Sniego ir pelkių transporto priemonės netgi tinkamos naudoti, kas yra būtina ne tik kaimo gyventojams, bet ir žvejybos/laistymo mėgėjams. Po kritimo dauguma maršrutų lieka, atrodo, įveikiami, o kai kurių jų negalima pravažiuoti Niva. Vienintelė taisyklė tokiais atvejais – universalus transportavimas žemo slėgio padangomis, kuris ypač tinka tokio lankstaus vairavimo protui.

Sniego ir pelkių transporto priemonės yra universalios transporto priemonės, kurioms nėra per daug

Kas yra sniego ir pelkių transporto priemonės?

Daugybė vaizdo įrašų kalba apie šios nuostabios technikos judrumą. Taigi, toliau pateiktame vaizdo įraše tikrai sužinosite, kad visiems aprašytiems judesiams iš esmės nėra jokių perėjimų.

Ir viskas tas pats, uolėtas reljefas, pelkė ar purvas – sniegas ir pelkėmis važiuojanti transporto priemonė tikrai į ją įvažiuoja, o tai svarbu dėl pačių ratų.

Padidink savo pagarbą! Įrodyta, kad tokio tipo technologijos pralaidumo riba yra ribojama, kai plokščios padangos dalies plotas, tekantis nuo paviršiaus, yra 1/3 arba 1/4 pačios padangos skersmens. .

Dėl to transportavimo proceso metu paviršiaus slėgis yra sumažintas iki minimumo. Be to, slėgiui ant padangų viršijant slėgį jų paviršiuje, atsiranda plastinė deformacija. Automobiliui tiesiog neįmanoma važiuoti tokiais paviršiais, todėl slėgis turi būti sumažintas (per protingas ribas).

Dizaino elementai

Labiausiai pastebimas visų technologijų klasės atstovų bruožas yra tai, kad jų rėmas yra šarnyrinis. Patys šio pastato ratai pritaikyti praktiškai bet kokiam kėbului (kuris nenusveria ekrano dizaino), palyginti su kitais. Ir tai savaip iš esmės pagerina sniego motociklų gebėjimą įveikti visureigius. Šis rėmas taip pat sumažina riziką automobiliui apvirsti ant šono, o tai itin svarbu važiuojant ekstremaliu būdu – pavyzdžiui, uolėtoje žemėje.

Visur gali būti du ar trys tiltai, kurių tam tikras skaičius gali būti saugomas išnaudojančių protų pavidalu. Variklis gali būti dviejų tipų:

• dyzelinas;
• karbiuratorius

Jei mašina bus naudojama laistymui, geriau teikti pirmenybę kitai parinkčiai.

Įvairių tipų transporto priemonės ant ratų su žemomis veržlėmis

Aprašytos technikos klasifikavimas grindžiamas tik tuo, kokio tipo dirvožemis bus naudojamas. Dėl to tokių veislių yra tik trys, susipažinkime su jomis.

• Pelkės vaikščiotojai. Kaip galima spręsti iš pavadinimo, kvapas tinka važiuoti per pelkėtas vietas. Juos gerbia universalios technologijos, nes jiems yra daug kasdienių perėjimų – jie nebijo nei akmenų smarvės, nei seklių vandenų, nei sniego.
• Sniego motociklai. Šios transporto priemonės ypač svarbios šiauriniuose šalies rajonuose, kur sniego yra beveik visoje upėje. Tokioje atšiaurioje vietoje, kaip taisyklė, yra tik vienas galimas pakartotinio džiovinimo būdas.
• Varliagyviai. Tokių automobilių ratų ratlankių vidurys suformuotas į plūduriuojančius paviršius, dugnas visiškai sandarus. Norint judėti vandens paviršiumi, dažniausiai naudojama speciali vandens patranka. Prieš kalbant, kai kuriuose dabartiniuose modeliuose rato apvyniojimas šiuo atveju yra griaunanti jėga.

Kiek kainuoja ši technologija?

Yra daugybė sniego ir pelkių transporto priemonių su žemo slėgio padangomis. Kaip užpakalis, pažvelkime į jų populiariausius.

• Labiausiai paplitęs iš jų, ko gero, yra „Niva“ KOVO M. VAZ-2121 pagrindu dar 1995 metais. Šis automobilis niekuo nesiskiria nuo originalo, išskyrus ratų arkas. „Niva“ ratai skirti riedėti vandeniu, nors greitis siekia vos 4 km/metus. Iki šiol buvo pagaminta ne daugiau kaip 400 šių universalių, todėl nenuostabu, kad „Nivy Marsh“ kaina prasideda nuo 1 200 000 rublių už pagrindinį modelį (ty be gervės).

• Kita serijinė pelkių transporto priemonė yra SHERP, kurį pernai išleido to paties pavadinimo įmonė Atrodo kompaktiškai ir nereikšmingai. Pakaba yra pneumatinė cirkuliacinė (kitaip tariant, vienam iš ratų atsitrenkus į skersinį, dalis jo eina per degimo sistemą; tokiu būdu sulygiuojamos padangos). Netoli jo yra pelkės SHERPA transporto priemonės galva: jei vienas ratas pradurtas, nuleiskite visas padangas. Standartinės įrangos kaina yra maždaug 3 850 000 rublių.

Padidink savo pagarbą! Kai kurie sumanūs žmonės tai gali daryti nuolat savo rankomis, o tai visiškai suprantama, o tuo pačiu tai galima padaryti bent jau daug pigiau.

Tam reikia ne tik pagrindinių įgūdžių, bet ir specialios įrangos. Pažiūrėkime, kaip veikia šis procesas.

Sniego ir pelkių vaikštynės savo rankomis – ar tai įmanoma?

Galbūt procedūra, kaip numatyta, nėra lengva. Pradėkite nuo variklio pasirinkimo. Šie įrenginiai tinka dideliems srautams:

• ZAZ modelių varikliai;
• Motociklų varikliai;
• važiuojantys traktoriai;
• varikliai iš naudotų automobilių

Paprastai tiems, kuriems sumanūs žmonės naudoja variklius, o ne važiuojančius traktorius. Jei važiuoklė susidėvi, reikalinga nepriklausoma pakaba. Galite pasigaminti patys iš vamzdžių, sekcijų ir kanalų, tiek sujungtų, tiek vientisų. Apskritai paruošimo procesas susideda iš šešių pagrindinių etapų.

Pirmas etapas. Pirmiausia parenkamas pagrindas, ant kurio sumontuotos visos detalės. Tai gali būti arba rėmas iš motociklo ar automobilio, arba pačių sukonstruota konstrukcija.

Kitas etapas. Tada sukuriama pakaba ir galinė sėdynė. Pakaba turi būti nepriklausoma – bet sunkiai pasiekiama, tačiau visapusiškas veikimas, taip pat komfortas vairuojant, bus didesni. Pakabai prijungti nuo galinės ašies sumontuota vairo įvorė ir specialus stovas.

Trečias etapas. Po to ratai montuojami prieš pakabą. Kameroms pritvirtinti naudojami matiniai matiniai slydimai.

Padidink savo pagarbą! Čia galite grūdinti paruoštus ratus žemu slėgiu iš KamAZ ar Uralo. Taigi savaeigiam transportavimo procesui judant link paviršiaus, vairavimo saugumas gerokai padidės.

Ketvirčio etapas. Variklis montuojamas prieš variklį, o naujojo – aušinimo sistema.

Penktas etapas. Sumontuotos išmetimo ir galvaninės sistemos bei šildymo sistemos. Tuo pačiu metu statomas naujos konstrukcijos korpusas. Galiausiai nupjaunami laidai ir sujungiami visi šviestuvai.

Šeštas etapas. Vykdomas bandomasis paleidimas. Taigi galite patikrinti, kiek senovinių kūrinių yra visur. Jei yra kokių nors problemų ar gedimų, juos reikia nedelsiant pašalinti.

Kaip savo rankomis pasidaryti pelkę (vaizdo įrašas)

Kodėl svarbu garbinti?

1. Šiandien bus pridėta pagarba robotams. Jei nesate įsitikinęs, kad galite dirbti, dar geriau nieko nepradėkite.
2. Iš anksto sukurkite būsimos struktūros projektą. Jei reikia, pasidomėkite kitų vyndarių kėdėmis, laimei, internete yra tokių masių.
3. Teisingai planuokite savo biudžetą. Taigi, gamindami jį savo rankomis, galėsite jį visiškai apsaugoti, o šiuo tikslu užtikrinsite naudojamų medžiagų ir būsimų jų priedų saugumą. Taip pat reikia įdėti šiek tiek ant padėklo, kad nenusiplautumėte.

Tiesą sakant, aprašomos sniego ir pelkių transporto priemonės, kurios svarbioje vietovėje yra net rudos. Smarvės taisymas brangus, tačiau dėl įgūdžių akivaizdumo ir esminio turėjimo galite visiškai apsisaugoti, pasirūpinę transportu savo rankomis.