წვერის თავი ინსულტის ბოლოს ამოწეულია და კობზე, როდესაც სველი სველია, ის შორდება დისკის თავს, ანუ მემბრანის სამუშაო მოძრაობა ავტომატურად იცვლება. დანიაში, ტუმბო ავითარებს ცარიელ სატუმბიში გასროლის უდიდეს ძალას, რადგან ის ხშირად გამოიყენება ლიტერატურის წინამორბედში, როგორც ნულოვანი საკვების ძალაუფლება.

კონტროლის პარამეტრები ტექნიკური ექსპლუატაციის ქარხნის შეფასებისას არის მაქსიმალური პროდუქტიულობა დღის განმავლობაში წამყვანი ექსცენტრიული წნევისა და სიხშირის და მშრალი ტუმბოს დაწვის სიმაღლის წინააღმდეგ.

მნიშვნელოვანია კვება - რობოტის ოპტიმალური გონებისა და მანქანაზე ტუმბოს ტუმბოს უზრუნველყოფა, რაც შესაძლებელს ხდის შეამციროს ან შეამციროს ორთქლის სანთლების გამოჩენის შესაძლებლობა.

ორთქლის საცობი

pid ორთქლის დანამატიდაეყრდნონ uvazi raptus დესტრუქციულ კვებას, რადგან ზარი ვლინდება ისევე, როგორც მილის გამოვლენისას. ველის დანიშნული მანიფესტაციის არსი შეტევაშია. ტუმბოს შესასვლელთან მილსადენში გასროლის ტემპერატურის რეგულირების გზით, ასევე ვაკუუმის გაზრდისას, ფილტრების ნაწილობრივი გამოვლენის შემთხვევაში და საცეცხლე ხაზში, გაზის ბოლქვები შეიძლება გამოჩნდეს გასროლა, რაც იწვევს შედეგის დაქვეითებას. Როგორც შედეგი ტუმბო არ არის დაბლოკილი მთლიანად, ჩვენ შეავსებთ მას ორთქლით.

აღწერილი ფენომენი ნელა აჩქარებს სარქველების შემდგომ გაუარესებულ გამკაცრებას, რომელიც შეყვანილია ტუმბოს რობოტზე საუკეთესო სამყაროში, რათა გამოიხატოს ცეცხლის ორთქლის ამოტუმბვისას.

როდესაც ტუმბო ამოღებულია ძრავის ქვედა ნაწილში (პირველი თაობის VAZ ძრავა, GAZ, UMP) და ასევე, მინიმალური ვაკუუმი ძრავის შესასვლელში ტექნიკურ წისქვილში (ძირითადად არხების გაჟონვა) არ ნიშნავს მაღალს ნაკადის დარღვევა ორთქლის სანთლების მეშვეობით.

І navpaki, როდესაც ნაყარი ტუმბო გადატრიალდა ძრავის ზედა ნაწილში (ძრავა ZIL, AZLK, VAZ-2108 და მისი მოდიფიკაცია) გაზრდილი ტემპერატურის, სარქველის გაჟონვის, ტუმბოს მაგისტრალური მიწოდების გაჟონვის გამო

ძრავისა და ძრავის მუშაობისთვის, ორთქლის სანთლების წარმოქმნის შემთხვევაში, ტუმბოს გამონადენი და ეფექტურობა 2.3 -ჯერ აღემატება მაქსიმალურ მოთხოვნას.

გადახურების შესამცირებლად, თხები უნდა მოიხსნას, რადგან ისინი იჭერენ საწვავის ხაზებს და ტუმბოს გადახურებისგან. მოცემულ საათში, სროლის უწყვეტი მიმოქცევით კვების სისტემა ხშირად ჩერდება. ასეთი სისტემის განსაკუთრებული მახასიათებელია საცეცხლე ხაზის კარბურატორის საწვავის საქშენების არსებობა საცეცხლე ხაზში, ისე რომ ჭარბი მომარაგებულია საცეცხლე ტუმბოს მიერ საქშენით (დიამეტრით 0.7 ... 1.5 მმ) უკან რათა სახანძრო ტანკი... როდესაც ტუმბო ტუმბოს ტრიალებს, ქარი რობოტზე, რომელიც ყველაზე უსიამოვნოა ახალი რეჟიმისთვის, რადგან ის მუშაობს მცირე სითხეებით და უმოქმედო სიჩქარით, რათა უზრუნველყოს მილსადენების და ტუმბოს ნაწილების მუდმივად გაცივება და ტუმბოს ნაწილები ისინი გამუდმებით იტუმბებიან მათში ცივი ნაკადით. დღის განმავლობაში და დღის სიცხეში ბრუნვის შემთხვევაში მანქანამ გაიარა ორთქლის სანთლები, აუცილებელია ტუმბოს და საცეცხლე ხაზის გაგრილება, მაგალითად, მათზე სველი ქსოვილის დაყენებით.