Buvo sumontuota relė, skirta reguliuoti generatoriaus įtampą akumuliatoriaus „įtampai“, kurią galima matyti borto tinkle ir ant gnybtų, tam tikrame 13,8–14,5 V (iki 14,8 V) diapazone. Be to, reguliatorius yra prijungtas prie generatoriaus savaiminio sužadinimo apvijos.

Priskirta spyruoklių reguliatoriaus relė

Nepriklausomai nuo automobilio patirties ir stiliaus, automobilio savininkas valandos momentu negali išsaugoti tų pačių dvigun įvyniojimų. Tobto, variklio švaistiklis, kuris perduoda momentą, kaip sukti, į generatorių, apsivynioja ryškiu švidkistu. Matyt, generatorius nėra saugus suktis, tačiau jis nėra saugus akumuliatoriui ir tiems, kurie palaiko borto gyvatvorę.

Pakeitus kintamosios srovės generatoriaus reguliatoriaus relę, kaltas dėl nepakankamo ir per didelio akumuliatoriaus įkrovimo, lempučių, mirksinčių lempučių ir bet kokių borto tinklo maitinimo sutrikimų.

Sujungimas dzherel strumu auto

Transporto sistema turi dvi elektros galias:

• akumuliatorius būtinas paleidžiant DVZ, kuris yra generatoriaus apvijos pirminis energijos šaltinis, energija neišjungiama, bet kaupiama įkrovimo metu
• generatorius – kad įkrautumėte borto kraštą bet kokiu greičiu, naudokite akumuliatorių tik dideliu greičiu

Borto briauna turi būti prijungta ir prie tinkamo roboto judėjimo tinkamo dzherelio, ir prie pirmųjų elektrikų. Sugedus generatoriui, akumuliatorius "ištempia" daugiausiai 2 metus, o be akumuliatoriaus variklis neužsiveda, genda generatoriaus rotorius.

Pavyzdžiui, vinjetėms pašalinti, tačiau apvijų permagnetinimas skatina standartinį GAZ-21 generatorių įsijungti savarankiškai, kad būtų galima išvalyti nuolatinį mašinos veikimą. Užvesti automobilį galima nuo vairuotojo, kaip ir naujose instaliacijose strumos generatorius, su keičiamo strypo pritvirtinimu toks negailestingas triukas.

Zavdanya reguliatoriaus spyruoklės

Per fizikos kursą automobilių entuziastas kaltas prisiminęs generatoriaus robotikos principą:

• su tarpusavyje pasislinkusiu magnetinio lauko rėmeliu, kuris nutekės, naujame lange yra elektros maitinimas.
• Generatorių elektromagnetas stulpelyje, naudojamas kaip stacionarus, EPC, pavyzdžiui, inkaruose, strypas, žinomas iš kolektoriaus vamzdžių
• kintamojo strypo generatorius įmagnetina armatūrą, kintamosios srovės generatoriaus elektros energija yra statoriaus apvijose

Supaprastinus, pagal įtempių dydį galima nustatyti, kaip išeiti iš generatoriaus, įvedant magnetinės jėgos vertę ir lauko apvyniojimo greitį. Pagrindinė strumos generatorių problema yra šepečių degimas ir prilipimas žinant didelio masto strumos inkarus - tai pažeidžia perėjimas prie kintamo strumo generatoriaus. Strum zbudzhennya, kuris tiekiamas į rotorių zabuchennya magnetinei indukcijai, nagato mažesnis, žino galią iš nestabilaus statoriaus nagato žiebtuvėlio.

Užuot keitę nuolat augančias „-“ ir „+“ klimpas, automobilio vyrobnikas atmetė nuolatinį keitimą į pliusą ir minusą. Akumuliatoriaus įkrovimas keičiamu strypu iš principo neįmanomas, todėl pirmą kartą tai tiesiai į priekį.

Gamykloje sklandžiai rodomi trys niuansai, nes rodoma generatoriaus relė:

• pіdstroyuvannya struma į apvijų zbudzhennya
• rodomas 13,5–14,5 V diapazonas prie borto gyvatvorės ir akumuliatoriaus gnybtų
• akumuliatoriaus apvijos apvija, kai variklis išjungtas

Tai yra reguliatoriaus pavadinimas kaip įkrovimo relės įtampa, o akumuliatoriaus įkrovimo proceso metu skydelyje įdedama signalinė lemputė. Projektuojant kintamosios srovės generatorius, umovchanny yra nustatyta vorotny strum generavimo funkcija.

Peržiūrėkite reguliatoriaus reles

Persh, nіzh zrobiti savaiminis remontas su spyruoklių reguliavimo priedu, būtina vrahuvati;

• zovnishnі - skatinti generatoriaus remonto galimybes
• vbudovanі - prie vypryamlyacha plokštės arba
• reguliuojamas minusas - yra papildomas laidas
• reguliuojamas pliusu - ekonomiška pajungimo schema
• generatoriams keičiamame stulpelyje nėra funkcijos sujungti spyruokles ant stiprintuvo apvijos, todėl ji yra įmontuota į patį generatorių
• post-flow strum generatoriams - papildoma galimybė akumuliatoriui su nedegiu vidaus degimo varikliu
• dvorivnevi - morališkai pasenęs, sustingęs, retai reguliuojamas spyruoklių, kurios nėra labai svarbios
• trijų krypčių - papildomas specialus mokėjimas už papildomą ūkinį pastatą ir oro signalizacijos įrenginį
• bagatorіvnevі - grandinėse є 3 - 5 papildomi rezistoriai ir pjovimo sistema
• tranzistorius - jūs neturite blogo automobilio
• estafetė – skambėjimo sukimai
• relė-tranzistorius - universali grandinė
• mikroprocesorius - maži matmenys, sklandus apatinio / viršutinio slenksčio reguliavimas
• Integral – pabusti šepečiu

Uvaga: Be papildomo „pliuso“ ir „minuso“ spyruoklių reguliatoriaus schemos optimizavimo є nekeičiami reguliatoriai.

Relė generatoriams

Taigi reguliatoriaus prijungimo grandinė įjungiama nuolatinio strypo lankstymo generatoriaus veikimo valandai. Svyravimai parkavimo režime, jei duslina vidaus degimo variklis, reikia įjungti generatorių iš akumuliatoriaus.

Diagnozuojant relės konversiją, rodomos trys funkcijos:

• akumuliatoriaus stalčiukas valandai automobilio stovėjimo
• didžiausios strumos sujungimas generatoriaus išėjimuose
• apvijų spyruoklių reguliavimas

Dėl bet kokių pažeidimų būtina atlikti remontą.

Relė generatoriams

Rudens priešakyje generatoriaus reguliatoriaus diagnostika savo rankomis yra paprastesnė. „Automobilių jėgainės“ dizainas taip pat turi funkciją vairuoti akumuliatorių valandą. Jau per vėlu pakeisti apviją ant apvijos ir generatoriaus išėjimų.

Kol automobilyje yra generatorius, jo užvesti su strėle negalima. Taigi, kaip ekstravagantiškos apvijos įmagnetinimo perteklius, pakaitalų nėra.

Įkvėptas ir vadinamas reguliuotojais

Automobilių entuziastams svarbu aukštuomenei, kas žino, kaip suremontuoti ir reguliuoti relę konkrečiame instaliacijoje. Tam daromos modifikacijos pilti į generatorių, o vynas "nežinau" apie jo buvimą mašinoje.

Pavyzdžiui, jei vyno relė yra prijungta prie pakuros, robotas bus prijungtas, kad reguliuotų įtampą lentos šone. Į tai, kaip suprasti, kaip perdaryti relę į vyno tipą, tada paaiškėja, kad ji prijungta teisingai.

Valdymas z "+" ir "-"

Valdymo schemos principas iš „minuso“ ir „pliuso“ yra kilęs iš ryšio schemos:

• montuojant relę angoje "+" vienas jungiklis jungiamas prie "masės", vienas prie reguliatoriaus gnybto
• Jei įkiši relę į "-", tai vieną jungiklį reikia įkišti į "pliusą", manau, į reguliatorių

Tačiau paskutiniame laše atsiras dar vienas laidas, relės fragmentai išsilieja ant aktyvaus priedo. Dėl naujo individualaus maisto poreikio „+“ reikia pridėti okremo.

Dvorivnevi

Burbuolės etape mašinose buvo sumontuoti mechaniniai kiemo reguliatoriai dėl paprasto principo:

• per relę praleisti elektros strypą
• Magnetinis laukas
• tarnauti kaip tvirtinimo spyruoklė iš rinkinio zusilli
• padidėjus spyruoklėms, kontaktai atleidžiami
• sutalpinti mažesnįjį stulpą ant piktosios apvijos

Vikoristovuvalysya mechaniko kiemo relės automobiliuose VAZ 21099. Pagrindinis roboto kulkos minusas – mechaninių elementų susidėvėjimas. Tam buvo pakeista elektroninė (bekontaktė) relė:

• Dilnik spyruoklės iš rezistorių
• stabilitron є priedas, scho užduotis

Sulankstoma schema, skirta padaryti, kad trūksta veiksmingų valdymo spyruoklių, sumažėjo gėrimo kiekis ant ci.

Trierivnevi

Tačiau kiemo reguliatoriai savo namuose tai padarė patys kaip išsamesnio trimačio ir didelio masto adapteriai:

• važiuokite iš generatoriaus į specialią grandinę per rinkiklį
• Informacijos daugėja, veiksmas – konkuruoti su minimaliomis ir maksimaliomis slenkstinėmis reikšmėmis
• blogos sėkmės signalas Reguliuoju strumos jėgą eiti per apviją

Tiksliau naudojamos relės su dažnio moduliavimu - jos turi nemechanines atramas, tačiau elektroninio rakto dažnis yra padidintas. Valdymas grindžiamas loginėmis schemomis.

Reguliatoriaus relės robotinis principas

Zavdyak vbudovanim rezistoriai ir specialios relės grandinės atsižvelgs į galimybę keisti generatoriaus vibruojamo įtempio dydį. Labai svarbu pasirūpinti, kad relė būtų įjungta prieš įjungiant relę, todėl nekraukite baterijos ir nejunkite maitinimo šaltinio, junkite prie borto tinklo.

Nesvarbu, ar neteisinga pagaminti tokį patį palikimo kiekį, akumuliatoriaus akumuliatorius yra nelygus arba veiklos biudžetas išauga per didelis.

Remikach lito / žiema

Nepriklausomai nuo sezono, generatoriaus roboto temperatūra visada yra stabili. Yak tilki yogo shkiv pradėti vynioti, elektrostrum vyroblyaєtsya už umovchannyam. Tačiau akumuliatoriaus užpildymo įkrovimas užšąla, įkrova bus saugoma didesniame, mažesniame tūryje.

Vasaros / žiemos pokyčiai yra arba ant reguliatoriaus korpuso, arba dėl nurodytų rožių ženklų, nes būtina žinoti ir atnešti jiems laidus, jei nėra sezono.

Visame perjungime nėra nieko nevalingo, nebėra grubus reguliatoriaus relės sureguliavimas, kuris leidžia akumuliatoriaus gnybtuose perkelti iki 15 V.

Prisijungimas prie generatoriaus borto tinklo

Keičiant generatorių ir savarankiškai įjungiant naują, būtina turėti šiuos niuansus:

• Keletas būdų, kaip persvarstyti kontakto nuo smiginio nuo automobilio kėbulo iki generatoriaus korpuso patikimumą ir patikimumą
• tada galite paspausti generatoriaus reguliatoriaus relės c „+“ gnybtą B
• Pakeiskite "susisukimus", kaip tai pataisyti po 1 - 2 eksploatavimo kartų, gražiau nei vikoristovuyu litavimo laidai
• gamyklos laidas reikia pakeisti kabelio perlaida ne mažiau 6 mm2, jei keičiant standartinį generatorių sumontuotas elektros prietaisas, draudimas ant didesnio nei 60 A strypo
• ampermetras lantsyugu generatoriaus / akumuliatoriaus šou

Ampermetrija - būtina pritvirtinti, kurios pagalba galima įkrauti bateriją ir generatoriaus veikimą. Nerekomenduojama valyti diagramų be ypatingos priežasties.

Laidų reguliatoriaus laidų schemos

Generatoriaus reguliatoriaus relė montuojama tik tada, kai ji naudojama, ties smiginio anga, pajungiama. Pavyzdžiui:

• ant senų žmonių RAF, Gazeles ir "Bichkah" jie sukiša relę 13.3702 polimeriniame abo plieniniame korpuse su dviem kontaktais ir dviem šepečiais, montuojami į "-" atidarant lancetą, pažymėtos klijai, "+" kontaktas reguliatoriaus Ш yra su pagrindiniu skirstomųjų įrenginių gnybtu
• "žiguliuose" užstrigs baltos ir juodos spalvos reguliatoriaus 121.3702 relė, jei bus kokių modifikacijų, kuriose vieną robotą prijungus prie kito pritvirtinsiu trijų krypčių jungiklį; vuzla kripitsya dart Clem 67

Relės-reguliatoriai automobilių entuziastų vadinami „šokoladais“, pažymėtais Y112. Smarvė sumontuota specialiuose apipjaustymuose, suspausta gventais ir gražiai sugaunama traiškytis.

VAZ automobiliuose relė suskambės į skirstomųjų įrenginių universitetą, esantį už Y212A11 žymėjimo, kuris yra prijungtas prie uždegimo spynos.
„Yakshcho vlasnik“ pakeičia standartinį generatorių sename „vichiznyanny VAZ“, pritvirtindamas keičiamą strypą iš „Innomar“ ar „Laimingos ponios“, prijungtą pagal šią schemą:

• maitinimo šaltinis kėbulo automobilių entuziastams
• clemi "plius" analogas čia yra kontaktas abo B +, jis yra įtrauktas į borto kraštą per ampermetrą
• Reguliatoriaus vyno relės čia nešaukia būti piktos, bet jos jau integruotos į internatą, nuo kurio yra vienas laidas žymekliams D arba D+, kurį reikia atvesti iki uždegimo spynelės (iki katilo moliuskas B-VK)

Dyzeliniams vidaus degimo varikliams generatoriai gali būti komplektuojami su W tipo generatoriais, kuriuos galima prispausti prie tachometro ir nepaisyti, kai montuojami į automobilį su benzininiu varikliu.

Atvirkštinis ryšys

Norint įdiegti trijų lygių relės reguliatorių, būtina peržiūrėti būseną:

• dvigun start
• borto gyvatvorės įtempimas valdomas skirtingu greičiu

Jei sumontuosite keičiamo strypo generatorių ir prijungsite jį už nukreiptos „vishnik“ grandinės, galite sukurti „staigmeną“:

• įjungus vidaus degimo variklį, užsiveda generatorius, įjungiamos spyruoklės vidutiniais, dideliais ir žemais sūkiais
• parašyta su raktu... dvigun prodovzhuє pratsyuvati

Apskritai, DVZ galima nuskandinti arba žinant išlygą, arba paleidus ją per naktį užpuolus galma. Viskas dešinėje, kai pasireiškia per didelis įmagnetinimas ir nuolatinė savaime sužadinama generatoriaus apvija. Problema ta, kad matote nustatymus triukšmingo lemputės strėlės atidaryme:

• sudeginti, kai generatorius neveikia
• miršta paleisti
• strum, scho praeiti pro lempa, stoka, schob sugadinti generatoriaus apvija

Qi lemputė automatiškai tampa akumuliatoriaus įkrovos indikatoriumi.

Reguliatoriaus relės diagnostika

Už netiesioginių ženklų galimas spyruoklės reguliatoriaus gedimas. Priešais, akumuliatorius įkraunamas netinkamai:

• įkrovimas - wikipak elektrolitas, rūgšties tirpalas ir naudojimas kūno dalims
• per mažas įkrovimas - vidaus degimo variklis neužsiveda, lempos dega prie apkrovos

Tačiau diagnostika gražesnė naudojant voltmetrą ar testerį. Nesvarbu, ar nuo didžiausios vertės 14,5 (kai kuriuose automobiliuose sumontuotas tinklas yra pritvirtintas prie 14,8 V) ant didelių apvyniojimų arba minimali 12,8 vertė ant mažų apvyniojimų taps priežastimi pakeisti / taisyti reguliatoriaus relę.

Priblokštas

Dažniausias yra integracijos spyruoklių reguliatorius prie generatoriaus šepečio, kuris reikalingas pažangesniam universiteto aprūpinimui:

• atsiųsta zhisnoj kriškos aukštuomenės ir ščitkovy vidurinės mokyklos guintų susilpnėjimo
• susidėvėjimo atveju (mažiau nei 5 mm)
• Generatoriaus diagnostika su multimetru atliekama komplekte su baterija arba įkrovimo priedu
• "minuso" laidas nuo dzherel struma suklupo ant reguliatoriaus plokštes šono
• „Pliusas“ laidas nuo įkroviklio arba akumuliatoriaus prijungtas prie analogiškos rožių relės
• testeris, voltmetro režimas nustatytas į 0 - 20 U, zondai uždedami ant šepečių
• 12,8 - 14,5 V diapazone su šepečiais
• jei įtampa didesnė nei 14,5 V, voltmetro rodyklė yra lygi nuliui

Tokiu atveju voltmetras gali būti pakeistas lempa, kuri yra kalta dėl degimo per nustatytą įtempimo intervalą, užgęsta, kai padidėja didesnės vertės charakteristika.

Laidas, valdantis tachometrą (žymėjimas W tik ant dyzelinių variklių relės), suskambės su multimetru testerio režimu. Naujame maє buti opir yra beveik 10 omų. Sumažėjus švino vertei „pramušti“, tada pakeiskite jį nauju.

Vinosny

Jokios kitos diagnostikos vyno relei nera, bet ardyti is generatoriaus korpuso nereikia. Galima keisti generatoriaus įtempimo relės reguliatorių judant, apvynioti nuo žemo iki vidurinio, žemo į aukštą. Vieną valandą nuo apyvartos padidėjimo būtina įjungti tolimąją šviesą (mažiausiai), oro kondicionierių, monitorių ir asistentą (maksimaliai).

Tokiame range, jei reikia, transporto savininkas gali pakeisti relės etaloną, spyruoklių reguliatorius yra modernesnis modifikuojant vodovanny abo vyno tipą. Valdžios institucijos gali atlikti prototipo diagnostiką dėl specialios automobilio lempos.

Jei turite mitybos klaidą, peržiūrėkite komentarus po straipsniu. Mūsiškiai pamatys jus per radiją