Kerap kali pemacu akan menghidupkan mesin ke yang pertama, kemudian pergi ke gear lain atau ketiga dari 60-80 km / tahun dan bukannya beralih ke pemacu. Hasilnya adalah visoka vitratus paliva, yang dipasang pada mesin pembakaran dalaman dan transmisi.

Selain itu, ia tidak sering menjadi sebab masalah robot tidak berfungsi dari pedal. Sebagai contoh, jangan putar kotak menjadi neutral sebelum jam meletakkan lampu, sehingga tekanan pada pedal diatur pada lampu dan galma satu jam, sehingga transmisi akan dihidupkan. Isyarat seperti untuk menghasilkan ke tahap kehausan yang tinggi dan keluar dari fret tekanan tinggi.

Begitu juga ketika memandu, hentakkan kaki anda pada pedal kuasa, pandu dengan ringan di atasnya dan, di peringkat sedemikian, mengawal daya tarikan. Harganya juga tidak menentu. Kedudukan kaki kiri yang betul pada pedal maidan bilya khas untuk pemanasan. Takozhka zvichka meletakkan kaki anda di atas pedal untuk menaikkan stereng sehingga secara automatik, kecekapan roda kemudi turun. Namun, lebih penting lagi untuk mengatur kristal air dengan betul, dan mudah untuk mencapai kerm, dan pusat pemeriksaan.

Pada penghujung hari, apabila anda perlu mula memandu kereta dengan mekanik, anda boleh menggunakan tachometer untuk mengubah transmisi transmisi manual dengan betul. Sebenarnya, menurut tachometer, yang menunjukkan bungkus enjin, kemungkinan saat menukar gear mungkin.

Memandu kereta dengan kotak gear mekanikal: mulakan dan tongkol, jika anda menghidupkan gear, galvanis, larian belakang.