Kenderaan salji dan paya juga sesuai digunakan, yang diperlukan bukan sahaja untuk penduduk luar bandar, tetapi juga untuk pencinta memancing / menyiram. Selepas kejatuhan, kebanyakan laluan kekal, nampaknya, boleh dilalui, dan sebahagian daripadanya tidak dapat dilalui oleh Niva. Satu-satunya peraturan dalam kes sedemikian ialah pengangkutan serba guna pada tayar tekanan rendah, yang amat sesuai untuk minda pemanduan yang fleksibel.

Kenderaan salji dan paya adalah kenderaan sejagat, yang mana tiada keterlaluan

Apakah kenderaan salji dan paya?

Banyak video bercakap tentang ketangkasan teknik yang mengagumkan ini. Jadi, dalam video di bawah, anda pasti dapat mengetahui bahawa untuk semua langkah yang diterangkan, tidak ada peralihan pada dasarnya.

Dan semuanya sama, rupa bumi berbatu, paya atau tanah - salji dan kenderaan paya benar-benar menyelinap ke dalamnya, yang penting kerana roda itu sendiri.

Tingkatkan rasa hormat anda! Telah terbukti bahawa had kebolehtelapan teknologi jenis ini adalah terhad apabila luas bahagian rata tayar yang mengalir turun dari permukaan ialah 1/3 atau 1/4 daripada diameter tayar itu sendiri. .

Akibatnya, tekanan pada permukaan di bawah proses pengangkutan diminimumkan. Selain itu, apabila tekanan pada tayar melebihi tekanan pada permukaannya, ubah bentuk plastik berlaku. Adalah mustahil untuk kereta bergerak di atas permukaan sedemikian, jadi tekanan mesti dikurangkan (dalam had yang munasabah).

Ciri reka bentuk

Ciri yang paling ketara dari semua wakil kelas teknologi ialah bingkai mereka diartikulasikan. Roda bangunan itu direka bentuk agar sesuai dengan hampir mana-mana badan (yang tidak melebihi reka bentuk paparan) berhubung dengan yang lain. Dan ini, dengan cara tersendiri, pada asasnya meningkatkan keupayaan kereta salji merentas desa. Bingkai ini juga mengurangkan risiko kereta terbalik di sisinya, yang amat penting dalam pemanduan melampau – contohnya, di tanah berbatu.

Di mana-mana boleh ada dua atau tiga jambatan, sebilangan daripadanya boleh disimpan dalam bentuk minda eksploitatif. Enjin boleh terdiri daripada dua jenis:

• diesel;
• karburetor

Jika mesin akan digunakan untuk menyiram, lebih baik memberi keutamaan kepada pilihan lain.

Pelbagai jenis kenderaan pada roda ragum rendah

Klasifikasi teknik yang diterangkan hanya berdasarkan jenis tanah yang akan digunakan. Akibatnya, hanya terdapat tiga jenis seperti itu, mari kita kenali mereka.

• pejalan kaki paya. Seperti yang boleh dinilai dari namanya, baunya sesuai untuk memandu melalui kawasan berpaya. Mereka dihormati oleh teknologi sejagat, kerana terdapat banyak peralihan harian untuk mereka - mereka tidak takut bau batu, perairan cetek, atau salji.
• Kereta salji. Cara pengangkutan ini amat penting di kawasan utara negara, di mana terdapat salji di hampir keseluruhan sungai. Untuk lokaliti yang keras, sebagai peraturan, hanya ada satu teknik yang mungkin untuk pengeringan semula.
• amfibia. Bahagian tengah rim roda kereta sedemikian dibentuk menjadi permukaan terapung, bahagian bawahnya dimeterai sepenuhnya. Untuk bergerak melintasi permukaan air, meriam air khas paling kerap digunakan. Sebelum bercakap, dalam beberapa model semasa balut roda adalah kuasa pemusnah dalam kes ini.

Berapakah kos teknologi ini?

Terdapat banyak jenis kenderaan salji dan paya yang dilengkapi dengan tayar tekanan rendah. Sebagai asas, mari kita lihat yang paling popular.

• Yang paling meluas daripada mereka adalah, mungkin, "Niva" pada MAC, berdasarkan VAZ-2121 kembali pada tahun 1995. Kereta ini sama sekali tidak berbeza dari yang asal, kecuali untuk gerbang roda. Roda Niva direka untuk bergolek melalui air, walaupun kelajuannya hanya 4 km/tahun. Sehingga kini, tidak lebih daripada 400 daripada semua bulat ini telah dihasilkan, jadi tidak menghairankan bahawa harga Nivy Marsh bermula pada 1,200,000 rubel untuk model asas (iaitu, tanpa win).

• Satu lagi kenderaan paya bersiri ialah SHERP, dikeluarkan tahun lepas oleh syarikat nama yang sama Ia kelihatan padat dan tidak penting. Suspensi adalah peredaran pneumatik (dengan kata lain, apabila salah satu roda melanggar palang, sebahagian daripadanya melalui sistem pembakaran; dengan cara ini, tayar dijajarkan). Berhampiran ini adalah kepala kenderaan paya SHERPA: jika satu roda pancit, maka turunkan semua tayar. Kos peralatan standard adalah kira-kira 3,850,000 rubel.

Tingkatkan rasa hormat anda! Sesetengah orang yang bijak boleh melakukan ini sepanjang masa dengan tangan mereka sendiri, yang boleh difahami sepenuhnya, dan pada masa yang sama ia boleh dilakukan sekurang-kurangnya jauh lebih murah.

Untuk yang memerlukan bukan sahaja kemahiran asas, tetapi juga peralatan khas. Mari kita lihat bagaimana proses ini berfungsi.

Pejalan kaki salji dan paya dengan tangan anda sendiri - adakah mungkin?

Mungkin, prosedur, seperti yang dimaksudkan, tidak mudah. Mulakan seterusnya daripada memilih enjin. Unit berikut sesuai untuk kadar aliran tinggi:

• enjin model ZAZ;
• enjin motosikal;
• traktor berjalan kaki;
• enjin daripada kereta terpakai

Sebagai peraturan, untuk siapa orang pandai menggunakan motor dan bukannya traktor berjalan kaki. Jika casis haus, maka penggantungan bebas diperlukan. Anda boleh membuatnya sendiri daripada paip, bahagian dan saluran, kedua-dua bersambung dan pepejal. Secara keseluruhannya, proses penyediaan terdiri daripada enam peringkat utama.

Tahap satu. Pertama, pangkalan dipilih, di mana semua butiran dipasang. Ia boleh sama ada bingkai daripada motosikal atau kereta, atau struktur yang dibina sendiri.

Pentas lain. Kemudian suspensi dan tempat duduk belakang dicipta. Penggantungan mestilah bebas - tetapi sukar untuk dicapai, tetapi prestasi menyeluruh, serta keselesaan semasa memandu, akan lebih tinggi. Untuk menyambungkan suspensi dari gandar belakang, sesendal stereng dan pendirian khas dipasang.

Tahap tiga. Selepas ini, roda dipasang sebelum penggantungan. Untuk mengamankan ruang, slip matte matte digunakan.

Tingkatkan rasa hormat anda! Di sini anda boleh mengeraskan roda siap dengan tekanan rendah dari KamAZ atau Ural. Oleh itu, apabila proses pengangkutan bergerak sendiri bergerak ke arah permukaan, keselamatan pemanduan akan meningkat dengan ketara.

Peringkat suku. Enjin dipasang sebelum enjin, dan sistem penyejukan untuk yang baru dilengkapi.

Peringkat kelima. Sistem ekzos dan galvanik dan sistem pemanasan dipasang. Pada masa yang sama, badan reka bentuk baru sedang dibina. Akhirnya, pendawaian dipangkas dan semua lekapan lampu disambungkan.

Tahap enam. Larian percubaan sedang dijalankan. Jadi anda boleh menyemak berapa banyak ciptaan purba yang terdapat di mana-mana. Sekiranya terdapat sebarang masalah atau kerosakan, ia perlu ditangani dengan segera.

Cara membuat paya dengan tangan anda sendiri (video)

Mengapa penting untuk beribadat?

1. Penghormatan terhadap robot akan ditambah hari ini. Jika anda tidak yakin bahawa anda boleh bekerja, maka lebih baik lagi, jangan mulakan apa-apa.
2. Buat projek untuk struktur masa depan terlebih dahulu. Jika perlu, lihat kerusi pembuat wain lain, mujurlah terdapat massa seperti itu di Internet.
3. Rancang bajet anda dengan betul. Oleh itu, membuatnya dengan tangan anda sendiri akan membantu melindunginya sepenuhnya, dan untuk tujuan ini, memastikan keselamatan bahan habis pakai dan penambahan masa depan mereka. Anda juga perlu meletakkan sedikit di atas dulang supaya anda tidak membasuhnya.

Sebenarnya, kenderaan salji dan paya digambarkan berwarna coklat untuk rupa bumi yang penting. Ia mahal untuk membaiki bau busuk, tetapi disebabkan oleh kemahiran yang jelas dan pemilikan penting, anda boleh melindungi diri anda sepenuhnya dengan menjaga pengangkutan dengan tangan anda sendiri.