Kakitangan pelbagai kotak gear automatik semakin banyak mendapatkan vvazhayut untuk kereta yang lebih cantik sendiri. Aleh spravzhny vodіy bersalah kerana mengatasi masalah pengangkutan.
baca dengan lebih indah pada kereta dengan kotak gear mekanikal. Sebelum itu, kotak mekanikal mempunyai sejumlah perevag di depan "automatik" - anda akan dibenarkan untuk mendapatkan lebih banyak kawalan ke atas mesin, semakin kurang menembak robot, dan pengendali lebih terbiar
pembinaannya lebih murah daripada ketika anda membelinya, dan juga ketika ia diservis. Kekurangan tunggal - mencampurkan barang ke kotak mekanikal boleh dilipat untuk pendatang baru, tetapi juga perlu melewati pintu. 
Pertama, tidak ada latihan, anda perlu ibu tahu mengenai kotak mekanikal. Dalam kotak gear mekanikal yang besar, terdapat 4 atau 5 gear dan satu gear terbalik, lebih neutral, apabila tork seperti itu dihidupkan, tork tidak dikenakan pada roda. Dari kedudukan neutral, anda boleh beralih ke salah satu gear, termasuk belakang. Obov'yazkovo vivchіt roztashuvannya gear, schob dalam perjalanan tidak mengherankan betapa pentingnya pusat pemeriksaan. Gear pertama akan berjaya di dunia besar kerana kehancuran dari tempat itu, atau ketika kereta diparkir. Untuk bahagian belakang, kita perlu dilindungi - ada kelajuan yang lebih luas, lebih rendah dari Persha, dan dengan pemenang sepele, kita dapat membawa kotak ke kotak. 
Oleh itu, kemungkinan besar, perlu menyalakan pedal kuasa dan menyalakan gear 1, kemudian melepaskan pedal kuasa secara beransur-ansur, juga menekan pedal gas dengan lancar. Pada setiap saat yang anda lihat, seperti kereta hampir mengalami kemalangan, panaskan sepanjang jam, cubalah pada tikus, kemudian tingkatkan secara beransur-ansur. Setelah melancarkan kereta dengan kelajuan 20-25 km / tahun, anda perlu beralih kepada rakan, jika anda membiarkan pedal masuk ke petrol, hidupkan rakan dan biarkan terus. Melangkah ke persembahan ketiga dan paling berprofil tinggi untuk mengikuti skema yang sama. Tidak mudah melangkau gear: secepat kelajuannya tidak mencukupi, maka dvigun mungkin tidak sesuai - ia akan mereda, atau hanya semakin baik. Peralihan ke gear ofensif dilakukan kira-kira melalui kulit 25 km / tahun, ale varto
vrahovuvati, sehingga jarak percampuran di dalam kereta muda dapat menyedihkan - bau busuk disebabkan oleh tekanan mesin dan nombor transmisi di pusat pemeriksaan. Trochs, setelah menaip
bunyi dvigun. 
Sekiranya anda beralih ke kelajuan lebih rendah - pedal gas dilepaskan dan gas timbul, selagi kereta tidak menyesuaikan diri dengan prestasi yang diperlukan, maka mungkin beralih ke pedal gas, ketika gas dilepaskan.
Sekiranya terlalu rendah, kurangkan kelajuan kereta - jika anda menghidupkan gear rendah dengan kelajuan yang hebat, maka kereta itu sangat laju dan dapat dipacu ke dalam kereta. Penghantaran yang boleh ditukar secara amnya diperlukan
mengedipkan mata - di tempat pertama, anda akan merasakan ciri menggaru di dalam kotak, dan pada penghujung hari, anda akan melihatnya di luar jalan. 
Mengetahui, seperti menukar penghantaran ke kotak mekanikal, anda boleh memulakan sebelum latihan. Anda perlu bijak, supaya anda tidak mempunyai banyak pilihan, misalnya, melepaskan isyarat dengan lancar dan beralih ke transmisi yang diperlukan.
Sekiranya anda bernasib baik, jam pertama akan mempunyai permulaan yang lancar, jadi anda akan mempunyai daya hidup yang cukup selama satu jam untuk berlatih di sini di Maydan yang hebat.
