Transmisi untuk melayani penghantaran tork dari enjin ke roda yang digerakkan dan pada perubahan magnitud tork dan ketegangan. Tentang lampiran kereta - apa yang perlu disimpan dan cara bekerja.

Membaiki kenderaan Ia bertujuan untuk penghantaran ke masa ini, untuk berpusing, dari roda tenaga ke aci enjin ke aci utama kotak gear. Sambungan membolehkan pemacu dengan cepat mengganggu penghantaran masa, bagaimana untuk menghidupkannya, kerana ia adalah bi vidokremlyuvati dvigun dari transmіsії, dan kemudian lancar їkh z'udnuvati.

Penyimpanan gudang daripada: pemacu adalah mekanisme pendawaian.

Privid vimknennya zchelennya

Lebih jauh, memandu kereta adalah lebih tidak bijak tanpa istilah yang munasabah - bersendirian. Cubalah dengan dia.

Sekiranya terdapat keperluan untuk memindahkan kenderaan di dalam kereta, ia dibenarkan dari pemacu ke mekanisme, mungkin terdapat masalah. Agar kereta itu berfungsi dengan baik, dan apabila ia diketahui berada di tempatnya sendiri, mekanisme peribadi.

Berhati-hati dengan keadaan, jika anda perlu sentiasa meringkuk ke atas dan ke bawah, tetapi anda sendiri tidak boleh terlalu letih. Untuk penghantaran zusill ke vidstani dengan "membuka" dan "menutup" pintu, anda akan mempunyai peluang untuk menghentikan helah atau jarak keruvannya. Tak payah ikat, ikat dengan ikatan motosikal satu hujung ke tangan, dan satu lagi ke pemegang pintu. Bagi kita yang lain, kelab yang mempunyai motose akan menjadi "drive", iaitu memindahkan zusilla ke negara ini.

Di dalam kereta, mekanisme kulit boleh didorong, atas sebab lain, wain yang dibawa ke dalam pengeluaran. Terdapat sejumlah besar universiti tambahan dan butiran yang boleh menjadi mekanikal, hidraulik.


Gambar rajah pemacu hidraulik untuk sambungan dan mekanisme sambungan
1 - bahagian aci; 2 - roda tenaga; 3 - cakera pemacu; 4 - cakera tekanan; 5 - selongsong sangkar; 6 - tekanan spring; 7 - vіdzhimnі penting; 8 - galas tekanan; 9 - plug vimikannya zchelennya; 10 - silinder kerja; 11 - saluran paip; 12 - silinder kepala; 13 - pedal pemanasan; 14 - kotak engkol; 15 - roda gear aci utama; 16 - perumahan kotak gear; 17 - aci input kotak gear.

Privіd vimknennya zchelennya (jenis hidraulik) stok dari:

• pedal,
• kepala silinder,
• silinder berfungsi,
• garpu vimikannya zchelennya,
• galas tekanan,
• saluran paip

Apabila tekanan pada pedal ditekan, kaki air ditolak, melalui rod dan omboh, laluan dipindahkan, kerana naib dipindahkan dari omboh silinder kepala ke omboh kerja. Apabila rod omboh silinder kerja dilanjutkan, garpu digantikan oleh galas tekanan, yang merupakan penghantaran Zusill pada Mekanisme haba. Jika anda melepaskan pedal, semua butiran pemacu akan mengambil kedudukan awal sebelum spring kembali disuntik.

Pemacu hidraulik mempunyai ridina tergalvani. Sebelum Tim, bagaimana untuk mengisi pemacu dalam tangki, membacanya, ia ditulis dalam etika. Dan mengapa ia dibenarkan untuk zmishuvati dari jalan raya, kerana ia sudah dibanjiri pada pemacu hidraulik kereta? Sebagai peraturan, ia kelihatan positif, tetapi ia tidak kelihatan seperti kesilapan.

Pada kereta yang dipandu hadapan, pemacu mekanikal dipasang, de-pedal diikat dengan garpu di belakang kabel logam.

Mekanisme ketidakupayaan

Mekanisme ketidakupayaan Ia adalah pristіy, di mana penghantaran masa dilihat, bagaimana untuk memutar, untuk rakhunok robot, menggosok daya. Mekanisme haba membolehkan enjin dan kotak gear dijatuhkan dengan cepat, dan kemudian dengan lancar menariknya kembali. Unsur-unsur mekanisme diletakkan di dalam kotak engkol, yang diikat pada kotak engkol enjin.

Mekanisme penyimpanan:

• kotak engkol dan selongsong,
• cakera wayar (roda tenaga yakim є dvigun),
• cakera tekanan dengan spring,
• cakera terdorong dengan lapisan tahan haus.

Pandu cakera secara berterusan memicit ke roda tenaga dengan menekan cakera di bawah suntikan mata air yang kuat. Untuk rakhunok kuasa yang hebat, menggosok dengan roda tenaga, kami membawanya dengan cakera serangan, sekaligus berpusing selama sejam pergerakan robot. Ale cuma todi, kalau pandu tak betul pedal pemanasan, bukan sebab dia yang berdiri atas kenderaan.

Untuk tongkol kepada bangkai mesin, adalah perlu untuk mengelim cakera pemacu, mengikatnya dengan roda wayar ke roda tenaga, membungkusnya, untuk menghidupkan sambungan. Pada masa yang sama, ia boleh dilipat, jadi lilitan roda tenaga menjadi 20 - 25 lilitan sesaat, dan lilitan roda tenaga adalah sifar.

Yak tse zrobiti? Untuk permintaan yang lebih luas, anda perlu melepaskan pedal dengan betul kepada kekurangan tiga peringkat.

Pada peringkat pertama robot z termasuk zchelennya - pedal dodaєmo, tobto. Ya, kemungkinan cakera tekanan muncul untuk membawa cakera ke roda tenaga kepada titik terang. Untuk pasukan rakhunok menggosok cakera, menjilat roda tenaga selama sepuluh jam, ia mungkin berpusing, dan kereta perlahan-lahan menunggang.

Di pentas lain- Cakera pengetahuan Utrimumo daripada anjakan seperti, tobto. di pintu - tiga saat, pedal dilepaskan di kedudukan tengah untuk memastikan kelajuan roda tenaga dan pembalut cakera dilaraskan. Kereta itu mempunyai kelajuan yang tersendiri.

Pada peringkat ketiga- roda tenaga sekali gus dengan serangan dan didorong oleh cakera sudah dibalut sekali gus tanpa menjilat dan dengan kelajuan yang sama, 100% menghantar tork ke kotak gear dan pada roda pemanduan kereta. Harga akan ditukar kepada mekanisme pemanasan - ia akan ditunjukkan, kereta akan. Sekarang saya akan tersesat tanpa menaikkan pedal dan mengetatkannya.

Jika pedal dilemparkan pada tongkol, maka kereta itu melaju ke hadapan, dan dvigun tersekat.

Untuk vimikannya zchelennya tekanan pada pedal, apabila serangan cakera, keluar dari roda tenaga dan pacu cakera, memindahkan semula transmisi momen, berpusing, keluar dari enjin ke kotak gear. Tolak pedal untuk membuatnya turun dengan kemudi yang cepat, menyendiri, perlahan sepanjang pedal.

Perjalanan diulang berkali-kali. Walau bagaimanapun, setelah menguasai robot dengan pedal pemanas dalam tiga peringkat, Piznіshe tse uvіyde di zvichku, untuk memastikan kereta berjalan lancar dan keselesaan penumpang.