SHRUS (tas pats „rivnyh kutovykh shvidkosti“ vyris, vin tas pats „granatas“) yra vienas iš priekiniais ratais varomų sedanų galvos mechanizmų. Vožtuvų Tsei vuzol, skirtas apvertimo momento perkėlimui iš dėžės į automobilio ratus. Dauguma šiuolaikinių lengvųjų automobilių gali turėti tokį mechanizmą.

Vidinio CV sąnario gedimo priežastys

Taigi, kadangi vidinė CV jungtis yra svarbi pavarų dėžės tvirtinimo detalė, nes ji nuosekliai tiekiama į aukščiausius variantus, tai žaidžiama iš brangiausių ir yak_snyh medžiagų. Smarvės smarvės Tebūna puikus išnaudojimo laikotarpis Praktiškų vidinių CV jungčių apsauga dažnai ateina iš nestandartinių stovyklų. Kainos negali atimti automobilis, kuris seniai keitė savo mechanizmą, bet ir transporto sistema, kuri neseniai buvo naudojama sandėlio konvejeriui. Vidinės CV jungties gedimai atsiranda dėl šių priežasčių:

1. gamyklinis defektas;
2. žema kokybė arba kankinystės matomumas tame pačiame universitete;
3. neteisingas dalių montavimas;
4. vyrių tarpas, dėl žemos medžiagos kokybės;
5. pozkodzheniy chokhol, per kurį mechanizmas vartojamas kitų smittya ir vologue;
6. netinkama gyvybiškai svarbių kelių danga;
7. agresyvus automobilio stilius;
8. nechastiškai atlieka remonto ir aptarnavimo robotus.

Vidinių sąnarių diagnostika

Norint sužinoti nepalyginamumą, būtina sistemingai diagnozuoti mechanizmą. Taigi, kad nelygybės priežastis gali būti ne pačiame granate, atlikti visos sistemos diagnostiką.

Fakhivtsi plėtra yra pirmoji ir pati išsamiausia vidinių CV sąnarių diagnostika. Atlikę pirmąją diagnostiką, greitai apsižvalgykite po universiteto paviršių. Tai leidžia sužinoti chohlos defektą, kuris yra metalo traškėjimo priežastis prieš valandą važiuojant automobiliui. Kitu diagnostikos būdu auginsiu granatą. Galite eiti į aukštas vietas, garažo skyles ar papildomą domkratą.

Greitai atliks vyrių diagnostiką, būtina juos išmontuoti. Būtina prisukti tvirtinimo varžtus, kurių yra 6-8 vnt. Tada norint padėti, vidinė CV jungtis išardoma iš nusileidimo misijos. Dal, elementas eina į pavaros veleną - atidaryti žiedą, sustoti ir žinoti tvirtinimo spaustukus. Plaktuko atramai CV jungtis yra išmušta iš pavaros veleno, dėl kurios jis yra varomas vandeniu.

Svarbu! Pažink pjūklą nuo pavaros veleno;

Rūšiuojant mechanizmą, būtina atsižvelgti į šių priekinio žibinto dalių padėtį. Kaina reikalinga tam, kad sulankstyti nesusimaišytų elementai.

Vibuti maišeliams iš SHRUS ir, beje, iš separatoriaus, reikia uždaryti SHRUS už srutų pagalba. Atskyriklis su narveliu nuimamas nuo minkšto metalo, dėl ko kaltas per didelis panaudojimas, jei separatorių languose pasislenka dėklas.

Tam, kaip ir išmontavimo SHRUS, ir odinė detalės dalis, reikia dar kartą apžiūrėti visus elementus. Net ir atliekant tokią riestainių diagnostiką, tarpai ir loviai, kurių skersmuo yra 1 mm, turi būti pakeisti nauju vyriu. Taip pat apie būtinybę pakeisti metalinius diskus ant griovelių guoliams. Atskyriklis galima sakyti, kad yra tarp užpakalinio galo ir langų tarpduryje ir defektuose, kur yra pasiekiamumas.

Kai reikia valandėlės diagnostikos, tai pririšama, bet granatas neturi nieko, її pasiimti aprašyto maistingo maisto užsakymą. Jei elementas veikia normaliai, universitetas turi pakankamai mastikos medžiagos. Toks diagnostikos metodas yra universalus visų markių automobiliams, neturi įtakos tiems, kurie yra skirtingų modelių automobiliai gali turėti išsivysčiusių CV jungčių.

Uwaga! Apsidairiau aplink granatus, parodydamas, kad ant niy є trishchini ir vidkoli jie nebus pakeisti. Praktiškiau pakeiskite visą mechanizmą, o ne tik elementus. Oskilki, inakshe padidina sandarumą tarp montavimo detalių.

Yra dar vienas vidinio vyrio diagnostikos metodas. Visoje priekinėje automobilio dalyje eikite į pagalbinį vairuotojui skirtą kėliklį. Esant tokiai padėčiai, būtina nuimti pirmąją transmisiją. Neteisingo vidinio vyrio atveju bus jaučiamas būdingas garsas.

Kadangi nėra galimybės atlikti diagnostikos pagal maisto aprašo metodus, granatą galima paversti pakeliui, kad suteiktų šilumos. Dėl visumos reikia, beje, arba valdome, arba vairą važiuojame į vibraciją, o tuo pačiu, kai džiaugiamės, parodyti save.

Dideli gedimai

Vidiniai vyriai yra pripratę prie aukštų įvertinimų, o tiems, kurie kvepia nuo viršutinių metalų, jie nėra svarbūs ir dažnai tampa nepastebimi. Pagrindinė granatos paleidimo iš nerimo priežastis yra sklandymas puolime:

• viroblennya į sharnir. Aš žinau, kad toks gedimas yra metalo traškėjimas, kai rusiški automobiliai, ypač posūkiuose, podolanny pereskod, kad kai pagreitėja;
• nepakankamos medžiagos medžiagai universiteto viduryje;
• abrazyvinis sukietėjimas, kai naudojate vyrio vidurį per siaurą pjūklą ir mechanizmą.

Ženklai į sharniriv išėjimą iš nerimo

Granata perduoda sukimo momentą iš pavaros į galinius ratus. Per kokybiškas detales ištrinamas tarpas, o tarp jų – tarpas ir senas, būdingas niūrus triukšmas. Vyno laimėjimas per maišelio lupimąsi su grioveliais ant separatoriaus korpuso. Kaina yra neteisingo akcininko požymis.

Krym metalo traškėjimas, apie granatų skirtumus, rodančius šiuos požymius:

• Rizikingi automobilio plyšimai, kurie nustatomi skubant nuo įvairių vairavimo metu;
• atstumas pavaros velene. Kad jogas viyavlennya užbaigtų rukhati dešiniarankio і lіvoruch ranka.

Ženklai apie tai, kad granata suklydo, ypač žemos kokybės keliuose, kai podolanny kuchugur, yam ir viboin. Tačiau tai nėra varto chekati, dokai z'yavatsya TS ženklai. Kai pasirodo traškus garsas, valandą reikia matyti įeinančius skambučius.

Tiesą sakant, vidinis CV sąnarys yra nepalyginamas;

Rivy kutovykh degtinės vidiniai vyriai yra vienas iš svarbių perdavimo elementų. Perkant žemos kokybės ir agresyvaus kelionių stiliaus dalis, smarvė išnyksta retai. Pastebėjus pirmuosius CV sąnario gedimo požymius, būtina atlikti diagnostiką ir pataisyti arba pakeisti nauju mechanizmu.