Teori memandu kereta dengan kotak gear manual, perintah menukar kelajuan

Selepas menamatkan pengajian anda di sekolah memandu, di Amerika, anda tidur di dalam kereta dengan transmisi mekanikal dan automatik, dan anda menyusun semuanya. Jadi anda boleh mengambil hak untuk mengukir kereta dengan transmisi automatik atau transmisi manual untuk pilihan. Langkah demi langkah, inovasi ini dimasukkan ke dalam sekolah memandu kami. Walau bagaimanapun, masih terdapat lebih banyak kesalahan, peraturan yang lebih rendah. Kepada orang kaya yang pada zaman dahulu belajar memandu kereta dengan kotak gear mekanikal. Dan jangan biarkan ia menjadi peninggalan masa lalu, tetapi pendatang baru tidak terjejas oleh perkhidmatan pengangkutan pada transmisi manual.

Apakah kotak gear mekanikal

Untuk cob varto bermakna terdapat dua kaedah utama untuk memindahkan tork dari enjin ke roda. Proses ini boleh dilakukan melalui kotak gear manual atau mekanik) dan automatik (transmisi automatik, transmisi automatik atau transmisi automatik).

Sob pengangkutan zasіb berkhidmat dalam iman dan kebenaran selama bertahun-tahun, kulit yang menghormati dirinya air wajib mengetahui peraturan memandu kereta dengan transmisi manual. Walaupun begitu, anda bukan sahaja boleh menukar istilah untuk robot kereta anda, tetapi juga sekiranya berlaku kerosakan, anda mungkin melihat apa yang berlaku kepada kereta itu, dan anda boleh menerangkan dengan betul situasi fahivtsyu.

Kotak gear mekanikal - harga untuk mana-mana air bebas zdijsnyu stupіnchasta chіnі Dalam transmisi manual standard untuk pilihan kelajuan, adalah penting untuk menukar. Untuk bantuan tambahan dari air, anda boleh menghidupkan gear yang diperlukan untuk seketika (matikan bahagian belakang, jadi anda boleh mempercepatkannya hanya selepas pelantikan penjaga khas). Bergantung pada jenama dan model kereta, tempat roztashuvannya adalah penting dan sistem pemanduan diubah.

Bergantung pada berapa kali tork berubah, transmisi manual dibahagikan kepada:

kadang-kadang;
lima langkah;
enam langkah;
tujuh, lapan - dan seterusnya.

Juga, kotak gear mekanikal dilihat sebagai trivalen dan dwi. Selebihnya transmisi manual menang dalam kereta pacuan roda hadapan, dan yang pertama - dalam kereta pacuan roda belakang. Pada kotak penting, bunyikan skema untuk pembungkusan Sweden. Tse vіdmіnna podkazka untuk vіdіya-pochatkіvtsya. Dengan smut - ingatan bahawa bau rasa bersalah berubah secara berurutan, jika tidak, anda tidak akan melihat apa-apa.

Teori memandu kereta dengan transmisi manual

Dilatih di sekolah memandu, seorang pelajar kulit belajar tentang obov'yazkovo untuk dapat berada di mana-mana air. Juga, di dalam bilik darjah, teori memandu kereta dengan kotak gear manual sedang diterokai. Sesetengah sekolah memandu sudah mempunyai peluang untuk memilih pilihan latihan - pada transmisi automatik atau transmisi manual. Seperti yang ditunjukkan oleh amalan, hari ini lebih baik memilih kejuruteraan mekanikal. Bezperechno, terdapat lipat, automatik yang lebih rendah. Walau bagaimanapun, setelah kehilangan mekanik, dengan transmisi automatik anda menghadapi satu atau dua. Anda boleh memindahkan ke mesin automatik pada bila-bila masa, tidak mengapa. Dan paksi z kotak gear automatik untuk beralih kepada transmisi manual dilipat, malah, sebenarnya, anda akan dapat menghidupkan mesin semula.

Asas memandu kereta dengan transmisi manual diajar pada pelajaran praktikal di sekolah memandu. Di sana, semua jenis gerakan diamalkan, minda sosial dan sebenar di jalan raya akan memperoleh perintah menukar gear. Bahagian kepala, kira-kira yaks, ingatan air harus dipersalahkan, di kotak - rantai dan satu set gear. І schob kereta telah pergi, ia adalah perlu untuk menghidupkannya dengan betul. Untuk permulaan perbualan lebih mudah difahami, sambungan secara skematik diwakili oleh dua cakera yang ditekan satu ke satu. Untuk memilih gear yang diperlukan, perlu mengembangkannya. Tse vykonuєtsya untuk bantuan pedal klac. І dalam keluli berkembang, gear yang diperlukan diaktifkan oleh pemegang penukaran gear.

Skim peralihan gear

Terlalu ramai yang sudah tahu air, pertama sivshi untuk kermo, meletakkan makanan tentang mereka, seperti menukar kelajuan pada kereta dengan kotak gear manual. Tsya dumka dastsya lucu selepas beberapa yang praktikal untuk mengambil. Kereta kulit mempunyai sempadan tersendiri, selepas beberapa perubahan dalam kelajuan. Tidak ada skema universal. Walau bagaimanapun, untuk kesederhanaan, kami menggunakan susunan purata untuk menukar kelajuan:

Gear pertama - tidak melebihi 20 km / tahun.
Gear ke-2 - tidak lebih daripada 40 km / tahun.
Gear ke-3 - tidak melebihi 60 km / tahun.
Gear ke-4 - tidak lebih daripada 90 km / tahun.
Gear ke-5 - lebih 90 km / tahun.

Sekali lagi, kami meneka bahawa susunan semula shvidkost adalah klasik. Yogo tidak boleh dipadankan secara universal pada semua kenderaan. Masalah pengangkutan kulit mempunyai kelajuan peralihan yang tersendiri. Hormat akan memerlukan pembalut enjin. Ia tidak mungkin, schob ruh vіdbuvavsya pada chi kecil atas sesuatu yang hebat. Ia perlu menghidupkan kelajuan apabila ia menunjukkan 2500-3500 rpm.

Rukh lurus

Teori memandu kereta dengan transmisi manual, yang membelok, melihat pemanduan dalam garis lurus, menuruni bukit, menuruni bukit dan secara terbalik. Jenis kulit pemindahan varto kelihatan okremo.

Sivshi di dalam kereta, perkara pertama yang perlu anda lakukan ialah melihat dengan teliti pada panel aksesori, dan kotak gear. Yang penting tukar kelajuan syif, buti dalam kedudukan neutral. Dan brek tangan diambil. Pedal dipusingkan seperti ini: ke kanan - zcheplennya, gas, gallo. Di samping itu, kerana semua yang disenaraikan di atas adalah divikonan, anda boleh memasukkan kunci pada kunci yang terik. Perlahan putar yoga kill. Jika anda berkenan sehingga tiga. Dalam masa yang singkat ini, penghidup diaktifkan dan enjin mula berfungsi. Selepas beberapa pusingan, yang diperlukan untuk memanaskan kereta, anda boleh mula membaiki. Dan ini adalah kekotoran - jangan bertenang ("jangan vikonati tsap"). Jangan tergesa-gesa ke tempat itu dan selesaikan semuanya.

Oleh itu, kerana kami mempunyai kenderaan pandu kiri, urutan tindakan dianggap dengan jelas untuk reka bentuk sedemikian. Dengan kaki kiri anda menekan rantai. Rukh boleh melenting, dan tolak pedal sehingga anda lemas dengan polis. Untuk bantuan tangan kanan, alihkan kotak gear penting ke hadapan (ke kiri dan ke atas bukit). Sekarang kaki kiri dengan lancar melepaskan klac, dan tekanan kanan berada pada gas. Vikonati tsi ruhi sekaligus tambahan jelas visualisasi. Sedar bahawa cakera rantai mula berputar, enjin mula perlahan memutar roda, dan kereta rosak selama sebulan. Kekurangan air adalah untuk dipersalahkan kerana mengetahui masa, jika kereta rosak, dan kemudian langkah demi langkah untuk menambah gas. Sekali gus, tidak semua orang boleh keluar, tetapi dengan pengesahan pendatang baru, mereka akan muncul.

Pada perpindahan pertama, saya sedar, anda tidak akan berubah fikiran selama-lamanya, anda perlu menguasai peralihan itu. Dosvіdchenі avtomobilіlіsti dengan bunyi vyznachayut, jika perlu untuk bergerak atau menurunkannya, tetapi jika tidak ada orang baru seperti itu pada mulanya, maka tachometer akan menjadi penolong. Sebaik sahaja perolehan mencapai nilai tiga ribu (nilai purata, untuk model kulit kereta angka itu adalah individu), perlu beralih ke gear seterusnya. Yang mana anda langkah demi langkah lepaskan pedal gas dan segera tukar klac. Semasa kereta itu terus runtuh, anda harus mengalihkan gear penting ke yang lain. Di sini varto zvernutu hormat, yogo ruhati mungkin hanya selepas itu, kerana saya lebih selamat. Selepas menukar gear, pedal dilepaskan dengan berhati-hati. Sekarang tambah gas. Mungkin, buat kali pertama anda tidak akan dapat vikonati semua diї serentak, dan anda akan tenang. Tidak varto іz kogo memandu turbuvatisya. Jadi, tidak semua orang dapat menukar gear dengan betul untuk kali kesepuluh. Jangan bermegah, bertenang dan cuba lagi.

Setelah menukar gear, saya akan sekali lagi melepaskan kaki dari rantai. Khas levoruch di pedal, terdapat maydanchik. Letakkan kaki anda di atasnya. Walaupun anda meninggalkannya pada pedal, pertama, itu adalah, tetapi dengan cara yang berbeza, anda akan menyebabkan rantai putus.

Rukh pada simpulan

Selepas itu, kerana anda telah belajar bagaimana untuk runtuh dengan lancar dari bulan dan runtuh terus, anda boleh pergi ke suapan yang menyinggung - keruntuhan pada keturunan. Ia akan menjadi lebih baik, tidak ada yang mudah, lebih rendah daripada pemberat dan tekan perlahan pedal halma. Walau bagaimanapun, ia pada asasnya salah. Galmuvannya bersalah atas zdіysnyuvatisya dvigun. Teori di sebalik kereta dengan transmisi manual adalah untuk mengatakan, yang mana satu perlu untuk beralih ke gear yang lebih rendah, yang mana satu mereka runtuh ke yang lain. Dan juga, ini bukan salah swedish anda, tetapi ia adalah untuk itu, yang anda akan menjadi pada pid. Fikiran Tsyuu memerlukan viconate supaya kereta tidak rosak, dan anda mempunyai keupayaan untuk mengutuknya.

Rukh pada pidyomi

Teori air, yang sedang dibangunkan untuk pochatkivtsiv di Rusia pada hari pertama kehidupan, tidak memanggil makanan untuk semua orang. Kulit Prote, zіtknuvshis іz tsієyu situatsієyu praktikal, іє kesukaran. Adzhe tersilap menaikkan kelajuan, menyebabkan enjinnya terhenti. Dan untuk penghormatan khusus, adalah perlu untuk menambah maklumat tentang tongkol tergesa-gesa dari bulan ke gunung. Adalah penting untuk memandu kereta dengan transmisi manual selama sejam, supaya anda tidak kembali. Untuk itu, dengan kaki kiri, sepanjang jalan ke perhentian, saya menggelongsor rantai. Secara serentak dengan proses ini, perlu menghidupkan gear, kemudian tekan gas dan lepaskan pedal klac dengan lancar. Yaku pindahkan vmikati pada podyomi? V_dpov_d pada rantai makanan terletak di fikiran jalan raya. Dengan perbezaan yang ketara, pemandu perlu memilih rakan atau gear ketiga. Dan sebaik sahaja anda boleh berpusing, berikan keutamaan kepada kelajuan pertama, supaya dalam perjalanan jalan sedemikian anda akan menjadi lebih baik.

Rukh terbalik

Prinsip memandu kereta dengan kotak gear mekanikal secara terbalik adalah mudah. Razіbravshis sekali, nadalі anda їzditimete tanpa trudnoshchiv. Nah, untuk pengampunan yang paling luas - hidupkan gear undur, beri gas, lepaskan klac. Dan akibatnya, kenderaan air itu dibawa pergi, yang runtuh ke belakang dengan kelajuan yang hebat. Amat sukar untuk menguruskan kemudahan pengangkutan dengan cara sedemikian. Rahsia cara yang betul untuk memandu ke belakang adalah sangat mudah - cara pemandu ke pedal gas.

Untuk tongkol adalah perlu untuk menukar pedal klac, dan kemudian mengalihkan gear undur. Bagi sesetengah model kereta, perlu menukar cincin di bawah tombol anjakan gear. Tse tidak begitu koheren, seperti yang kelihatan pada pandangan pertama. Itulah sebabnya kereta anda adalah cara yang sama, perlahan-lahan dengan jari anda di bawah tombol, adalah penting untuk mengangkat cincin. Kemudian, untuk mendapatkan bantuan, anda membuat cermin, di mana anda perlu memusingkan kermo, dan memikirkan jalannya. Lepas dok lancar, dok kereta tak roboh lagi. Ia tidak mungkin untuk membiarkan semula pedal pada bila-bila masa. Jadi, jika saya tidak membenarkan zcheplennjam masuk dengan betul, kemudian beralih ke belakang dengan betul dan anda boleh vikonat dengan tepat, atau menjadi beberapa manuver lain. Kadang-kadang perlu untuk memperbaiki roda belakang kereta. Lebih mudah, lebih mudah, lebih baik menyerah. Tse vykonuetsya untuk bantuan serangan yang kuat pada rantai. Dalam pangkat ini, pengangkutan anda zasіb berhenti runtuh kembali.

Galmuvannya

Algoritma untuk memandu kereta dengan kotak gear manual dengan mesin tergalvani kelihatan seperti ini:

Gerakkan kaki kanan dari pedal gas ke gallo.
Tekan padanya dengan kuat, kerana ia perlu (contohnya, dengan galvanisasi overhed, anda boleh dengan tajam dan kuat).
Pada capaian sepuluh kilometer setahun, kereta itu bergetar dan bergegar sedikit. Tse bermakna bahawa masanya telah tiba untuk sembuh dengan kaki kiri anda.
Transmisi peralihan penting kepada kelajuan neutral.
Lepaskan pedal.
Kereta berdengung.

Viprobuvannya

Selepas selesai, ambil sekolah memandu untuk belajar cara menyemak dan minum daripada air. Teori dan amali diberi okremo. Kebanyakan pelajar boleh dengan mudah mengatasi yang pertama. Dan amalan paksi іz mempunyai masalah untuk orang kaya. Sebab untuk ini, lebih-lebih lagi, adalah latihan perkahwinan, anda boleh mengingatinya dari pengajar anda di sekolah memandu, meminta pekerjaan tambahan.

Bahagian teori ujian diberikan sebagai ujian pada komputer. Terdapat beberapa pilihan untuk pemakanan kulit, satu (untuk jenis wain - sprat) adalah betul. Bahagian praktikal dibahagikan kepada dua - autodrom dan tempat. Selebihnya, semuanya jelas. Anda lihat di sebalik kerm kereta, ia dilalui oleh kabus dalam fikiran keributan sebenar dan anda mengambil kenyataan pemeriksa. Dan autodrom - tse vikonanny kіlkoh zavdan. Setelah menamatkan pengajian anda di sekolah memandu, gudang air masa depan akan meletakkan kaki anda di sebelah kanan untuk tidur: selari dengan tempat letak kereta, pintu masuk ke garaj, pintu masuk ke jejambat, ular dan belok. Untuk vikonnya yang betul semua zavdan, seperti bachite, anda obov'yazkovo perlu tahu bagaimana untuk bergerak di atas kereta dengan transmisi manual dari minda jalan yang berbeza.

Air yang tidak mencukupi harus mengingati perbuatan kehalusan kereta dengan transmisi manual.

Sob tidak menenangkan fikiran itu, seperti menukar transmisi, ia adalah perlu untuk melatih dalam obov'yazkovo. Untuk siapa kereta itu neobov'yazkovy. Duduk di atas meja, tarik kaki anda ke hadapan supaya anda tidak berada di dalam kereta, dan dengan penekanan pada lima, angkat satu, dan turunkan yang lain, dan ke kiri. Kaki anda bersalah kerana rebah semalaman. Latihan mungkin kelihatan seperti pangkat yang semakin hampir: kedudukan dimatikan - Saya akan berdiri di atas lantai, dan haknya ditarik balik, tetapi mereka menggali masuk. Sekarang kaki anda bersalah kerana runtuh sekaligus. Hak diturunkan secara berperingkat, dan kiri dinaikkan. Kaki boleh mengambil kedudukan terbalik pada bila-bila masa. Mari kita naikkan kanan, tetapi turunkan singa. Selepas selesai, kaki kanan perlu dibawa ke kedudukan luar. Ulangi kali kilka ruhi. Selepas latihan sedemikian, anda tidak mungkin bertenang, duduk untuk kermo kereta.

Ia adalah perlu untuk mematikan rasa hormat untuk beberapa nuansa, dan kemasukan gear yang dikurangkan dan meningkat. Selebihnya dihidupkan selepas laluan melintasi dan memotong selesai. Dan gear rendah boleh dihidupkan sebelum membelok, melintas jalan dan apabila memotong. Tsі dії membolehkan ibu air menyimpan ketegangan untuk gerakan yang tidak mampan.

Sekarang kita boleh melihat swidkіst neutral yang turun. Jika mana-mana pengajar akan memberitahu anda, pukul berapakah kereta itu terhempas dari kebakaran? Ale di bagatiohs jadi dan gerudi pemegang dan bahagian bawah vikoristovuvat її semasa keturunan. Bau busuk mendorong anda untuk menjimatkan wang. Ale її tiada apa-apa di sini dan dekat. Ini adalah peninggalan waktu Radian. Dan juga tsі dії tidak boleh diterima di jalan yang basah dan berlendir. Malah tse mengancam keselamatan anda dan peserta trafik jalan raya yang lain.

Nuansa, yang anda ketahui tentang air tambahan semasa memandu mendaki, adalah pilihan transmisi yang betul. Avtomobіlіsti, pіd'їhavshi untuk pіdёmu, perekikayut shvidkіst satu gear lebih rendah. Selepas itu mereka terhempas ke atas bukit dalam pelarian. Jika kereta tidak menarik, jangan mula memecut, tetapi beralih ke gear yang lebih rendah. Teori air untuk pochatkivtsiv adalah asas, yang diperlukan untuk mana-mana pemandu masa depan. Semua pemula lain mendapat kurang dalam amalan.