Daugybė vandenų, kurie gali turėti daug patirties ir informacijos, ir automatinė pavarų dėžė yra netradicinė ir neekonomiška. Nuo kvapo kvapo, vis tiek tai gali būti lenktynės, noriu, kad šių metų dieną automatinės pavarų dėžės pasiektų ne tik mechaninius analogus pagal parametrus, ale ir galėtų būti apverstos. Tačiau automatinės pavarų dėžės kainuoja daug brangiau, apiplėšti mechaninę pavarų dėžę, kurios lyderis yra masės segmento viduryje. Mechaninis patikros taškas tinka visiems parametrams, o vienintelis trumpas dalykas yra sėkmės trūkumas Viktorui. Dėl daugelio priežasčių transporto priemonės dažnai važiuoja pagal teisingą eilės tvarką pagal pavarų perjungimo mechaniką pradžioje ir po valandos. Tiesą sakant, mechaninių pavarų dėžės naudojimo sistema nėra sulankstoma, jei laikomasi taisyklių.

Kai tik transportavimas bus pradėtas, turėsite įjungti transmisiją, o tada įjungti pakankamą maisto tiekimą, kad paspartintumėte diskusiją. Tai lengva padaryti „Viglyad“ - aš sergu, įskaitant pirmąją transmisiją ir dujas. Jei automobilis veržiasi iš kelio, jūs gaunate maksimalią naudą, todėl dar dažniau judate kurčiai, atvesdami vairuotoją prie podivo. Visos situacijos esmė yra ta, kad reikiamą valandą, vieną valandą ir sklandžiai perjunkite pedalą į dujas ir šilumą, atimdami iš jos transporto sistemą be jokių problemų sunaikinti transporto priemonę.

Kuro ir dujų balanso taisyklės

Svarbiausia kaltinti griovelius, tačiau jie yra lygūs, be aštraus natūralių atramų spaudimo, o transmisiją reikia keisti, jei nenorite, kad pedalas būtų įjungtas. Vandens oda yra kalta dėl kilnumo, kai pavarų dėžė yra svarbi stiprių griuvimų atveju, kai kojos greitai pakeliamos, taip pat, kai tiekiamas pasaulinis ugnies kiekis, transmisija yra gera. pyktis, pataisyti patiems, bet ir brangus remontas.

Pradėkite nuo pirmosios pavaros

Beprotiška, kalbame ne apie pedalų robotą, o apie mechaninės transmisijos sąstingį. Profesionalai mielai pradeda nuo sausos ir švarios kelio dangos nuo pirmųjų pavarų, kad dar didesnis sukimo momentas būtų perkeltas į ratus, todėl yra minimali tikimybė, kad variklis yra tylus. Kai tik pavarų dėžė pasirodys nuostabiais ir netinkamais garsais, staigiai perkeliant atramą, pasukite mechaninės pavarų dėžės svarbą į neutralią padėtį, leiskite pedalui eiti į neutralią padėtį, vėl ir vėl pakeiskite pedalą. Jei įjungtas reikiamas žingsnis, viena minutė bus pakeista iš zusill į svarbią, jei ruch bus zupineno, dėl to, kad uždarysite griovelį viduryje.

Pradėkite nuo kitos pavaros

Be to, būtina pradėti nuo kitų pavarų, ypač žiemos ir šalčio metu, todėl yra būdas išvalyti savo transportą dėl ratų slydimo ir neleisti automobiliams važiuoti iš karto ar vairuoti sapne. . Kitų programų pergalė pradžioje beveik nesikeičia nuo pirmosios. Jei naudojate mechaninę pavarų dėžę, turėtumėte vibruoti į kitą transmisiją, subalansuojant maitinimo šaltinio pedalus, o dujos yra plonos, dėl didelio maitinimo bloko unikalumo.

Pavarų keitimas tachometru

Naudojant rusišką automobilį, dar svarbesnį bajorams, bet kuriuo momentu reikia perjungti jungiklį, sumažinti mirusiųjų vitratą, kad būtų pasiektas normalus dinamiškumas ir išvengta perdavimo sužalojimų. Dažnai galima pasiekti įrenginio rekomendaciją, kuri jus pradžiugins tam tikru greičiu, pasirinkite konkrečią transmisiją. Tačiau ta pati taisyklė є yra visiškai neteisinga, nes tai yra individuali transporto sistema, kurią lemia mūsų pastangos ir konkretus perdavimo skaičius.

Nesuvokiantys vairuotojai gali džiaugtis galėdami pabrėžti savo pagarbą tachometrams, kai kurioms ekonomiškoms motorinės transporto priemonės robotinėms zonoms, kurios sukasi pažangiu diapazonu - 2500–3500 aps / min. Kai automobilis yra Rusijoje tokiu dažniu, didelio veleno apvyniojimas neatitinka svarbos. Pavyzdžiui, sportiniuose automobiliuose, kurie yra aukštos klasės varikliai, teisingas pavarų perjungimas gali būti rodomas absoliučiai pagal geriausią. Dažniausiai profesionalai nepatinka ekonomikai ir teikia specialias vieno didžiausių pasaulio prekiautojų paslaugas.

Jei apsisuksite, būtina prisiminti didesnės šventyklos sukibimą, tuo pačiu padidinsiu galios pedalą ir laikysiuosi būtinų saugos taisyklių, jei pakeisite svarbą. Tos pačios apeigos daromos ir revoliucijų kritimo atveju, tik miniaumo perkėlimas į aukštesnį lygį. Galima keisti žingsnius etapais ir pakeliant odos perkėlimą. Beprotiškai įmanoma peržengti vieną ar dvi pavaras, tačiau tuo pat metu svarbu prisiminti apie vinyatkov saugumą eksploatuojant pavarų dėžę, todėl tai nebūtų pavarų dėžė.

Jei įjungsite lašą

Pagrindinis mechaninės transmisijos iššūkis yra tai, kad turite galimybę lanksčiai sulankstyti. Viktorijos laikų mechaninio kontrolės punkto taisyklės buvo nustatytos taip, kad nuleistų žingsnius įžeidžiančiame vipade:

1. Yakshcho vi priartėjo prie stačios pidyomu.

2. Yaksho vi žlugimas palei nesaugų nusileidimą.

3. Yaksho vi obganyaє іnshy transport zasіb.

4. Aš apsisuksiu prieš tave.

Jei roboto cinkavimo sistemos, zokrem, nemalonumai atsiranda, jei griūva ant gleivėto paviršiaus arba įstringa posūkiai, būtina cinkuoti varikliu. Tokiu atveju reikės padidinti pedalo atleidimą iki dujų, žingsnis po žingsnio perjungti pavaras į aukštesnę žemą padėtį, kol transporto sistema pasieks optimalų našumą. Neleiskite pernelyg sureguliuoti variklio sūkių. Taip pat negalima kabintis, bandant padėti transmisijai darbiniu gamu, nes tokia galimybė yra.

Shvidkosti remiksas pagal dvigun garsą

Dažnai reikia patvirtinti transporto priemonę, jei reikia keisti pavarą, pagal ausį - pagal variklio garsą. Tačiau apskritai jums tereikia skleisti garsą automobiliui. Didžiausias profesionalumas vvazayut oro mišinys pagal transporto sistemos reakcijas - vandens statybos sprendimas, kaip greitas automobilis, kuris pagreitina, jei užpuola dujas, galiu pasiekti reikiamą apyvartą, transportą Apskritai, mama turi turėti didelę patirtį ir mažą automobilį automobiliui.

Ekonomiškas roboto režimas

Nayekonomichnіshim automobiliui vvazayut robotas 2500-3500 aps./min. Norėdami pakeisti vitratinę palivą, profesionalai galėjo vibruoti tuo pačiu režimu, kai važiavo dideliu ar vidutiniu našumu. Dauguma automobilių yra vazhaє, todėl jie greitai perjungia į pažangias pavaras ir veleno apvyniojimo dažnis yra 1000–1500 apsisukimų silicio dioksidu, tada lašišos vitratas sumažės. Didžiajai daliai - ne taip. Norint paspartinti greitį nuo mažų apsisukimų, automobiliams reikia didesnio greičio ir tinkamai reaguoti į nepalankias situacijas, vairuotojas bus svarbesnis.

Kad jis būtų protingas, kaip ir teisingo pavarų perjungimo rangas, tai būtina aukštuomenei, bajorams pataisyti šiuolaikines mechanines pavarų dėžes. Zvychay, p'yata, shosta ir kai kuriose transporto priemonėse, o šios transmisijos yra sumontuotos specialiai gyvybingumui mažinti. Visais atvejais didžiausią našumą galima pasiekti su ketvirtos ar ketvirtos pavaros nugalėtoju. Kai tik įjungiate perjungtą pavarą, tai sumažina ne vitratų kiekį, o iki apyvartos. Taip pat noriu pasakyti, kad netiesa, jog netiesa, jog tai įstrigo tų, kurie jį randa, pasaulyje, todėl tai tarsi ašmenų smirdalai gerai kelionei svetimais keliais.

Dėl unikalios mechaninės pavarų dėžės sukimosi iš priekio į galą, didelio susidėvėjimo ir dvigubo, jei jis nėra tvirtas su sunkiomis atramomis, patikrinkite teisingą pedalų pusiausvyrą ir apsaugokite nuo slydimo bei staigių smūgių. Norint pakeisti ugnies vitratą, prireiks visos valandos, kad variklio apsisukimų dažnis būtų optimalus. Naudodami mechaninę pavarų dėžę, galite cinkuoti varikliu, mokyklų mainai, kad išvengtumėte nepatekimo į nesaugią situaciją. Kai tik įsisavinsite pavarų perjungimo taisykles, galėsite visiškai valdyti savo transporto sistemą, pasiekti sukietėjusią dinamiką, mažiau vitratų ir daugiau saugumo.