Dar visai neseniai automobilių entuziastai, rinkdamiesi automobilį, galėjo pasinaudoti tik automatine mašina ar mechanika, tuomet dabartinis pasirinkimo spektras gerokai išsiplėtė. Tobulėjant automobiliams, buvo išvengta naujos kartos transmisijų, tokių kaip robotinė dėžė ir kintamasis. Kaip dėžė robotizuota iš mašinos, o dėžė gražesnė (automatinė ar robotas), būtina žinoti odinį automobilio pirkėją. Dėl to galite nuleisti vibraciją, kuri yra tarsi vandens lūžimas.

Zagalny viglyad automatinė pavarų dėžė

Automatinės pavarų dėžės pagrindas yra valdymo sistema ir pati planetinė pavarų dėžė su frikcinių pavarų komplektu. Tokia mašinos konstrukcija leidžia savarankiškai keisti našumą pūdyme nuo variklio apsisukimų, kuris pridedamas prie režimo. Vandens likimas čia nereikalingas.

Mašina gali būti montuojama lengvuosiuose automobiliuose ir lengvuosiuose automobiliuose bei autobusuose. Ant priekiniais ratais varomame automobilyje sumontuotos automatinės pavarų dėžės konstrukciją papildo galvos pavara ir diferencialas.

Plius ir minus automatine pavaru deze

Gali jak perevagi, taip ir trumpai:

Kontrolinis punktas robotizuotas

Kartu su automatine pavarų dėže ir mechanine pavarų dėže. Pačios mechanikos kaina nėra paprasta, bet ne automatinių valdiklių. Valdymo sistema, naudojama visonavch mechanizmų pagalba, yra robotinė transmisija ir pavarų perjungimas. Tuo pačiu metu tai tarsi mechanikoje be vandens.

Sumontuotas robotizuotų pavarų dėžių pasirinkimas, siekiant sumažinti pavarų dėžės funkciją kartu su automatinėmis pavarų dėžėmis ir tą pačią valandą sujungti visus automatinius mašinų perdavimus ir mechaniką, iki kurios turi būti užtikrintas komfortas ir valdymo efektyvumas.

Sportinės klasės automobiliai turi įprastą robotizuotos transmisijos tipą – su dviem komponentais. Tai leis pasiekti didžiausią įmanomą pavarų perjungimo greitį.

Roboto viršijimas ir trūkumai

Robotinių transmisijų viršijimas ir trūkumai tikslumo sumetimais taip pat gali būti pavaizduoti lentelių vaizde. Tuo pačiu metu mes atliksime detalų dviejų tipų perdavimo apibūdinimą.

Robotinės pavarų dėžės perjungimai	Nebaigta robotinė transmisija
1. Paprastas dizainas automatinės pavarų dėžės vaizde	1. Rivki prie starto ir permaišymo pavaros (mechaninei pavarų dėžei su viena jungtimi)
2. Pigesnis aptarnavimas ir remontas pagal automatinę pavarų dėžę	2. Poreikis išversti svarbų neutralioje padėtyje, kai trivialus zupintsi ir vairuojant automobilį kelyje
3. Geriausias efektyvumas	3. Neperkeliamas roboto dėžės elgesys svarbiuose keliuose
4. Vishy KKD	4. „Apgalvotumo“ efektas perjungiant pavaras

Robimo visnovki

Jakai traukiasi pavarų dėžė? Kad atrodytų patogiai, nekeičiant automatinės pavarų dėžės, noriu, kad automatinėje dėžėje būtų roboto robotai ir įmontuoti į dvi pozicijas.

O ašis ekonomiškai matoma kaip robotas. Pačios dėžės dalyvavimas, priežiūra ir remontas yra pigesni. Ta šviesa su alyva, automobilis su robotine dėže gyvena mažiau nei automatinis.

Dabar yra vilties. Čia galite apie tai kalbėti. Neįmanoma absoliučiai patikimai pavadinti tą ar tą dėžę iš tos pačios mechanikos. Tai taip pat nemandagu, nes įžeidžiančias dėžutes vadovaus svarbūs protai. Ale automatinė pavarų dėžė norėtų būti didesnė už robotą, o ne robotą, lyg būtų nepasiekiama.

Tam sutrumpės pavarų dėžė, pati pažeis odą, suvoks automobilio greitį ir komfortą. Žinoma, robotą galima nesunkiai supainioti su automatine mašina: dažniausias yra automatinės pavarų dėžės pedalo greitis, taip pat roboto patikros taškas, atnešantis šiuo metu netinkamas pavaras. Perkant būtina atsižvelgti į vibruojančios transporto priemonės charakteristikas.