Dažnai pavara perjungia variklį į pirmąją, po to perjungia kitą ar trečią pavarą po 60–80 km per metus, o ne perjungia į pavarą. Rezultatas yra palivos vitratus visoka, sumontuota ant vidaus degimo variklio ir transmisijos.

Be to, problemų priežastis dažnai nėra ta, kad robotas netinkamai veikia nuo pedalo. Pvz., Nesukite dėžutės į neutralią padėtį prieš stovėdami ant lempos, kad pedalai būtų spaudžiami šviesoje ir galma vieną valandą, kad transmisija būtų įjungta. Toks signalas gali sukelti didelį nusidėvėjimą ir išeiti iš aukšto slėgio guolio.

Lygiai taip pat vairuodami nupjaukite koją ant maitinimo pedalo, lengvai juo važiuokite ir, esant tokiai rangai, valdykite trauką. Kaina taip pat neapibrėžta. Teisingas kairės kojos padėjimas ant specialaus šildymo pedalo „maidan bilya“. Takozhka zvichka uždėkite koją virš pedalo, kad vairavimas atsirastų automatiškai, kol vairo efektyvumas sumažės. Vis dėlto dar svarbiau teisingai sureguliuoti vandens kristalą, be to, buvo lengva pasiekti kermą ir kontrolinį tašką.

Dienos pabaigoje, kai reikia pradėti vairuoti automobilį su mechanikais, galite naudoti tachometrą, kad teisingai pakeistumėte mechaninės pavarų dėžės transmisiją. Tiesą sakant, pagal tachometrą, rodantį variklio apvyniojimą, gali būti, kad pavarų perjungimo momentas yra įmanomas.

Vairavimas automobiliu su mechanine pavarų dėže: užvedimas ir burbuolės, jei įjungiate pavaras, cinkuotas, galinis.