від утопії – до науки, від науки – до утопії. В.М. бродянський вічний двигун - раніше і тепер. від утопії - до науки, від науки - до утопії Вічний двигун перш і тепер бродянський

Так званий вічний двигун займає в історії науки і техніки особливе і дуже помітне місце, незважаючи на те, що він не існує і існувати не може. Цей парадоксальний факт пояснюється насамперед тим, що пошуки винахідників вічного двигуна, що продовжуються понад 800 років, пов'язані з формуванням уявлень про фундаментальне поняття фізики - енергії. Більше того, боротьба із помилками винахідників вічних двигунів та їх вчених захисників (були й такі) значною мірою сприяла розвитку та становленню науки про перетворення енергії – термодинаміки.

Аналіз історії вічного двигуна цілком відповідає тому завдання, яке поставив В.І. Ленін, коли писав про необхідність «діалектичної обробки всієї історії природознавства та техніки». Така історія повинна включати не тільки прозріння, великі відкриття та винаходи, але й помилки та невдачі. Тільки тоді вона буде живою та повною.

Цей цікавий і водночас повчальний сюжет з науки і техніки не могла, природно, обійти і науково-популярна література. Однак вітчизняної літератури на цю тему, якщо не брати до уваги одну брошуру, що вийшла 1911 р., не було. В останні роки було видано дві перекладні книги про вічний двигун, що містять досить великий та цікавий матеріал.

Пропонована книга на ту саму тему написана великим фахівцем у галузі термодинаміки та низькотемпературної техніки, доктором техн. наук професором В.М. Бродянським. Будучи не менш цікавою, ніж інші (зокрема завдяки прикладам з художньої літератури), вона відрізняється від них, принаймні, у трьох істотних аспектах.

Перший пов'язаний із змістом книги. У всіх без винятку авторів, що писали про вічний двигун, основна увага приділялася так званому вічному двигуну першого роду, яким займалися винахідники колишніх часів. Вічні двигуни другого роду, які намагаються створити теперішніх винахідників, майже не розглядаються. Тим часом саме тут знаходиться центральний пункт полеміки, пов'язаний із пропозиціями про створення «інверсійних» енергетичних пристроїв, які, нібито, можуть забезпечити людство енергією надовго і без витрачання будь-яких відновлюваних або невідновлюваних ресурсів. Про живучість подібних проектів вічних двигунів свідчить хоча б той факт, що навіть після виступу в центральній пресі таких авторитетних учених, як академіки П. Капіца, Л. Арцимович та І. Тамм (Правда, 1959. 21 листопада), з протестом проти поширення лженаукових сенсацій, пов'язаних з новими вічними двигунами, через 18 років знадобилася нова стаття на ту ж тему академіків Є. Веліхова, А. Прохорова та Р. Сагдєєва (Правда. 1987. 22 серп.). Тому цілком виправдано, що у книзі В.М. Бродянського зроблено рішучий поворот від «раніше» до «тепер»: основну увагу приділено саме вічному двигуну другого роду. При цьому, однак, перед автором постає незрівнянно важче завдання. Справді, положення про неможливість здійснення вічного двигуна першого роду очевидне для сучасного читача, який зі шкільних років знає закон збереження енергії. Тут автору потрібно при розборі кожного двигуна лише показати, де заховано суперечність із цим законом.

При розгляді ідеї вічного двигуна другого роду потрібно не тільки виявити суперечність із законом природи, а й переконати читача у непорушності цього закону. Однак другий закон термодинаміки далеко не такий очевидний, як закон збереження енергії, він не входить і в курс фізики середньої школи.

Автор доклав багато сил та вміння, щоб просто, без педантизму довести до читача зміст другого закону термодинаміки. При цьому суттєва увага приділена і полеміці з «скидниками» другого закону, і розбору їх зовні переконливих, але науково неспроможних доводів. Такий показ зіткнення наукових та антинаукових позицій проводиться автором у досить гострій формі. Однак це цілком виправдано, оскільки читач сам залучається до дискусії та отримує можливість відокремити сутність від словесної оболонки, побачити проблему об'ємно, з різних боків та утвердитись у правильному її розумінні.

Друга особливість книги полягає в тому, що автор зумів відійти від описового стилю, прийнятого досі в книгах про вічні двигуни. Йому вдалося без зайвої «вченості» знайти стиль викладу, що дозволяє дати відповіді на важкі або рідко висвітлювані питання у формі, необхідної для читача, який не має спеціальної підготовки. До таких питань належать як фізичні чи технічні, а й психологічні (наприклад, мотиви, що визначають несприйнятливість до критики винахідників вічного двигуна).

Третя відмінність цієї книги від попередніх пов'язана з необхідністю знайти методику, що дозволяє наочно, але не надто спрощено уявити суть помилок винахідників вічного двигуна другого роду. Автор використовував для цього поняття ексергії, що широко поширилося останнім часом, у розробці якого він брав безпосередню участь. Досвід застосування цієї величини в науково-популярній літературі у нас і за кордоном показав, що вона дозволяє найпростіше викласти наслідки другого закону термодинаміки у його технічних додатках. В результаті гол. 3 і 4, що містять найважчі для популяризації матеріали, стали цікавими та зрозумілими, хоча й вимагають від читача в деяких місцях певної зосередженості.

Досвід багатьох років випуску науково-популярних книг та журналів у нашій країні показує, що рівень підготовки читачів як дорослих, так і школярів вельми зріс. Переважна більшість читачів, у тому числі й молодь, воліє не полегшене розважальне чтиво, а цікаву літературу, яка змушує думати. Саме такої категорії належить і книга В.М. Бродянського про вічний двигун: у ній знайдено оптимальне співвідношення наукового та цікавого. Її читання дасть багато нового всім, хто цікавиться історією науки та техніки – як далекою, так і близькою до нашого часу.

Академік АПН СРСР В.А. ФАБРИКАНТ

ПЕРЕДМОВА ДО ПЕРШОГО ВИДАННЯ

Написати цю книгу мене спонукало не тільки прагнення розповісти історію вічного двигуна заново. Безперечно, тривала історія спроб створення вічного двигуна, зіткнення його прихильників та противників надзвичайно цікава та повчальна. У ній фігурують різні люди - вчені і пройдисвіти, королі і ремісники, архітектори і богослови, бізнесмени і священики, чоловіки і жінки. Історія вічного двигуна - це водночас і історія становлення та розвитку багатьох напрямів науки, зокрема механіки, гідравліки та, звичайно, енергетики.

Водночас існує й інша причина, яка веде до необхідності писати про вічний двигун саме тепер. Вона полягає в тому, що спроби створити вічний двигун не припинилися і в наше вчене століття. Численні винахідники працюють над новими проектами; багато інженерів та науковців створюють для них «теоретичну базу», а самі автори та деякі журналісти пропагують відповідні ідеї у пресі.

Мені довелося неодноразово брати участь як в експертизі таких винаходів, так і в розборі скарг винахідників на консерватизм експертів, які відкидають їх пропозиції. В результаті не тільки накопичилася цікава інформація (і негативні емоції), а й сформувалося переконання, що потрібна нова популярна книга про вічний двигун, яка містила б розгорнутий аналіз помилок сучасних його винахідників. Їх заздалегідь приречені на невдачу спроби продовжуються вже багато років; навіть виступи у пресі найавторитетніших учених не змогли припинити цю згубну пошесть.

В.М. Бродянський

ВІЧНИЙ ДВИГУН - НАПЕРЕД І ТЕПЕР.

Від утопії – до науки, від науки – до утопії

ПРО ЦЮ КНИГУ

Академік АПН СРСР В.А. ФАБРИКАНТ

ПЕРЕДМОВА ДО ПЕРШОГО ВИДАННЯ

Одна, мабуть визначальна, причина прагнення створити новий, незвичайний двигун, який працює без використання будь-яких ресурсів, полягає у швидкому розвитку науки і техніки: багато «чудес» стають реальністю. Тому уявлення про неможливість чогось часто сприймається насилу (або зовсім не сприймається). Такий суспільний настрій, особливо у молоді – явище цілком природне. Однак на цьому поживному ґрунті іноді, за браком відповідних знань, ростуть і бур'яни - ідеї зовні дуже прогресивні, але науково неспроможні і тому в принципі нереалізовані. Нові вічні двигуни (так звані вічні двигуни другого роду) належать саме до цієї категорії.

Поточна сторінка: 1 (всього у книги 18 сторінок)

В.М. Бродянський
ВІЧНИЙ ДВИГУН – НАПЕРЕД І ТЕПЕР.
Від утопії – до науки, від науки – до утопії

ПРО ЦЮ КНИГУ

Так званий вічний двигун займає в історії науки і техніки особливе і дуже помітне місце, незважаючи на те, що він не існує і існувати не може. Цей парадоксальний факт пояснюється насамперед тим, що пошуки винахідників вічного двигуна, що продовжуються понад 800 років, пов'язані з формуванням уявлень про фундаментальне поняття фізики – енергії. Більше того, боротьба із помилками винахідників вічних двигунів та їх вчених захисників (були й такі) значною мірою сприяла розвитку та становленню науки про перетворення енергії – термодинаміки.

Цей цікавий і водночас повчальний сюжет з науки і техніки не могла, природно, обійти і науково-популярна література. Однак вітчизняної літератури на цю тему, якщо не брати до уваги одну брошуру, що вийшла 1911 р., не було. В останні роки було видано дві перекладні книги про вічний двигун 1
Орд-Хьюм А. Вічний рух/Пер. з англ. М: Знання. 1980; Міхал С. Вічний двигун вчора та сьогодні/Пер. із чешок. М: Світ. 1984.

Що містять досить великий і цікавий матеріал.

Академік АПН СРСР В.А. ФАБРИКАНТ

ПЕРЕДМОВА ДО ПЕРШОГО ВИДАННЯ

Написати цю книгу мене спонукало не тільки прагнення розповісти історію вічного двигуна заново. Безперечно, тривала історія спроб створення вічного двигуна, зіткнення його прихильників та противників надзвичайно цікава та повчальна. У ній фігурують різні люди - вчені і пройдисвіти, королі і ремісники, архітектори і богослови, бізнесмени і священики, чоловіки і жінки. Історія вічного двигуна – це водночас і історія становлення та розвитку багатьох напрямів науки, зокрема механіки, гідравліки та, звичайно, енергетики.

Одна, мабуть визначальна, причина прагнення створити новий, незвичайний двигун, який працює без використання будь-яких ресурсів, полягає у швидкому розвитку науки і техніки: багато «чудес» стають реальністю. Тому уявлення про неможливість чогось часто сприймається насилу (або зовсім не сприймається). Такий суспільний настрій, особливо у молоді – явище цілком природне. Однак на цьому поживному ґрунті іноді, за браком відповідних знань, зростають і бур'яни – ідеї зовні дуже прогресивні, але науково неспроможні і тому в принципі нереалізовані. Нові вічні двигуни (так звані вічні двигуни другого роду) належать саме до цієї категорії.

Тому частина книги, присвячена сучасним винахідникам вічного двигуна другого роду, характеризується явно вираженою критичною, негативною спрямованістю.

Критикувати, не пропонуючи чогось кращого, – невдячна задача для наукового працівника та інженера, які за своєю роботою повинні не так заперечувати, як створювати і допомагати іншим робити те саме. Тут же запропонувати найкраще (досконаліший вічний двигун) в принципі не можна. Залишається лише роз'яснення та заперечення. Втіхою може бути лише те, що така робота допомагає спрямувати на справжню, корисну справу кошти та зусилля, які були б витрачені на безперспективні, химерні прожекти.

Потрібно ще зазначити, що критичний науковий аналіз вічних двигунів та інших подібних до них пристроїв корисний тим, що виробляє вміння відрізняти справжні ідеї від сурогатів – зовні привабливих, але по суті непридатних теорій та прожектів. Це особливо важливо для молоді. Тут потрібне не просто посилання порушення закону природи, а терплячий розбір цього закону. Практика показує, що навіть у цьому випадку не завжди вдається переконати найбільш завзятих винахідників; Але це вже інше питання, яке потребує психологічного аналізу. Головне – виробити відповідну громадську думку.

Зрештою мета цієї книги – сприяти у міру сил виконанню заповіту, який залишили у відомій статті «Про легковажну гонитву за науковими сенсаціями» академіки Л. Арцимович, П. Капіца та І. Тамм. Вона закінчується закликом виконати важливе завдання популяризації досягнень науки і техніки, щоб закрити дорогу рекламі чудес, що дискредитують науку.

Введення до книги знайомить з деякими загальними положеннями та термінами, що стосуються вічних двигунів.

Два перших розділи присвячені вічному двигуну першого роду, три наступні розділи – вічному двигуну другого роду. У короткому висновку ілюструється думка про те, що «енергетичного глухого кута», від якого хочуть врятувати людство сучасні винахідники вічного двигуна, насправді не існує і що справжня енергетика має можливість забезпечити всі розумні потреби людства в енергії.

Наприкінці книги наведена бібліографія для тих, хто захоче докладніше ознайомитись із темою. Список поділено на чотири частини. Перша містить літературу, як і до загальних положень, зачіпаним у книзі, і до наукових, що з енергетикою. У другій зібрані книги та статті, що безпосередньо відносяться до історії вічних двигунів та критики помилок його прихильників. Третя частина включає статті, авторські свідоцтва та книги, в яких винахідники, а також вільні та мимовільні захисники вічних двигунів викладають свої погляди. В останній, четвертій частині перераховані твори художньої літератури, дійові особи яких – винахідники вічних двигунів.

У роботі мені надали велику допомогу та підтримку акад. АПН СРСР В.А. Фабрикант, рецензент книги засл. діяч науки, проф. А.А. Гухман та редактор В.Д. Віленський. Їм я приношу глибоку подяку. Вважаю своїм обов'язком також наголосити на допомозі, наданій у пошуку бібліографії на тему редактором Публічної бібліотеки ім. М.Є. Салтикова-Щедріна О.В. Звегінцевий.

ПЕРЕДМОВА ДО ДРУГОГО ВИДАННЯ

Ця книга, перше видання якої вийшло 1989 р., було написано з метою сприяти виконанню завдання, поставленого нашими видатними фізиками – академіками Л.А. Арцимовичем, П.Л. Капіцей та І.Є. Таммом – «закрити дорогу рекламі чудес, які дискредитують науку».

Перше місце серед таких «див» займав (і тепер займає) т.зв. "вічний двигун". Історії спроб його створення та сучасного стану справ з ним і була присвячена книга.

Судячи з відгуків, отриманих видавництвом та автором, вона була сприятливо зустрінута читачами та швидко розійшлася.

У відгуках, зокрема, зазначалося, що книга може бути корисною і для самоосвіти, і як посібник щодо фізики в середній школі та термодинаміки – у вищій. На книгу відгукнулися і винахідники «вічного двигуна», від яких надійшло понад 200 листів. Більшість цих листів було присвячено спростування наукових положень, викладених у книзі, а також опис проектів різних пристроїв, взятих з літератури або розроблених самими авторами. Щодо останніх, то я відповідав усім винахідникам однаково: «Приносьте (привозіть) Вашу машину або запросіть мене на її випробування. Якщо вона працюватиме, я публічно зречуся своїх переконань, стану Вашим прихильником і допомагатиму «пробивати її в життя».

Жодного запрошення так і не прийшло.

Три листи слід зазначити особливо. Два з них містили поетичні твори, що вихваляють вічні двигуни: одне у вигляді поеми (частину віршів я наводжу в цьому виданні книги), інше у вигляді пісні (але без нот). Нарешті, один лист, унікальний, був написаний кандидатом технічних наук. Воно містило прохання вказати, «де можна прочитати про діючі вічні двигуни та патенти на них, а, якщо можливо, побачити їх у роботі». За всього бажання я відповісти вченому автору, який серйозно вірить у існування таких «діючих машин», не міг.

Все це вкотре показує, що ідея «вічного двигуна», що виникла багато років тому, не вмирає. Саме тому дискусія навколо perpetuum mobile має бути продовжена і на сторінках спеціальних видань та у науково-популярній літературі (включаючи ЗМІ). Вона, сподіваюся, вплине на хід думок і діяльність значної частини винахідників, вигадка та зусилля яких можуть бути спрямовані на більш реальні проблеми. На жаль, на початку XXI століття все ще знаходяться люди, які всерйоз займаються цією безнадійною справою, незважаючи на всі зусилля як експертів, так і викладачів середньої та вищої школи.

Не можна пройти повз і той несподіваний факт, що до захисту такої діяльності підключаються у пошуках сенсацій не лише деякі журналісти, а й люди, які мають наукові ступені та вчені звання. Найтривожніше те, що «вчені праці» останніх проникають навіть на сторінки серйозних академічних наукових видань. Така підтримка, природно, надихає винахідників на нові спроби штурмувати «застарілі догми».

Підвищення інтересу до проблеми "вічного двигуна" останнім часом не випадкове. Воно визначається як сучасної ситуацією в енергетиці, а й актуальними проблемами екології, тісно з нею пов'язаними. Проти спокуси почути, що ці проблеми можуть бути вирішені відразу, «під корінь», не в змозі встояти і деякі, навіть, здавалося б, досить освічені люди. Вони, як і винахідники, здебільшого погоджуються з тим, що енергію «з нічого» отримати не можна. Тому лише небагато хто захищає «застарілі» вічні двигуни Першого роду. Але вони ніяк не можуть примиритися з більш важким для розуміння становищем, що випливає з другого закону термодинаміки: можна мати величезну кількість енергії в рівноважному навколишньому середовищі, яку в принципі не можна використовувати для отримання корисної енергії.

Ця ситуація мабуть, певною мірою неминуча не тільки через складність розвитку, властиву будь-якому напрямку техніки. Вона значною мірою пов'язана з недостатньою науковою підготовкою як винахідників «вічних двигунів», так і тих, хто їх підтримує. Відповідно не знімається з порядку денного необхідність продовжувати роботу як з роз'яснення із законів природи і аналізу помилок винахідників, що щиро помиляються, так і викриття всякого роду демагогії, що часто супроводжує дискусії про з енергії «розлитої в навколишньому середовищі».

Всі ці обставини показують, що випуск нового видання книги «Вічний двигун перш і тепер» має бути корисним.

Друге видання книги зазнало доопрацювання після порад читачів та нових матеріалів, отриманих після виходу першого видання. Поповнено також список літератури.

ВСТУП.
ФІЗИКА, ЕНЕРГЕТИКА ТА ВІЧНИЙ ДВИГУН

Будь-яке хибне мистецтво, всяке забобон триває лише належний йому час, оскільки врешті-решт воно руйнує саме себе і вища точка його розвитку є водночас початок його краху.

І. Кант

Приступаючи до аналізу історії вічного двигуна, треба, мабуть, почати з того, звідки взялося це поняття і що, власне, воно означає.

Ідея про пристрій, який міг би рухати машини, не використовуючи ні м'язову силу людей і тварин, ні силу вітру і падаючої води, виникла вперше, наскільки відомо, в Індії в XII ст. Проте практичний інтерес до неї виявився у середньовічних містах Європи у XIII ст. Це не було випадковістю: універсальний двигун, здатний працювати в будь-якому місці, був би дуже корисним для середньовічного ремісника. Він міг би рухати ковальські хутра, що подавали повітря в гори і печі, водяні насоси, крутити млини, піднімати вантажі на будівництві. Говорячи сучасною мовою, створення такого двигуна дозволило зробити істотний крок і в енергетиці, і в розвитку продуктивних сил в цілому. Середньовічна наука була готова до того, щоб хоч якось допомогти цим пошукам. Звичних нам уявлень, пов'язаних з енергією та законами її перетворень, на той час ще не було. Природно тому, що люди, які мріяли створити універсальний двигун, спиралися насамперед на той вічний рух, який вони бачили в навколишній природі: рух сонця, місяця та планет, морські припливи та відливи, течія річок. Таке вічне рух називалося "perpetuum mobile naturae" - природне, природне вічне рух. Існування такого природного вічного руху із середньовічної точки зору незаперечно свідчило про можливість створення та штучного вічного руху – «perpetuum mobile artificae». Треба було лише знайти спосіб перенести існуючі у природі явища на штучно створені машини.

В результаті такого перенесення слово «perpetuum» («вічний») набуло в цьому терміні дещо іншого змісту. Стосовно техніки воно вже означало не «нескінченний», а скоріше «безперервний», «постійно діючий». Було очевидно, що будь-яка штучна машина, створена людиною, не вічна, вона зрештою неминуче зноситься. Але поки що двигун існує – він постійно повинен діяти.

У цьому сенсі – як позначення постійно, самого по собі двигуна, що діє – поєднання «perpetuum mobile ariificae» дожило і до наших днів. Слово artificae поступово зникло, оскільки ясно було, що термін відноситься до штучного пристрою. Для стислості "perpetuum mobile" часто пишуть скорочено - ppm.

Таким чином, російський термін "вічний двигун" не зовсім точно відбиває поняття ppm. Однак, оскільки він увійшов у загальний побут, ми будемо ним користуватися поряд із скороченим позначенням ppm. Крім того, ми по можливості намагатимемося уникати частої згадки перед словами "вічний двигун" прикметників типу "уявний", "нереалізований", "нездійсненний" і т.д., оскільки це мається на увазі з самого початку. З цієї причини словосполучення «вічний двигун» скрізь, починаючи з заголовка, пишеться без лапок. Адже згадують у літературі без лапок чортів, відьом і будь-яку іншу нечисту силу, хоча добре відомо, що у справжньому вигляді вони немає, як і вічний двигун.

Уявлення про вічний двигун з часом суттєво змінювалося відповідно до розвитку науки, зокрема фізики, та завдань, що виникали перед енергетикою.

У перший періодрозвитку ppm (XIII-XVIII ст.) його винахідники не розуміли принципової різниці між вічним рухом небесних тіл і пов'язаних з ним явищ (наприклад, морських припливів) та тим рухом, за допомогою якого вони хотіли виконувати роботу в двигунах. Хоч як це здасться дивним тепер, питання про те, звідки мала взятися ця робота, тоді взагалі не виникало. Тільки приблизно з XVI ст., коли поступово почала формуватися думка про якусь «силу» як джерело руху і про те, що ця сила не може ні виникнути з нічого, ні зникнути безвісти, з'явилися сумніви в можливості, а потім і переконання в неможливості створення ppm. Однак, як ми побачимо далі, цієї думки дотримувалося дуже невелике коло найбільш кваліфікованих вчених-фізиків та механіків. Спільним надбанням таке розуміння не стало. Все ж таки офіційним рішенням Паризької академії наук у 1775 р. було припинено розгляд будь-яких проектів perpetuum mobile. На цьому закінчився перший період історії ppm.

Другий періодпродовжувався приблизно до останньої чверті XIX ст. За цей час було визначено поняття енергії і закон її збереження отримав остаточне наукове оформлення. Було закладено основи термодинаміки – науки про енергію та її перетворення. Проте зусилля винахідників, які працюють над створенням різних варіантів ppm, анітрохи не послабшали.

Створилася цікава ситуація – співіснування (щоправда, зовсім не мирне) науки та антинаукової винахідницької діяльності. Цей парадокс пояснювався, з одного боку, збільшеними вимогами до енергетики, що споживала багато палива, і з іншого – тим, що перший закон термодинаміки (закон збереження енергії) не був досить добре відомий широкому колу людей, які займалися технікою.

На цьому, по суті, закінчується історія так званого вічного двигунапершого роду – ppm-1, винахідники якого намагалися порушити перший законтермодинаміки. Нагадаємо, що він вимагає, щоб загальна кількість енергії, що надходить у двигун, була точно дорівнює кількості виходить з нього; енергія не може зникати чи виникати з нічого. А ppm-1 робив би роботу, взагалі не отримуючи енергії ззовні!

Третій періодрозвитку ppm продовжується і тепер. Цей період характерний тим, що сучасні винахідники ppm, на відміну від своїх колег, які працювали в попередні часи, знають про існування наукових законів, що виключають можливість його створення. Тому вони намагаються створити ppm зовсім іншого. Такий вічний двигун не повинен порушувати закон збереження енергії. першийзакон термодинаміки. Тут усе гаразд. Але він має діяти всупереч другомузакону термодинаміки. Цей закон певним чином обмежує перетворюваність одних форм енергії на інші. Такий двигун був названий вічним двигуном другого роду- ppm-2.

Найпростішим ppm-2 був би такий, який, отримуючи тепло від навколишнього середовища (наприклад, від води або атмосферного повітря), повністю або частково перетворював би його на роботу. Він дозволив би обійтися як без витрати органічного чи ядерного палива, а й без забруднення довкілля. Є за що боротись! Але другий закон термодинаміки це перетворення забороняє, а оскільки цей закон відомий і існує, винахідникам ppm-2 не залишається нічого іншого, як боротися саме з ним. Напади на другий закон ведуться ними з різних сторін - фізичної, філософської і навіть політичної. Ця боротьба навколо другого закону термодинаміки становить, по суті, основний зміст третьогоперіоду історії ppm.

На початковому етапі історії ppm дискусії навколо нього сприяли до певної міри прогресу фізики, але в наступних етапах – і розвитку термодинаміки, і прогресу енергетики. Більше того, обидва закони термодинаміки народилися із положення про неможливість здійснення вічного двигуна. Загалом ці етапи історії ppm можна характеризувати як рух від утопії до науки.Зрештою сам вічний двигун породив, якщо так можна сказати, ті фундаментальні наукові положення, які вирвали з-під нього грунт і зумовили кінець його багатовікової історії.

На жаль, сучасні спроби відродити ppm на новій основі вже нічого науці не дають і не можуть дати.

Навпаки, вони лише вносять плутанину та відволікають людей від справжньої справи. Теперішній етап історії вічного двигуна характеризується спробами просунутися у зворотному напрямку від науки до утопії

Щоб розібратися у всіх етапах історії ppm і рушити далі, треба обов'язково сформулювати визначення того, про що йтиметься. Отже, вічний двигун - це уявний пристрій, здатний виконувати роботу порушуючи перший (ppm-1) або другий (ppm-2) закони термодинаміки.

Займемося докладніше як цими двигунами, так і відповідними законами спочатку першим, а потім і другим.

Академік АПН СРСР В.А. ФАБРИКАНТ

ПЕРЕДМОВА ДО ПЕРШОГО ВИДАННЯ

arovan/ 4.01.2018 Використовувати енергію великих передавачів для освітлення заборонено законом лише через лічильник.

Алекс/ 19.03.2016 Отримати енергію з нічого наука забороняє. Але цілий всесвіт з'явився з нічого під час великого вибуху - це гаразд?. Може не треба обмежуватись Межанікою та Термодинамікою?

Vladimir/ 19.11.2015 Є чи будуть двигуни, що перетворюють енергію з однієї форми в іншу як хочете так і називайте. Багато що ще не зрозуміло у світі нашому і до цього треба прагнути пізнання окр. середовища і експериментувати робити досліди і я впевнений якби не було сил, що перешкоджають розвитку прогресу, то давно було б все включаючи дормові джерела енергії

Orphan/ 21.07.2015 Ох, ці вже мені девайси, що черпають "енергію фізичного вакууму" та інші "торсіонні генератори".
Вам, шановні винахідники, ніхто не винен, що ви в школі в підручник фізики оселедець завертали замість того, щоб читати його.

С.А.Мамедов/ 27.03.2015 З технічних аналізів випливає, що проекти «вічних водяних двигунів», створені з метою вироблення електричної енергії, які зазнали невдачі, основними причинами їх є:
невиконання елементів з відповідними геометричними формами для приведення ротора в рух, що виводять його зі стану врівноваження;
невиконання у пристрої примусової системи керування з нижнім або з високим тиском для керування об'єму поплавців;
або ж невиконання у пристрої мимовільної – автомеханічної системи для керування обсягу поплавців;
не розміщення ротора повністю всередині стовпа рідини, в результаті чого втрачається мала дія крутної сили стовпа рідини, перпендикулярно спрямоване знизу вгору до плечей сили, що приводить ротора в рух, з великою дією сили тиску стовпа рідини, перпендикулярно спрямоване зверху вниз на лобову площу поплавця, що входить в стовп рідини з вежі фундаменту.

http://www.youtube.com/watch?v=dD97Jn14Xf8
http://www.youtube.com/watch?v=TcXj333bbYQ

Тракторист/ 24.05.2014 Вічний двигун вже створений. Це генератор Серла, але мавпам, які називають себе людьми він не потрібен. Інакше нафтова економіка впаде.

гість/ 12.02.2014 ще корисно подивитися будинок 2 і засрать все в коло себе. ваші закони це ваша труна.

Давид/ 29.06.2013 Темний народ! Ви замкнені у колі суспільних стереотипів, не маючи свого погляду на суть. В.д можливий навіть він вже винаходився у багатьох випадках але не потрібен ні людям певних кіл ні світової економіки вообще.вся система влади впаде кому це потрібно?

С.А Мамедов/ 24.03.2013 Доброго дня!
Якщо ВАС буде цікавити, то будемо раді для співпраці.

http://youtu.be/TiYCgRpUbE0

Ігор/ 28.02.2013 А мій двигун працює

GRI8AN/ 28.02.2013 У цій книзі ні слова про магнітні двигуни!

Helicoide/ 4.01.2013 Читати та розмірковувати на тему вічного двигуна - доля невдах. Запропонувати слушне до мене не вдалося нікому. Я можу бути задоволеним собою.

Гість/ 22.08.2012 товаришу анатолій, не плутайте поняття вічного двигуна і так званого "дарового" двигуна. Почитайте у Перельмана – там докладно все розказано http://lib100.com/book/universe/perelman_fiz1/perelman1.htm

Гість/ 19.01.2012 усьому своє времія!

Анатолій/ 20.12.2011 Люди добрі, та зрозумійте ви нарешті, що і ті, хто хоче створити вічний двигун і ті, хто заперечує саму ідею цього, абсолютно праві. І ті, й інші не порушують ні Законів термодинаміки, ні Законів енерго-інформаційного обміну.
Щоб зрозуміти це, всього лише потрібно додати, що противники вічних двигунів виходять з поняття для закритих систем, а їх прихильники з поняття для відкритих систем.
Яскравим прикладом вічного двигуна є детекторний приймач, який працює за рахунок РЕЗОНАНСУ з електромагнітною енергією ЗОВНІШНЬОГО середовища. Це приклад відкритої системи. Якщо стрій солдатів, що проходить мостом потрапить у резонанс із власною частотою коливань останнього, міст зруйнується.
Просто назву "вічний двигун" краще замінити на "підсилювач потужності" або "резонансний двигун".
Ось і вся суть питання, але інше питання: кому треба забрати людство від створення резонансних підсилювачів потужності?

В.М. БродянськийВІЧНИЙ ДВИГУН – НАПЕРЕД І ТЕПЕР. Від утопії – до науки, від науки – до утопії

ПРО ЦЮ КНИГУ

ПЕРЕДМОВА ДО ПЕРШОГО ВИДАННЯ

ПЕРЕДМОВА ДО ДРУГОГО ВИДАННЯ

ВСТУП. ФІЗИКА, ЕНЕРГЕТИКА ТА ВІЧНИЙ ДВИГУН

Можливо, вас зацікавить

В.М. Бродянський
ВІЧНИЙ ДВИГУН – НАПЕРЕД І ТЕПЕР.
Від утопії – до науки, від науки – до утопії

ВСТУП.
ФІЗИКА, ЕНЕРГЕТИКА ТА ВІЧНИЙ ДВИГУН