Saya telah menulis beberapa kali, sekaligus є tiga jenis transmisi automatik utama: - berubah-ubah, automatik dan robot (kotak gear dimotivasikan). Dua raksasa pertama melunaskan pasaran, dan mereka merosot sebanyak 80% daripada penjualan. Ale itu sendiri "kuat" (akan dijual) transmisi automatik secara jelas - transmisi automatik, penukar tork yang luar biasa, ada banyak sebab, baca Saya mahu b. Tetapi jangan berpusing, berhenti sejam, semuanya lebih besar, "robot" (RKPV) muncul di pasaran, di virobniks muda (pergi ke AVTOVAZ dengan pemanduan yang baik), saya mahukan banyak kekurangan di pasaran baru, dan semua pertumbuhan penjualan! Ahli peredrіkayut - tidak lama lagi akan terlambat dan lebih lama daripada pengganti! Untuk mendapatkan dua transmisi automatik graviti dan transmisi manual, dan paksi yang berbeza dari yang pertama - tahukah anda? Mengapa berpakaian, dari satu sisi, tidak mementingkan pertumbuhan? Mari keluar ...

Untuk masa yang lama saya ingin menulis undang-undang, dan saya memasukkannya dengan memutarnya. Lebih jarang memberi fikiran mengenai dua pemikiran transmisi automatik, walaupun ke dalam. Kotak itu di robotikkan, ini adalah asal usul era baru, saya ingin mengatakan transmisi abad ke-21, terbukti bahawa tidak mungkin menempati tempat lain dalam senarai, ini bukan teknologi.

Dan paksi is adalah lawan sekaligus dalam "jus" itu sendiri, sehingga transmisi automatik, sekaligus mengalami waktu permintaan, yakni nadіyna, dovogovіchna, tidak ada masalah (yaksho), tetapi kami tidak mengatakan mengenai "robot". Menyebarkan transmisi rosibrati yang menyinggung

transmisi automatik

Pochnu, mabut, dari pusat "kotak" dan mengapa kita hanya perlu melihat, kerana ia betul, kita tidak akan naik ke tempat itu.

Automatik mempunyai reka bentuk yang sederhana, perlu menurut definisi - bahawa unit itu adalah transmisi tunggal, kerana ia bukan alat berat dengan motor. Di sini saya akan mengalihkan masa untuk menjaga minyak;

Ia dipindahkan dari mesin ke roda khas, ia mula berpusing, di belakang roda cim itu, kerana ia mengambil cengkaman minyak dari yang pertama dan juga mula berpusing. , Untuk menjadikan cengkaman minyak menjadi tenaga mekanikal. Dua krilchatka, di antara mereka, tidak pingsan di zagystny zaplennya, sehingga bau tidak basi satu-satu.

Untuk itu, sebagai teman, krilchatka mula berputar, sepanjang masa akan dipindahkan ke transmisciasi yang jauh, dan ke roda gigi planet itu sendiri. Secara berkala dari media dan dari pergantian penerimaan penyertaan transmisi seperti ini. Perlu mencari senarai garam yang disertakan dan dihidupkan, kerana mereka mengalihkan cengkaman minyak ke cakera geseran, dan kekejangan bau ke dalam kawanannya atau meluruskan, zupinyayuchi atau melepaskan gear yang tidak aktif itu. Dalam pangkat seperti itu, kita menukar roda gigi.

Perlu cerdas, kerana terdapat pegangan minyak yang baik, momen penyebaran yang sangat baik dihantar.

Penghantaran automatik universiti penting:

• hidrotransformer
• Pam minyak, tanpa had dengan tangan penukar tork
• Hidroblock dengan solenoid
• cakera geseran
• Mekanisme Planet, dengan roda gigi
• Sistem radiator dan penyejukan
• Penapis minyak

Harga elemen utama kotak, saya melihat perincian yang paling penting. Baiklah, mari kita bercakap mengenai robot.

Kotak gear (transmisi manual) dimotivasikan

Harganya betul-betul, tidak bergantung pada reka bentuk, mereka hanya mempunyai mereka - anda tidak perlu menukar gear secara manual, supaya kedua-duanya dan untuk transmisi pertama, hanya untuk dua pedal gas dan galmo. SEMUANYA BANYAK NICHOGO dari NI yang sama!

Budova di sini, seperti yang serupa dengan mekanik, lebih tepatnya harga dan "mekanik" (kotak gear mekanikal ", hanya di bahagian atasnya terdapat unit khas yang dapat menukar gear dan membuat perbezaan bagi anda. Pada mekanikal penggantian dan elektrik.

Mengenai Budova, saya rasa tidak perlu membukanya, saya harus dibina. Berjangkit semua orang tahu, seperti kotak gear mekanikal yang sempurna! Tidak semua? Baiklah, okey, hanya beberapa perkataan.

Di sini tork dari dvigun dihantar melalui dua cakera kering - panas dan kucing. Bau busuk dijumpai pada waktu senja, tidak ada niyako ryin yak di mesin - bau busuk ditutup secara kekal (bau secara fizikal), jika anda menekan pedal galma, bau busuk naik dan anda dapat menghidupkan transmisi. Untuk itu, apabila anda melepaskan pedal pemanasan, saat anda melalui pemacu melalui transmisi (gear praktikal, gear yang diperlukan), setelah pergi ke roda.

Pertimbangan semula tentang "shvidkost", seperti yang telah saya katakan - servo drive, saya akan melepaskannya, suruh saya pergi ke EBU - untuk memenangkannya - pindahkan plug ke gear yang diperlukan. Vlasny tse semuanya.

Kotak gear robot mempunyai є dua, dan satu mempunyai tiga batang, di mana gear dipasang. Untuk pertolongan khas garpu, ada campuran roda gigi, bau busuk masuk ke zaplennya.

Saya akan menyerahkannya pada mekanik, maka paksi kotak robot dirompak melalui pemacu servo.

Universiti penting:

• Cakera pendawaian adalah "kucing".
• Memimpin dan wali terkemuka (inodi їkh lagi), misalnya, pada transmisi dengan dua cakera panas.
• Gears, serentak dengan.
• Servo drive sekaligus pemacu elektrik

Di sini dipilih semua "mekanik", sama sekali terlalu banyak bug dan gangguan, yang sampai akhir tidak melampaui kekuatan lebih dari satu virobnik (sebenarnya).

дідсумкове відміну

Secara asasnya, prinsip robotik sama sekali berbeza, kerana fakta bahawa ia bersifat global, tetapi SALAH! Seperti yang saya tulis dari atas, bau busuk mirip dengan prinsip keruvannya dengan air, tetapi sama sekali tidak untuk budova.

Anda boleh meminta saya makan - mengapa anda mesti dirompak dengan begitu banyak sekali di atas kotak gear robot? Mengapa, raptom, tidak akan menjadi begitu popular? Kelemahannya lebih mudah - bagi virobnik adalah mudah untuk "menghapuskan" robot, jika terlalu banyak, maka ia dibanjiri oleh mekanik khas, dengan cara menggerakkan pemacu baru.

Robot itu murah dari Viconan, bukan kerana pelaburan kewangan yang hebat, jadi murah untuk sebuah kereta. Transmisіya automatik (hidrotransformer), mahal.

Sekiranya saya datang ke salon peniaga rasmi VAZ kami dan membekalkannya - mengapa "robot" harus diletakkan di LADA VESTA dan bukannya transmisi automatik? Pada masa yang sama, harga sebuah kereta lebih tinggi dan lebih mahal, sekitar 20-30,000 rubel! Tobto tse zrobleno pada kos ekonomi, paksi hanya setelah transmisi berjalan! Juga, penghantaran robotik sering dilakukan untuk pembaikan dalam jarak 60 - 70,000 kilometer. Dan "automaty" dapat berjalan dan selesai tanpa masalah, mengotorkan minyak dan penapis yang betul, saya rasa 150 - 200,000 kilometer untuk mereka bukanlah hadnya.

Saya rasa artikel saya sesuai untuk anda, setelah cuba membuka petunjuk utama "kotak gear". Shchiro adalah AUTOBLOGGER anda.