Nuostabu, šiek tiek turtingas, hto vvazhaє, shho pavarų dėžės perjungia "robotą" ir "automatinį" - tse tas pats. Beprotiška, reikia automatinės pavarų dėžės ir robotų mechanikos є, be to, kito tipo transmisija є pagal pirmąją, supratimo protestas vis dar įvairus. Susieta, kad odinė dėžių išvaizda turi savo ypatumus ir pagrindinį funkcijos pagrindą, todėl nepriimtina klaidžioti po automatikos sferas. Ar norite sužinoti daugiau apie matomumą tarp robotinės pavarų dėžės ir automatinės? Todi obov'yazkovo susipažins, nurodydamas dabartinę medžiagą, kurioje bus išsamiai nagrinėjama pati tema.

Prijunkite robotą ir mašiną

Pataisę automatinės ir robotinės pavarų dėžės matomumą, galite sulaukti didelės pagarbos ant odos universiteto pritvirtinimo. Dažniausiai, mabut, dėl automato namų.

Yak pratsyuє automatinė pavarų dėžė

Automatinės pavarų dėžės maišymas (greičioje - automatinėje pavarų dėžėje) - vienas iš populiariausių transmisijų tipų. Iš esmės poliagos tvirtinimas yra perduodant sukimąsi iš dviguno velenų į ratus su kompetentinga transmisijos numerio „pavara“. Pagrindinė automatinės pavarų dėžės ypatybė yra tai, kad ji puikiai veikia be vandens. Taigi, norint suvaržyti automobilį į griuvėsius, užtenka jį užvesti, suvibruoti roboto dėžės režimą ir paspausti dujas. Sureguliuokite roboto procesą, kad jis automatiškai perjungtų pavaras.

Šiuolaikinių automatinių transmisijų, skirtų dviejų pagrindinių universitetų transmisijai, statyba:

• Hidrotransformatorius, kuris yra analogiškas mechaninės pavarų dėžės tvirtinimo jungčiai. Danija pristriy є dieninis universitetas su variklio velenu ir be priekinio mechanizmo, su pavarų perjungimu;
• Planetinė eilė yra tarsi pats mechanizmas, kuris automatiškai perjungia pavaras. „Yoho“ pabandykite užbaigti sulankstomus ir dar išsamesnius vaizdus viename iš mūsų šaltinio straipsnių. Trumpai tariant, planetų eilė yra mechaninių, hidraulinių ir elektroninių priedų derinys, kuris veikia spirale, nes, be sąveikos, analizuoja motorinį robotą ir automatiškai nepaiso transmisijos automobilio procese.

Jak bachite, robotizuotos automatinės pavarų dėžės principas yra poliarizuotas tuo, kad dvigun perneša sukimąsi į hidraulinį transformatorių, tai yra planetinio mechanizmo rezultatas, kuris perjungdamas pavaras taip pat sugriauna pavaros veleną ir, pagal ratą. Pakartokite, visas procesas padidės automatiškai, o disko įvestis nebus matoma.

Yak pratsyuє RKPP

Pavarų dėžė robotizuota (RKPP), savo rankomis, є su automatu, ale su gudresniais pridedame robotus. Kalbant paprastai, robotas – mechanika yra automatizuota. Kokia tai vertė? Paimkime ramiai.

Dėl daugiau priežasčių pavarų dėžė dar labiau panaši į mechaninę dėžę: ji yra tokia pati, krumpliaračiai ir priekiniai, kreiptuvai. Pagrindinė lauko priežastis – robotą varo ne automobilis, o specialūs elektroniniai priedai.

• Servo pavara (pavara) – tai visas elektros variklis, galintis sulėtinti tam tikram roboto režimui reikalingas pavaras. Tą dieną smarvė є mechaninė sandėlio mechaninė pavarų dėžė ir sustabdyti vandens pedalo puolimą;
• Elektroninis valdymo blokas yra specialus mikroprocesorius, kuris įjungiant ir išjungiant perduoda komandas pavaroms. Tsey pristіy pratsyuє, detaliai analizuyuchi robotas dvigun jutiklio pagalbai.

Automobiliuose su mechanine pavarų dėže pedalas pajungtas, su tokia dėžute galima tvarkyti apsaugą. Beprotiškas, rankinis pavarų perjungimas toli nuo pergalingos mechanikos ir lauko mažiau tuo, kad mygtukai (granulės) stumti ar nuleisti transmisiją, bet viskas tas pats є. Viename automatiniame roboto robote, kaip ir automatinės pavarų dėžės atveju, pakanka nustatyti režimą, kuris dažniausiai būna trys:

• neutrali pavara;
• atbulinė pavara;
• riedėti į priekį.

Šiandien yra du pagrindiniai RKPP tipai:

• Tipiški robotai, kurių konstrukcijoje vikoristovuyutsya netenka vienos automatinės funkcijos (pavaros);
• Dažyti robotai, kurių dizainas turi du automatinius pakeitimus.

Mažiau tikėtina, kad pavarų dėžės duomenų priežastis yra ta, kad pirmojo tipo pavarų dėžė yra efektyvesnė ir su didesniais kritimais perjungiant pavaras. Tačiau kitas tipas yra brangesnis, todėl dažnai atimamas projektuojamų sportinių automobilių vikariškumas.

Perevagi ir neužbaigta kontrolinio punkto odos išvaizda

Dabar, jei odos skaitytuvas turi akį, tai, kas yra roboto pavarų dėžė, yra automatinė mašina, kurią sieja pavarų dėžės odos tipo dorybės ir trūkumai. Dėl burbuolės automatinę pavarų dėžę lengva perskaityti:

• Naybilsh yra paprastesnis keruvannya, daugiau tokios dėžės roboto yra automatiškai automatizuotas;
• Sklandus robotas, kaip važiuoti patogiai ruff ir strėlė ant dažų;
• roboto resurso neklastojimas;
• Nepaprastas poreikis.

Mašinos trūkumai yra šie:

• Žemas KKD robotinio dvigunio plane;
• Puiki yra vitrata paliva;
• Brangus remontas ir aptarnaujantis personalas;
• Visoka į dalinį.

Dėžutė yra robotizuota, todėl tai gali būti padaryta automatiškai, kad būtų lengva išmesti leidimus:

• Konstrukcija supaprastinta, kad padidėtų universiteto roboto resursas ir padidėtų efektyvumas (aktualu visoms mechaninėms pavarų dėžėms, kai kurios žemos kokybės panašaus tipo dėžės patikimumo plane taip pat silpnesnės automatinei mašinai );
• Pigesnis aptarnavimas ir remontas, taip pat mažiau detalių įrenginiui;
• Naimensha vitrata paliva;
• KKD tobulinimas pristatymo iš priekinio variklio plane.

Jis per trumpas, ten taip pat yra automatas, kurį galima pamatyti iš roboto patikros punkto. Tipiškas robotas gali turėti minusą:

• Varomas roboto, priklausomai nuo automatinės pavarų dėžės;
• Pokyčių atpažinimas pavarų perkėlimo pradžioje (visa esmė aktuali tipiniams robotams su viena jungtimi, jie nėra kruopščiau pritvirtinti su minusais);
• Didelė sulankstoma keruvannya dėžutė;
• Transmisijos trūkumas yra planas, nes greičių dėžė valandą „atlenkiamame“ kelyje yra beveik visiškai robotizuota.

Automato matomumo nuo roboto ženklas yra didesnis ir didesnis nei ypatingų pastatų skaičius. Detaliau nuspėti galima, detaliai išanalizavus robotikos principus, kurie yra neadekvatūs kontrolinio punkto odos tipui.

Pavieniui, mūsų resurso odos skaitytuvas jau prijungtas prie maitinimo šaltinio - taip gražiau: robotas yra automatinė mašina? Aišku, pažiūrėk į liesas, protestuok tie, kažkokiais tikslais gražiau vibruojantys mechaninė pavarų dėžė, o tiems - automatinė, jei tik neimsime. Išanalizavęs mašinų su robotu meistrų vadovų skaičių ir pagrindinę informaciją apie juos, mūsų šaltinis pamatė daugybę rekomendacijų, kaip pasirinkti vyriško tipo dėžę.

Zagalom, broliai, robotas varto, jaksho vi:

• norite automatizuoti transmisijų maišymą maksimaliai taupydami ugnį;
• bijote didelių vitratų savo automobilio aptarnavimui ir remontui;
• būtinai periodiškai perjunkite pavaras і rankiniu būdu, і automatiniu režimu;
• Nepriklausomi transliacijų vaizdai;
• neperžengti sąrašo viršaus.

Paimkite kulkosvaidį massens tyliai vipadk, jei vi:

• jei norite pridėti daugiau prie savęs, kad sunaudotų pavaras, arba iš esmės atiduokite pagarbą patikros punktui;
• jei reikia, galite leisti sau sugadinti brangiai suremontuodami dėžę;
• pasiruošęs brangiam automobilio servisui;
• padaryti bazhannya sklandžiai ir kuo patogiau perpildytus be-yaky kelius.

Kokio tipo dėžutė jums tinka? Patikrinkite patys, ieškodami informacijos. Dėka dabartinės padėties visame pasaulyje, tai leido suprasti, kas yra mechaninė ir automatinė pavarų dėžė, taip pat kokia yra maža pavarų dėžė. Sėkmės keliuose!

Jei turite mitybos klaidą, peržiūrėkite komentarus po straipsniu. Mūsiškiai pamatys jus per radiją