Pardavėjai aktyviai parduoda nuolaidas prekybai. Kodėl „wikkup“ automobilis būtų toks pigus? Skіlky už visus pinigus vadovams, kurie gali patekti į automobilių šiukšles ir kodėl gi ne gauti automobilį salėje? Mes neteisingai supratome galingos žinutės kainą.
nuostabi istorija
Rašydamas centrinę statistiką, aš buvau priblokštas istorijos, kurią pasakojo mūsų tarnas Dmitrijus Izvukovas. Galvodami pakeisti 2007 m. „Land Rover Freelander II“ uola, paversti viena iš „Land Rover“ atstovybių, automobilio su bėgimu vadybininkas, parduodantis automobilį ... „Rіchnoi“ automobiliai su dyzeliniu varikliu ir „automatiniai“ buvo suleista tarp 700-800 tūkst.
Ziznatisya, aš būsiu zamіshannі. Matyt, „prekiaujant“ maudytis automobiliuose trochomis pigiau nei vidutinės kainos, o parduoti - trochas brangiai. Viskas yra protinga, klausia salonai ir verslas, o klientas atleidžiamas nuo pergalių poreikio, tikrina pirkėjų skambučius, po valandos nuo pardavimo ir perregistravimo ...
viprobavimas
Tai buvo laiko švaistymas, atsižvelgiant į prekiautojų centro mugę, iš naujo apsvarstyti vlasnoe dosvіdі. Kad būtum protingas, būtina pasistatyti automobilį, kurį puikiai žinau: tiek naujajame uoste, tiek trūkumų ir sumanių tikrai verta. Palaukite minutę, tai teisinga, žemesnė nei vidutinė likarnos temperatūra, kad vidutinės kainos moterų be rėmelių portaluose.
„Vipala nogoda“: mano draugė nusipirko „Volvo S80“, o ji atnešė man draugą į Jakosti. „Mayzhe“ kas mėnesį „įsimylėjo“ automobilį viduryje 700 tūkstančių rublių, kuris yra ne mažiau senas ir net ne su vienu meistru ir aiškiu aptarnavimo istorija. Kai pokalbiai nedideli ir artimi, kadrai žinomi: 2008 m. „S80“ yra puikus su „SwedMobil“ automobilių centro atstovybėmis ir 70 tūkst.
Jei žinote, kad ant durų turite keptuvę, vienoje bulvytėje „numirėte“ dujų išlydžio lempos bloką, turite dar keletą trūkumų, o jei reikia prisiminti visus diržus, iš jų dirbo 15 tūkstančių.Švedijos verslo klasė už 685 tūkstančius rublių. Kažką aš ir bandau „parduoti“ prekyboje.
Kontrolinis pirkimas: „Autobiografija“
Norėdami atlikti eksperimentą, vibravau prekiautojų grupę Pulkovo greitkelyje, perduodamas oro uostui. Aš vienas iš jų - pati „Autobiografija“, de Dmytro už 7 -ąjį „Fril“ gavo 300 tūkst. Na, jų yra daug. Timas yra didesnis už „Land Rover“, jis dvokia kaip prekyba „Volvo“.
Salonas „Autobiografija“
Buv charivny darbuotojai. Prietaiso administratorius užims įėjimą ir pamatys vadybininką. Išsiaiškinęs pardavimus, ale bachachi, nesu labai protingas, padaręs didelę klaidą, sąmoningai pateikdamas rekomendaciją ir klausydamasis mano „pristatymo“ apie automobilį, išreikšdamas: „Pradėkite nuo 500 tūkstantis rublių. Mes galime būti apsirengę „pidyomnik“, stebėdamiesi, gudriai, bet kaina bus maždaug tokia pati “. Valerijus (taip vadinosi vadybininkas) taip pat reiškė, kad jei aš tiesiog įdėsiu automobilį į prekybą ir nepirksiu iš jų naujo „Volvo“, tada kaina bus 50 tūkst.
Norėčiau pabandyti šiek tiek pažvelgti, bet jis nebuvo sulūžęs: mokytojas negavo serviso knygos, nei pats automobilis, stovėjęs čia pat, už 20 metrų. Noriu savo vardu žinoti, kad senų automobilių pardavėjas iš karto gali daug sužinoti apie automobilį pagal dokumentus ir automobilio pavadinimą. Čia nereikia jokių paslaugų ir paslaugų. Be to, „Autobiografijoje“ kaina buvo padidinta 185 tūkstančiais rublių. Chi rinkoje nėra du kartus mažesnis, ale tim - ne mažiau.
Kontrolinis pirkimas: „Eurosib Mazda Pulkovo“
Eurosib Mazda Pulkovo
Žemyn einu į vidutinės klasės „Mazda“ pardavimo saloną. Nekurkite durų (arbata, ne priemoka!) Išklausęs automobilio duomenis, jis greitai padovanojo savo kompiuteriui meškiuką ir pasiūlė mūsų „Volvo S80“ už 500–550 tūkst. Tiems, kuriems gresia pavojus, geriau pasakyti kainą man, jei jiems nereikia nuvežti automobilio į servisą ir pasitarti padedant „Volvo“. Tokia yra bendradarbiavimo ašis! Chi varto sako, kad tiek automobilis, tiek dokumentai tapo nereikalingi naujoms žinioms.
Na, gerai, tai gražiau! Yra nemokamas kainos pasiūlymas ir teorinė galimybė žaisti parduodant 50 tūkstančių rublių paskolą. Iki kalbos, o „bauda“ tiems, kurie nepirks naujos „Mazdos“, o tiesiog parduos mano „Volvo“ salonui, tada ji pasirodė mažesnė: mažiau nei 20–30 tūkst.
Kontrolinis pirkimas: „R-Motors“
Salonas „R-Motors“
Uždarius jį, nuėjau daugiau nei pusšimtį metrų iki prekybos centro, kuriame prekiaujama „General Motors“ produkcija. Ir ten to paties automobilio vadovas varė net „į 600 tūkstančių“ plotą, visose senus automobilius parduodančiose svetainėse stiklinęs „Volvo S80“ asortimento grūdus.
Aš žinau kai kuriuos svarbiausius „oglyadinus“, klausiu apie galutinę išsamios diagnostikos kainą ir saugokitės „išmesti“ 30 tūkst., Jei galvoju pamatyti saloną „Opel“, „Chevrolet“ ar „Cadillac“.
Taigi žvaigždės yra kaina?
Nežymi tyrimo „polova“ neatnešė jokio aiškumo. Aš suprantu, kad toli gražu ne iš visų salonų jaučiu patrauklių kainų kvapą ir kaip jie skamba taip, kaip apie juos galima pagalvoti. Ar tai sistemos kaltė? Į pagalbą atvyko automobilių rinkos ekspertai. Kai kurie iš jų šiek tiek laukė, kol pakomentuos mitybos atsakymą, ir paprašė neįvardyti teisingų vardų ir kreipimųsi, kad nešvaistytume roboto, nes mes jiems išsiuntėme pranešimą.
Dmytro Yarigin,
„Paprastai automobilių pardavėjai formuoja tiek senų automobilių kainas, tiek vidutinės rinkos tendencijas, tiek konkrečių automobilių kainas, tiek ribinių automobilių parduotuvių teikimą. Rinkoje tarp rinkos kainos ir prekiautojų prekėmis kainos jie taip pat įkeičia vitrati ir risics. Riziki, susietas su prekybinių automobilių sąstingiu Maidane, taip pat gerame salone, kuriame parduodamas reikalingas specialusis vadybininkas ir galimybė įsigyti tokius automobilius “.
Prieš kalbą, sprendžiant iš mūsų, tiesioginis interneto svetainių ir realių pasiūlymų stebėjimas yra vienintelė puiki priemonė originaliai mašinai kurti. Taigi, jei mainų vadovas atvyko į triukšmo be rėmelių svetainę, nevėlu paskambinti jam nekompetentingai.
Dmytro Yarigin,
agentūros „AUTOSTAT“ provincijos analitikas
„Yra specialių programinės įrangos produktų, kurie padės prekiautojams pradėti nuo automobilio kainos, tačiau, atsižvelgiant į dabartinį greitų kainų pokyčių protą, jie gali būti iš jų atimti, atsižvelgiant į situaciją rinkoje“.
Kai broliai pasiekia populiarius automobilius, skirtumas tarp pirkimo ir pardavimo kainos nėra toks didelis. Bjauru pasakoti apie tuos, kad prekiautojas „klysta“.
Vladislavas Martinkevičius,
„Vadovas stebisi internetu, jis gali pamatyti tokį automobilį rinkoje (taigi už kliento kainą jis gali pats parduoti automobilį) ir tiesiog atimti 10-20 proc. „Jaukumo“ reikalas yra tai, kad jakų prekės ženklas priskiriamas kainų prekybos mašinai, akivaizdu, kad taip nėra. Є tam tikro prekiautojo neaiškumai ir finansinės problemos. Taigi, jei automobilio įvertinimas nėra priimtinas, turėtumėte žinoti: pardavėjas turi finansinių problemų. Koks yra apskaičiuoto šališkumo dugnas, kokia finansinių problemų rimtumas “.
O ašis turėtų kalbėti apie pačių automobilių atstovybių, kurios negalėjo nepadaryti žodžio, vertę. Trumpai tariant, dvokas vvazhayut vvazhayut pirkimo partirty viso realus ir teisingas.
Volodimiras,
fahіvets vіddіlu prekyba automobilių salone „AUTOGERMES“ (Maskva)
fahіvets vіddіlu prekybos centras „Maximum-Honda“
„Kaina yra įsitraukti į to asmens, kuris priima automobilį, tyrimą. Galite pasiimti už didžiausią rinkos kainą. Sumažinus tarifą, jie liečia techninius trūkumus, išorinius defektus, eismo įvykius. Ne faktas, kad automobilis bus parduotas už centą, jei pardavėjas nori tai paneigti “.
Denis Kuzmichov,
Kerivnik tiesiogiai iš prekybos įmonės „Rolf“ (Sankt Peterburgas)
„Bagato hto vzagali apgaudinėja bazhanos partijos supratimą apie rinkos vertę. Akivaizdu, kad jis yra klientas, kaip ir parduodantis automobilį, ir žmonės stebisi ta pačia apgaule. Laimėk atgal, scho rozbig „Renault Logan 2009 rock“ kaina - nuo 220 iki 270 tūkst. Visa rinkova kaina yra laikoma tikru automobilio pardavimu, ji yra apatinėje pusėje, todėl pardavimo metu būtina gauti nuolaidą derybose.
Patys vadovai matė sandorį ir uždirba daug pinigų. Priežastis ta, kad verta pinigų ir įmonės biudžeto, bet ne pats pardavėjas.
Vladislavas Martinkevičius,
„Kolishn_y spіvrobіtnik“ kelių prekės ženklų prekiautojų paslauga (aš pakeičiau nuo saugos meta, - apytiksliai.)
„150 tūkstančių yra tiek pat, kiek ir pareigūno atlyginimui, ir nepamirškite padovanoti sekretorės„ iPhone “. Vadovai sėdi iš mažo atlyginimo (bet jie nėra dideli) ir premijų, kad liktų daugelyje parduotų automobilių, pagal planą ir pan. Visa tai prašome atlikti oficialiai pagal sutartis, centus - per kasininką. Būkite panašūs į machinatsii su klientu, nacionaliniu ir inhim atsigulti už konkretų žmogaus paimtą robotą. Mano atmintyje, taigi, buv vipadok, jei vadovas būtų pardavęs automobilį „pro automobilį“ ir dingęs. Bet aš nežinau, ar tai yra baudžiamojo įstatymo klausimas “.
Turint galvoje visus robotus prekyboje-neužtenka išleisti pinigų. Be to, robotas turi būti apkarpytas iš visų jėgų, įskaitant galimybę uždirbti pašalinį darbą.
Sergijus Krasnovas,
aktyvus vieno iš prekybos centrų bendradarbis
„Pasirinkimai yra turtingi. Naiprostishe - priedų pardavimo kaina. Tarkime, kliento automobilis atkeliavo iš žiemiško humoro arba su bagažine dviračiams. Vadybininkas gali saugiai paimti visą jūsų turtą ir jį perparduoti - jau nekalbant apie tai. Scheme Daugiau schemos su savarankišku wikupu. Pvz., Klientas ateina iš sunkios mašinos - trijų juostelių, turinčių sąžiningą 30 tūkstančių kilometrų atstumą idealioje stovykloje, nes jos eina rankomis į antrinę rinką. Norite įdėti її į saloną? Geras vadybininkas turi savo „indėlį“, ir jis paragina klientą apsilankyti kas savaitę. Atimdamas automobilį ir jau per pardavimo dieną, uždirbęs daug pinigų. Na, tuo pačiu metu paprasti sportininkai moka geras premijas. Subsidijos už nuolaidą prekybai būklė, todėl pelnas yra dar didesnis “.
Zagalomai, mūsų suvorikh galvose viskas gali būti vertinama kaip jakas. Galės atvykti prekiautojų įmonių operatoriai, o sportininkai - galimybių sugrįžti į savo namus. Prieš kalbą analitikai nesikiša, tačiau ateityje salonų marža gali būti sumažinta. Akivaizdu, kad Alese negreitai ateis.
Michailas Chapliginas,
Kerivnik į „Auto-dealer.ru“ projektą Peterburge
„Jei atstovybė pervardys klientus, jei jie akivaizdžiai pirko automobilius bandomuoju laikotarpiu, o jei pirkėjų bus daugiau, jie, norom nenorom, turės pirkti kainas. Kiekvienas, kuris turi daugiau vibracijos mašinų, bus už. Esant tinkamoms kainoms, tai yra nulis “.
Kaip matote prekybinį automobilį salone?
Tik pagal dydį su pašaliniais asmenimis aš neprieštarausiu, kodėl gi salonų vadovai nenorėjo mūsų „Volvo S80“ automobilio su jo serviso knyga ir pakeitimo užsakymais. Klientai ateina daug, bet galima pamatyti ir robotų. Pradėkite tuo pačiu metu, kurie yra protiškai pasirengę duoti automobilį pigiau.
Vladislavas Martinkevičius,
„Kolishn_y spіvrobіtnik“ kelių prekės ženklų prekiautojų paslauga (aš pakeičiau nuo saugos meta, - apytiksliai.)
„Rinkos kliento sumai jis iškart pažymėtas 10–20% mažesnis, aš nenusišluosiu, nes prasminga valandą pasižvalgyti po automobilį. Ir ašis yra tokia gera, kokia yra, todėl verta pataisyti knygą apie serviso knygą, diagnostiką ir techninės stovyklos peržiūrą, jei ketiname gauti tam tikrų įvertinimų, savaime suprantama, kad galime eiti dar daugiau “ .
Žinoma, automobilių prekybos atstovybė neturi jokių problemų dėl to, kad nėra galimybės nusipirkti automobilio, todėl padėkite jį kelyje ir parduokite. Reputacija visame versle gali būti verta cento. Prastos kokybės renovacija vykdoma pagrindiniuose privačiuose perpardavinėjuose ir „pardavėjų prekėse“.
Vladislavas Martinkevičius,
„Kolishn_y spіvrobіtnik“ kelių prekės ženklų prekiautojų paslauga (aš pakeičiau nuo saugos meta, - apytiksliai.)
„Jei ruošiuosi pasiruošti pardavimui, viską žinosiu iš konkretaus prekiautojo. Puikus ir geras įmonei, nedalyvauja labai ypatingi, susukti spidometrai ir rankdarbiai „šamanai“. Broliai neatvyks prie durų nemokamai.
Kai tik atsiras tam tikrų diagnostikos trūkumų, dvokas bus absorbuojamas rengiantis prieš pardavimą, ypač jei automobilis yra vienos iš prekiautojų parduodamų markių (jūsų automobiliui, atsarginėms dalims, aptarnavimui, robotams, ir tt) Todi ir kintsevu kaina gali būti deklaruojama daugiau, ir daugiau riebalų.
Automobiliai su rimtais trūkumais taip nebus remontuojami ir parduodami. Užuosti ir sudaryti sandorį už mažiausią įmanomą kainą (daugiau remonto prekiautojo stotyje), taip pat parduoti už mažą kainą. Prekybininkas, kuris yra sau patogesnis, pro duris prašo pasakyti, kad automobilis turi tokią ašį, ašis trumpa, todėl kaina tokia. Jei norite jį paimti ir būti tvirtas, jei nenorite, neimkite. Dar dažniau prieš kalbą tokius automobilius maudžia dėvėtų daiktų pardavėjai, jie taip genimi garažuose, ir net tada jie žiūri į „tsukerku“.
