Ți-ai amintit că atunci când mașina este galvanizată, se conduce spre dreapta sau spre stânga, iar când pedala este eliberată, roata (roata) din față se deblochează, prevenind supraîncălzirea discurilor galvanizate în cazul greșit. suport al mecanismului galvanic disc pentru VAZ... Zokrema, în special pentru a merita pistoanele, cilindrii și liniile drepte.
În lumina magazinului, sunt răspândite și în discuri de carbon zincat, pe unele pute există un efect vâscos precum garniturile de frecare și în cărbune. Galma, pe vederea instalatiilor mari, ulei mineral vicios. Drept urmare, nu este chiar mai greu de galvanizat. Nu avem nevoie de unelte speciale.
Am pus garnituri pe pistoane cu bătrâni și le-am luat. Apoi introduceți îmbinarea dintre pistoane. Aveam nevoie de un trepied pentru fixarea unei biciclete, altfel ne putem face chef și îl curățăm pe bancă. Cea mai bună poziție pentru suflarea printr-un blocaj este verticală, cu o deschidere pentru un urcat furios. După un astfel de rang, este firesc să mergi la trompetă și este mai ușor decât cavalerul.
Varto vrahovuvati, inechități similare ale suportului galvanizat se pot datora altor motive. Lista de axe:
- Uzură puternică a plăcuțelor galvanizate.
- Inegalitatea capului cilindrului galvanizat.
- Detectarea dopurilor defecte în acţionarea hidraulică a sistemului galvanizat.
- Poshkojennya galm_vnogo disc.
Otzhe, pentru localizarea nedreptății, este necesar să înveți de la una dintre celelalte universități și să pompezi sistemul galvanizat. Știți cum să reconsiderați sprijinul direct.
Galmo frontal este deja in pozitia optima, odata ce cursul inapoi al sangerarii este redus, treceti prin traseul suportului si fixarea platica in pozitie verticala. Acum, dacă totul este bine, să trecem la curățarea propriu-zisă. Trebuie să închidem prea mult pârtia.
Suport Galmovny: care este principiul roboticii yogo?
Există un vid în spatele ajutorului unei seringi, ei bine, fie la tub sau la fiting, când s-a udat și nu a intrat în sistem. Adăugați tot uleiul în seringă inserându-l în implant. 
Scoateți seringa din tub și puneți tubul în mijlocul sticlei, astfel încât uleiul să nu picure pe pământ.
Inversarea ghidajelor de sprijin ("degete") Lady Kalina (VAZ 1118)
De îndată ce intră qih-ul, problema va fi pierdută, poți să faci fără diagnostic de suport... Pentru un respect deosebit în acest vipadku merită cilindrul și știfturile de ghidare ("degete"), pe care suportul se mișcă atunci când pistonul iese din cilindru pentru strângerea plăcuțelor. Prima cunoaștere a roboților murdari ai ghidajelor є suprafața este puternic obstrucționată, astfel încât suportul să se miște. Este, de asemenea, despre reducerea uzurii neuniforme a uzurii interioare și exterioare - vina nu se face vinovat de schimbarea celor 5 mm.
Apoi luați curățarea cu următoarea procedură.
- Duce montajul la o pauză.
- Împingeți pentru importanță.
- Zakryut se potrivește pe un gem.
- Să fie important.
Apăsăm pe tub și folosim cleștii cu o cheie, apoi apăsăm pe eliberare. În toate etapele, sunt necesare trei terenuri. Am terminat dacă nu intram pentru mai mult. Închideți pescuitul strângându-l strâns și marcând tubul. Putem fi curățați, doar turnați nafta.
De îndată ce unele simptome au fost detectate, ar fi mai bine să le înlocuiți direct. Partizanitatea echipei cu șaibe și ferăstrău pentru gard este mică și nu în prezența unor vitrați speciali. Operațiunea de la cunoașterea înființării de noi „degete” la împrumut nu este mai veche de un an, înlocuiți toți cei care se străduiesc pentru aceasta. Pentru bazhannyam (sau pentru disponibilitatea pieselor de schimb), puteți încerca să curățați vechiul direct.
Mi daєmo deyakі ferm capse, shydko vіdpuskaєmo important. Becurile asemănătoare cu fii curg în pantă. Dacă nu mai mergeți, reacția este importantă și clară și am terminat. Am văzut un inel nou cu un suport care înlocuiește garniturile acelei roți. Mi da deyake pompare pentru instalarea pistoanelor și schimbarea peste, galmuvannya є zadovilny. Pe ansamblu avem skіnchі!
Daca suportul nu este centrat pe disc, galmo va fi spongios. Vă rugăm să inversăm, astfel încât discul de centrare pentru plăcuțe să se rotească mai întâi până este curățat. Primul croc - slăbiți șuruburile și luați mașina. Vom monta pene de siguranță de pe roțile din spate și vom introduce un bloc de lemn pentru mașină. Știm roata și mașina, docurile nu sunt gata de plecare. Acum trebuie să luăm un gem și să ieșim din blocuri. Pentru a cunoaște pinul, pinul, pinul, pinul.
După ce s-a arătat în jur, că direcția este în ordine, iar uzura plăcuțelor este egală, este necesar să se transfere față de cilindrii suportului. Înainte de a începe, aruncați o privire asupra subiectului rіdini galvanizat. Prezența unor astfel de indicații despre uzura simeringurilor. În acest caz, este necesară înlocuirea suportului în colecție, motiv pentru care reparațiile la domiciliu sunt practic prost sfătuite pentru eficiența necesară.
Furtunul Isnu z'єdnannya din conductă, cum se trece la pompa galvanizată. Mi zachekaєmo kіlka khvilyn, așa că pregătirea a început să înceapă. Timp de o oră, puteți trage pedala în jos. Personalul întregului cilindr se va extinde, astfel încât robotul nostru se va întinde. Mi zvіlnyaєmo furtun rapid de la bungler. Mirobimo tse pentru ajutor cu cheia nr. Acum se văd două șuruburi care fixează șurubul de mamă.
Voi mări rotația navetei și voi ridica tubul de sus. Cu un pumn de vina, o placa elastica, rostashovanu cu un tub solid din cilindrul capului. Mi robimo totul este și mai protector, se coase ușor în jurul elementelor. Un croc ofensiv - răsucire deschisă tse z'єdnannya. În orice etapă, poate fi instalat un furtun nou. Toți deodată de la țeavă și atacul asupra locului asupra întregii arte. Pe ansamblu trimachi є virіzi speciale pe comіrі din furtunul mârâit. Este important să fii tuns.
Dyakuyu pentru un abonament!
Chiar și atunci când pedala galma este apăsată pe pedală, pistoanele nu ies din cilindri și nu se întorc înapoi când sunt eliberate, ca mai devreme, apăsați plăcuțele pe discuri și spuneți despre acrișarea. Într-o mare varietate de cazuri, puteți încerca să actualizați un suport normal de robot (div. Articolul Prevenirea suporterilor galvanizați) sau înlocuiți imediat suportul cu cilindrul și pistonul la gard.
Și dacă nu, atunci nu veți putea demonta placa demontată anterior. Acum trebuie să ne regenerăm. Mutăm yogo la masă, bazhano, boules de plătică de iac aproape. Consultați o selecție a pistonului din priză. Mirobimo tse z cu clește amabil, apucând pentru margine і vityaguєmo. Am văzut o garnitură de la ea, pentru că nu a fost expediată înainte. În această situație, putem vedea inelul de metal din cuib. Mai există un pad pentru nyomu, yaku mi este și wiimaєmo.
Yak vashtovany suport, vidi, principiul diї
Curățați fără efort componentele la galmіvnіy rіdinі. Cu o mână de garnitură în mijlocul cuibului, există o adâncitură pătrată caracteristică. Mi pidshtovhuєmo yogo în locul lui pe țărușul cuibului. Celălalt - pe cilindru, pe cel nou є special razrіz. Apoi glisați-l și glisați-l înăuntru. Vizibil zovnishnya chastina garnituri bătute cu ciocanul în cuiburi.
Înainte de a converti tensiunea tensiunii și pistoanele suporturilor anterioare, trebuie să reconsiderăm elementele sistemului galvanic, a căror incompatibilitate se poate datora unor simptome similare. Când diagnosticați etrierele galvanizate, mai ales respect, apelați la tabăra cu pistoanele încordate.
Datorită faptului că suportul frontal galvanizat poate fi găsit în fundal, trebuie păstrată durata de viață a apei și a pasagerului. Krym tsyogo, suportul este un detaliu nayvidpovidalnisha în întregul mecanism de galm. Există o mulțime de concurență între avtovirobniki. Astfel, producătorii auto vor fi răsplătiți cu un număr mai mare de cumpărători pentru vânzarea de vânzări maxime.
Fapte istorice
Fakhіvtsі vpevnenі, pe care primul mecanism galvanic cu disc a apărut aproximativ în 1890 pentru a rock. De dezvoltare s-a ocupat inginerul englez Frederic Lanchester. Sistemul Lanchester era un etrier, o strângere de pantof. Nu există încă materiale, din care să poată fi folosite discuri galvanizate. Constructia a trecut. Popularitatea și dezvoltarea de disc galms este întreaga industrie de automobile în atenția virobnitstvam aviasiynym. Pid hour Alte suporturi svitovoi vіyni au fost completate cu lіtakovі shasі. La începutul anilor 50, astfel de sisteme erau deja instalate pe mașinile sport. După o duzină de ore, pe mașinile civile au început să apară suporturile galvanizate frontale. Prima mașină, care este echipată cu un sistem de discuri galvanizate, a fost folosită în rock-ul Chrysler Crown Imperial 1949.
Yak vashtovany suport, vidi, principiul diї
În lume, ca construcții în evoluție și evoluție, s-au văzut două tipuri de mecanisme date. Pretul sistemelor fixe si atasament cu suport tip plutitor. Prezentarea este clar ca pielea.
Suport tip fix
Sistemele cronologice au apărut mai devreme, sub elementele cu paranteză plutitoare. Mecanismul danez a fost format din corp și cilindri din piele și din părțile laterale ale discului. Corpul suportului nu este închis rigid pe articulația din față, iar pe unele modele - în spate pіdvіski. Dacă conducerea mașinii a apăsat pe pedală, până la discul dinspre piele a apăsat pe un godeu. În tabăra deschisă, duhoarea a fost înăbușită de arcuri speciale suplimentare. Pentru a se asigura că două pistoane au fost livrate într-o oră, janta galvanică a fost introdusă în mecanismul din spatele tivul suplimentar al tuburilor de la pielea din cilindri. 
Pentru rakhunok victoriannya unui număr de cilindri ai unui robot cu un astfel de design a fost și mai eficient. Asemenea suport galvanizat frontal, iar spate montat pe mașini importante și sport. Sistemele Rivne sunt disponibile de la companii specializate care furnizează piese de schimb sport.
Suport cu suport flotant
Întregul mecanism derivă din faptul că dintr-o parte blocul zincat este amplasat permanent pe același loc. Suportul cu suport de tip flotant se depoziteaza cu suport de prindere si corpul. Rămâneți blocat pe partea interioară a roții. La corp, mai des de unul piston galvanizat etrier frontal. În procesul de apăsare a pedalei, elementul este turnat pe blocul de mână. Deci, blocul va fixa blocul, iar dacă se strânge la suprafața sălbăticiei, suportul plutitor schimbă pistonul cu celălalt bloc.
Principiul dії
Zavdannya, cum ar fi afișarea suportului galvanizat frontal - prețul galvanizării atunci când apăsați pedala înainte. Lectorul Varto va dezvălui principiul atașamentelor dії tsikh. Algoritmul robotic se bazează pe faptul că, dacă are loc un atac asupra pedalei, sistemul de creștere are un viciu. Pistonul, slinging-ul GTZ, se prăbușește de șurubul cilindrului din capătul său, ridicând distanța, care se află în capăt. Pentru roboții rahunok, pistonul nu va vedea. Apoi ridina se prăbușește cu rețeaua și, nareshti, pistonul spratsovuє. Câștigă și apasă pe tampoane.
Cilindru cu cap
Perspectivă, ca suport practic pentru VAZ frontal galvanizat, este necesar să se schimbe designul GTZ. Cilindrul este un design cu un piston în mijloc. Fixare rămasă pe tijă, care este injectată cu ea. Când apăsați pedala, elementul se deplasează înainte. Aparent, în același timp, de la el, este învins și galvanizat. 
Este necesar pentru nobilime, deci este incomod să stoarce. De îndată ce mânerul este reparat, atunci va exista presiune. Distanța este introdusă în toți cilindrii de lucru, până la orice furtunuri conectate ale sistemului. În plus, deoarece cilindrul de lucru este umplut cu o linie, pistonul din mijlocul taberei va fi vizibil și pe bloc. Lăsați discul oprit și începeți procesul de galvanizare.
Despre nevoia de suport de service
Adesea, pasionații de mașini skarzhivat, dar suportul este galvanizat față („Niva” nu este o mașină - nu o semnificație mare) este ineficient, este fierbinte și de multe ori pene. În momentul cântării, galma, ca și înainte, și-au bucurat stăpânul cu disponibilitatea și lipsa lor de vitalitate, au devenit capricioase de răpire. Astfel de probleme ies la iveală prin disponibilitatea posibilităților de deservire a acestor universități. Roboții noi pot fi reparați numai dacă mașina nu este deja galvanizată. 
Dacă efectuați întreținerea mai des, reparația suportului frontal galvanizat nu va fi necesară. Să vedem, dintr-un motiv oarecare, sprijinul poate merge prost, ca și pentru servitori și mineri.
Coroziune - zdrobire
Tsi mecanisme de hipnotizant pratsyuvati de la minți și mai importante. Dacă apa este activă, discul halmus se poate încălzi până la 600 de grade. Părțile Іnshі ale suportului sunt mai puțin ecranate. Cu toate acestea, duhoarea se poate încălzi și ajunge constant. La fel înainte de asta, suportul este galvanizat frontal („Toyota Majesta” în acel număr) este adesea dat la injecții de apă, înghițitură, sare și brude roșie. In mod firesc, la sprijinul suportului se afla un cilindru de lucru, pentru ramuri sigure cu lama de fierastrau, cat si cu mansa. Totuși, în procesul de exploatare pe pistoanele din cilindri poate apărea coroziune. 
Motivele sunt apa care sparge grămada de perne. Este necesar să coaseți în mod regulat în spatele taberei de perne. Și dacă duhoarea a fost zruynuvalis, atunci adăugați un kit de reparații pentru suportul frontal al frontului galvanizat și înlocuiți piesa veche. Tot prin ciclurile de încălzire/răcire în mijlocul condensului podgoriei. Corodează și apelează marginile cilindrilor și pistoanelor. O mulțime de depășiri ale pistonului vor fi înlocuite de zusillas. Deci problema progresează și inevitabil va fi egalată de sistemul robotizat al sistemului galvanizat. Vod_y gofrare pe pedală, chiar mai strâns. Cu un atac puternic, galma va fie spratsovuyuyut după o singură dată, dacă nu d'yut zvsim. Atâta timp cât cilindrul este într-o tabără bună, puteți obține o lovitură de picior din vizual, apoi puteți întoarce robotul eficient. Ale nu vă așteptați.
Înlocuiește schimbarea chi?
Dacă nu reparați în mod regulat suportul galvanizat, atunci pistoanele se pot bloca în cilindri. În acest vipadku nu este posibilă instalarea unui kit de reparații pentru suportul frontal al frontului galvanizat, este mai important să stocați câștigul de la pilot și manșeta. Într-o gamă largă de cazuri, este necesară repararea suprafeței cilindrilor. 
Modul de a rezolva problema este să te ascunzi de designul suportului, modelul mașinii și, de asemenea, de mecanism. De exemplu, dacă se întâmplă să cumpărați un piston nou, sau în cea mai bună potrivire a cupuvati, unul nou, sau implantarea etrierului. Chiar și mai departe, vă va costa 2.500 de ruble per piele pentru VAZ-2108.
Simptome de defecțiune și reparații
Despre cei care au un mecanism de nezbarom viyde z fret, a vorbi un scârțâit. Înseamnă, frecare, yake, în totalitate, ale este evidențiată printr-un mecanism zruynuєmo. Sprijină scârțâitul din mai multe motive. Unul dintre ele este tampoanele înclinate. Un alt motiv sunt discurile uzate. Sunt nou în ceea ce privește faptul că mecanismul poate fi actualizat. 
Pentru ansamblu, este necesar să puneți mașina pe roți speciale și să luați o roată. Trageți plăcuțele - puteți scăpa de ele deșuruband șurubul inferior. Apoi întoarceți partea de sus. Voi mânca suportul în sine. Câmpul este plin de șuruburi, așa că puteți atașa consolele la pumn și le puteți îndepărta. Mutați pistonul. Schob vidaviti yogo, este necesar să wichaviti pedala galma. Dacă elementul se află la distanță, linia galvanică principală trebuie închisă. Pentru întreaga unitate, șurubul este la 12. Cap - nu uitați să mergeți. 
Folosim suportul livului din fata zincat, astfel incat, ca urmare, putem ridica guintiques-urile. Elementul de piele este curățat până la un blisk pentru ajutor cu ajutorul curățării. Detalii uzate. De asemenea, înainte de pliere, este necesar să pregătiți o trusă de reparații - amintiți-vă toate gingiile (inele și perne). Acestea, merită reparate. Înlocuirea este mai simplă - aici piesa veche este doar de văzut, iar cea nouă este pusă pe primul loc și înșurubat. Nu va trebui să instalați tampoanele în linie dreaptă și să fixați poziția. Înainte de discurs, schimbați detaliile sistemului în perechi (livy și dreapta deodată).
Suport Vibir
Piața auto promovează opțiuni gratuite. Ai nevoie de un suport bugetar frontal galvanizat? Prețul unuia devine 2 mii de karbovaneți. Oricât de scump și mai eficient este necesar, va fi mai respectuos față de mecanismele JBT. La fel tipi de treaba scrie despre produsele brandului Proma. Un set de galme cu discuri și șublere chotipiston va costa 36 de mii de ruble. Pentru un zychaynoi їzdi este posibil să adăugați un suport standard la virobniztva AvtoVAZ.
