Visai nenuostabu, kad automobilyje prieš valandą žibintai yra kalti arba specialios lempos, vadinamos dienos žibintais (DGZ). Ir net jei pirmą valandą tokio važiavimo tai nebuvo žiauru, tai iš karto tai tapo norma visiems lyderiams. „Navit virobniki“ padarė būtinus TK dizaino pakeitimus. Manoma, kad puikus parkas ankstesnių vypushennyh automobilių, atleistas nuo DGZ, o vanduo pakeliamas iki standartinių artimos šviesos ir matmenų lempų. Tiesa, yourself galimybė patiems pakeisti nustatymą arba nusipirkti paruoštą rinkinį arba, bet kokiu atveju, maisto tiekimą, pavyzdžiui, prijungti tam tikrą parinkčių rinkinį.

O kaip su PDR ir norminiais dokumentais?

Jei pažvelgsite į techninius reglamentus, tada priekinėje transporto priemonės dalyje yra įmontuota DGZ lempa. Pakibimo virš mažojo їх pasiskirstymo parametrai. Žibintai yra tiesiai į priekį ir nukrenta užvedus uždegiklį. Kai dega netoliese esanti šviesa, dvokas užges. Taisyklėse є papildoma - kai DGZ yra tą dieną, bet kurią valandą TZ, kai Rusija kalta dėl deginimo, artimos šviesos ar rūko žibintų.

Paprastai atsitiktinis DGZ yra pagamintas iš šviesos diodų, jis gali būti įvairios formos ir gali būti montuojamas ant bet kurio automobilio. Vienos iš šių zrazkiv pavadinimas nurodytas nuotraukoje.

„Vimogs“ specialiai patvirtinama, kad DGZ gali būti montuojamas automobilyje kaip papildoma įranga, t. Y. E. Dodatkovo (bazhannyam), nes ankstesnio TZ dizaino dvokas nebuvo perduotas. Prieš kalbą, šviesos prasmę ir spalvą kaltas kaltas, tačiau leidžiama nereikšmingai peržiūrėti vipromyuvannya spektrą.

Ir dažniausiai jums reikia DGZ, kaip jums gali būti leidžiama naudoti priekinius žibintus?

DGZ iššūkis yra ekonomiškumas ir apšvietimo kokybė. Svitlodiodi, pasak senesnių tipų lempų, gyvena su mažesne galia. Nors naujiems automobiliams tai nėra svarbu, juose esantis generatorius nekraus akumuliatoriaus, tačiau senų automobilių įkrovimo trukmė gali būti kritinė.

Pavyzdžiui, pas juos tuščiąja eiga nebus reikiamo ryšio, jie negalės įjungti elektros energijos, tačiau neturės akumuliatoriaus išsikrovimo. Ir jei griuvėsių kelyje tai neatsiranda, miesto cikle bus galima užblokuoti akumuliatoriaus įkrovimą.

Be to, DGZ šviesos ryškumas yra mažesnis nei artimosios šviesos žibintų, todėl automobilis kelyje yra senesnis. Svarbesnis yra veikiančių įėjimų įjungimo / išjungimo būdas. Įdiegus DGZ, jis realizuojamas automatiškai, todėl, kai yra sumontuota netoliese esanti lemputė, procesas atliekamas nepriklausomai. Jei įjungėte žibintus, tada, jei jus nurodo inspektorius, galite apie tai pamiršti ir galite gauti baudą.

Sezoninę dieną yra nemokamų vaikų rinkinių, leidžiančių savarankiškai įdiegti DGZ automobilyje. Dažniausiai važiuoja „Philips“ arba „Hella“. Jūs galite žinoti rinkinius, apdraustus montuoti bet kurioje mašinoje, tačiau visi dvokimai kainuoja tą pačią didelę kainą. Ašį i automobilių entuziastai atneša savo rankomis. Jei norite atimti valandą, leiskite vitratui pagreitėti. Vibruojant tokią parinktį, būtina kalbėti apie tuos, kaip teisingai įjungti jungiklių duomenis.

O jakas tse zrobiti?

Prieš įdiegiant DGZ, lengva užbaigti daug naujų leidimų. Jei ne, pamiršk pagrindinę vimogą - kalta ji užsidegs įjungus degimą ir užges, kai pasirodys netoliese esanti šviesa. Jei perkate paruoštą DGZ rinkinį, tada yra schema ir sakoma, kaip droti kudi pull.

Dešinėje, kaip ir gaisruose, ji yra savarankiška. Tai yra, kai rinkinys yra paruoštas valandai, kvalifikuotuose vyno daryklos vandenyse galite pakeisti standartinę schemą. Taigi, DGZ jungties maitinimo šaltinis toli gražu nėra tuščias, ir aš ateisiu su ypatinga pagarba.

Buvo sukurtos laisvai tekančios schemos, leidžiančios įdiegti savo algoritmus, kaip valdyti DGZ į odą. Viena populiariausių ašis:

Tai protinga, tai yra odos mašinos ypatumas, viskas gerai diagramose, kuriose nurodomos rekomendacijos, kaip parodyti, kur prijungti nurodytus bėgimo judesius, kad robotas galėtų saugiai vadovautis tuo, ką gavo algoritmas . Čia laimi standartinė automobilių estafetė, nes nesvarbu, ar einate į bet kurią automobilių dalių parduotuvę. Leidžiama jį montuoti ant tvirtinimo plokštės; Kudi perjungia smiginį, tai nurodyta diagramoje.

Paprastai DGZ valdymas įgyvendinamas pačioje relėje. Prijungimo grandinės gali būti mažos, jei jos iš principo nerodomos, pavyzdžiui, nukreiptos žemiau.

Norėčiau sužinoti ir parinktis, ar užrakintas specialus valdymo blokas ar papildomi elektroniniai komponentai. Hynshy pidhіd - be relės relės. Tokio ryšio schema parodyta žemiau.

Yaky versija vibrati - tse jau oda virishu pati. Jei perkate paruoštą rinkinį, tada, geriau viskam, yra viskas, ko jums reikia, įskaitant dėklą, smiginį ir smiginį, jį reikia ištempti.

Būtina tik daryti prielaidą, kad būtina naudoti specialias trinkeles ir spaustukus, todėl svarbu nustatyti visą DGZ įrengimo procedūrą. Galite eiti į parduotuves. Vaizdo įraše parodyta, kaip įjungti dienos jungiklių prijungimą prie papildomos relės, blokų ir spaustukų pagal vieną iš indukcinių grandinių:

DGZ jau seniai tapo įprasta Rusijoje kelyje. Lengviau naudoti daug automobilių, kai kuriuose nestandartiniuose diskuose, o daugelis diskų yra įdiegti atskirai. Sgіdno PDR, apskritai, tai yra leistina, būtina atimti teisingą robotų algoritmą.