„Shanir of rіvnykh kutovykh shvidkostey“ (vin tas pats CV jungtis, „vin“ žmonėse aš tai vadinu „granata“) yra vienas iš pagrindinių (svarbių) universitetų, perduodančių sedano tipo lengvąjį automobilį. Mechanizmo vaidmuo yra sukimo momento perdavimas į transporto priemonės kerovano ratus iš transmisijos sistemos. Patiems viso mechanizmo vairuotojams sukant suteikiama vyniojimo ant priekinių (priekinių) ratų pasiūla. Daugelyje šiuolaikinių automobilių yra įrengtas toks universitetas. Statistikos duomenimis, bagatykos vairuotojams ši tema yra gerai žinoma: „vidinio CV jungties gedimo požymiai“, taip pat išsami informacija apie tipiškus nelygumus ir vidinių alkūninių sąnarių sąnarių diagnostikos taisykles ( CV jungtis).
Jak jau zgaduvalysya vishche, vidinė CV jungtis - tas pats iš pagrindinių automobilio perdavimo mechanizmų ir pati priežastis, kodėl visi šio universiteto elementai turi būti pagaminti iš tų pačių medžiagų. Paprastai elementų laikymosi terminas yra didelis. Ale, jakų šou praktika, Daniy mekhanizm, dėl šių priežasčių tai puikus laikas pasikalbėti. „Buvay“ taip pat naršys tyliuose automobiliuose, kurie neseniai paliko sandėlį. Kainos priežastys gali būti skirtingos:
- Tai nešvarumas, nes ant elementų taip pat matomos mastikos medžiagos;
- Medžiagos kokybė yra absoliučiai žema, sumontuota cv jungtis, taip pat narvo švara ir sugedusios atsarginės dalys;
- Patekimas į prinokusios smittya mechanizmą važiuoja per pagalvių krūvą;
- Zhakhlive kelių pokrittya mūsų keliai, agresyvus transportas zazobu cikh keliais;
- Nepatogu eiti miegoti ir keisti atsargines dalis. Transporto taisyklių nesilaikymas pagal naudojimo instrukcijos reikšmes.
Na, jei turite gedimą ir jums reikia atlikti diagnostiką ar remontuoti CV sąnarius, tik jūs žinojote tuos, kurie šnibždėjo. Pažiūrėkime, kaip atliekama vidinio CV jungties diagnostika ir remontas. Svarbu suprasti, kad gedimo priežastis gali būti ne pačioje CV sąnario jungtyje, todėl visos šios rūšies sistemos diagnozė yra tiesiog būtina.
Pagrindinė ir išsami šarnyrinių pjūvių vyrių diagnostika. Pirminė diagnostika apima mechanizmo paviršiaus tyrimą. Šis lygis gali sukelti pjūklo disko gedimą ir būdingo garso (triukšmo) atsiradimą. Norint atlikti išsamesnę diagnostiką, reikia nuimti ratlankio vyrį kutovyh shvidkosti. Atliekant tokią diagnostiką, gera pidyde yama arba kelio viršūnė, nors ir tyliai, kaip parodė praktika, ne blogiausiais atvejais, jei ji kvaila, galite paspartinti domkratą. Savarankiškai atlikti CV sąnarių diagnozę nėra sunku.
Prieš Timą, kaip diagnozuoti dailidės krumpliaračių vyrius, būtina pamatyti visą automobilio konstrukciją. Visai būtina prisukti visus tvirtinimo varžtus (їх 6-8 vnt.). Be to, kadangi varžtai bus susukti, CV jungtį reikės paimti iš nusileidimo misijos, kad padėtų puiki vikrutka ar montuvannya. Atstumas nuo tvirtinimo žiedo ir spaustukų, nuo veleno veleno. Žinodamas apie veleną, zhisny chokhol pamatys arba pasuks į dviratį. Paprastai rankomis netraukite jungties nuo veleno; Jei norite sužinoti, ryklį būtina nusausinti švariu vandeniu. 
Prieš pasiimdami viribą, jis yra bazano, iš esmės dalys vėl išdėstomos, tačiau sulankstytos nėra netvarkingos. Norėdami gauti ženklą, galite užsisakyti vikoristovuvati farba arba barą.
Robotams būtina turėti srutas, todėl čia reikia sutvirtinti jungtį, kad vibruotumėte iš maišo. Beje, visi maišeliai iš separatoriaus yra reikalingi. Kaina gali būti pagaminta naudojant vicrutkoy, jaka paruošta iš minkšto metalo. Atidarant separatorių ir spaustukus, svarbus atskyrimo lango vaidmuo. Taigi ašis, beje, separatorius su narvu turi būti atsegtas tame pačiame gaubte, tačiau podovzheni vіkna prieštaravo korpusui. Klipas bus išmuštas tik dėl to, kad jis bus perkeltas į separatoriaus langą.
Otzhe, prieš pradėdami rozibrany sharnir, dabar jums reikia odos detalės, kuria galėtumėte pasikliauti, kad galėtumėte apsižvalgyti. Odos dalies atramą reikia persvarstyti. Jei randami grioveliai, nuostoliai yra didesni nei 1 milimetras, „granatą“ reikia pakeisti. Panašiai, jei tešlos buvo nušluostytos taškeliais, metalo dalelės buvo sutriuškintos arba nukritus ant maišų griovelių, jūs negalite judėti toliau. Ką apie separatorių? Mes tai radome, kai apsidairėme - matomumas ar matomumas tarp užpakalio galo ir blogo lovio bei klajonių. 
Kai tik diagnostika parodė, kad nėra žalos, tuomet galima pasiimti vidinę CV jungtį. Norint užtikrinti jungties sujungimo funkciją, į naują reikia įvesti vieną kiekį atraminės medžiagos. Tada separatorius su narvu atsistos, o maišai bus supilti į jaką. Esant tokiam rangui, galima atlikti tolesnę CV sąnario diagnozę, kuri švirkščiama dar kartą. Zrozumіlo, іznіh markių automobiliai mokyklose gali išeiti iš vidinio krūmo. Ale yra diagnostinis metodas visiems.
Džiaugiuosi: jei pažvelgsite į remonto defekto atsiradimo detales, tada „granatą“ reikia pakeisti. Minutės її gražesnės, taigi praktiškesnės. Jei ketinu pakeisti tik vieną konkrečią detalę, tai galiu sukelti viso universiteto žlugimą, padidindamas įtampą detalėmis.
pažeidimų rūšys
Jak vіdomo, robotas SHRUS nuolat ieško didingo navantazhen srauto. Noriu CV jungties elementų rengiant їkh mіtsіchnyh materіalіv; Gedimų priežastys gali būti varginančios. Aiškiai matomas CV jungties nepalyginamumas:
Pasiliekant CV jungčių nelygybei, galima apsiversti, kai automobilio pradžioje atsiranda skylių ir pasikeičia jo dinamiškumas. Ale yra gražesnė, kad nenuneštų automobilio į tokią padėtį.
Galite pamatyti keletą svarbių akimirkų. Vidinė CV jungtis iš tikrųjų yra vienas iš svarbių transporto priemonės transmisijos mechanizmų. Šis gedimas įvyksta ne dažnai, todėl taip yra dėl to, kad yra geros medžiagos paruošimui ir, kaip kai kurie mano, transporto sistemos vandens naudojimas. Tai taip pat gerai, kaip jausti išorinius garsus, bet tas pats: trisk, traškėjimas ir beldimas - neabejotinai neužsiimkite diagnostika ir neremontuokite įprastų suglamžytų prekių vyrių.
Vaizdo įrašas „Vidinės CV jungties pjūklelio keitimas“
Vaizdo įraše parodyta, kaip pamatyti „Renault Logan“, „Sandero“ CV jungties pakeitimo procesą.
