Sehubungan dengan keperluan untuk mengepam petrol melalui saluran pipa gas, lampiran untuk membersihkan dan memasok ke karburator, dipanggang, sebagai peraturan, lebih banyak petrol di tangki pengisian, kereta mempunyai pam bomba.

Pada kereta vіchiznyanyh dengan enjin karburator, pam yang dibakar membran dan dengan pemacu mekanikal tersekat.

Untuk enjin dua lekapan dengan ruang engkol bertiup, pam membran diletupkan, yang mengakibatkan maksiat berdenyut di ruang engkol.

Pam pallet elektrik

Kereta dalam peralatan khas untuk menyuntik petrol dilengkapi dengan pam pemacu elektrik, yang boleh dipasang sama ada dalam tangki kilat atau tangki kilat (pam jenis tenggelam).

Basuh robot pam kereta Ini dicirikan oleh rentang perubahan suapan yang sangat besar dari sifar (pada kelajuan siaga primus) hingga nilai maksimum dalam mod tekanan tambahan pada jam pertama ketika ruang apungan disimpan semasa parkir remeh.

Untuk menyatukan pasokan semula, atau untuk menguras ruang pelampung karburator, pam pemadam kebakaran bertanggung jawab untuk secara automatik mengubah aliran dalam perkadaran yang tepat dengan waktu kebakaran. Untuk mengenal pasti vimoga yang ditentukan dalam pemacu membran membran Untuk berkhidmat hanya untuk kesihatan yang baik. Kemajuan proses ini disebabkan oleh musim bunga, ciri urahuvannya dari diameter membran terbalik dalam kedudukan sedemikian, sehingga cengkaman umpan tidak melampaui batas.

Dalam reka bentuk dump pump, terdapat bahagian plat injap tekanan dan basah.

Pada dvigun dengan jumlah silinder yang banyak, pam pembakar sering disekat dengan dua atau lebih injap selari dengan peningkatan produktiviti pam. Untuk menahan injap dari halangan pada tempat pam yang basah, tetingkap dan bahagian penapis akan dipasang, sehingga zarah pihak ketiga yang besar ditangkap.

Pam dengan pemacu mekanikal mungkin penting untuk mengepam secara manual. Apabila dvigun zupinivsya, jika membran dimasukkan ke kedudukan yang lebih rendah, adalah perlu untuk memutar bilangan bahagian batang dengan kira-kira satu putaran dengan starter atau dengan pemegang.

Untuk mengelakkan penembusan ke dalam engkol api dvigun, ketika membran muncul, lubang saliran terlihat, di belakangnya telah menembus ketidakstabilan, api marah, tidak boleh dimakan di engkol dvigun. Pada pam yang terik dari enjin VAZ, dan juga pada pam yang disatukan dengan mereka, yang terbukti pada bahagian enjin MeMZ, ZMZ, UMP, membran utama bola ganda dipindahkan ke manifestasi yang lain , terpaku pada batang yang sama. Port saliran viconano dalam gasket dengan membran.

Prinsip robot pam pukal

Pam hangus betul-betul di tengah. semasa disimpan ruang apungan semuanya dipecat, kerana perlu di pam dengan pukulan panjang, direndam, injap tekanan... Pada akhir tempoh pada stroke ketika basah, dan pada stroke, kepala batang membran tidak nampak pemanduan berkubah... Dalam dunia pemancaran penting di ruang pelampung, limpahan injap tutup yang cacat berubah, sumbu pegang pegangan pada pam kosong... Sekiranya sedutannya sama besar, maka di bahagian tengah untuk pam besar 0,01 ... 0,025 MPa (0,10 ... 0,25 kg / cm2), pegas, ketika mendorong ke depan, tidak dapat menyokong sisi membran dengan cara sujud. Akibatnya, kepala batang pada akhir pukulan diangkat ke atas dan di tongkol, ketika permulaan basah, ia bergerak menjauh dari kepala pemacu, iaitu, pergerakan kerja membran secara automatik berubah. Di Denmark, pam menghasilkan cengkaman penembakan terbesar di pam kosong, kerana sering digunakan dalam pra-literatur sebagai pegangan pada sifar umpan.

Parameter kawalan semasa penilaian kilang operasi teknikal adalah produktiviti maksimum pada siang hari terhadap tekanan dan kekerapan pemacu eksentrik dan ketinggian pembakaran dengan pam kering.

Penting untuk pemakanan є menjaga otak yang optimum dan pam pengepam pada kereta, yang memungkinkan untuk mengurangkan atau mengurangkan kemungkinan munculnya palam wap.

penyumbat wap

pid palam wap bergantung pada pemakanan yang merosakkan uvazi raptus, kerana panggilan itu muncul dengan cara yang sama seperti ketika paip dikesan. Inti dari manifestasi bidang yang ditentukan adalah menyinggung perasaan. Melalui penyesuaian suhu pembakaran di saluran pipa di depan saluran masuk pompa, dan juga dalam hal peningkatan vakum, jika terjadi pengesanan sebagian penyaring dan saluran pembakaran dalam pembakaran, lampu gas dapat muncul dalam penembakan, kerana hasilnya diturunkan ke hasilnya. Akibatnya pam tidak dihalang untuk muncul secara keseluruhan, kita akan mengisinya dengan stim.

Fenomena yang dijelaskan lambat untuk mempercepat kedap udara injap yang semakin merosot, yang disuntikkan ke robot pam di dunia terbaik, untuk mewujudkan dirinya ketika mengepam wap api.

Apabila pam dikeluarkan di bahagian bawah enjin (enjin VAZ generasi pertama, GAZ, UMP) dan juga, vakum minimum pada input enjin ke unit teknikal (terutamanya kebocoran saluran) tidak terlalu tinggi kegagalan aliran melalui palam wap.

І navpaki, apabila pam peledakan telah diputar di bahagian atas enjin (enjin ZIL, AZLK, VAZ-2108 dan modifikasinya) kerana peningkatan suhu, kebocoran injap, kebocoran bekalan utama ke pam

Untuk memastikan bahawa tidak ada palam wap, pelepasan pam dan produktiviti adalah 2,3 kali lebih besar daripada yang diperlukan.

Untuk mengurangkan pemanasan berlebihan, kambing perlu dikeluarkan, kerana mereka mencuri saluran bahan bakar dan pam daripada terlalu panas. Pada jam tertentu, sistem pemberian makan dengan peredaran api yang berterusan sering tergendala. Keistimewaan sistem seperti ini ialah ia dapat dilihat pada muncung bahan bakar karburator di saluran pembakaran, sehingga kelebihannya diumpankan oleh pam pembakar melalui muncung (dengan diameter 0,7 ... 1,5 mm) kembali ke tangki bomba... Semasa pam beredar melalui pam, anginkan robot yang paling tidak menyenangkan untuk mod baru, kerana ia berjalan dengan cecair kecil dan pada kelajuan diam, untuk memastikan saluran paip dan bahagian pam terus disejukkan untuk terus menerus mengepamnya dengan aliran air sejuk. Sekiranya peredaran pada siang hari dan terik pada waktu siang, kereta telah melalui palam stim, perlu menyejukkan pam dan saluran pembakaran, misalnya, dengan meletakkan kain basah di atasnya.