Panoul Priladova de pe mașină asigură informații despre viteza de deplasare, trecerea drumurilor, date despre înregistrarea semnalelor luminoase și sonore (faruri, semnale de viraj), precum și. Mai mult, pentru restul victorioșilor folosește cei mai mulți senzori de informații și lămpi de semnalizare. În lumea automobilelor extrem de sofisticate, numărul de lămpi cich este mai puțin decât în ​​creștere. Senzorul de semnal, titlul „Verificați motorul”, este și mai comun la toate mașinile. Printre oameni, l-au numit „Jack Chan”, sau pur și simplu - „Check”. Majoritatea spectacolelor de pe panou sunt atașate la vederea imaginii stilistice a dvigunului și pentru a fi văzute în culoarea portocalie.

Pictograma Check-Engine de pe panou

Check engine este un senzor complet de diagnosticare a semnalului. Este simplu: mașinile moderne sunt echipate cu unități de control electronice și sunt folosite o serie de sisteme auto. Unitatea electronică de control (EBU) este lanțul mașinii. În același timp, există un număr mare de senzori instalați, care semnalizează robotul sistemelor auto. Și dacă unul dintre ei transmite informații către EBU despre sistemul robotizat deteriorat, atunci unitatea de control semnalează semnalul pe panou cu o lumină „Verificare”.

Cu o unitate de alimentare, care funcționează în mod normal, întregul semnal este vinovat să se aprindă doar la pornire, dacă se stinge imediat. Dacă martorul este aprins mai mult de un an, poate indica probleme care au apărut la roboții unuia dintre sistemele de motor.

Imediat, este semnificativ faptul că ECU nu controlează toate mecanismele sistemelor, ci mai degrabă mai puține dintre ele. Cu un număr mare de ele, puteți schimba prin caracteristicile constructive ale mașinii în sine. La primele mașini, când a fost declanșat semnalul „Verificare”, fulgerul a provocat diagnosticarea problemelor dacă carburatorul era robotizat - atât. Ale zgogo yogo „sfera din turnare” a crescut semnificativ.

Aprinderea lămpii centrale la mașinile moderne poate însemna că robotul sistemului s-a prăbușit:

1. grub
2. aprins
3. introducerea gazelor industriale
4. martir
5. răcit

Fie că este un sistem, este de-a face să controleze senzorii robotului, ceea ce ar putea fi motivul verificării dvigun-ului. În plus, EBU a trimis un semnal pentru a aprinde lampa, este necesar să introduceți un cod de grațiere în memoria sa, care va fi plasat pe un senzor.

Toate sunt concentrate pe cei care pot vedea cu ușurință problema în mișcarea robotului. Axa este folosită doar pentru decriptare, un scanner necesar, care este departe de a fi disponibil pentru toți șoferii. Bine, dacă vehiculul este echipat cu funcția de afișare a codului de grațiere pe display-ul computerului de bord, astfel încât vizibilitatea sistemelor să fie mai ușor de îngrijorat. O astfel de funcție nu este pentru toate mașinile.

Video: injector. Burn verifica incomparabilitatea dvigun.

De ce „verifica” dormitorul?

Pentru asta veți încerca să intrați în contact cu motivul aprinderii lămpii de semnalizare. Imediat, să spunem, „Verificarea” este departe de a fi dependentă de probleme serioase cu motorul, din anumite motive, din alte motive, care pot fi aduse la întrebări grave. Semnalul nu este modificat. Mai frumos, încercați deodată să aflați motivul „Verificației”, cum să fiți prins.

Sună ca o glumă și poate fi folosit pentru reglarea lămpilor de semnalizare. Deci, sistemul de răcire își pierde adesea controlul. Eu, dacă de la ei am dormit un cuplu cu „Check”, atunci se poate deodată la inteligență, ca din sistemele pe care le-a dat zbi.

Naygirsha pe dreapta cu cele mai mari sisteme auto și pe primul loc în port și a tras. Din ele, nu este nevoie să așezați un motor robotic, „comenzi” îndepărtate pe panou, dar este imposibil să găsiți motivul.

Video: Verificați motorul Ce înseamnă?

Principalele motive pentru a dormi Verifica motorul

Este mai puțin clar să vedem motivele cele mai evidente pentru ca „Verificarea” să fie aprins pe panoul de atașamente, precum și, mai târziu, și ca rezultat. Motivele pentru sistemele skin okremo sunt clare. Aparent, datele ECU provin de la alți senzori, dar cel principal pentru activarea motorului Check є. Și prețul înseamnă că „Verificarea” este pulverizat înaintea sistemelor, ceea ce va împiedica furnizarea de componente în sumă și її zgoryannya, pentru a înviora și a aprinde.

Există o mulțime de deșeuri, cum ar fi inteligența, și este corect să spunem că robotul este deteriorat și trebuie manipulat și trebuie doar făcut. De exemplu, este posibil să eșueze la al doilea contact cu senzorul de la senzori (prin oxid sau prin abreviere), dar din cauza tuturor modificărilor, atunci când „Verificarea” poate continua să ardă, o anumită formă a senzorului este inclus și în memoria UER.

Este și mai simplu să faceți o schimbare - este suficient să luați un clem din baterie pentru un pic de hilin și să îl conectați din nou. Drept urmare, tributul va fi redus, inclusiv grațierea și motorul de verificare dispărut.

De îndată ce spratsyuvannya pomilkovo, atunci lampa este de vină pentru stingere și nu se mai potrivește. Ale, după o duzină de ore mai târziu, a dormit din nou cu voce tare, urmată de un motiv shukati. Când tsomu nu varto sinistru skidannyam Danikh. Aje „Verificare” - pentru a priva moștenirea de orice probleme, la faptul că bateria este conectată, va fi posibilă oprirea lămpii și aprinderea acesteia, iar defecțiunea în sine nu va fi vizibilă.

1. Sistem viu

Video: YAK PREPARE (ZERO, USUNUTI) „CHECK” pe mașină?

Otzhe, zrobili skidannya, ale o oră mai târziu "Check" a dormit din nou. Tse informează despre cei care spratsovuvannya - nu un hobby și o oră pentru a urca sub capotă. Cel mai frecvent motiv pentru producerea lămpilor este viața.

Puteți afla prin:

• saliva putrezită yakosti;
• întreruperi în robotul pompă;
• injectoare robotizate incorecte;

Tsikavo, de foarte multe ori motivul pentru care senzorul este ocupat este tirbușonul rezervorului neintenționat. Axa qi pentru că pot fi adus la termeni serioși. Și toți vor vedea că, în baku, se poate ține cont de o prindere cântătoare și, apoi, din nou, este posibil să o faci. Crusta este foarte strâns răsucită, iar dimensiunea deschiderii este mică.

Dacă zdrobirea este răsucită inadecvat, atunci intră în rezervor exact așa, prin pompă este alimentată în sistem mai multă ardere (va fi mai ușor să-l pompați). Aș vrea să nu beau tot focul de la butelii, dar cei care vor să aibă ceva de mâncare, să aducă sumele de bani la bagaj, că în depozit este mult gaz. Și pe tse zreaguє lambda-parasolka. Rezultatul va fi „Verificare”.

De asemenea, putrezirea benzinei dă astfel de moșteniri. Adică, casele aflate în incendii sunt injectate în depozit cu gaze inflamabile, motiv pentru arderea „controlului”.

La primul vipadku pentru a termina doar pentru a schimba zdrobirea rezervorului. În măsura în care calitatea benzinei este proastă, atunci este mai frumos să înlocuiești ceva bun, decât călătoriile de făcut și apoi să scapi de el. Dacă lampa nu se aprinde, motivul este blocat.

Defectarea pompei de foraj poate fi cauza. Puteți adăuga un element de filtru la acesta. De îndată ce pompa nu va obține prinderea necesară, trebuie imediat recunoscută pentru suma combustibilă (a fost instalată) și sonda lambda trebuie detectată. Pentru conversie, va fi posibilă modificarea productivității pompei și a debitului filtrului. Pe măsură ce duhoarea determină normele, їх se schimbă, din cauza a ceea ce ar trebui să se teamă să scape de tribut.

Schimbarea injectoarelor nu va putea pompa clar flacăra și, de asemenea, numărul acesteia în timpul alimentării va scădea. Există o problemă cu volumul mare al injectoarelor.

2. Sistem de aprindere

Nu doar sistemul de ardere poate fi încorporat în depozitul de gaze inflamabile, ci și sistemul de ardere. „Cecul” poate fi adormit prin:

1. Lumanari nepermeabile
2. Cel mai bun cadou se datorează succesului acestei resurse
3. Defalcarea firelor de înaltă tensiune
4. Rupere

Până la distrugerea procesului de minerit la cilindri, care va preveni distrugerea depozitului de gaze vikhlopnyh. Dacă este în mișcare, nu este un lucru bun - „Check” se va aprinde fără ambiguitate.

Bujiile fără efort pierd resursele robotului, în timp ce luminozitatea bujiilor își va pierde puterea. Cu mult foc, nu poți arde alunecarea de iac. Deci, când lămpile sunt aprinse, lumânările sunt inversate în partea din față a clopotului, apoi săgețile de înaltă tensiune, așa că mergeți la ele (ca aceasta є). Apoi corpul pisicii (pisicii) este aprins.

3.Sistem electric de injecție de gaz

Iacul poate fi văzut, motivul principal pentru „Verificare” este arătat de sonda lambda. Dacă nu, senzorul poate fi vina „motorului, cum se aprinde” pe atașament. Nu se întâmplă adesea ca o minge mare de nagar să apară pe senzor, cum ar fi turnarea acesteia în robot. Pentru aceasta, este necesar să convertiți sonda lambda la valabilitatea acesteia.

Un alt element al sistemului vortex, care poate da probleme (cum ar fi є). Deoarece elementul este puternic lovit și nu își afișează funcțiile, acesta poate fi utilizat pentru a afișa sonda lambda. Într-un astfel de caz, catalizatorul va fi înlocuit (ceea ce este și mai scump), sau ar trebui instalat un semifighter.

În mod semnificativ, statty nu are niciun motiv pentru care Check Engine este fierbinte. Este mult mai important și din cauza caracteristicilor de design ale mașinii în sine. Aceeași cablare, sau mai degrabă, deteriorarea, poate împiedica aprinderea lămpii de semnalizare.