Automobilio valdymas elektra dažnai būna nusivylęs, pasikeis nervvatų ir šukatių ūžesys. Sulankstymas yra svarbus, kad jį būtų galima įdėti į vieną iš elektros galios galvos pulsarų - į autogeneratorių. Kokia yra generatoriaus nesuderinamumo priežastis?
Dzherela automobilio elektros energija
Zrozumilo, kaip valdyti automobilį su energijos perdavimo ne vyde, kaip reikalavimas. Kai kuriems žmonėms bus sužalotas automobilis.
Be to, vieno galios dzherelio sąskaita balandžio mašinoje gali kilti problemų su dzhereliu. Pavyzdžiui, jei akumuliatorius sukalibruotas, generatoriaus įkrovimo statramstis juda, tačiau rezultatas baigiasi diodo tiltelio į įrenginį gedimu.
I navpaki. Jei kyla problemų su generatoriumi, tada įkrovimo strypas auga, ir jį atpažins akumuliatoriaus robotas. Likusį laiką reikia įkrauti, kad galėtumėte greičiau lamatuoti.
Tsikavo, kad automobilio elektrinio valdymo gedimas pasitaiko dažnai, nes vieną iš pagrindinių problemų pasiskolina iš populiarių gedimų reitingo. Protinga suskaidyti problemas iš dzherelami ir bendradarbių.
Autogeneratoriaus gedimai
Nesunku pastebėti įrenginio defektą. Ale іsnuyuti taip vіdnіdі ushkodzhen, whісh whwhісh іn thаt іѕ thе atėmimas fоr ypatingų sąlygų. Pripažįstama, kad tai yra „plaukiojanti“ neteisybė, dėl kurios gali atsirasti jos ženklo negalėjimas.
Vienas iš dažniausiai pasitaikančių generatoriaus gedimų yra apšvietimo problema. Automobilių priekiniai žibintai šviečia tamsiai, o variklio garsas įtraukiamas kaip į šoninius garsus.
Triukšmas
Vzagalі vznachennya generatoriaus gedimai dėl triukšmo, atsirandančio šalia ženklų grupės, vadinamos triukšmu.
Paprastai yra triukšmas, pavyzdžiui, vaikščiojimas aplink generatorių, rodantis guolių ir gretimų mazgų problemas. Priežastis yra daug alyvos trūkumas guolių universitetuose. Pakanka pridėti mastikos medžiagos, todėl triukšmas yra didelis.
Guoliai taip pat gali sukelti triukšmą dėl mechaninės kokybės. Atskyriklis griūva, ar paliečia riedučių kelius, šaltyje gali suktis volus. Tokiais atvejais elemento atnaujinimo atėmimas padės išspręsti problemą. Jis ištraukiamas iš kelio, net agregato su neprilygstamu guoliu funkcija užblokuos kelią iš kelio ir svarbių komponentų - statoriaus ir rotoriaus.
Triukšmas, scho nagaduє vittya. Tse, shvidshe už viską, mіzhvitkove statoriaus apvijos (MZhZ). Toks triukšmas panašus į garsus kaip automobilio su silpnais akumuliatoriaus spaustukais. Pats garsas gali reikšti, kad ištraukiamo arba destruktyvaus kontaktoriaus apvijos viduryje esanti jungtis yra nešvari.
„Plaukiojančios“ neteisybės ir niekšybės
Yak Wee atspėjo, kad rasti MZhZ autogeneratoriaus viduryje nėra lengva procedūra. Schob її tikslesnė diagnostika, tą pačią specialią aparatūrą atnešti vikaristams. Mіzhvitkove painiavos - tse і nelygybė, tarsi būtų įtraukta į "plaukiojančio" kategoriją.
Prie tų pačių „plaukiojančių“ gedimų galima įvesti apvijų gedimus. Shchepravda, nebūtina rasti nelygybės, nereikia sulankstomo gydymo. Pakanka persvarstyti nelygybę su omometru - priedu, kuris bus veiksmingas.
Vikoristovyuchi koreguoja, galite lengvai perkonfigūruoti diodo tiltelio monolitą ir viso generatoriaus vidurio laidumą, taip pat normalią šepečių ir kontaktų funkciją.
Apie autogeneratoriaus veikimą galima spręsti iš momentinio akumuliatoriaus įkrovimo valdymo. Pavyzdžiui, jei indikatorius neužsidega uždegimo proceso metu, jis turėtų rodyti silpną kontaktą skirstomajame skydelyje. Taip pat yra požymių apie spyruoklinio reguliatoriaus nesuderinamumą.
Reikėtų stengtis, kad lemputė nenutrūktų, nesužinosite nei apie diodų gedimą, nei apie silpną generatoriaus diržo įtempimą.
Kitas populiarus autogeneratorius yra tai, kad jis nekrauna akumuliatoriaus. Apskritai, prieš veržiant paskirstymo diržą, rekomenduojama pakeisti paskirstymo diržo įtempimą. Gražiau victoristovuvati profesionalus dinamometras, anіzh robity tse ant akies.
Didelės dalies mašinų įtempimo pakopa reguliuojama veržle, kuri yra fiksuotas generatorius. Įrenginys turi sėdėti ant valdymo plokštės. Atlaisvinus veržlę, galima perteklinti generatorių iš vidaus degimo variklio, o patys įtempimo žingsniai keičiami.
Tačiau dažna problemų dėl generatoriaus priežastis yra įtempimo reguliatorius. Pavyzdžiui, senuose automobilių modeliuose yra elementas є su dėžute, skrudintas ant priekinio krilio krūtinėlės. Kitose transporto priemonėse reguliatorius dedamas generatoriaus viduryje.
Elementą lengva pakeisti. Užteks atlaisvinti 2 apdailes, nuo vieno kontakto iki kito, reguliatorių iš karto nuo šepečių.
Uvaga. Pagrindinis akcentas reguliatoriaus ir šepečių diagnostikoje yra vengti rūgštėjimo. Susitikimo metu būtina pasižiūrėti kontaktus. Obov'yazkovo nuvalykite viską dygliuokliu, uždenkite paviršių razchinnik.
Naujas reguliatorius, pristatymai ne vietoje, matosi. Panikuvati nereikia. Jak naudojami tik nauji šepečiai, visą kelią ir anksčiau.
Apie automatinio generatoriaus veikimą be problemų galima spręsti iš nuolatinio trikdymo. Vono maє dorіvnyuvati 13,8-15,5 V. Yra priežastis, dėl kurios gali atsirasti klaidų dėl automobilio grandinės elektrinių komponentų ir sugadinti akumuliatorių.
Viršutinį strypą prie autogeneratoriaus išėjimų taip pat gali įrodyti diodo tiltelio bandymas, MZhZ išvaizda arba netinkamas generatoriaus gnybto kontaktas su korpusu.
Be vidurio nepakankamumo ar lankstymo, prijungtas nuo autogeneratoriaus roboto, tyčiotis iš standartinių žinių apie komponentus. Dažnai metaliniai elementai nuo korozijos.
Per tuos generatorius yra elektromechaniniai tvirtinimai, tada naujojo gedimai yra arba grynai mechaniniai, arba elektriniai. Beprotiška, taisyklėse yra vinyats, šiek tiek smarvė yra netinkamo eksploatavimo rezultatas, valtis ant virobnistvі.
Jakai mokėkite už BENZINĄ DU KARTUS MAžiau
- Benzino kainos auga odos dienomis, o automobilio apetitas yra mažesnis nei auga.
- Džiaugiamės galėdami pagreitinti vitrati, ale hiba galite išsiversti be automobilio per mūsų valandą!
