ნებისმიერი მანქანის ძრავისთვის არის მართვის სისტემა, რომელიც ხელს შეუშლის კომპონენტების ცვლილებას წვის ჯამში და მათ მიწოდებას წვის პალატაში. ამის გამო, რომელზედაც მუშაობს ელექტროსადგური, უნდა განისაზღვროს სისტემის დიზაინი და მოსავლის აღება. Ale nyposhirenishim არის ერთეული, რომელიც მუშაობს ბენზინზე.

იმისთვის, რომ გროვის სისტემამ შეძლოს თანხის კომპონენტების შემცირება, ეს ასევე დანაყოფის ბრალია, რომელშიც არის ბენზინი - სახანძრო ავზი. All ტუმბოს დიზაინში ყველა ჩათვლით, რაც ხელს შეუშლის ბენზინის მიწოდებას. უპირველეს ყოვლისა, საწყობი არ ეძლევა ნაიგოლონშოუს, თუმცა მის გარეშე, დვიგუნი უბრალოდ არ დაიწყება, ბენზინის ცილინდრებში არ იქნება ნამსხვრევები.

მანქანებზე დამონტაჟებულია ორი ტიპის ბენზინის ტუმბო და ისინი აშენებულია არა მხოლოდ დიზაინისთვის, არამედ ინსტალაციისთვის, მათ სურთ მხოლოდ ერთი რამ - ბენზინი გადაასხათ სისტემაში და ხელი შეუშალონ მის მიწოდებას ცილინდრებში.

მშენებლობის ტიპის მიხედვით, ბენზინის ტუმბოები იყოფა:

1. მექანიკური;
2. ელექტრო.

1. მექანიკური ტიპი

ბენზინის ტუმბო არის მექანიკური ტიპის vikoristovuyutsya on. გაიმარჯვეთ ელექტროსადგურის სათავეში, ზოგი მათგანი მიდის როზეტის შახტზე. ცეცხლის გადატანა ახალში ირღვევა რაზუდჟენიას რახუნოკის უკან, რადგან ის იხსნება გარსით.

ამის დიზაინი მარტივია - გარსი (დიაფრაგმა) იშლება სხეულში, გაზაფხულზე იტვირთება ბოლოში და ცენტრალური ნაწილის გასწვრივ მიმაგრებულია ღეროს, რომელიც დაკავშირებულია წამყვანი რელსით. ტუმბოს ზედა ნაწილში ხელახლა იკეტება ორი სარქველი - შესასვლელი და გამოსასვლელი, ასევე ორი ფიტინგი, რომელთაგან ერთი ბენზინს იწოვს ტუმბოში, ხოლო მეორედან ის მიდის კარბურატორში. მექანიკური ტიპის სამუშაო ზონა ცარიელია მემბრანის თავზე.

Pratsyuє ბენზინის ტუმბო ასეთი პრინციპისთვის - როზეტის ლილვზე არის სპეციალური ექსცენტრული კამერა, რომელიც მართავს ტუმბოს. ერთი საათის განმავლობაში, რობოტი მოძრაობს ლილვზე, თავს იხვევს კამერის თავზე, ასხამს მას გამავრცელებელს, როგორც თავდასხმა სავალ ნაწილზე. ეს, თავისებურად, იძენს ღეროს მემბრანასთან ერთად, ზუზილას უმატებს ზამბარას. ჯაჭვის მეშვეობით, მემბრანის ზემოთ მდებარე სივრცეში, იხსნება განთავისუფლება, რომლის მეშვეობითაც შემავალი სარქველი იხსნება და ბენზინი ცარიელდება.

ვიდეო: Yak pratsyuє ბენზინის ტუმბო

როგორც კი ლილვი იჭრება, ზამბარა შახტის ღერძზე გადადის, მამოძრავებელი მნიშვნელოვანია და დიაფრაგმა ერთდროულად როდთან ერთად. ჯაჭვის საშუალებით, მემბრანის ზემოთ ცარიელ სივრცეში, მოძრაობს ვიცე, რომლის მეშვეობითაც იგი იხურება სარქველი და იხსნება შესასვლელი სარქველი. ეს არის vishtovkuє ბენზინის ძალაუფლება ცარიელიდან გამონაბოლქვი მილისკენ და მიედინება კარბურატორში.

Tobto მთელი რობოტი მექანიკური ტიპის bezonpump არის მოტივირებული წვეთები ვიცე. სამწუხაროდ, რაც მთავარია, მთელი კარბურატორული სისტემა არ არის დიდ ძალაუფლებაში, ხოლო მექანიკური საცეცხლე ტუმბო არ არის დიდი, მბზინავი, ის ჰგავს ვუზოლს კარბურატორში ცოტაოდენი ბენზინის საჭიროების გარეშე.

Pratsyuє ასეთი გაზის ტუმბო სამუდამოდ, დატოვეთ ძრავის ფუნქცია. როდესაც ელექტროსადგური ხრახნიანია, ბენზინის მიწოდება იკეტება, ტუმბოს ნამსხვრევები შეიძლება ამობურცული იყოს. სანთურა დაიწყო ძრავის დასაწყებად და იმუშავებდა იმ საათში, სანამ სისტემა არ იწყებოდა, კარბურატორში є კამერაში, რომელშიც ბენზინი ჩაასხა ძრავის წინ ყოფნისას.

2. ელექტრო სახანძრო ტუმბო, tipх tipi

საინექციო სისტემებში ბენზინი შეჰყავთ საქშენებით, მაგრამ მთლიანობაში აუცილებელია, რომ ცეცხლი მათ ხელში ჩაუვარდეს. ამისათვის არ არის საქმე ტუმბოს მექანიკურ ტიპთან.

ინექციის სისტემაში ბენზინის მიწოდებისთვის გამოიყენება ელექტრო სახანძრო ტუმბო. ასეთი ტუმბო დამონტაჟდება საწვავის ხაზში, ან თუნდაც ავზში, ბენზინის ტუმბოს საჭიროების გარეშე შენახვის სისტემებსა და შენახვის სისტემებში.

ნამსხვრევები გამოიცანით ინექციის ყველაზე შესაფერისი სისტემით - რისკების გარეშე. Vona pratsyuє უკან პრინციპი დიზელის სისტემა, ისე, რომ ბენზინი არის შეყვანილი ცილინდრიანი გარეშე ძლიერი ძალაუფლება, ისევე როგორც ექსტრავაგანტული ელექტრო ტუმბოს არ შეიძლება იყოს უზრუნველყოფილი. ამ სისტემაში ორი უნივერსიტეტია:

1. პირველი მათგანი არის ელექტრო, ინსტალაცია ბაკუში და სისტემა დაცული იქნება ხანძრით.
2. კიდევ ერთი ტუმბო არის მაღალი ვიზა (მაღალი წნევის საწვავის ტუმბო), რომლის მექანიკურად მართვა და შეყვანა მნიშვნელოვანი ვიზის უსაფრთხოებაში, სანამ მას ინექტორებს მიაწოდებთ.

ჩვენ არ შევხედავთ მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოს, მაგრამ ჩვენ გავდივართ ელექტრო საწვავის ტუმბოზე, რომელიც ამოღებული იქნება ან ავზიდან და სახანძრო ხაზში, ან დაინსტალირდება პირდაპირ უმნისტში.

ვიდეო: ბენზინის ტუმბო, გადაბრუნებული ცომი

უამრავი შეხედულებაა, მაგრამ სამი ტიპი ყველაზე ფართოდ გაფართოვდა:

• მბრუნავი როლიკერი;
• გადაცემათა კოლოფი;
• ვიცენტროვი (ტურბინა);

მბრუნავი როლიკებით ელექტრო ტუმბო შემოღებულია ტუმბოების წინ, რომლებიც დამონტაჟებულია სახანძრო ხაზში. ამ დიზაინს აქვს ელექტროძრავა, როტორზე დამონტაჟებულია დისკი როლიკებით. ყველა ფასი განთავსებულია ტუმბოს დამჭერში. უფრო მეტიც, როტორს აქვს სამი ცვლილება ტუმბოზე მიწოდების თვალსაზრისით, ისე, რომ ყოფნა ექსცენტრიულად შემცირდეს. ასევე, ტუმბოს აქვს ორი გამოსავალი - ერთი ბენზინის საშუალებით გადადით ტუმბოში, ხოლო მეორეში - წადით.

ასე იხვევა როტორი: როტორის შემოხვევისას ლილვაკები გადის შესასვლელ ზონაში, რომლის მეშვეობითაც ხდება განაწილება და ბენზინი ტუმბოში იტუმბება. იოგოს ლილვაკები ღრიალებენ და გადადიან გათავისუფლების ზონაში, წინ ოდნავ წინ ექსცენტრიული როსტაშვუანიის გავლით, ცეცხლის ჩასაქრობად, სად და მიღწევისკენ.

რახუნოკ ექსცენტრული რუხისთვის, ტუმბო არის გადაცემათა კოლოფის ტიპის, ის შეიძლება დამონტაჟდეს პალივორში. იმის ნაცვლად, რომ შეცვალოთ როტორი და ამოტუმბოთ მშენებლობაში ორი შიდა გადაცემის არსებობისას, ისე რომ ერთი მათგანი მოთავსდეს მეორის შუაში. როდესაც შიდა გადაცემათა კოლოფი მავთულხლართულია, ის უკავშირდება ელექტროძრავის შახტს და იცვლება სხვა - სხვათა შორის. ერთი საათის განმავლობაში, ასეთი ტუმბოს რობოტიზაცია, ცეცხლის ამოტუმბვა, მოძრაობს კბილების კბილებით.

ალე მანქანაზე ყველაზე ხშირად ის გაჩერდება სახანძრო ელექტრო ტუმბოს ცენტრში, რომელიც დგება ავზში უპირველეს ყოვლისა და სანთურის მავთულის ახალ მიწოდებამდეც კი. ცეცხლის ახალი მარაგისას, წადი შოველზე, ასე რომ სპეციალური პალატის შუაში არის დიდი რაოდენობით ნიჩბები და ნიჩბები. ერთი საათის განმავლობაში, კრილჩატკას ჯაჭვის ირგვლივ მორევა იქცევა გრიგალში, ისე რომ ბენზინი გაჟღენთილია და გაწურულია, ისე რომ იგი დაიცავს მაგისტრალურ ხაზამდე მიყვანამდე.

Tse გამარტივებული სქემები ყველაზე პოპულარული ელექტრო ბენზინის ტუმბოები. ამ დიზაინის გულისთვის არსებობს სარქველები, სისტემები და კონტაქტები გვერდის ჩარჩოებთან დასაკავშირებლად და ა.

როგორც ჩანს, სისტემაში საინექციო ელექტროსადგურის დაწყებამდე უკვე შესაძლებელი იქნება მისი გადატვირთვა სახელურში. გარდა ამისა, ელექტრო საწვავის ტუმბო კონტროლდება ელექტრონული კონტროლის განყოფილებით და ჩართულია რობოტში დაწყების დაწყებამდე.

საწვავის ტუმბოს ძირითადი ხარვეზები

ვიდეო: თუ "hvorin" ბენზინის ტუმბო

ყველა ბენზინის ტუმბოს შეუძლია მიაღწიოს რობოტის დიდ რესურსს და დიზაინი საკმაოდ მარტივია.

მექანიკურ უნივერსიტეტებში პრობლემები წარმოიქმნება და ძალიან რთულია. უსიამოვნო სუნი ყველაზე ხშირად გამოდის ფოროვანი გარსის ან წამყვანი ელემენტების აცვიათ. პირველ შემთხვევაში, ტუმბო შეჩერდა ტუმბოს, ხოლო მეორეში, იგი მიეცა ნაკლებობის გამო.

ასეთი ბენზინის ტუმბოს გარდაქმნა არ არის რთული შესანახად, მემბრანის ზევით მიღწევა და გარსის შეფასება. ასევე შესაძლებელია კარბურატორიდან წამყვანი ხაზიდან, საიდანაც უნივერსიტეტიდან, დააწიეთ იგი განყოფილებაში და ჩართეთ ძრავა. საცნობარო ელემენტზე, ცეცხლის მიწოდება შეიძლება თანაბარ ნაწილად იკვებებოდეს დაძაბული ჭავლით.

ინჟექტორულ ძრავებში, ელექტრო ჭურჭლის ტუმბოს შეუთავსებლობა მეტყველებს - მანქანა ცუდად იწყებს მუშაობას, როგორც ჩანს, ძალისხმევის ნაკლებობაა, შეიძლება შეფერხებები იყოს ძრავის რობოტში.

ცხადია, ასეთმა ნიშნებმა შეიძლება გამოიწვიოს დარღვევები სხვადასხვა სისტემებში, რაც მოითხოვს დამატებით დიაგნოსტიკას, რათა შეიცვალოს ტუმბოს პროდუქტიულობა რახუნოკის გაყინვისას ვიცეში.

და ღერძი არის უსამართლობის გადატრიალება, yakі daniyu vuzol არ ფუნქციონირებს როგორც სათანადო რანგი, არც ისე ბევრი. ამრიგად, ტუმბოს გამოყენება შესაძლებელია ძლიერი და სისტემატური გადახურების გზით. ბენზინის მცირე ნაწილი ემატება ავზს მცირე სიგნალის საშუალებით და ის ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც გამაგრილებელი საშუალება მოცემული უნივერსიტეტისთვის.